乌克兰帮运20研制成功 俄后悔没多卖中国运输机

http://military.china.com/import ... 644_all.html#page_2

2015年12月底，中航工业董事长林左鸣、总经理谭瑞松在新年致辞中透露，中国的运-20飞机研制工作已经完成，该机即将开始定型审核，将在2016年年中正式服役。他们还在新年致辞中指出，由于C-17运输机已经停产，所以运-20将是正在生产的全球最大、最强运输机。这种新年致辞的分量很高，没有百分之百的把握怎么可能向外界公布。集团公司高层领导都这么说了，显然运-20在今年服役已经是板上钉钉的事情。
    运-20飞机即将服役之际，让人不禁联想起运-10飞机的研制。运-10飞机从1970年开始研制，历经16年时间而被迫中止，我国航空工业人折戟沉沙。这一方面是因为我国研制大型飞机的技术基础还不牢靠，另一方面当时正值经济发展的关键时期，研制飞机需要的大量资金后来无法跟上。
    我国当初在大型飞机的研制方面遭遇滑铁卢，另一方面也使中国在从国外采购大型飞机方面屡屡遭受歧视，其中最明显的就是俄罗斯。俄罗斯知道中国进口大型飞机的合作方非常少，所以在伊尔-76运输机的军购合同上漫天要价。而且，在出售给中国伊尔-76飞机的这个问题上，它也不愿意提供过多的飞机。目前，我国空军总共有17架伊尔-76飞机（其中包括3架空警-2000预警机），而且有10架飞机是俄罗斯用老旧伊尔-76进行翻新的二手飞机。

新年交替之际，军工及军队又放了不少大招儿。军队成立新部队，军工新武器出现新可喜进度，让军迷们有点看不过来了。即2015年末785号运20图片亮相后，788号运20也在新年之初亮相了，图不太清楚，先凑合看吧！
    在运-20飞机发展进入关键时刻的期间，俄罗斯希望能够向中国出售最新型号的伊尔-76运输机，试图扩大订单，但没有得到中国的回应。俄罗斯的这种做法有两个原因，一个方面是在关键当口争取能够拿大更多的外汇，另一个方面也试图用新合同打压中国的运-20飞机。但是对于俄罗斯抛来的橄榄枝，以及这种可以很快获得大量运输机的机会，我们没有像过去那样直接答应，而是继续攻关运-20飞机。
    运-20飞机的研制工作已经完成，是我国航空工业历史上非常重大的一件大事。研制运-20飞机的大飞机工程从2007年3月开始启动，6月正式立项，代号为072工程。截至中航工业宣布运-20飞机研制成功，总共用了8年多时间。运-10飞机研制了16年时间被迫中止，也就是说运-20飞机的研制工作花了运-10不到一半的时间就获得成功。8年这个时间在国际航空领域，已经是非常短的研制时间了。

中国研制运-20飞机为何这么快？可以说是我国多年在飞机工业中的积累铸就的。研制运-10飞机的时候，很多年轻人变成了中年人，很多中年人，变成了白发苍苍的老者。最后项目被迫中止，意味着一些航空工业人最重要的职业生涯都是为了运-10飞机而奉献的。正所谓失败是成功之母，没有运-10飞机的尝试，没有失败的经验，以及后来的不断积累，我们是没有可能这么快研制出运-20飞机的。
    我国能够在如此快的时间内研制出运-20飞机，着着实实让俄罗斯的同行大吃了一惊。在运-20飞机研制的时候，俄罗斯有不少行业内人士都在运筹帷幄，等待时机，试图在中国运-20飞机出现困难的时候，寻求新的运输机采购合同。但是，运-20飞机研制成功之后，意味着中国和俄罗斯在这个领域里的合同将再无可能。其实在当时，俄罗斯如果选择协助中国研制运-20飞机，可能也会拿到不少外汇收入。退而求其次，选择向中国出售大量伊尔-76运输机，也会获得可观的订单。不过到现在这个时候，大型运输机的合作之路显然因为运-20的研制成功而被封死。

位于俄罗斯斯塔拉亚罗萨的123飞机修理厂（123 ARZ）近日邀请了媒体记者进厂参观。该厂主要是业务就是为国内外用户升级、翻新、改造老旧的伊尔-76大型运输机。从1973年开始，前苏联时期塔什干飞机生产联合体一共生产了约950架伊尔-76运输机。它们中大部分装备了前苏联军队。还有一部分用于出口。
    伴随着运-20飞机的，还有国产大型航空发动机的研制。发动机被视为飞机的卡脖子设备之一，俄罗斯在这个方面也试图对中国进行封锁，将技术出口限制在极低的范围内。但是一个同我国在军工领域长期合作的国家抛来了橄榄枝，两国在发动机领域进行深度合作的合同已经签订，这个国家便是乌克兰。运-20虽然已经研制成功，但发动机的研制进度也需大大加快。真正解决了心脏病，我国的大飞机工业才能扬眉吐气。（作者署名：云上的空母 ）http://military.china.com/import ... 644_all.html#page_2

