超级军网似乎不见卡车加天然气的啊？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 14:40:50
轿车suv体积比较小，用天然气占空间。但是卡车不是空间宽裕吗？为什么很少见到使用天然气的卡车呢？
举例来说，六轴大拖头，在拖挂铰链上方其实是能够布置一个大型气罐的吧？轿车suv体积比较小，用天然气占空间。但是卡车不是空间宽裕吗？为什么很少见到使用天然气的卡车呢？
举例来说，六轴大拖头，在拖挂铰链上方其实是能够布置一个大型气罐的吧？
举例来说，六轴大拖头，在拖挂铰链上方其实是能够布置一个大型气罐的吧？轿车suv体积比较小，用天然气占空间。但是卡车不是空间宽裕吗？为什么很少见到使用天然气的卡车呢？
举例来说，六轴大拖头，在拖挂铰链上方其实是能够布置一个大型气罐的吧？
长途还是有加气的，前两天亲眼见
不少啊，据我观察中石化一些送油的半挂罐车就有加气的
LNG 的集卡很多啊,联合重卡主要就做这个
有，但不多。动力没柴油足。
LNG卡车最大的好处是不用担心被人偷油……
这车嘛……有的是呢。
拖头、泥头、田螺都有。
但是它的分布更多的还是与地区有关。像山东这边靠着东营周边的几个城市这种车就很常见，但是靠江苏那边的几个城市就相对少见些。
拖头、泥头、田螺都有。
但是它的分布更多的还是与地区有关。像山东这边靠着东营周边的几个城市这种车就很常见，但是靠江苏那边的几个城市就相对少见些。
LNG卡车最大的好处是不用担心被人偷油……
所以很多司机不喜欢。。。。
所以很多司机不喜欢。。。。
我这里就经常看到集装箱卡车驾驶室后面一个大的方的箱子，就是气罐
LNG天然气卡车很多的，驾驶室后边的箱子就是气罐，我们这高速公路服务器标配加气站
等过几天厂里开始发货我拍几张lng集装箱卡车发上来
河北不是强制使用了吗？
目前LNG燃料的卡车一大堆，个别地区已经非常普遍了
主要看地区，有的地方很普遍，有的地方就少
1、可能你见得少，其实不少
2、就在气罐就在驾驶室后、铰链前。但一般不是一个大型气罐，是几个小罐子
3、问题：比同款柴油车贵；天然气当然没柴油加油方便；劲小些，特别是载重上坡时
4、优点：长期实用燃料费比烧油略便宜；噪音和震动比柴油机低，驾驶室里明显舒服些
2、就在气罐就在驾驶室后、铰链前。但一般不是一个大型气罐，是几个小罐子
3、问题：比同款柴油车贵；天然气当然没柴油加油方便；劲小些，特别是载重上坡时
4、优点：长期实用燃料费比烧油略便宜；噪音和震动比柴油机低，驾驶室里明显舒服些
有，但不多。动力没柴油足。
运输经济，柴油费钱
运输经济，柴油费钱
1、可能你见得少，其实不少
2、就在气罐就在驾驶室后、铰链前。但一般不是一个大型气罐，是几个小罐子
3 ...
主要是省钱，至于其他并不是主因，
2、就在气罐就在驾驶室后、铰链前。但一般不是一个大型气罐，是几个小罐子
3 ...
