jerry-dong：射程外战法、阿号作战与小泽

在国内，所谓航空专家名将小泽“开发”的射程外战法一贯被认为是马里亚纳海战里的一大亮点，并被认为是日方战术指挥优于美国的范例，但很遗憾的是，作为当事人的日本人显然对此非常有意见

首先，很不幸，这个战法不是专家名将小泽的原创，而是古调重弹，这要追溯到30年代末的海大战术研究，作为技术革新时期的海大骄子们自然对开发新式战法兴趣盎然，随着舰载飞机的航程与火力日益增加，舰载机最显著的一个特点逐渐被人注意，那就是他们能延伸到现有水面部队火力范围以外的能力。于是无可避免的，炮术科与航空科的骄子们开始讨论将海军航空的侦查能力与日益增加的打击能力结合起来完善对敌方空母先发制人的打击的理念。在海大推演室的小房间里，一个个大胆的计划脱颖而出。在36年海大就提出了射程外分散打击理念并进行了，该作战理念的重要条件就是日本空母要在进入敌方空母的作战范围之前就要首先发起进攻。研究提议轻型空母应该以散队前进而大型空母则应该单独行动，运用这样的松散编队可以包围敌人集中各个空母的打击力量同时自己不会成为集中目标。指出对敌方舰队的空中打击部队要在距离敌方350英里时起飞，当日方空母部队距离敌方250英里时，所有出动的飞机都应该已经开始对敌舰发动进攻。成功的关键就是利用突击和超量程发动先发制人的大规模袭击。虽然该项研究对于维持空母部队上空的战斗巡逻和分散的航母如此自保只字未提，但如果敌方的空母打击力量在作战已开始就已被摧毁那么也就没有必要考虑什么防御啦。

当然到了40年航空战术大研讨，一航舰建立，太平洋作战爆发后，这个华丽战法就被一线参谋们扔进了废纸篓，但总有些人对此感到颇为可惜，在南太战役的总结上，就有人跳出来指出应该使用此华丽战法，那么连两艘空母都不会受伤。当然，在一线实务人员把持作战岗位的时刻，这类责难，只需要呵呵呵呵

另外，航空射程外战法还有个同胞兄弟，那就是炮击射程外战法：

戦舰大和が建造された当时、英米の戦舰は40センチ炮を装备し炮撃距离は3万メートルであったが、大和は45センチ炮を装备し炮撃距离は4万メートルであり速力も他の戦舰より速かったため、逃げながら炮撃するアウトレンジ戦法を取れば、海戦の际绝対优位に立てると考えられていた。そして､ ｢我ガ主力舰ハ射程ニ於テ４、５千米优越シ｣ているので､ ｢『アウト･レンジ』ニヨリ先制ヲ加フル｣べきであるとし､１９３９年６月策定の连合舰队戦策においては､ ｢我主炮ヲ以テ敌主力トノ射程差ヲ利用シ､远大距离ヨリ先制射撃ヲ実施シ敌ノ射撃开始ニ先立チ之ニ一大打撃ヲ加ヘ､ 以テ戦势ノ均衡ヲ破リ胜败ノ帰趋ヲ决スルハ帝国海军ニ执リ戦胜ノ一大要诀｣であるとしていた。————————————羽仁谦三『海军戦记―われ,単舰シンガポール港占领せり』

可惜同胞不同命，他和后来的射程外夜间超超远程雷击战法一样，被视为日本海军脑洞的典范这是赤裸裸的歧视！！！

对于「あ」号作战里的射程外战法，日本人的看法是

「あ」号作戦不成功の原因はアウトレンジ戦法强行のほか少なくないが、そのうち主要なものについて、まず野村実氏著「歴史の中の日本海军」から引用する。

日本海军の败因は、アウトレンジ戦法をとったことにより搭乗员が実际の戦闘までに2时间半程度もの长时间飞行を强いられ，开戦时のエースパイロットやベテランの熟练者达の持つ技量で行うことを前提にしたアウトレンジ戦法で2时间以上飞び続け敌舰队を攻撃することはほぼ不可能に近かった。——————太平洋戦争研究会

米机动部队は、十九日には日本舰队を発见できず、二十日夕刻にやっと発见して一回だけ攻撃を実施している。従って、米侧は十九日は防御だけに専念して、保有する戦闘机全机（四七五机のうち四五〇机出撃）と有効な対空炮火を駆使して、结果的には、日本の空母机を多数撃坠するという戦果を挙げることができた。

アウトレンジ戦法は、日本海军机の航続力の长い利点を采用し、一见合理的な戦法である。しかし、ソロモンの航空消耗戦で练达の搭乗员を多く失った结果、航法能力もあやしい、戦闘能力は绪戦时の半分にも达しない、搭乗员が大半を占める当时の実情から见ると、无理な戦法であった。かりに、练度が十分であっても、防御力を强化した相手に対しては、损害は大きかったと思われる。————————————零戦搭乗员会『海军戦闘机队史』原书房

人家很多研究者早早就认为这个计划就是坑爹计划。

首先，早在一航舰建立，为了Z计划而秘密筹备时，真航空专家源田同学和他的小伙伴们（吉冈、渊田、村田等等）在集思广益后就确定，为了保持飞行员状态，保证攻击效果，最佳攻击距离就是200～230海里，最多不超过250海里，这样飞行队编队、集结、飞到目标上空后只需2个小时，可以比较好完成任务，并返航。但从布哇作战中可以发现，别说普通队员，就是那群千时俱乐部成员在完成这样任务后都会筋疲力竭，技术走样着舰出事故

然而，当我们的专家名将让飞行队执行了这个长达2个半到3个小时飞行距离的攻击计划，事后把责任一脚踢到飞行员练度不佳的问题上，原以为就这么糊弄过去了，但很不幸的是总有闲的蛋疼好事者发掘事实真相：

日本海军は、新规搭乗员の大量养成・母舰搭乗员の急速錬成にもかなりの努力を払い、川崎まなぶによれば、本海戦に参加した全母舰搭乗员の平均飞行时间は、开戦时～南太平洋海戦までと比べてもあまり逊色ないレベルであったとしているが、その大半が基础训练を终えたばかりの実戦の経験も无い、新规の搭乗员で占められており、更に编队指挥官の任に堪えうる熟练搭乗员や実戦経験者は极少数に过ぎなかった。本来は时间の経过とともに増大するはずの平均搭乗时间が多少であれ却って减少していることは、搭乗员の损耗率の高さを物语っているともいえる。

