超级军网未来： ARJ装WS15将是超音速公务机。装大涵道涡扇发动 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:50:54
中国军工万岁！他们高瞻远瞩。未来：
ARJ装WS15将是超音速公务机。装大涵道涡扇发动机是最省油的支线客机
中国军工万岁！他们高瞻远瞩。未来：
ARJ装WS15将是超音速公务机。装大涵道涡扇发动机是最省油的支线客机
各有优劣吧
翼吊优点：
1，发动机维护容易
2，客舱噪声小
3，油路布置容易
4，主邮箱好发动机靠近升力中心，即便换发，配重也比较容易
缺点：
1，翼下空间有限，无法装较大直径的发动机，如737。特别是小飞机、下单翼
2，对跑道清洁要求较高
3，单发飞行，偏航力矩较大。当然4发的话好一些
尾吊发动机优点
1，前客舱噪声小
2，对下单翼的离地间隙无要求，可以配大涵道比的涡扇
3，单发偏航力矩小
4，可以在机翼全长上布置襟翼副翼
缺点：
1，发动机维护麻烦。但是对小飞机，高度较低，没有问题
2，尾部噪音大
3，发动机集中在尾部，配重困难
以上只是皮毛。大中型客机采用翼吊的方式更普遍。我觉得尾吊的维护性差，是一个主要原因。
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非常棒的资料
翼吊优点：
1，发动机维护容易
2，客舱噪声小
3，油路布置容易
4，主邮箱好发动机靠近升力中心，即便换发，配重也比较容易
缺点：
1，翼下空间有限，无法装较大直径的发动机，如737。特别是小飞机、下单翼
2，对跑道清洁要求较高
3，单发飞行，偏航力矩较大。当然4发的话好一些
尾吊发动机优点
1，前客舱噪声小
2，对下单翼的离地间隙无要求，可以配大涵道比的涡扇
3，单发偏航力矩小
4，可以在机翼全长上布置襟翼副翼
缺点：
1，发动机维护麻烦。但是对小飞机，高度较低，没有问题
2，尾部噪音大
3，发动机集中在尾部，配重困难
以上只是皮毛。大中型客机采用翼吊的方式更普遍。我觉得尾吊的维护性差，是一个主要原因。
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非常棒的资料
速度不仅和推力有关，还和阻力有关。这个构型阻力不小吧。更别说连接机体和发动机部分的结构问题
张俊 发表于 2016-2-27 14:59
速度不仅和推力有关，还和阻力有关。这个构型阻力不小吧。更别说连接机体和发动机部分的结构问题
8-2爷总师顾诵芬院士也是国务院大飞机论证组组长、ARJ21新支线客机设计顾问，是中国商用飞机公司顾问组副组长
速度不仅和推力有关，还和阻力有关。这个构型阻力不小吧。更别说连接机体和发动机部分的结构问题
8-2爷总师顾诵芬院士也是国务院大飞机论证组组长、ARJ21新支线客机设计顾问，是中国商用飞机公司顾问组副组长
超音速客机目前说的很多，但是没有见到投入实际使用
faxianl 发表于 2016-2-28 22:02
8-2爷总师顾诵芬院士也是国务院大飞机论证组组长、ARJ21新支线客机设计顾问，是中国商用飞机公司顾问组副 ...
然而这能说明ARJ21能超音速？
8-2爷总师顾诵芬院士也是国务院大飞机论证组组长、ARJ21新支线客机设计顾问，是中国商用飞机公司顾问组副 ...
然而这能说明ARJ21能超音速？
我没看错吧 ！ 涡扇18 ？！！！
再补充一下：装火箭发动机就是航天飞机，装螺旋桨就是潜水飞机。
tu26160 发表于 2016-2-28 22:03
超音速客机目前说的很多，但是没有见到投入实际使用
是已经退出现役
超音速客机目前说的很多，但是没有见到投入实际使用
是已经退出现役
不是高亚音速么
tu26160 发表于 2016-2-28 22:03
超音速客机目前说的很多，但是没有见到投入实际使用
在你吃奶的年代有和谐和Tu144运营过，和谐一度就要成功了……
现在这个年代，也是有的，Isreal有坐2个人的超音速公务机……
超音速客机目前说的很多，但是没有见到投入实际使用
在你吃奶的年代有和谐和Tu144运营过，和谐一度就要成功了……
现在这个年代，也是有的，Isreal有坐2个人的超音速公务机……
hdnbow1 发表于 2016-3-1 15:03
在你吃奶的年代有和谐和Tu144运营过，和谐一度就要成功了……
现在这个年代，也是有的，Isreal有坐2个 ...
协和，图144都退役了，曾经看还有不少超音速客机的设想，但是最后没有成品
在你吃奶的年代有和谐和Tu144运营过，和谐一度就要成功了……
现在这个年代，也是有的，Isreal有坐2个 ...
协和，图144都退役了，曾经看还有不少超音速客机的设想，但是最后没有成品
tu26160 发表于 2016-3-1 17:32
协和，图144都退役了，曾经看还有不少超音速客机的设想，但是最后没有成品
退役就代表没投入使用?
现在有钱人越来越舍得在航空上花钱
现在油价也不高 依然有存在意义
协和，图144都退役了，曾经看还有不少超音速客机的设想，但是最后没有成品
退役就代表没投入使用?
现在有钱人越来越舍得在航空上花钱
现在油价也不高 依然有存在意义
石头草 发表于 2016-3-2 04:24
退役就代表没投入使用?
现在有钱人越来越舍得在航空上花钱
现在油价也不高 依然有存在意义
音爆。。。。。。。。。。。。。。
退役就代表没投入使用?
