超级军网闲话展弦比
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:25:10
飞机要飞起来，其升力必须大于等于其重量，机翼前进形成下洗气流产生升力。
小展弦比机翼作用空气的宽度窄，必须要快速的下洗气流才能产生足够的升力。它的失速速度大 ，起飞速度和降落速度也大。
大展弦比机翼作用空气的宽度宽，相对慢一些的下洗气流也能产生足够的升力。它的失速速度小 ，起飞速度和降落速度也小。
小展弦比机翼作用空气的宽度窄，必须要快速的下洗气流才能产生足够的升力。它的失速速度大 ，起飞速度和降落速度也大。
大展弦比机翼作用空气的宽度宽，相对慢一些的下洗气流也能产生足够的升力。它的失速速度小 ，起飞速度和降落速度也小。
小展弦比机翼作用空气的宽度窄，必须要快速的下洗气流才能产生足够的升力。它的失速速度大 ，起飞速度和降落速度也大。
大展弦比机翼作用空气的宽度宽，相对慢一些的下洗气流也能产生足够的升力。它的失速速度小 ，起飞速度和降落速度也小。
小展弦比机翼作用空气的宽度窄，必须要快速的下洗气流才能产生足够的升力。它的失速速度大 ，起飞速度和降落速度也大。
大展弦比机翼作用空气的宽度宽，相对慢一些的下洗气流也能产生足够的升力。它的失速速度小 ，起飞速度和降落速度也小。
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我想知道，现在预警机能整成双翼机么？
我想知道，现在预警机能整成双翼机么？
不方便折叠吧，不过可以装油。
不方便折叠吧，不过可以装油。
不方便折叠吧，不过可以装油。
这样阻力大，死重多，可是能缩小翼展和失速速度，能在航母上起降更大的预警机。
折叠是个问题，但是翼展小了，可以抵消一些。
这样阻力大，死重多，可是能缩小翼展和失速速度，能在航母上起降更大的预警机。
折叠是个问题，但是翼展小了，可以抵消一些。
未来航空兵 发表于 2016-1-13 19:38
我想知道，现在预警机能整成双翼机么？
这个主意不错，预警雷达可以装在两个机翼中间。
我想知道，现在预警机能整成双翼机么？
这个主意不错，预警雷达可以装在两个机翼中间。
主题善良 发表于 2016-1-13 19:42
不方便折叠吧，不过可以装油。
向后折叠可以么，比如类似鱼鹰？
不方便折叠吧，不过可以装油。
向后折叠可以么，比如类似鱼鹰？
闲话？就这几句话啊
还以为有什么长篇大论
还以为有什么长篇大论这样阻力大，死重多，可是能缩小翼展和失速速度，能在航母上起降更大的预警机。
折叠是个问题，但是翼 ...
翼展小就不划算了。
折叠是个问题，但是翼 ...
翼展小就不划算了。
向后折叠可以么，比如类似鱼鹰？
向后是个思路，二战有单翼向后折叠的。
向后是个思路，二战有单翼向后折叠的。
这样阻力大，死重多，可是能缩小翼展和失速速度，能在航母上起降更大的预警机。
折叠是个问题，但是翼 ...
预警机那个大盘子搞不好就有机翼的一点点功能
折叠是个问题，但是翼 ...
预警机那个大盘子搞不好就有机翼的一点点功能
斜角甲板 发表于 2016-1-13 20:02
闲话？就这几句话啊还以为有什么长篇大论
多说
我哪会呦
这只是对固定翼预警机会在辽宁号上部署的浅浅理解。
闲话？就这几句话啊还以为有什么长篇大论
多说
我哪会呦
这只是对固定翼预警机会在辽宁号上部署的浅浅理解。
这贴为啥发海版？因为配了海军飞机的图
预警机那个大盘子搞不好就有机翼的一点点功能
可E2的翼展还是那么大啊，而且起降重量很受限制，如果用双翼机，那翼展能小很多，升力却大不少，起飞重量就能上去了，滑越也没问题。
可E2的翼展还是那么大啊，而且起降重量很受限制，如果用双翼机，那翼展能小很多，升力却大不少，起飞重量就能上去了，滑越也没问题。
滚刀粽子 发表于 2016-1-13 19:53
这个主意不错，预警雷达可以装在两个机翼中间。
其实可以把雷达盘子做得更大一点当一层机翼用
这个主意不错，预警雷达可以装在两个机翼中间。
其实可以把雷达盘子做得更大一点当一层机翼用
预警机那个大盘子搞不好就有机翼的一点点功能
没有，一点都没有
没有，一点都没有
未来航空兵 发表于 2016-1-13 19:38
我想知道，现在预警机能整成双翼机么？
那干脆用宝形雷达好了，上层是机翼，下层是做成机翼形状的雷达
我想知道，现在预警机能整成双翼机么？
那干脆用宝形雷达好了，上层是机翼，下层是做成机翼形状的雷达
那干脆用宝形雷达好了，上层是机翼，下层是做成机翼形状的雷达
这样有点影响雷达探测效果吧，我主要是想提高起降性能，缩小翼展，加大机体和雷达。
这样有点影响雷达探测效果吧，我主要是想提高起降性能，缩小翼展，加大机体和雷达。
未来航空兵 发表于 2016-1-13 20:25
可E2的翼展还是那么大啊，而且起降重量很受限制，如果用双翼机，那翼展能小很多，升力却大不少，起飞重量 ...
呵呵.....双翼机你以为升力大多少???也就20%.....各种结构重量猛增....即便是双翼机,也不可能是简单常规的双翼上下布局,那布局太坑爹.