このため、もともと技量のある指挥官クラスの搭乗员は列机を率い戦う训练を行う事が出来ず、また新规搭乗员は训练不足で技量の维持ができないという结果となった。故に、长距离を洋上航法を用い编队飞行で敌舰队を攻撃した后、また母舰まで往复するアウトレンジ戦法は、当时の母舰搭乗员の技量を无视して强行された戦法であった。さらに、敌舰队や敌机に遭遇せずとも未帰还（行方不明）となった机体が多かったのは、十分な训练の机会と时间を与えられなかった事が原因であり、败北の一因を形成している。——————川崎まなぶ著『マリアナ冲海戦 母舰搭乗员 激闘の记录』


也就是飞行队普通队员的练度并不差，可以媲美开战时到南太的前辈们，但很遗憾带队的资深飞行军官和飞行骨干在布甘维尔和拉保尔严重消耗的，这大大影响了他们远距离搜索攻击、大型编队维持能力，更影响了他们在攻击后，分散撤退中集合返航的机会。加上为了满足专家名将特殊需求，庞大的侦察队又占去了大批老飞。


これを避ける为に攻撃队の前方に前路索敌（诱导）机を飞ばした。诱导机は攻撃终了后、再び攻撃队を母舰まで诱导することも期待された。しかし结果的にそれらの効果は认められず、结局多数の未帰还机を出すのみにおわった。

NHKで放送された『证言记录  兵士たちの戦争「マリアナ冲海戦  破绽した必胜戦法」』でも言及されていたが、広い太平洋の真っ只中で何の目印もない状况で、出撃した航空部队が母舰に戻ってくることは、敌を攻撃する以上に难しかったという。特に戦闘爆撃机として出撃した零戦は単座であったため、航法管制をする搭乗员がいないので、独力で戻ってくることはほぼ不可能に近かったといわれる。そのため、アメリカ侧に撃坠されただけでなく、洋上で机位を失し燃料切れで母舰に帰还できなかった母舰机も相当数あったようであるが、その実数は不明である。

结果就是打散编队的单机，不仅难以与编队长机会合，也难以遇到诱导机指引，而舰队用的诱导无线电，工作半径也无法远达300海里外，导致幸存机组的导航必须准确无误，否则只能化为鱼饵，这大大加大了飞行队的损失。


アウトレンジ戦法を采用するならば相応の技量に引き上げる为の各种训练が必要であったが、タウイタウイ入泊后は殆どその机会が无かった。编成の早かった一航戦舰载の第601海军航空队搭乗员は、リンガ泊地・シンガポール付近で约一ヶ月程の训练を行ったが、タウイタウイ入泊后は2回しか训练出来无かった。 その原因としては、タウイタウイ近辺に、全舰载机を挙げて训练する飞行场がなかった事、そもそも泊地自体が第一机动舰队が全舰入泊した时点で一杯になり、泊地内で空母が母舰机の训练を行なう事が出来无いほど狭かった事、タウイタウイ岛周辺に米潜水舰が多数出没した为、泊地から出て训练ができなかった事が挙げられる。

アウトレンジ戦法を采用するならば相応の技量に引き上げる为の各种训练が必要であったが、タウイタウイ入泊后は殆どその机会が无かった。编成の早かった一航戦舰载の第601海军航空队搭乗员は、リンガ泊地・シンガポール付近で约一ヶ月程の训练を行ったが、タウイタウイ入泊后は2回しか训练出来无かった。 その原因としては、タウイタウイ近辺に、全舰载机を挙げて训练する飞行场がなかった事、そもそも泊地自体が第一机动舰队が全舰入泊した时点で一杯になり、泊地内で空母が母舰机の训练を行なう事が出来无いほど狭かった事、タウイタウイ岛周辺に米潜水舰が多数出没した为、泊地から出て训练ができなかった事が挙げられる。

编成が遅れた二航戦の第652海军航空队、三航戦の第653海军航空队は、内地で満足に训练が出来无いままタウイタウイに直行した为、仅かに回航中に1回、入泊后5月18日と同31日の2回しか训练を行えなかった。その为、二航戦の奥宫正武航空参谋は「タウイタウイでは”如何に练度を上げるかではなく””如何にしてこれ以上、练度を下げないようにするか”に腐心した」————————————奥宫正武『日本はいかに败れたか』

363空飞行长の进藤三郎は「その顷の搭乗员の练度は何とか着舰ができる程度、洋上航法や空戦はやっとこさ というくらいで、とても『アウトレンジ戦法』どころではなかった。」と述べている。————————————神立尚纪『零戦最后の证言2』

更糟的是，由于我们都知道的潜艇的关系，在塔威塔威锚地集结的第一机动舰队基本没机会在领会领导意思后，展开有针对性的强化训练，只能练练起降、射击这类基本功，对于远洋海上编队保持、搜索、导航基本就是练都没机会练，把一线航空军官急得半死，但丝毫无损司令部的乐观判断


また、长距离飞行により生ずる时间経过によって索敌机が発见した目标位置の误差が拡大し、未錬成の搭乗员では目标を発见出来无い恐れがあった。


接着，由于侦察半径和打击半径的巨大距离，以及飞行时间的拉大，早期作战中就让各级指挥官深恶痛绝的侦察报告失误变得越发严重，不仅误报导致白跑，报的靠谱些，也会因为被对方猎杀或丢失目标，等飞行队辛辛苦苦飞到，美舰队早就不知道跑哪里去了，还是白跑。


また、日本海军の空母が相手との距离を缩めないように同じ海域に留まっていたため、次々と敌潜水舰の饵食となってしまった。————————————『真実の太平洋戦争』（第二章 数多い误认と误解 2 梦に终わったアウトレンジ戦法より


更糟的是，为了保持距离，机动部队不得不在同一水域反复巡游，而非以往的机动对决，结果在舰队对决中罕见的一幕出现了，潜艇猎杀了两艘宝贵的大型舰队空母。在同一水域反复巡游，这也是美国人在瓜岛折损2艘航母战力的原因，但那是在护卫补给线的过程中，而第一机动舰队是发生在海上会战期间，如此稀奇送货上门，真是让人无语

当然，谁都比不上被卖的飞行员怨气重，你看看

652空飞行队长として出撃した阿部善朗大尉は、日本の机体は防御力を犠牲にして航続距离を伸ばしたためアウトレンジは可能だが、航法误差が大きくなるため技量が必须であり、「お前らは火の中に飞んで行け、俺は川の向こう侧にいるぞ」というのと同じで攻撃队の士気が高まらないという。

