【设想】成飞版台风多功能战斗机（RD33双发双座歼10增强 ...

    中国的飞豹战斗轰炸机并不够先进和强大，只是过渡性的应急手段，填补空白的临时配角。其侧重于远程对海和对地攻击能力，空战能力不强，缺乏自卫能力。虽然经过了A版和B版的改进，更换了火控雷达、电控系统，局部改用复合材料，性能获得大幅提升，成本也随之急剧提高。国产化斯贝发动机的有限升级也将能提升飞豹的战斗力。受制于低推重比发动机和过时的结构设计，飞豹升级潜力实在有限。其后续改进型的性价比将会越来越差，逐渐沦为鸡肋。当飞豹机群达到一定规模和战斗力后，继续大规模装备先天不足的飞豹战斗轰炸机就不太适合了。毕竟连比飞豹强太多的狂风战斗轰炸机都在逐渐退出历史舞台。
    如果为飞豹更换更加推重比更大的先进发动机，那么势必重新设计机身，跟重新开发新战斗机差不多。即便更换了AL31F发动机，气动布局落后的新飞豹也是没法跟苏30和歼11/歼16相比的，还不如直接采购后者。本着控制成本、提高载弹量和空战能力、分散产能压力的原则，我设想了成飞版台风多功能战斗机。

    该机是在歼10战斗机的技术平台上放大机身并改装RD33/RD33MK发动机或者其国产化型号增强而来。沿用歼10的三角翼+鸭翼+机腹进气+单垂尾的布局和火控电传系统，使用口径略大的雷达天线，借用歼10B的DSI进气机构，有空中加油能力。其机体尺寸与台风战斗机相似，武器外挂点可以借用台风多功能战斗机的方案：共有13个挂点，每个机翼下各有四个，进气道正下方一个，两个进气道两边角落各两个半埋式挂点。也可以使用翼尖挂架，再增加两个挂点。
    该机定位于海军和空军通用的多功能战斗机，侧重于对地和对海攻击，有较强的空战能力（略逊于歼10，但可轻松干掉飞豹）。它是用来取代飞豹战斗轰炸机的，如同欧洲用台风多功能战斗机取代狂风战斗轰炸机那样。其采用串联双座椅，注重增大机内燃油容量以提高航程，可加装保型油箱。枭龙发动机RD93的国产化工程，将为成飞版台风多功能战斗机提供稳定的国产发动机供应渠道。反之，其双发布局的高安全冗余度也将为用于单发堪忧的国产RD93（33）发动机提供稳定的市场。这是个双赢的局面。
    RD33MK发动机的推力为54KN，加力为90KN，重量为1050kg，与台风战斗机所用的EJ200发动机的参数比较接近（60KN/89KN/900kg），所以可以根据台风多功能战斗机的主要参数来粗略估计成飞版台风多功能战斗机的相应指标：机长16.5米，翼展11米，空重11顿，外挂7顿，最高速度1.8马赫。

    该机应当由成飞公司来研发和生产。既能充分利用现有歼10技术平台的各种资源来迅速有效地提升中国战斗轰炸机的水平，还可以有效缓解歼11、歼15和歼16由沈飞独家生产的产能压力和太行发动机进展缓慢的困境。按照成飞的实力，还用搞歼10的那帮人，估计三四年就能完活儿。
    由于双发的高安全冗余度、鸭翼的操控敏捷性、较小的体积和较低的成本，成飞版台风多功能战斗机也可以发展出航母舰载机。它可以作为歼15舰载机的替补机型：平时部署在沿海和海岛机场，战时可以在近海支援航母作战或者装上预留尾钩（机翼不可折叠的岸基/舰载两用版）（翼展仅为11米，远远低于歼15的15米）作为第二梯队登陆航母，还可以临时在航母上中转补给。这对于飞豹来说，根本就是连想都不要想的事情。


