超级军网【军工传奇】航母摇篮--大连船舶重工
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:04:15
2015年12月31日我国国防部发言人杨宇军表示，我国第二艘航母正在大连进行建造，排水量约为5万吨级。这又一次使大家的目标转向了航母的建造单位，大连船舶重工。
大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司，目前具有军工、造船、海洋工程装备、修/拆船、重工等五大业务板块，是我国北方最为重要的船舶制造基地，也是为人民海军建造舰船最多的船厂。本文简要回顾一下大连船舶重工的发展历史。
一，早期岁月
甲午战争之后，清政府的虚弱暴露无遗，沙俄趁机进一步加强对东北的侵略，于1897年开始强行租借大连并修建中东铁路。1898年6月10日沙俄在现今大连沿海街1号，建立“中东铁路公司轮船修理工场”，后更名为“中东铁路公司造船工场”，这就是后来大连船舶重工的前身。1902年末，完成第1期建设工程，设有3000吨级船坞和栈桥码头各1座。
1904年日俄战争爆发，日本战胜并获得大连租借权，工场之后由“满铁”管理，改称“满洲船渠株式会社大连工场”并进一步扩大生产规模，1913年将3000吨级船坞扩建为5000吨级，1923年新建了6000吨级修船坞。1937年，抗日战争爆发后，日本政府制定了《战时造船计划方策案》，到1945年8月日本投降前，曾对大连船厂进行3次扩建。至1945年8月，有4000吨级以下造船台3座，5000和8000吨级船坞各1座，另有1座“引扬船坞”和栈桥码头。年造船能力2万吨，修船10余万吨。
1945年8月苏军出兵东北并占领大连，经过战争及苏军掠夺，工人流失，厂房和设备破损严重。苏军对工厂进行了修复，改称大连船渠工厂，建造了一批110KW拖轮，并可完成恢复性修理。
二,自强奋斗
1951年1月1日,中国政府正式接收由苏联临时代管的工厂并随后成立了中苏造船公司以学习苏联造船经验，1955年1月1日，公司由中国独立经营管理，定名为“国营大连造船公司”。1957年6月1日，工厂更名为“大连造船厂”。至1960年大连造船厂共有1座5000吨级船台、3万吨级船台2座，6000吨级、8000吨级船坞各1座。并先后建造了沿海货轮，沿海油轮，新中国第一艘万吨级远洋货轮跃进号，5万吨远洋油轮“西湖”号。 62型高速炮艇，6631型常规动力弹道导弹潜艇，051型导弹驱逐舰等产品。
▲新中国第一艘万吨级远洋货轮跃进号，
该船于1958年由大连船舶重工按照苏联图纸
制造。1963年在首航途中触礁沉没在苏岩礁。
▲1976年8月23日，大连船舶重工建成我国
第一艘5万吨级远洋油轮西湖号。该油轮
总长234.2米，主要航行于日本、波斯湾及
东欧各航线，进行原油运输。
▲6631型常规动力弹道导弹潜艇长城200号，
1960年大连船舶重工开工建造，为我国潜
射弹道导弹的发展做出了重要贡献，2010年
8月4日，中央军委授予长城200号艇“水下发射
试验先锋艇”荣誉称号，目前已经退役，其任务
已由032型201号综合实验潜艇接替。
▲051型导弹驱逐舰首舰105济南号，是我国
第一艘自制的导弹驱逐舰，2007年退役之后入
驻青岛海博。本型舰大连船舶重工共建造6艘。
三，发展壮大
改革开放以后，大连船舶重工的发展进一步加快，于1982年在香炉礁建成了大陆当时最大的10万吨级船台，之后为其配备了580吨和750吨龙门吊；1995年，建成大陆第一座30万吨级船坞，并配有900吨龙门吊。在此期间先后建造了新中国第一艘出口船长城号，各型油轮，补给舰，登陆舰，驱逐舰等。
▲1982年大连造船厂建造的10000KW远洋救助
拖轮北海102号，满载排水量5263吨，是我国当
时自行建造功率最大的救助拖轮，目前改名为北海
救108号。
▲1996年由大连船舶重工续建完成