また、攻撃队搭乗员にのみ过重な负担を强いることになった。刺し违える覚悟で200マイルに肉薄して攻撃队を放つべきだった。そうすれば七面鸟でももっと多く敌空母を攻撃しえたはず、たとえ负けても帝国海军の武勇を示し多少なりとも死に花を咲かせえたと思うという。

甲板を散歩する小沢はいかにも顽固そうで尊大ぶった印象で航空部队の运用についてどれほど勉强したか、飞行队の実情をどこまで把握しているのか疑问に感じたという。————————————阿部善朗『舰爆队长の戦训―胜ち抜くための条件』

阿部同学啊，人家就是傲慢，就是不顾实际，就是隔岸观火，你想咋样，咬他？


不过对于阿号作战，小泽同学还是非常认真的！在对之前战斗的总结中，表现出颇为能干的一面，劈里啪啦的一通总结，接着就推出了自己的华丽战法实事求是的说，其中的强化侦察，先手打击的思想还是挺对头的，可惜思路是一回事，实际操作就是另一回事了


小沢は「ミッドウェー海戦で日本がやられたように敌空母の飞行甲板を壊すこと」「相讨ちはいけない、负ける」「味方の舰を损伤させてはいけない、人命より舰を尊重させる、飞行机は弾丸の代わりと考える」「ミッドウェーの失败を缲り返さないように绝対に敌より先に漏らさず敌を発见する、攻撃兵力を割いても索敌する、三段索敌を研究せよ」「阵形は轮形阵でなければならない」と幕僚に指示し、攻撃は2段とし、まず零戦の爆撃で先制奇袭して甲板を破壊し、主队の飞行机で反复攻撃し撃破、追撃は前卫戦舰が全军突撃するという案にした。————————————吉田俊雄『指挥官たちの太平洋戦争』

开打前的动员会上，更是嘴炮打得豪气干云，把底下的士官吓得各个身板一直

5月20日、小沢治三郎中将连合舰队第一机动舰队司令官は旗舰「大凤」で训辞を行った。
1.今次の舰队决戦に当たっては、我が方の损害を省みず、戦闘を続行する。
2.大局上必要と认めた时は、一部の部队の犠牲としこれを死地に投じても、作戦を强行する。
3.旗舰の事故、その他通信连络思わしからざるときは、各级司令官は宜しく独断専行すべきである。
4.もし、今次の决戦でその目的を达成出来なければ、たとえ水上舰艇が残ったにしても、その存在の意义はない


但对于他之后实际的作为，用布哇作战时渊田的一句话就可以顶回去「攻撃队が决死の攻撃を行うのに母舰が逃げ腰では士気にも関わる」

如果还要加上什么的话，阿部同学这句也可以，「お前らは火の中に飞んで行け、俺は川の向こう侧にいるぞ」というのと同じで攻撃队の士気が高まらないという


在攻击队发进的时候，我们的专家名将是何等的意气风发，志得意满
小沢は旗舰に军楽队を乗せていったほど胜利を信じていた————————————吉田俊雄『指挥官たちの太平洋戦争』\r


但最后的结果，对于满怀信心的他和日本海军而言，却是如此的残酷

日本人としては、まことに口惜しい言叶であるが、これが実相であったろう。日本侧はこの戦いで大凤、翔鹤、飞鹰という数少ない正规空母とそれに准ずる空母3只を失った他、参加航空兵力の3/4以上となる378机もの航空机の损失により第一机动舰队は事実上壊灭、日本海军は二度と机动部队中心の作戦を行う事ができなくなった。戦局の挽回や有利な条件で讲和を结ぶ可能性は完全に失われた。


那么玩脱了以后呢？

戦后の话だが、小沢の周囲の戦史研究家が、アウトレンジ戦法について、疑问に思うことを质问したことがあった。それに対して小沢は「それなら、ほかにどんな方法がある」と答えたという。————————————「日本海军の兴亡」（ＰＨＰ文库）

到了战后，面对普通战史研究者的质疑，专家名将可以一贯以一张冷脸加“除此之外，还有什么办法吗？”给直接顶回去

不料，后来防卫厅战史室开始编撰战史丛书，这玩笑开大了，紧急跑去解释“小沢は戦后、防卫庁戦史室でのインタビューに「彼我の兵力、练度からしてまともに四つに组んで戦える相手ではないことは百も承知。戦前の训练、开戦后の戦闘様相を考え、最后に到达した结论は『アウトレンジ、これしかない』であった。戦后になってアウトレンジは练度を无视した无理な戦法とか、元から反対だったとか言い出した関系高官が出て来たが、当时の航空関系者は上下一贯してこの戦法で思想は一致していた。」と语っている。”————————————田中健一「マリアナ冲海戦 作戦指导批判に异论あり」『波涛』

不说的那么绕的话，就是当初考虑种种情况后，结论是除了射程外战法，没有其他没法子了，这是当时航空人员上下一致认同的，你们要相信我。不料，好死不死的小组里居然有八卦王子角田求士同学，这个麻烦可大了

また、角田求士は海戦后、搭乗员から「打ち合わせで远距离攻撃は现在の技量では无理と司令部と议论した」と闻いたという。 ————————————『戦史丛书 12 マリアナ冲海戦』


首先，此公当年就听说了种种传闻然后，自然找到了当年在大凤会议室就敢当面质疑的奥宫同学。


このアウトレンジ戦法に対いて反対意见もあった。第二航空戦队参谋奥宫正武少佐は、议论までしなかったが、大凤の打ち合わせで、练度に自信がないため、反対意见を述べたという。 ————————————『戦史丛书 12 マリアナ冲海戦』

小沢中将がアウトレンジ戦法による作戦を立てていたのに対し、乙部队の首脳阵、特に奥宫航空参谋はそれを行うには母舰搭乗员の技量から见て自信がもてない、と感じていた。 ————————————『戦史丛书 12 マリアナ冲海戦』

一贯骂娘的奥宫同学又扯出了源田同学。

军令部航空参谋源田実中佐は、搭乗员が环境になじむための飞行が必要であり、航続距离一杯だと攻撃も穷屈になり、回収できる帰还机も回収できず、搭乗员への负担も大きく心理的にも悪影响として飞行距离は150海里から250海里が妥当と考えて、现地に出张した际に小沢の幕僚に忠告したという。 ————————————『戦史丛书 12 マリアナ冲海戦』