现在有钱人越来越舍得在航空上花钱
现在油价也不高 依然有存在意义
音爆。。。。。。。。。。。。。。
梦帝 发表于 2016-3-2 12:29
音爆。。。。。。。。。。。。。。
美东到西欧基本没什么音爆问题 日本飞美国西海岸也没有
GE这些年一直在做降低音爆噪音的研究
音爆。。。。。。。。。。。。。。
美东到西欧基本没什么音爆问题 日本飞美国西海岸也没有
GE这些年一直在做降低音爆噪音的研究
石头草 发表于 2016-3-2 12:48
美东到西欧基本没什么音爆问题 日本飞美国西海岸也没有
GE这些年一直在做降低音爆噪音的研究
WS18看不出和GE有什么关系。
美东到西欧基本没什么音爆问题 日本飞美国西海岸也没有
GE这些年一直在做降低音爆噪音的研究
WS18看不出和GE有什么关系。
梦帝 发表于 2016-3-2 12:59
WS18看不出和GE有什么关系。
我何时说WS18了
WS18看不出和GE有什么关系。
我何时说WS18了
ARJ装WS18将是超音速公务机。装大涵道涡扇发动机是最省油的支线客机
梦帝 发表于 2016-3-2 13:17
ARJ装WS18将是超音速公务机。装大涵道涡扇发动机是最省油的支线客机
跟我有啥关系? 我说ARJ装WS18了?
ARJ装WS18将是超音速公务机。装大涵道涡扇发动机是最省油的支线客机
跟我有啥关系? 我说ARJ装WS18了?
石头草 发表于 2016-3-2 13:35
跟我有啥关系? 我说ARJ装WS18了?
那就不用讨论超音速的ARJ了
跟我有啥关系? 我说ARJ装WS18了?
那就不用讨论超音速的ARJ了
梦帝 发表于 2016-3-2 13:17
ARJ装WS18将是超音速公务机。装大涵道涡扇发动机是最省油的支线客机
是我打错了,应该是WS15
ARJ装WS18将是超音速公务机。装大涵道涡扇发动机是最省油的支线客机
是我打错了,应该是WS15
ddeeell72 发表于 2016-2-29 10:34
我没看错吧 ！ 涡扇18 ？！！！
是我打错了,应该是WS15
我没看错吧 ！ 涡扇18 ？！！！
是我打错了,应该是WS15
faxianl 发表于 2016-3-4 15:31
是我打错了,应该是WS15
那更惊世骇俗 ...........
是我打错了,应该是WS15
那更惊世骇俗 ...........
楼主觉得那设计适应性那么广，机体材料和结构无需重新设计就能扛得住超音速？
tu26160 发表于 2016-2-28 22:03
超音速客机目前说的很多，但是没有见到投入实际使用
协和号和图144都是2.2倍音速的客机，因为费油载客量小，机场音爆，都退役了。
超音速客机目前说的很多，但是没有见到投入实际使用
协和号和图144都是2.2倍音速的客机，因为费油载客量小，机场音爆，都退役了。
xiaoluxu 发表于 2016-3-9 10:31
协和号和图144都是2.2倍音速的客机，因为费油载客量小，机场音爆，都退役了。
图144最先退出商业，协和2000年因为坠毁事件，也退役了。
十几年前有一些超音速客机的设想，不过最后也没有成品
协和号和图144都是2.2倍音速的客机，因为费油载客量小，机场音爆，都退役了。
图144最先退出商业，协和2000年因为坠毁事件，也退役了。
十几年前有一些超音速客机的设想，不过最后也没有成品
换个发动机就可以超音速了，那还要气动的人干吗？
要是换个发动机就能兼顾省油和速度的话。波音和空客也不用养这么多气动设计师和结构工程师了。多买几副键盘就可以了嘛。
我是笑还是不笑呢？哈哈哈哈哈哈哈哈哈。。。忍不住了。
张俊 发表于 2016-2-28 23:44
然而这能说明ARJ21能超音速？
你好，8-2爷总师顾诵芬院士是ARJ21新支线客机设计顾问，说明在设计时可能考虑到未来魔改成超音速的设计要求
然而这能说明ARJ21能超音速？
你好，8-2爷总师顾诵芬院士是ARJ21新支线客机设计顾问，说明在设计时可能考虑到未来魔改成超音速的设计要求
faxianl 发表于 2016-3-20 15:14
你好，8-2爷总师顾诵芬院士是ARJ21新支线客机设计顾问，说明在设计时可能考虑到未来魔改成超音速的设计要 ...
你也是幽默，那航天口搞的无人机可以上太空了咯？
你好，8-2爷总师顾诵芬院士是ARJ21新支线客机设计顾问，说明在设计时可能考虑到未来魔改成超音速的设计要 ...
你也是幽默，那航天口搞的无人机可以上太空了咯？
faxianl 发表于 2016-3-20 15:14
你好，8-2爷总师顾诵芬院士是ARJ21新支线客机设计顾问，说明在设计时可能考虑到未来魔改成超音速的设计要 ...
幻想也要有个限度
你好，8-2爷总师顾诵芬院士是ARJ21新支线客机设计顾问，说明在设计时可能考虑到未来魔改成超音速的设计要 ...
幻想也要有个限度
张俊 发表于 2016-3-21 08:51
幻想也要有个限度
骑驴看唱本吧
幻想也要有个限度
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faxianl 发表于 2016-3-21 09:21
骑驴看唱本吧
拿错本子都不说了，自己想像出一本本子我也是佩服
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拿错本子都不说了，自己想像出一本本子我也是佩服
省油不省油不是看发动机本身吗，怎么和类型也有关系了？
超音速，没开玩笑吧