885青海湖号补给舰
▲051B型167深圳号导弹驱逐舰，1995
年于大连船舶重工开工，1999年2月入列。
四，开拓进取
进入新世纪后大连船舶重工完成了新老厂整合，拥有千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至3个30万吨级等船台船坞，是国内一流的船舶制造企业。并先后建造了30万吨VLCC,FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台，051C,052D型驱逐舰，001，001A航母等。
▲大连船舶重工全景
▲“伊朗·德尔瓦”号（IRANDELVAR）
30万吨超大型油轮，是内地建造的
第一艘VLCC，2002年大连船舶重工交付。
▲115 沈阳号，051C型驱逐舰首舰，
2003年底在大连船舶重工动工，
2004年下水，2006年正式服役于北海舰队。
▲海洋石油118号海上浮式生产储油船（FPSO），
2014年由大连船舶重工向中海油交付，目前
承担南海油田的生产任务。
▲海洋石油982半潜式钻井平台，2015年7月1日
在大连船舶重工开工
▲辽宁号航空母舰2015年12月31日我国国防部发言人杨宇军表示，我国第二艘航母正在大连进行建造，排水量约为5万吨级。这又一次使大家的目标转向了航母的建造单位，大连船舶重工。
大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司，目前具有军工、造船、海洋工程装备、修/拆船、重工等五大业务板块，是我国北方最为重要的船舶制造基地，也是为人民海军建造舰船最多的船厂。本文简要回顾一下大连船舶重工的发展历史。
一，早期岁月
甲午战争之后，清政府的虚弱暴露无遗，沙俄趁机进一步加强对东北的侵略，于1897年开始强行租借大连并修建中东铁路。1898年6月10日沙俄在现今大连沿海街1号，建立“中东铁路公司轮船修理工场”，后更名为“中东铁路公司造船工场”，这就是后来大连船舶重工的前身。1902年末，完成第1期建设工程，设有3000吨级船坞和栈桥码头各1座。
1904年日俄战争爆发，日本战胜并获得大连租借权，工场之后由“满铁”管理，改称“满洲船渠株式会社大连工场”并进一步扩大生产规模，1913年将3000吨级船坞扩建为5000吨级，1923年新建了6000吨级修船坞。1937年，抗日战争爆发后，日本政府制定了《战时造船计划方策案》，到1945年8月日本投降前，曾对大连船厂进行3次扩建。至1945年8月，有4000吨级以下造船台3座，5000和8000吨级船坞各1座，另有1座“引扬船坞”和栈桥码头。年造船能力2万吨，修船10余万吨。
1945年8月苏军出兵东北并占领大连，经过战争及苏军掠夺，工人流失，厂房和设备破损严重。苏军对工厂进行了修复，改称大连船渠工厂，建造了一批110KW拖轮，并可完成恢复性修理。
二,自强奋斗
1951年1月1日,中国政府正式接收由苏联临时代管的工厂并随后成立了中苏造船公司以学习苏联造船经验，1955年1月1日，公司由中国独立经营管理，定名为“国营大连造船公司”。1957年6月1日，工厂更名为“大连造船厂”。至1960年大连造船厂共有1座5000吨级船台、3万吨级船台2座，6000吨级、8000吨级船坞各1座。并先后建造了沿海货轮，沿海油轮，新中国第一艘万吨级远洋货轮跃进号，5万吨远洋油轮“西湖”号。 62型高速炮艇，6631型常规动力弹道导弹潜艇，051型导弹驱逐舰等产品。
▲新中国第一艘万吨级远洋货轮跃进号，
该船于1958年由大连船舶重工按照苏联图纸
制造。1963年在首航途中触礁沉没在苏岩礁。
▲1976年8月23日，大连船舶重工建成我国
第一艘5万吨级远洋油轮西湖号。该油轮
总长234.2米，主要航行于日本、波斯湾及
东欧各航线，进行原油运输。
