唐的雪地表现，真的很不错~~

先上视频：
第一段

白板：http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ1NDYwNjEyNA==.html




第二段

白板：http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ1NDYwNjEwNA==.html




第三段

白板：http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ1NDYwNjEwMA==.html



看点是第三段的2:13开始，时速大概是70-80，刹车并道时esp短暂介入，后段abs介入。

说一下，唐的设计还是有很不周全的地方，比如视频记录仪那个地方，如果泥雪较多，雨刮就容易清理不干净，效果就是视频中那样。很难看。

视频是22日的，路上都是雪，高速不开，无奈走的省道，国道，255公里路程，中午12点出发，下午5点20到的，全是湿滑路段（堵了一段车，还有导航给导上了一段破路，在大坝上开了一段，SUV真没白买 ），一路超车无数，如果是普通车，估计奔晚上6、7点才能到目的地。

唐的普通模式加速碰到湿滑就会打滑，但是车的方向不会变化，或者只有小幅变化，稍微修正就可以，但是整体感觉不稳妥，雪地模式，油门变重，变迟缓，轮子不打滑，感觉很可靠，减速依靠能量回收就可以很靠谱的加速，但是面对需要停车的路段（等红灯时），刹停的最末端需要注意，即是减速的过程不线性，比如：40米外，前车刹停，我松油门，车子依靠能量回收系统减速，30米减速到25公里，20米减速到15公里，10米开始带点刹车，依照感觉，这马上就停住了，但是最后这段，能量回收会失去作用，车子的减速不够，只能加重刹车力度，出ABS，嘎吱嘎吱。。。。。结论就是，高科技也别装逼，给自己多留点富余量，地面比你相信的滑~~

总结，电四驱雪地表现稳健，极限高（我胆小，不敢去摸），在稳健的区间已经很厉害了。真的建议多普及一下，后驱奔驰，宝马，比如328i之类的这种情况就是喵，一点也靠不住。路上的大车太多了，撞烂撞瘪的，一地残骸的也太多了。

补充：零下15度左右，平均油耗9.4，全程空调，有一段路况稍好，开的运动模式（路上需要超的大车太多，而且经常是排成列，没有绝对把握我不敢上，主要是也怕碰到电池保护，限制动力，所以要依靠汽油机），感觉像蛮牛一般，主要就是40-120之间的加速，最多半油门，我本人胆子也不大。

先上视频：
第一段

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第二段

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第三段

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看点是第三段的2:13开始，时速大概是70-80，刹车并道时esp短暂介入，后段abs介入。

说一下，唐的设计还是有很不周全的地方，比如视频记录仪那个地方，如果泥雪较多，雨刮就容易清理不干净，效果就是视频中那样。很难看。

视频是22日的，路上都是雪，高速不开，无奈走的省道，国道，255公里路程，中午12点出发，下午5点20到的，全是湿滑路段（堵了一段车，还有导航给导上了一段破路，在大坝上开了一段，SUV真没白买 ），一路超车无数，如果是普通车，估计奔晚上6、7点才能到目的地。

唐的普通模式加速碰到湿滑就会打滑，但是车的方向不会变化，或者只有小幅变化，稍微修正就可以，但是整体感觉不稳妥，雪地模式，油门变重，变迟缓，轮子不打滑，感觉很可靠，减速依靠能量回收就可以很靠谱的加速，但是面对需要停车的路段（等红灯时），刹停的最末端需要注意，即是减速的过程不线性，比如：40米外，前车刹停，我松油门，车子依靠能量回收系统减速，30米减速到25公里，20米减速到15公里，10米开始带点刹车，依照感觉，这马上就停住了，但是最后这段，能量回收会失去作用，车子的减速不够，只能加重刹车力度，出ABS，嘎吱嘎吱。。。。。结论就是，高科技也别装逼，给自己多留点富余量，地面比你相信的滑~~

总结，电四驱雪地表现稳健，极限高（我胆小，不敢去摸），在稳健的区间已经很厉害了。真的建议多普及一下，后驱奔驰，宝马，比如328i之类的这种情况就是喵，一点也靠不住。路上的大车太多了，撞烂撞瘪的，一地残骸的也太多了。

补充：零下15度左右，平均油耗9.4，全程空调，有一段路况稍好，开的运动模式（路上需要超的大车太多，而且经常是排成列，没有绝对把握我不敢上，主要是也怕碰到电池保护，限制动力，所以要依靠汽油机），感觉像蛮牛一般，主要就是40-120之间的加速，最多半油门，我本人胆子也不大。