接着原上司山本同学也被扯进来。

山本亲雄（军令部1课长）も源田は「搭乗员が技量未熟なことを考えて远距离攻撃は慎むように注意しておいたのに」と残念そうだったという。————————————山本亲雄『大本営海军部　回想の大东亜戦争』\r

后来又扯上了上司的上司中泽同学。

中泽佑中将によれば、戦前の小沢のアウトレンジ戦法の研究は、敌の圏外から我のみ攻撃を加えるというものではなく、具体的策として航空、炮术、何れも敌に先んじ一撃加え寡势を补い、事后有利な体制で戦うものであったという。航空机、大炮、水雷、何れもアウトレンジで最初の5分で戦闘は决まるという思想が元来からあった。 ————————————『戦史丛书 12 マリアナ冲海戦』

于是乎，以上这几串血淋淋的白纸黑字就登上了战史丛书的大台，我们的专家名将那个泪啊

しかし小沢は「飞行机を弾丸と考える」と発言していることからも、その戦术思想は航空机の可能性を见通したものではなく、小沢の専攻分野である水雷戦そのものであったという指摘もある。————————————吉田俊雄 『良い参谋、良くない参谋 8人の海军サブリーダーを斩る！』

空母部队だったが、小沢もその幕僚も空母での作戦経験があるものはいなかった————————————豊田穣『海军军令部』讲谈社

航空参谋田中正臣は、小沢は自ら决し幕僚に细目を计画させる指挥官先头型で実戦型という意味では満点に近いが、飞行机に対する知识が绝対的に不足しており、舰长が持っている程度の知识で训练や性能の意味を良く知らなかったと评価する。————————————吉田俊雄『指挥官たちの太平洋戦争』

更可恶的是一堆昔日的部下，全然不顾老上级受伤的心灵和完美无瑕的形象，继续揭伤疤，挖老底，这真是太不地道了，太不体面了

最后，以奥宫同学的思考来结尾，不懂日语的同学也借此立即理解上面那堆日本人吐槽的内容

　　 “射程外”究竟是什么意思？这有些叫人费解。这天首次战斗中我军所采取的射程外战法如果说纸上谈兵还是有其道理的，作为一种战术，它可能很符合航空母舰空战的实际。不过，这指的是棋盘上的棋子定得步数得当的情况。

　　敌我之间距离有400多海里，在这样大的距离上，我方先杀出一枪．这样，我们就可以先发制人，无一遗漏地狠狠地打击敌军全部航空母舰，利用航空母舰的脆弱性，我们的目标是使其失去飞机起降的功能。结果，在敌军飞机不能起飞的情况下，我军以全部兵力向其近逼，放开手脚，狠狠地打击，这一切就是射程外战法的实质。这虽说是一种一厢情愿的想法，但从战法上看，还是可能实现的。战斗中总要拼个你死我活，在一次决定胜负的航空母舰空战中，这种战法有时是可取的上策。问题仅仅在于要想达到目的，则必须有适合于此种战法的精锐部队。

　　部队宜按主将意图行事，从这一点来看，小泽部队还缺乏此种素质。行动能力本来是使用飞行队的基础，可是连这样一种素质也相当欠缺。连飞机在舰上起飞降落这样动作也老是叫人捏一把汗。天气稍有不佳，就连出动集合编队都不会组织，飞机竟然飞得稀稀拉拉。在大洋上导航不一定十分可靠，能否找到敌军位置，这是一个时刻叫人担心的问题， [ 注：为了找到敌军的准确位置，我为第二航空战队的第一次攻击和第二次攻击准备好了前路搜索飞机，以便作为攻击队的耳目，有助于捕捉目标，遗憾的是搜索的效果没有用得上。搜索机发现目标，而攻击机却未能发现，这在以前是无法设想的。 ] 凭着这样的训练程度，慢说作战，就算是平时进行演习，也会有相当的牺牲。再说，现在的问题是：所谓的训练是在同敌军交锋之前进行的。说它水平怎样高都可以，然而实战中情况就不一样了，在十分困难的空战和鱼雷轰炸中，如果没有很高的训练水平是难以收到战果的。各参战部队的司令部不知是否清楚地认识到了飞行队的这种技术水平，如果认识到了，那就应该用航空母舰部队来弥补飞行队技术水平低的弱点，也就是说最好是让我舰队接近敌军，敌我之间的距离可以缩短到150－100－50海里。这样做就不是让敌人伤及皮毛，而是要伤筋动骨了。就算是敌我双方都伤筋动骨，拼死厮杀，难道不正是我们此次决战之初就下定的决心吗？这不正是所谓的“最后舰队决战”吗？

　　何况打仗并非唱独角戏。我考虑了一下当天敌军的情况。难道说是我方的射程外战法奏效了吗？要不然为什么一架来袭的敌机也没有呢？把我方攻击队的报告综合在一起一看，原来我攻击队都是在距敌军部队20到40海里的范围内，被敌军的由优势战斗机组成的警戒幕给拦截住了。这天，敌军放弃了对我舰队进行空袭，这也许是他们想采用一点迎击的战法吧？他们把雷达全部开动起来，集中使用全部舰载战斗机，凭着绝对有利的态势以逸待劳。而我军攻击队则为了运用射程外战法不惜远程而来，结果弄得疲备不堪，这样，敌军就可以把我攻击队个个击破了。

　　这确实是合理的战法。敌人是不是要把我空中兵力引向己方巢穴，而后加以攻击，击败之后再从容出击呢？

　　好像是中了敌人的诡计。看来，敌人的才智高我一筹，如今大势已定，无可改变了。实行追击战的不是我们，而是敌人。说不定敌军从明天就将转入追击。明天，我们难免要遭受敌军的激烈的空袭了吧？……我反复思考之后，终于得出了上述看法。

当然，他也想的多了些，人家才没你们家司令这么复杂呢

最后的补充，第一机动舰队的飞行队379名飞行员平均飞行时间853小时，其中舰攻队为1123小时，舰爆队903小时，战爆队643小时，舰战队764小时，与之相对应的是41年12月的第一航空舰队351名飞行员平均飞行时间806小时，舰攻队836小时，舰爆队755小时，舰战队825小时。