▲6631型常规动力弹道导弹潜艇长城200号，
1960年大连船舶重工开工建造，为我国潜
射弹道导弹的发展做出了重要贡献，2010年
8月4日，中央军委授予长城200号艇“水下发射
试验先锋艇”荣誉称号，目前已经退役，其任务
已由032型201号综合实验潜艇接替。
▲051型导弹驱逐舰首舰105济南号，是我国
第一艘自制的导弹驱逐舰，2007年退役之后入
驻青岛海博。本型舰大连船舶重工共建造6艘。
三，发展壮大
改革开放以后，大连船舶重工的发展进一步加快，于1982年在香炉礁建成了大陆当时最大的10万吨级船台，之后为其配备了580吨和750吨龙门吊；1995年，建成大陆第一座30万吨级船坞，并配有900吨龙门吊。在此期间先后建造了新中国第一艘出口船长城号，各型油轮，补给舰，登陆舰，驱逐舰等。
▲1982年大连造船厂建造的10000KW远洋救助
拖轮北海102号，满载排水量5263吨，是我国当
时自行建造功率最大的救助拖轮，目前改名为北海
救108号。
▲1996年由大连船舶重工续建完成
885青海湖号补给舰
▲051B型167深圳号导弹驱逐舰，1995
年于大连船舶重工开工，1999年2月入列。
四，开拓进取
进入新世纪后大连船舶重工完成了新老厂整合，拥有千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至3个30万吨级等船台船坞，是国内一流的船舶制造企业。并先后建造了30万吨VLCC,FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台，051C,052D型驱逐舰，001，001A航母等。
▲大连船舶重工全景
▲“伊朗·德尔瓦”号（IRANDELVAR）
30万吨超大型油轮，是内地建造的
第一艘VLCC，2002年大连船舶重工交付。
▲115 沈阳号，051C型驱逐舰首舰，
2003年底在大连船舶重工动工，
2004年下水，2006年正式服役于北海舰队。
▲海洋石油118号海上浮式生产储油船（FPSO），
2014年由大连船舶重工向中海油交付，目前
承担南海油田的生产任务。
▲海洋石油982半潜式钻井平台，2015年7月1日
在大连船舶重工开工
▲辽宁号航空母舰
大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司，目前具有军工、造船、海洋工程装备、修/拆船、重工等五大业务板块，是我国北方最为重要的船舶制造基地，也是为人民海军建造舰船最多的船厂。本文简要回顾一下大连船舶重工的发展历史。
一，早期岁月
甲午战争之后，清政府的虚弱暴露无遗，沙俄趁机进一步加强对东北的侵略，于1897年开始强行租借大连并修建中东铁路。1898年6月10日沙俄在现今大连沿海街1号，建立“中东铁路公司轮船修理工场”，后更名为“中东铁路公司造船工场”，这就是后来大连船舶重工的前身。1902年末，完成第1期建设工程，设有3000吨级船坞和栈桥码头各1座。
1904年日俄战争爆发，日本战胜并获得大连租借权，工场之后由“满铁”管理，改称“满洲船渠株式会社大连工场”并进一步扩大生产规模，1913年将3000吨级船坞扩建为5000吨级，1923年新建了6000吨级修船坞。1937年，抗日战争爆发后，日本政府制定了《战时造船计划方策案》，到1945年8月日本投降前，曾对大连船厂进行3次扩建。至1945年8月，有4000吨级以下造船台3座，5000和8000吨级船坞各1座，另有1座“引扬船坞”和栈桥码头。年造船能力2万吨，修船10余万吨。
1945年8月苏军出兵东北并占领大连，经过战争及苏军掠夺，工人流失，厂房和设备破损严重。苏军对工厂进行了修复，改称大连船渠工厂，建造了一批110KW拖轮，并可完成恢复性修理。
二,自强奋斗