更正：
1、它是多功能战斗机，不是战斗轰炸机。
2、狂风战斗轰炸机，阵风多功能战斗。

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    中国的飞豹战斗轰炸机并不够先进和强大，只是过渡性的应急手段，填补空白的临时配角。其侧重于远程对海和对地攻击能力，空战能力不强，缺乏自卫能力。虽然经过了A版和B版的改进，更换了火控雷达、电控系统，局部改用复合材料，性能获得大幅提升，成本也随之急剧提高。国产化斯贝发动机的有限升级也将能提升飞豹的战斗力。受制于低推重比发动机和过时的结构设计，飞豹升级潜力实在有限。其后续改进型的性价比将会越来越差，逐渐沦为鸡肋。当飞豹机群达到一定规模和战斗力后，继续大规模装备先天不足的飞豹战斗轰炸机就不太适合了。毕竟连比飞豹强太多的狂风战斗轰炸机都在逐渐退出历史舞台。
    如果为飞豹更换更加推重比更大的先进发动机，那么势必重新设计机身，跟重新开发新战斗机差不多。即便更换了AL31F发动机，气动布局落后的新飞豹也是没法跟苏30和歼11/歼16相比的，还不如直接采购后者。本着控制成本、提高载弹量和空战能力、分散产能压力的原则，我设想了成飞版台风多功能战斗机。

    该机是在歼10战斗机的技术平台上放大机身并改装RD33/RD33MK发动机或者其国产化型号增强而来。沿用歼10的三角翼+鸭翼+机腹进气+单垂尾的布局和火控电传系统，使用口径略大的雷达天线，借用歼10B的DSI进气机构，有空中加油能力。其机体尺寸与台风战斗机相似，武器外挂点可以借用台风多功能战斗机的方案：共有13个挂点，每个机翼下各有四个，进气道正下方一个，两个进气道两边角落各两个半埋式挂点。也可以使用翼尖挂架，再增加两个挂点。
    该机定位于海军和空军通用的多功能战斗机，侧重于对地和对海攻击，有较强的空战能力（略逊于歼10，但可轻松干掉飞豹）。它是用来取代飞豹战斗轰炸机的，如同欧洲用台风多功能战斗机取代狂风战斗轰炸机那样。其采用串联双座椅，注重增大机内燃油容量以提高航程，可加装保型油箱。枭龙发动机RD93的国产化工程，将为成飞版台风多功能战斗机提供稳定的国产发动机供应渠道。反之，其双发布局的高安全冗余度也将为用于单发堪忧的国产RD93（33）发动机提供稳定的市场。这是个双赢的局面。
    RD33MK发动机的推力为54KN，加力为90KN，重量为1050kg，与台风战斗机所用的EJ200发动机的参数比较接近（60KN/89KN/900kg），所以可以根据台风多功能战斗机的主要参数来粗略估计成飞版台风多功能战斗机的相应指标：机长16.5米，翼展11米，空重11顿，外挂7顿，最高速度1.8马赫。

    该机应当由成飞公司来研发和生产。既能充分利用现有歼10技术平台的各种资源来迅速有效地提升中国战斗轰炸机的水平，还可以有效缓解歼11、歼15和歼16由沈飞独家生产的产能压力和太行发动机进展缓慢的困境。按照成飞的实力，还用搞歼10的那帮人，估计三四年就能完活儿。
    由于双发的高安全冗余度、鸭翼的操控敏捷性、较小的体积和较低的成本，成飞版台风多功能战斗机也可以发展出航母舰载机。它可以作为歼15舰载机的替补机型：平时部署在沿海和海岛机场，战时可以在近海支援航母作战或者装上预留尾钩（机翼不可折叠的岸基/舰载两用版）（翼展仅为11米，远远低于歼15的15米）作为第二梯队登陆航母，还可以临时在航母上中转补给。这对于飞豹来说，根本就是连想都不要想的事情。


更正：
1、它是多功能战斗机，不是战斗轰炸机。
2、狂风战斗轰炸机，阵风多功能战斗。

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