44年6月的阿号决战中日本海军折损1532名空勤人员（一机舰折损了6成425名），几乎是之前单月最高43年11月的738的2倍，而且多为厉战老兵与从后方抽调的资深教官和一大批43年整训的新锐能手，航空部队战力一落千丈。经此惨败，联合舰队不得不集合所有可战之兵为骨干，抽调表现优异新手紧急培训重建一、二航舰和652空，并从陆航调入2支飞行战队，试图在积极整训后展开捷号作战，但在10月的台湾战役中，在见底必战思想作祟下，将整训中的部队分散投入到台湾决战中，最后不出所料的白白牺牲（10月战殁空勤1873人，飞行骨干死伤殆尽，附带一提小泽司令再度施展长袖善舞的一面，先向部属保证不进行无谋出击，据此要到联合舰队司令部的调令后，干净利落将最后2支精兵踢去台湾无底洞送死，并再度痛斥己方高层无谋），导致最后只得让水面舰队决死突击以期望奇迹出现，最终导致昔日不可一世的联合舰队在莱特湾海战中以一种可笑的方式终结。
在国内，所谓航空专家名将小泽“开发”的射程外战法一贯被认为是马里亚纳海战里的一大亮点，并被认为是日方战术指挥优于美国的范例，但很遗憾的是，作为当事人的日本人显然对此非常有意见

首先，很不幸，这个战法不是专家名将小泽的原创，而是古调重弹，这要追溯到30年代末的海大战术研究，作为技术革新时期的海大骄子们自然对开发新式战法兴趣盎然，随着舰载飞机的航程与火力日益增加，舰载机最显著的一个特点逐渐被人注意，那就是他们能延伸到现有水面部队火力范围以外的能力。于是无可避免的，炮术科与航空科的骄子们开始讨论将海军航空的侦查能力与日益增加的打击能力结合起来完善对敌方空母先发制人的打击的理念。在海大推演室的小房间里，一个个大胆的计划脱颖而出。在36年海大就提出了射程外分散打击理念并进行了，该作战理念的重要条件就是日本空母要在进入敌方空母的作战范围之前就要首先发起进攻。研究提议轻型空母应该以散队前进而大型空母则应该单独行动，运用这样的松散编队可以包围敌人集中各个空母的打击力量同时自己不会成为集中目标。指出对敌方舰队的空中打击部队要在距离敌方350英里时起飞，当日方空母部队距离敌方250英里时，所有出动的飞机都应该已经开始对敌舰发动进攻。成功的关键就是利用突击和超量程发动先发制人的大规模袭击。虽然该项研究对于维持空母部队上空的战斗巡逻和分散的航母如此自保只字未提，但如果敌方的空母打击力量在作战已开始就已被摧毁那么也就没有必要考虑什么防御啦。

当然到了40年航空战术大研讨，一航舰建立，太平洋作战爆发后，这个华丽战法就被一线参谋们扔进了废纸篓，但总有些人对此感到颇为可惜，在南太战役的总结上，就有人跳出来指出应该使用此华丽战法，那么连两艘空母都不会受伤。当然，在一线实务人员把持作战岗位的时刻，这类责难，只需要呵呵呵呵

另外，航空射程外战法还有个同胞兄弟，那就是炮击射程外战法：

戦舰大和が建造された当时、英米の戦舰は40センチ炮を装备し炮撃距离は3万メートルであったが、大和は45センチ炮を装备し炮撃距离は4万メートルであり速力も他の戦舰より速かったため、逃げながら炮撃するアウトレンジ戦法を取れば、海戦の际绝対优位に立てると考えられていた。そして､ ｢我ガ主力舰ハ射程ニ於テ４、５千米优越シ｣ているので､ ｢『アウト･レンジ』ニヨリ先制ヲ加フル｣べきであるとし､１９３９年６月策定の连合舰队戦策においては､ ｢我主炮ヲ以テ敌主力トノ射程差ヲ利用シ､远大距离ヨリ先制射撃ヲ実施シ敌ノ射撃开始ニ先立チ之ニ一大打撃ヲ加ヘ､ 以テ戦势ノ均衡ヲ破リ胜败ノ帰趋ヲ决スルハ帝国海军ニ执リ戦胜ノ一大要诀｣であるとしていた。————————————羽仁谦三『海军戦记―われ,単舰シンガポール港占领せり』

可惜同胞不同命，他和后来的射程外夜间超超远程雷击战法一样，被视为日本海军脑洞的典范这是赤裸裸的歧视！！！

对于「あ」号作战里的射程外战法，日本人的看法是

「あ」号作戦不成功の原因はアウトレンジ戦法强行のほか少なくないが、そのうち主要なものについて、まず野村実氏著「歴史の中の日本海军」から引用する。

日本海军の败因は、アウトレンジ戦法をとったことにより搭乗员が実际の戦闘までに2时间半程度もの长时间飞行を强いられ，开戦时のエースパイロットやベテランの熟练者达の持つ技量で行うことを前提にしたアウトレンジ戦法で2时间以上飞び続け敌舰队を攻撃することはほぼ不可能に近かった。——————太平洋戦争研究会

米机动部队は、十九日には日本舰队を発见できず、二十日夕刻にやっと発见して一回だけ攻撃を実施している。従って、米侧は十九日は防御だけに専念して、保有する戦闘机全机（四七五机のうち四五〇机出撃）と有効な対空炮火を駆使して、结果的には、日本の空母机を多数撃坠するという戦果を挙げることができた。

アウトレンジ戦法は、日本海军机の航続力の长い利点を采用し、一见合理的な戦法である。しかし、ソロモンの航空消耗戦で练达の搭乗员を多く失った结果、航法能力もあやしい、戦闘能力は绪戦时の半分にも达しない、搭乗员が大半を占める当时の実情から见ると、无理な戦法であった。かりに、练度が十分であっても、防御力を强化した相手に対しては、损害は大きかったと思われる。————————————零戦搭乗员会『海军戦闘机队史』原书房

人家很多研究者早早就认为这个计划就是坑爹计划。

首先，早在一航舰建立，为了Z计划而秘密筹备时，真航空专家源田同学和他的小伙伴们（吉冈、渊田、村田等等）在集思广益后就确定，为了保持飞行员状态，保证攻击效果，最佳攻击距离就是200～230海里，最多不超过250海里，这样飞行队编队、集结、飞到目标上空后只需2个小时，可以比较好完成任务，并返航。但从布哇作战中可以发现，别说普通队员，就是那群千时俱乐部成员在完成这样任务后都会筋疲力竭，技术走样着舰出事故

然而，当我们的专家名将让飞行队执行了这个长达2个半到3个小时飞行距离的攻击计划，事后把责任一脚踢到飞行员练度不佳的问题上，原以为就这么糊弄过去了，但很不幸的是总有闲的蛋疼好事者发掘事实真相：