1951年1月1日,中国政府正式接收由苏联临时代管的工厂并随后成立了中苏造船公司以学习苏联造船经验，1955年1月1日，公司由中国独立经营管理，定名为“国营大连造船公司”。1957年6月1日，工厂更名为“大连造船厂”。至1960年大连造船厂共有1座5000吨级船台、3万吨级船台2座，6000吨级、8000吨级船坞各1座。并先后建造了沿海货轮，沿海油轮，新中国第一艘万吨级远洋货轮跃进号，5万吨远洋油轮“西湖”号。 62型高速炮艇，6631型常规动力弹道导弹潜艇，051型导弹驱逐舰等产品。
▲新中国第一艘万吨级远洋货轮跃进号，
该船于1958年由大连船舶重工按照苏联图纸
制造。1963年在首航途中触礁沉没在苏岩礁。
▲1976年8月23日，大连船舶重工建成我国
第一艘5万吨级远洋油轮西湖号。该油轮
总长234.2米，主要航行于日本、波斯湾及
东欧各航线，进行原油运输。
▲6631型常规动力弹道导弹潜艇长城200号，
1960年大连船舶重工开工建造，为我国潜
射弹道导弹的发展做出了重要贡献，2010年
8月4日，中央军委授予长城200号艇“水下发射
试验先锋艇”荣誉称号，目前已经退役，其任务
已由032型201号综合实验潜艇接替。
▲051型导弹驱逐舰首舰105济南号，是我国
第一艘自制的导弹驱逐舰，2007年退役之后入
驻青岛海博。本型舰大连船舶重工共建造6艘。
三，发展壮大
改革开放以后，大连船舶重工的发展进一步加快，于1982年在香炉礁建成了大陆当时最大的10万吨级船台，之后为其配备了580吨和750吨龙门吊；1995年，建成大陆第一座30万吨级船坞，并配有900吨龙门吊。在此期间先后建造了新中国第一艘出口船长城号，各型油轮，补给舰，登陆舰，驱逐舰等。
▲1982年大连造船厂建造的10000KW远洋救助
拖轮北海102号，满载排水量5263吨，是我国当
时自行建造功率最大的救助拖轮，目前改名为北海
救108号。
▲1996年由大连船舶重工续建完成
885青海湖号补给舰
▲051B型167深圳号导弹驱逐舰，1995
年于大连船舶重工开工，1999年2月入列。
四，开拓进取
进入新世纪后大连船舶重工完成了新老厂整合，拥有千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至3个30万吨级等船台船坞，是国内一流的船舶制造企业。并先后建造了30万吨VLCC,FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台，051C,052D型驱逐舰，001，001A航母等。
▲大连船舶重工全景
▲“伊朗·德尔瓦”号（IRANDELVAR）
30万吨超大型油轮，是内地建造的
第一艘VLCC，2002年大连船舶重工交付。
▲115 沈阳号，051C型驱逐舰首舰，
2003年底在大连船舶重工动工，
2004年下水，2006年正式服役于北海舰队。
▲海洋石油118号海上浮式生产储油船（FPSO），
2014年由大连船舶重工向中海油交付，目前
承担南海油田的生产任务。
▲海洋石油982半潜式钻井平台，2015年7月1日
在大连船舶重工开工
▲辽宁号航空母舰2015年12月31日我国国防部发言人杨宇军表示，我国第二艘航母正在大连进行建造，排水量约为5万吨级。这又一次使大家的目标转向了航母的建造单位，大连船舶重工。
大连船舶重工集团有限公司隶属中国船舶重工集团公司，目前具有军工、造船、海洋工程装备、修/拆船、重工等五大业务板块，是我国北方最为重要的船舶制造基地，也是为人民海军建造舰船最多的船厂。本文简要回顾一下大连船舶重工的发展历史。
一，早期岁月
甲午战争之后，清政府的虚弱暴露无遗，沙俄趁机进一步加强对东北的侵略，于1897年开始强行租借大连并修建中东铁路。1898年6月10日沙俄在现今大连沿海街1号，建立“中东铁路公司轮船修理工场”，后更名为“中东铁路公司造船工场”，这就是后来大连船舶重工的前身。1902年末，完成第1期建设工程，设有3000吨级船坞和栈桥码头各1座。