可E2的翼展还是那么大啊，而且起降重量很受限制，如果用双翼机，那翼展能小很多，升力却大不少，起飞重量 ...
呵呵.....双翼机你以为升力大多少???也就20%.....各种结构重量猛增....即便是双翼机,也不可能是简单常规的双翼上下布局,那布局太坑爹.
可E2的翼展还是那么大啊，而且起降重量很受限制，如果用双翼机，那翼展能小很多，升力却大不少，起飞重量 ...
那你想像一下看起来像三翼机的怪物是啥样子？
那你想像一下看起来像三翼机的怪物是啥样子？
没有，一点都没有
我总觉得有点点，比如具有机翼的上流面弧形更大的特点
我总觉得有点点，比如具有机翼的上流面弧形更大的特点
未来航空兵 发表于 2016-1-13 21:24
这样有点影响雷达探测效果吧，我主要是想提高起降性能，缩小翼展，加大机体和雷达。
估计效果会更好啊
这样有点影响雷达探测效果吧，我主要是想提高起降性能，缩小翼展，加大机体和雷达。
估计效果会更好啊
E-2的进场速度185km/h 失速速度132km/h
F/A-18EF的进场速度232km/h 失速速度？
F/A-18EF的进场速度232km/h 失速速度？
我总觉得有点点，比如具有机翼的上流面弧形更大的特点
那是你的错觉，那玩意儿的结构强度能保证自身的稳固就不得了，一点升力作用都不会有，否则结构重量受不了
那是你的错觉，那玩意儿的结构强度能保证自身的稳固就不得了，一点升力作用都不会有，否则结构重量受不了
你再看看 发表于 2016-1-14 00:15
那是你的错觉，那玩意儿的结构强度能保证自身的稳固就不得了，一点升力作用都不会有，否则结构重量受不了
当然可以产生升力啦，至少升力可以抵消自身的重量。
那是你的错觉，那玩意儿的结构强度能保证自身的稳固就不得了，一点升力作用都不会有，否则结构重量受不了
当然可以产生升力啦，至少升力可以抵消自身的重量。
当然可以产生升力啦，至少升力可以抵消自身的重量。
我去，这货都是多少年前的老黄历啦？现在的只是做到平衡不影响气动，以前的设备简单多了，有足够的结构余量做到产生升力
我去，这货都是多少年前的老黄历啦？现在的只是做到平衡不影响气动，以前的设备简单多了，有足够的结构余量做到产生升力
我去，这货都是多少年前的老黄历啦？现在的只是做到平衡不影响气动，以前的设备简单多了，有足够的结构余 ...
你去之前，可以进来读读。
http://www.aewa.org/Library/e2-info.html
你去之前，可以进来读读。
http://www.aewa.org/Library/e2-info.html
我想知道，现在预警机能整成双翼机么？
在舰载固定翼预警机上，我绝对赞同拷贝E-2的。
它选的波段很合适，虽然牺牲了一些精度，但重量轻，探测距离远，还意外获得了探测隐身目标的能力。
有现成成功的例子我们应该学，双翼的天线如何设计我实在想不出来。
还有，对舰载固定翼预警机的速度还是有一定的要求的。
还有，我们的WJ-6C虽然功率和E-2的同级，但比E-2的重，两台大约多一吨多，意味着少载一吨多油。还要在翼型增升方面多想办法。
啰嗦一堆！
在舰载固定翼预警机上，我绝对赞同拷贝E-2的。
它选的波段很合适，虽然牺牲了一些精度，但重量轻，探测距离远，还意外获得了探测隐身目标的能力。
有现成成功的例子我们应该学，双翼的天线如何设计我实在想不出来。
还有，对舰载固定翼预警机的速度还是有一定的要求的。
还有，我们的WJ-6C虽然功率和E-2的同级，但比E-2的重，两台大约多一吨多，意味着少载一吨多油。还要在翼型增升方面多想办法。
啰嗦一堆！
未来航空兵 发表于 2016-1-13 19:38
我想知道，现在预警机能整成双翼机么？
很早我也这样想过，上翼和雷达整合在一起，很低的速度就可以起飞，降落也安全
我想知道，现在预警机能整成双翼机么？
很早我也这样想过，上翼和雷达整合在一起，很低的速度就可以起飞，降落也安全
在舰载固定翼预警机上，我绝对赞同拷贝E-2的。
它选的波段很合适，虽然牺牲了一些精度，但重量轻，探 ...
看过另一个帖子，说咱们推力大的涡桨推重比不行，老发动机了，推重比高的发动机推力太小，可能还得重新研发。
它选的波段很合适，虽然牺牲了一些精度，但重量轻，探 ...
看过另一个帖子，说咱们推力大的涡桨推重比不行，老发动机了，推重比高的发动机推力太小，可能还得重新研发。
未来航空兵 发表于 2016-1-14 11:15
看过另一个帖子，说咱们推力大的涡桨推重比不行，老发动机了，推重比高的发动机推力太小，可能还得重新研 ...
WJ-6C （推力3800kw 重量 1200kg） 。E-2的T56-A-427 （推力3800kw，重量880kg）。
我说错了，是两台差640kg。
看过另一个帖子，说咱们推力大的涡桨推重比不行，老发动机了，推重比高的发动机推力太小，可能还得重新研 ...
WJ-6C （推力3800kw 重量 1200kg） 。E-2的T56-A-427 （推力3800kw，重量880kg）。
我说错了，是两台差640kg。