2015年12月底，中航工业董事长林左鸣、总经理谭瑞松在新年致辞中透露，中国的运-20飞机研制工作已经完成，该机即将开始定型审核，将在2016年年中正式服役。他们还在新年致辞中指出，由于C-17运输机已经停产，所以运-20将是正在生产的全球最大、最强运输机。这种新年致辞的分量很高，没有百分之百的把握怎么可能向外界公布。集团公司高层领导都这么说了，显然运-20在今年服役已经是板上钉钉的事情。
    运-20飞机即将服役之际，让人不禁联想起运-10飞机的研制。运-10飞机从1970年开始研制，历经16年时间而被迫中止，我国航空工业人折戟沉沙。这一方面是因为我国研制大型飞机的技术基础还不牢靠，另一方面当时正值经济发展的关键时期，研制飞机需要的大量资金后来无法跟上。
    我国当初在大型飞机的研制方面遭遇滑铁卢，另一方面也使中国在从国外采购大型飞机方面屡屡遭受歧视，其中最明显的就是俄罗斯。俄罗斯知道中国进口大型飞机的合作方非常少，所以在伊尔-76运输机的军购合同上漫天要价。而且，在出售给中国伊尔-76飞机的这个问题上，它也不愿意提供过多的飞机。目前，我国空军总共有17架伊尔-76飞机（其中包括3架空警-2000预警机），而且有10架飞机是俄罗斯用老旧伊尔-76进行翻新的二手飞机。

新年交替之际，军工及军队又放了不少大招儿。军队成立新部队，军工新武器出现新可喜进度，让军迷们有点看不过来了。即2015年末785号运20图片亮相后，788号运20也在新年之初亮相了，图不太清楚，先凑合看吧！
    在运-20飞机发展进入关键时刻的期间，俄罗斯希望能够向中国出售最新型号的伊尔-76运输机，试图扩大订单，但没有得到中国的回应。俄罗斯的这种做法有两个原因，一个方面是在关键当口争取能够拿大更多的外汇，另一个方面也试图用新合同打压中国的运-20飞机。但是对于俄罗斯抛来的橄榄枝，以及这种可以很快获得大量运输机的机会，我们没有像过去那样直接答应，而是继续攻关运-20飞机。
    运-20飞机的研制工作已经完成，是我国航空工业历史上非常重大的一件大事。研制运-20飞机的大飞机工程从2007年3月开始启动，6月正式立项，代号为072工程。截至中航工业宣布运-20飞机研制成功，总共用了8年多时间。运-10飞机研制了16年时间被迫中止，也就是说运-20飞机的研制工作花了运-10不到一半的时间就获得成功。8年这个时间在国际航空领域，已经是非常短的研制时间了。

中国研制运-20飞机为何这么快？可以说是我国多年在飞机工业中的积累铸就的。研制运-10飞机的时候，很多年轻人变成了中年人，很多中年人，变成了白发苍苍的老者。最后项目被迫中止，意味着一些航空工业人最重要的职业生涯都是为了运-10飞机而奉献的。正所谓失败是成功之母，没有运-10飞机的尝试，没有失败的经验，以及后来的不断积累，我们是没有可能这么快研制出运-20飞机的。
    我国能够在如此快的时间内研制出运-20飞机，着着实实让俄罗斯的同行大吃了一惊。在运-20飞机研制的时候，俄罗斯有不少行业内人士都在运筹帷幄，等待时机，试图在中国运-20飞机出现困难的时候，寻求新的运输机采购合同。但是，运-20飞机研制成功之后，意味着中国和俄罗斯在这个领域里的合同将再无可能。其实在当时，俄罗斯如果选择协助中国研制运-20飞机，可能也会拿到不少外汇收入。退而求其次，选择向中国出售大量伊尔-76运输机，也会获得可观的订单。不过到现在这个时候，大型运输机的合作之路显然因为运-20的研制成功而被封死。

位于俄罗斯斯塔拉亚罗萨的123飞机修理厂（123 ARZ）近日邀请了媒体记者进厂参观。该厂主要是业务就是为国内外用户升级、翻新、改造老旧的伊尔-76大型运输机。从1973年开始，前苏联时期塔什干飞机生产联合体一共生产了约950架伊尔-76运输机。它们中大部分装备了前苏联军队。还有一部分用于出口。
    伴随着运-20飞机的，还有国产大型航空发动机的研制。发动机被视为飞机的卡脖子设备之一，俄罗斯在这个方面也试图对中国进行封锁，将技术出口限制在极低的范围内。但是一个同我国在军工领域长期合作的国家抛来了橄榄枝，两国在发动机领域进行深度合作的合同已经签订，这个国家便是乌克兰。运-20虽然已经研制成功，但发动机的研制进度也需大大加快。真正解决了心脏病，我国的大飞机工业才能扬眉吐气。（作者署名：云上的空母 ）