1904年日俄战争爆发，日本战胜并获得大连租借权，工场之后由“满铁”管理，改称“满洲船渠株式会社大连工场”并进一步扩大生产规模，1913年将3000吨级船坞扩建为5000吨级，1923年新建了6000吨级修船坞。1937年，抗日战争爆发后，日本政府制定了《战时造船计划方策案》，到1945年8月日本投降前，曾对大连船厂进行3次扩建。至1945年8月，有4000吨级以下造船台3座，5000和8000吨级船坞各1座，另有1座“引扬船坞”和栈桥码头。年造船能力2万吨，修船10余万吨。
1945年8月苏军出兵东北并占领大连，经过战争及苏军掠夺，工人流失，厂房和设备破损严重。苏军对工厂进行了修复，改称大连船渠工厂，建造了一批110KW拖轮，并可完成恢复性修理。
二,自强奋斗
1951年1月1日,中国政府正式接收由苏联临时代管的工厂并随后成立了中苏造船公司以学习苏联造船经验，1955年1月1日，公司由中国独立经营管理，定名为“国营大连造船公司”。1957年6月1日，工厂更名为“大连造船厂”。至1960年大连造船厂共有1座5000吨级船台、3万吨级船台2座，6000吨级、8000吨级船坞各1座。并先后建造了沿海货轮，沿海油轮，新中国第一艘万吨级远洋货轮跃进号，5万吨远洋油轮“西湖”号。 62型高速炮艇，6631型常规动力弹道导弹潜艇，051型导弹驱逐舰等产品。
▲新中国第一艘万吨级远洋货轮跃进号，
该船于1958年由大连船舶重工按照苏联图纸
制造。1963年在首航途中触礁沉没在苏岩礁。
▲1976年8月23日，大连船舶重工建成我国
第一艘5万吨级远洋油轮西湖号。该油轮
总长234.2米，主要航行于日本、波斯湾及
东欧各航线，进行原油运输。
▲6631型常规动力弹道导弹潜艇长城200号，
1960年大连船舶重工开工建造，为我国潜
射弹道导弹的发展做出了重要贡献，2010年
8月4日，中央军委授予长城200号艇“水下发射
试验先锋艇”荣誉称号，目前已经退役，其任务
已由032型201号综合实验潜艇接替。
▲051型导弹驱逐舰首舰105济南号，是我国
第一艘自制的导弹驱逐舰，2007年退役之后入
驻青岛海博。本型舰大连船舶重工共建造6艘。
三，发展壮大
改革开放以后，大连船舶重工的发展进一步加快，于1982年在香炉礁建成了大陆当时最大的10万吨级船台，之后为其配备了580吨和750吨龙门吊；1995年，建成大陆第一座30万吨级船坞，并配有900吨龙门吊。在此期间先后建造了新中国第一艘出口船长城号，各型油轮，补给舰，登陆舰，驱逐舰等。
▲1982年大连造船厂建造的10000KW远洋救助
拖轮北海102号，满载排水量5263吨，是我国当
时自行建造功率最大的救助拖轮，目前改名为北海
救108号。
▲1996年由大连船舶重工续建完成
885青海湖号补给舰
▲051B型167深圳号导弹驱逐舰，1995
年于大连船舶重工开工，1999年2月入列。
四，开拓进取
进入新世纪后大连船舶重工完成了新老厂整合，拥有千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至3个30万吨级等船台船坞，是国内一流的船舶制造企业。并先后建造了30万吨VLCC,FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台，051C,052D型驱逐舰，001，001A航母等。
▲大连船舶重工全景
▲“伊朗·德尔瓦”号（IRANDELVAR）
30万吨超大型油轮，是内地建造的
第一艘VLCC，2002年大连船舶重工交付。
▲115 沈阳号，051C型驱逐舰首舰，
2003年底在大连船舶重工动工，
2004年下水，2006年正式服役于北海舰队。
▲海洋石油118号海上浮式生产储油船（FPSO），
2014年由大连船舶重工向中海油交付，目前
承担南海油田的生产任务。