日本海军は、新规搭乗员の大量养成・母舰搭乗员の急速錬成にもかなりの努力を払い、川崎まなぶによれば、本海戦に参加した全母舰搭乗员の平均飞行时间は、开戦时～南太平洋海戦までと比べてもあまり逊色ないレベルであったとしているが、その大半が基础训练を终えたばかりの実戦の経験も无い、新规の搭乗员で占められており、更に编队指挥官の任に堪えうる熟练搭乗员や実戦経験者は极少数に过ぎなかった。本来は时间の経过とともに増大するはずの平均搭乗时间が多少であれ却って减少していることは、搭乗员の损耗率の高さを物语っているともいえる。

このため、もともと技量のある指挥官クラスの搭乗员は列机を率い戦う训练を行う事が出来ず、また新规搭乗员は训练不足で技量の维持ができないという结果となった。故に、长距离を洋上航法を用い编队飞行で敌舰队を攻撃した后、また母舰まで往复するアウトレンジ戦法は、当时の母舰搭乗员の技量を无视して强行された戦法であった。さらに、敌舰队や敌机に遭遇せずとも未帰还（行方不明）となった机体が多かったのは、十分な训练の机会と时间を与えられなかった事が原因であり、败北の一因を形成している。——————川崎まなぶ著『マリアナ冲海戦 母舰搭乗员 激闘の记录』


也就是飞行队普通队员的练度并不差，可以媲美开战时到南太的前辈们，但很遗憾带队的资深飞行军官和飞行骨干在布甘维尔和拉保尔严重消耗的，这大大影响了他们远距离搜索攻击、大型编队维持能力，更影响了他们在攻击后，分散撤退中集合返航的机会。加上为了满足专家名将特殊需求，庞大的侦察队又占去了大批老飞。


これを避ける为に攻撃队の前方に前路索敌（诱导）机を飞ばした。诱导机は攻撃终了后、再び攻撃队を母舰まで诱导することも期待された。しかし结果的にそれらの効果は认められず、结局多数の未帰还机を出すのみにおわった。

NHKで放送された『证言记录  兵士たちの戦争「マリアナ冲海戦  破绽した必胜戦法」』でも言及されていたが、広い太平洋の真っ只中で何の目印もない状况で、出撃した航空部队が母舰に戻ってくることは、敌を攻撃する以上に难しかったという。特に戦闘爆撃机として出撃した零戦は単座であったため、航法管制をする搭乗员がいないので、独力で戻ってくることはほぼ不可能に近かったといわれる。そのため、アメリカ侧に撃坠されただけでなく、洋上で机位を失し燃料切れで母舰に帰还できなかった母舰机も相当数あったようであるが、その実数は不明である。

结果就是打散编队的单机，不仅难以与编队长机会合，也难以遇到诱导机指引，而舰队用的诱导无线电，工作半径也无法远达300海里外，导致幸存机组的导航必须准确无误，否则只能化为鱼饵，这大大加大了飞行队的损失。


アウトレンジ戦法を采用するならば相応の技量に引き上げる为の各种训练が必要であったが、タウイタウイ入泊后は殆どその机会が无かった。编成の早かった一航戦舰载の第601海军航空队搭乗员は、リンガ泊地・シンガポール付近で约一ヶ月程の训练を行ったが、タウイタウイ入泊后は2回しか训练出来无かった。 その原因としては、タウイタウイ近辺に、全舰载机を挙げて训练する飞行场がなかった事、そもそも泊地自体が第一机动舰队が全舰入泊した时点で一杯になり、泊地内で空母が母舰机の训练を行なう事が出来无いほど狭かった事、タウイタウイ岛周辺に米潜水舰が多数出没した为、泊地から出て训练ができなかった事が挙げられる。

アウトレンジ戦法を采用するならば相応の技量に引き上げる为の各种训练が必要であったが、タウイタウイ入泊后は殆どその机会が无かった。编成の早かった一航戦舰载の第601海军航空队搭乗员は、リンガ泊地・シンガポール付近で约一ヶ月程の训练を行ったが、タウイタウイ入泊后は2回しか训练出来无かった。 その原因としては、タウイタウイ近辺に、全舰载机を挙げて训练する飞行场がなかった事、そもそも泊地自体が第一机动舰队が全舰入泊した时点で一杯になり、泊地内で空母が母舰机の训练を行なう事が出来无いほど狭かった事、タウイタウイ岛周辺に米潜水舰が多数出没した为、泊地から出て训练ができなかった事が挙げられる。

编成が遅れた二航戦の第652海军航空队、三航戦の第653海军航空队は、内地で満足に训练が出来无いままタウイタウイに直行した为、仅かに回航中に1回、入泊后5月18日と同31日の2回しか训练を行えなかった。その为、二航戦の奥宫正武航空参谋は「タウイタウイでは”如何に练度を上げるかではなく””如何にしてこれ以上、练度を下げないようにするか”に腐心した」————————————奥宫正武『日本はいかに败れたか』

363空飞行长の进藤三郎は「その顷の搭乗员の练度は何とか着舰ができる程度、洋上航法や空戦はやっとこさ というくらいで、とても『アウトレンジ戦法』どころではなかった。」と述べている。————————————神立尚纪『零戦最后の证言2』

更糟的是，由于我们都知道的潜艇的关系，在塔威塔威锚地集结的第一机动舰队基本没机会在领会领导意思后，展开有针对性的强化训练，只能练练起降、射击这类基本功，对于远洋海上编队保持、搜索、导航基本就是练都没机会练，把一线航空军官急得半死，但丝毫无损司令部的乐观判断


また、长距离飞行により生ずる时间経过によって索敌机が発见した目标位置の误差が拡大し、未錬成の搭乗员では目标を発见出来无い恐れがあった。


接着，由于侦察半径和打击半径的巨大距离，以及飞行时间的拉大，早期作战中就让各级指挥官深恶痛绝的侦察报告失误变得越发严重，不仅误报导致白跑，报的靠谱些，也会因为被对方猎杀或丢失目标，等飞行队辛辛苦苦飞到，美舰队早就不知道跑哪里去了，还是白跑。


また、日本海军の空母が相手との距离を缩めないように同じ海域に留まっていたため、次々と敌潜水舰の饵食となってしまった。————————————『真実の太平洋戦争』（第二章 数多い误认と误解 2 梦に终わったアウトレンジ戦法より