主要是省钱，至于其他并不是主因，
北方运煤不少，前几年油价高时候LNG卡车销量不错。但这年把油气倒挂，用柴油比LNG还划算，结果LNG卡车2015年极其惨淡。
新疆大把，驾驶室后面挂十几二十个气罐。
天燃气的卡车和客车可能北方比较多，南方极少，并且一个地级市有加气站的极少极少，加一次气甚至得跑上来回百余公里的，所以性价比太低了，更要命的如今国际油价大跌国内油价也下跌了不少，柴油的价格比天然气的还要节省费用，所以大家更是没了用天燃气的热情，作为卡车，天然气发动机只能一个软字了得，其他特性就如同汽油机一般。
不少帝都就有卖的，据说开起来没劲
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一汽解放J6就有使用天然气的车型
LNG车型发动机排量普遍较大，可以一脚离合！
我们这LNG天然气卡车很普遍，公交车县际客车已经普及天然气，早先几年是纯电客车，现在都换天然气客车了。加气方便加气站多，高速公路服务区标配LNG加气站
天燃气的卡车和客车可能北方比较多，南方极少，并且一个地级市有加气站的极少极少，加一次气甚至得跑上来回 ...
天然气的车能改回柴油不？
天然气的车能改回柴油不？
常盘台警卫 发表于 2016-2-11 12:38
这车嘛……有的是呢。
拖头、泥头、田螺都有。
但是它的分布更多的还是与地区有关。像山东这边靠着东营周 ...
主要是和基础设施有关，没有加气站买了LNG车就是浪费
再说LNG动力性差
这车嘛……有的是呢。
拖头、泥头、田螺都有。
但是它的分布更多的还是与地区有关。像山东这边靠着东营周 ...
主要是和基础设施有关，没有加气站买了LNG车就是浪费
再说LNG动力性差
CNG. LNG
加气的卡车适合于固定线路标载，像我们这的跑长途干散货的，你给他钱让他改都不干，天南海北、国道高速哪都走，还是烧柴油方便。
天然气的车能改回柴油不？
本来就是两用的，可以转换，打火还得用油
本来就是两用的，可以转换，打火还得用油
denglijun 发表于 2016-2-13 08:44
天然气的车能改回柴油不？
这个不明白，对天然气的车不了解更不熟悉
天然气的车能改回柴油不？
这个不明白，对天然气的车不了解更不熟悉
天然气的车能改回柴油不？
可以改，更换发动机即可。如果只单纯改发动机的零部件，那就不可以
可以改，更换发动机即可。如果只单纯改发动机的零部件，那就不可以
有的，前两年油价高的时候，同样里程，天然气比柴油便宜近一半。
本来就是两用的，可以转换，打火还得用油
这说的是汽油车改气，用汽油打火。 主要是成本考虑， 要是修改点火装置就无需用油打火。
三、LNG发动机配备高能量点火装置。天然气的辛烷值高于汽油，因而发动机的压缩比可以做得比汽油机高，热效率相应提高。天然气的自燃温度在632℃，发动机压缩过程中缸内混合气的温度达不到这个温度，必须采用火花塞强制点火，再加上天然气的燃烧范围较窄，因此要求点火能量较大，传统的点火装置不适用于LNG发动机，需高能量点火装置。
天然气发动机缸内燃烧温度比较高，进气对火花塞的冷却效果较燃油发动机要差，点火电压高于常规汽油机，超过40kV。但火花塞间隙比汽油机要小，铂金NGK火花塞间隙为0.33±0.005mm，铱金火花塞间隙为0.4±0.005mm
这说的是汽油车改气，用汽油打火。 主要是成本考虑， 要是修改点火装置就无需用油打火。
三、LNG发动机配备高能量点火装置。天然气的辛烷值高于汽油，因而发动机的压缩比可以做得比汽油机高，热效率相应提高。天然气的自燃温度在632℃，发动机压缩过程中缸内混合气的温度达不到这个温度，必须采用火花塞强制点火，再加上天然气的燃烧范围较窄，因此要求点火能量较大，传统的点火装置不适用于LNG发动机，需高能量点火装置。
天然气发动机缸内燃烧温度比较高，进气对火花塞的冷却效果较燃油发动机要差，点火电压高于常规汽油机，超过40kV。但火花塞间隙比汽油机要小，铂金NGK火花塞间隙为0.33±0.005mm，铱金火花塞间隙为0.4±0.005mm
似乎就是红岩吧，有用天然气的型号，是挂车