▲海洋石油982半潜式钻井平台，2015年7月1日
在大连船舶重工开工
▲辽宁号航空母舰
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怎么沉了？
据说上海也有那种
航母摇篮不是武汉？
ha讲的好，我支持
航母摇篮太过了。平甲板大甲板弹射航母不是它设计建造的。大连很牛，但不是无敌，还要努力。
航母摇篮太过了。平甲板大甲板弹射航母不是它设计建造的。大连很牛，但不是无敌，还要努力。
设计基本全是武汉吧
设计基本全是武汉吧
军舰设计这方面武汉孤独求败，看看7开头的研究所有多少在武汉
来自: 手机APP客户端
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京V-01126 发表于 2016-3-14 19:51
设计基本全是武汉吧
055是不是也是武汉设计的？
设计基本全是武汉吧
055是不是也是武汉设计的？
武汉的设计归中船重工管，总部在北京，武汉只是操作层面的事务。
虽然大连改装了一艘，新建了一艘，我的担心是它能否建造类似老美的航母，我还是看好江南造船厂，当年它建造的167据说质量非常好不好！
京V-01126 发表于 2016-3-14 19:51
设计基本全是武汉吧
设计和施工工艺 是航母建造的两个方面，这个很难对比谁比谁更牛
设计基本全是武汉吧
设计和施工工艺 是航母建造的两个方面，这个很难对比谁比谁更牛
武汉的设计只要中船重工愿意可以随时搬到大连或上海，而且很多子系统又不是武汉设计的。这个和制造能力是两回事，只是智力资产，我们称之为轻资产，可以随时搬家或改变方向。
航母是它他的起飞点
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武汉的设计只要中船重工愿意可以随时搬到大连或上海，而且很多子系统又不是武汉设计的。这个和制造能力是两 ...
这个可不对，各家研究所有很多附属试验设施，不好搬的
这个可不对，各家研究所有很多附属试验设施，不好搬的
附属设施多少钱？能和投资几十亿的船厂比呀。何况试验设施只是研究中的工具，放几个试验员就可以，不会对造船工业布局产生什么影响。
中国的钮波特钮斯。
大连继续造航母 等001A之后
和江南相比，谁的技术好呢。
其实这个没法对比，
因为造船工业，不是焊接船外壳，更多是人力资源的比拼，配套产业的比拼。
其实这个没法对比，
因为造船工业，不是焊接船外壳，更多是人力资源的比拼，配套产业的比拼。
怎么不见黑子啊，不科学啊，我记得有人黑大连的武松进度太慢
，还有下水的是船壳子的说法
黑子总是忽视了客观规律，熟练之后才能提高速度
，还有下水的是船壳子的说法黑子总是忽视了客观规律，熟练之后才能提高速度
Japnese_killer 发表于 2016-3-14 22:18
虽然大连改装了一艘，新建了一艘，我的担心是它能否建造类似老美的航母，我还是看好江南造船厂，当年它建造 ...
167质量是好还是不好啊？
虽然大连改装了一艘，新建了一艘，我的担心是它能否建造类似老美的航母，我还是看好江南造船厂，当年它建造 ...
167质量是好还是不好啊？
055是不是也是武汉设计的？
水面作战舰艇国内只此一家。
水面作战舰艇国内只此一家。
武汉的设计归中船重工管，总部在北京，武汉只是操作层面的事务。
701在武汉，这不是什么操作层面的事务。
701在武汉，这不是什么操作层面的事务。
怎么不见黑子啊，不科学啊，我记得有人黑大连的武松进度太慢，还有下水的是船壳子的说法
黑子总是 ...
你上面就有一只，连167质量不好的说辞都出来了。
黑子总是 ...
你上面就有一只，连167质量不好的说辞都出来了。
张俊 发表于 2016-3-14 22:07
055是不是也是武汉设计的？
肯定是啊6666
055是不是也是武汉设计的？
肯定是啊6666