更糟的是，为了保持距离，机动部队不得不在同一水域反复巡游，而非以往的机动对决，结果在舰队对决中罕见的一幕出现了，潜艇猎杀了两艘宝贵的大型舰队空母。在同一水域反复巡游，这也是美国人在瓜岛折损2艘航母战力的原因，但那是在护卫补给线的过程中，而第一机动舰队是发生在海上会战期间，如此稀奇送货上门，真是让人无语

当然，谁都比不上被卖的飞行员怨气重，你看看

652空飞行队长として出撃した阿部善朗大尉は、日本の机体は防御力を犠牲にして航続距离を伸ばしたためアウトレンジは可能だが、航法误差が大きくなるため技量が必须であり、「お前らは火の中に飞んで行け、俺は川の向こう侧にいるぞ」というのと同じで攻撃队の士気が高まらないという。

また、攻撃队搭乗员にのみ过重な负担を强いることになった。刺し违える覚悟で200マイルに肉薄して攻撃队を放つべきだった。そうすれば七面鸟でももっと多く敌空母を攻撃しえたはず、たとえ负けても帝国海军の武勇を示し多少なりとも死に花を咲かせえたと思うという。

甲板を散歩する小沢はいかにも顽固そうで尊大ぶった印象で航空部队の运用についてどれほど勉强したか、飞行队の実情をどこまで把握しているのか疑问に感じたという。————————————阿部善朗『舰爆队长の戦训―胜ち抜くための条件』

阿部同学啊，人家就是傲慢，就是不顾实际，就是隔岸观火，你想咋样，咬他？


不过对于阿号作战，小泽同学还是非常认真的！在对之前战斗的总结中，表现出颇为能干的一面，劈里啪啦的一通总结，接着就推出了自己的华丽战法实事求是的说，其中的强化侦察，先手打击的思想还是挺对头的，可惜思路是一回事，实际操作就是另一回事了


小沢は「ミッドウェー海戦で日本がやられたように敌空母の飞行甲板を壊すこと」「相讨ちはいけない、负ける」「味方の舰を损伤させてはいけない、人命より舰を尊重させる、飞行机は弾丸の代わりと考える」「ミッドウェーの失败を缲り返さないように绝対に敌より先に漏らさず敌を発见する、攻撃兵力を割いても索敌する、三段索敌を研究せよ」「阵形は轮形阵でなければならない」と幕僚に指示し、攻撃は2段とし、まず零戦の爆撃で先制奇袭して甲板を破壊し、主队の飞行机で反复攻撃し撃破、追撃は前卫戦舰が全军突撃するという案にした。————————————吉田俊雄『指挥官たちの太平洋戦争』

开打前的动员会上，更是嘴炮打得豪气干云，把底下的士官吓得各个身板一直

5月20日、小沢治三郎中将连合舰队第一机动舰队司令官は旗舰「大凤」で训辞を行った。
1.今次の舰队决戦に当たっては、我が方の损害を省みず、戦闘を続行する。
2.大局上必要と认めた时は、一部の部队の犠牲としこれを死地に投じても、作戦を强行する。
3.旗舰の事故、その他通信连络思わしからざるときは、各级司令官は宜しく独断専行すべきである。
4.もし、今次の决戦でその目的を达成出来なければ、たとえ水上舰艇が残ったにしても、その存在の意义はない


但对于他之后实际的作为，用布哇作战时渊田的一句话就可以顶回去「攻撃队が决死の攻撃を行うのに母舰が逃げ腰では士気にも関わる」

如果还要加上什么的话，阿部同学这句也可以，「お前らは火の中に飞んで行け、俺は川の向こう侧にいるぞ」というのと同じで攻撃队の士気が高まらないという


在攻击队发进的时候，我们的专家名将是何等的意气风发，志得意满
小沢は旗舰に军楽队を乗せていったほど胜利を信じていた————————————吉田俊雄『指挥官たちの太平洋戦争』\r


但最后的结果，对于满怀信心的他和日本海军而言，却是如此的残酷

日本人としては、まことに口惜しい言叶であるが、これが実相であったろう。日本侧はこの戦いで大凤、翔鹤、飞鹰という数少ない正规空母とそれに准ずる空母3只を失った他、参加航空兵力の3/4以上となる378机もの航空机の损失により第一机动舰队は事実上壊灭、日本海军は二度と机动部队中心の作戦を行う事ができなくなった。戦局の挽回や有利な条件で讲和を结ぶ可能性は完全に失われた。


那么玩脱了以后呢？

戦后の话だが、小沢の周囲の戦史研究家が、アウトレンジ戦法について、疑问に思うことを质问したことがあった。それに対して小沢は「それなら、ほかにどんな方法がある」と答えたという。————————————「日本海军の兴亡」（ＰＨＰ文库）

到了战后，面对普通战史研究者的质疑，专家名将可以一贯以一张冷脸加“除此之外，还有什么办法吗？”给直接顶回去

不料，后来防卫厅战史室开始编撰战史丛书，这玩笑开大了，紧急跑去解释“小沢は戦后、防卫庁戦史室でのインタビューに「彼我の兵力、练度からしてまともに四つに组んで戦える相手ではないことは百も承知。戦前の训练、开戦后の戦闘様相を考え、最后に到达した结论は『アウトレンジ、これしかない』であった。戦后になってアウトレンジは练度を无视した无理な戦法とか、元から反対だったとか言い出した関系高官が出て来たが、当时の航空関系者は上下一贯してこの戦法で思想は一致していた。」と语っている。”————————————田中健一「マリアナ冲海戦 作戦指导批判に异论あり」『波涛』

不说的那么绕的话，就是当初考虑种种情况后，结论是除了射程外战法，没有其他没法子了，这是当时航空人员上下一致认同的，你们要相信我。不料，好死不死的小组里居然有八卦王子角田求士同学，这个麻烦可大了

また、角田求士は海戦后、搭乗员から「打ち合わせで远距离攻撃は现在の技量では无理と司令部と议论した」と闻いたという。 ————————————『戦史丛书 12 マリアナ冲海戦』


首先，此公当年就听说了种种传闻然后，自然找到了当年在大凤会议室就敢当面质疑的奥宫同学。


このアウトレンジ戦法に対いて反対意见もあった。第二航空戦队参谋奥宫正武少佐は、议论までしなかったが、大凤の打ち合わせで、练度に自信がないため、反対意见を述べたという。 ————————————『戦史丛书 12 マリアナ冲海戦』

小沢中将がアウトレンジ戦法による作戦を立てていたのに対し、乙部队の首脳阵、特に奥宫航空参谋はそれを行うには母舰搭乗员の技量から见て自信がもてない、と感じていた。 ————————————『戦史丛书 12 マリアナ冲海戦』

一贯骂娘的奥宫同学又扯出了源田同学。

军令部航空参谋源田実中佐は、搭乗员が环境になじむための飞行が必要であり、航続距离一杯だと攻撃も穷屈になり、回収できる帰还机も回収できず、搭乗员への负担も大きく心理的にも悪影响として飞行距离は150海里から250海里が妥当と考えて、现地に出张した际に小沢の幕僚に忠告したという。 ————————————『戦史丛书 12 マリアナ冲海戦』

接着原上司山本同学也被扯进来。

山本亲雄（军令部1课长）も源田は「搭乗员が技量未熟なことを考えて远距离攻撃は慎むように注意しておいたのに」と残念そうだったという。————————————山本亲雄『大本営海军部　回想の大东亜戦争』\r

后来又扯上了上司的上司中泽同学。

中泽佑中将によれば、戦前の小沢のアウトレンジ戦法の研究は、敌の圏外から我のみ攻撃を加えるというものではなく、具体的策として航空、炮术、何れも敌に先んじ一撃加え寡势を补い、事后有利な体制で戦うものであったという。航空机、大炮、水雷、何れもアウトレンジで最初の5分で戦闘は决まるという思想が元来からあった。 ————————————『戦史丛书 12 マリアナ冲海戦』

于是乎，以上这几串血淋淋的白纸黑字就登上了战史丛书的大台，我们的专家名将那个泪啊

しかし小沢は「飞行机を弾丸と考える」と発言していることからも、その戦术思想は航空机の可能性を见通したものではなく、小沢の専攻分野である水雷戦そのものであったという指摘もある。————————————吉田俊雄 『良い参谋、良くない参谋 8人の海军サブリーダーを斩る！』

空母部队だったが、小沢もその幕僚も空母での作戦経験があるものはいなかった————————————豊田穣『海军军令部』讲谈社

航空参谋田中正臣は、小沢は自ら决し幕僚に细目を计画させる指挥官先头型で実戦型という意味では満点に近いが、飞行机に対する知识が绝対的に不足しており、舰长が持っている程度の知识で训练や性能の意味を良く知らなかったと评価する。————————————吉田俊雄『指挥官たちの太平洋戦争』

更可恶的是一堆昔日的部下，全然不顾老上级受伤的心灵和完美无瑕的形象，继续揭伤疤，挖老底，这真是太不地道了，太不体面了

最后，以奥宫同学的思考来结尾，不懂日语的同学也借此立即理解上面那堆日本人吐槽的内容

　　 “射程外”究竟是什么意思？这有些叫人费解。这天首次战斗中我军所采取的射程外战法如果说纸上谈兵还是有其道理的，作为一种战术，它可能很符合航空母舰空战的实际。不过，这指的是棋盘上的棋子定得步数得当的情况。

　　敌我之间距离有400多海里，在这样大的距离上，我方先杀出一枪．这样，我们就可以先发制人，无一遗漏地狠狠地打击敌军全部航空母舰，利用航空母舰的脆弱性，我们的目标是使其失去飞机起降的功能。结果，在敌军飞机不能起飞的情况下，我军以全部兵力向其近逼，放开手脚，狠狠地打击，这一切就是射程外战法的实质。这虽说是一种一厢情愿的想法，但从战法上看，还是可能实现的。战斗中总要拼个你死我活，在一次决定胜负的航空母舰空战中，这种战法有时是可取的上策。问题仅仅在于要想达到目的，则必须有适合于此种战法的精锐部队。

　　部队宜按主将意图行事，从这一点来看，小泽部队还缺乏此种素质。行动能力本来是使用飞行队的基础，可是连这样一种素质也相当欠缺。连飞机在舰上起飞降落这样动作也老是叫人捏一把汗。天气稍有不佳，就连出动集合编队都不会组织，飞机竟然飞得稀稀拉拉。在大洋上导航不一定十分可靠，能否找到敌军位置，这是一个时刻叫人担心的问题， [ 注：为了找到敌军的准确位置，我为第二航空战队的第一次攻击和第二次攻击准备好了前路搜索飞机，以便作为攻击队的耳目，有助于捕捉目标，遗憾的是搜索的效果没有用得上。搜索机发现目标，而攻击机却未能发现，这在以前是无法设想的。 ] 凭着这样的训练程度，慢说作战，就算是平时进行演习，也会有相当的牺牲。再说，现在的问题是：所谓的训练是在同敌军交锋之前进行的。说它水平怎样高都可以，然而实战中情况就不一样了，在十分困难的空战和鱼雷轰炸中，如果没有很高的训练水平是难以收到战果的。各参战部队的司令部不知是否清楚地认识到了飞行队的这种技术水平，如果认识到了，那就应该用航空母舰部队来弥补飞行队技术水平低的弱点，也就是说最好是让我舰队接近敌军，敌我之间的距离可以缩短到150－100－50海里。这样做就不是让敌人伤及皮毛，而是要伤筋动骨了。就算是敌我双方都伤筋动骨，拼死厮杀，难道不正是我们此次决战之初就下定的决心吗？这不正是所谓的“最后舰队决战”吗？

　　何况打仗并非唱独角戏。我考虑了一下当天敌军的情况。难道说是我方的射程外战法奏效了吗？要不然为什么一架来袭的敌机也没有呢？把我方攻击队的报告综合在一起一看，原来我攻击队都是在距敌军部队20到40海里的范围内，被敌军的由优势战斗机组成的警戒幕给拦截住了。这天，敌军放弃了对我舰队进行空袭，这也许是他们想采用一点迎击的战法吧？他们把雷达全部开动起来，集中使用全部舰载战斗机，凭着绝对有利的态势以逸待劳。而我军攻击队则为了运用射程外战法不惜远程而来，结果弄得疲备不堪，这样，敌军就可以把我攻击队个个击破了。

　　这确实是合理的战法。敌人是不是要把我空中兵力引向己方巢穴，而后加以攻击，击败之后再从容出击呢？

　　好像是中了敌人的诡计。看来，敌人的才智高我一筹，如今大势已定，无可改变了。实行追击战的不是我们，而是敌人。说不定敌军从明天就将转入追击。明天，我们难免要遭受敌军的激烈的空袭了吧？……我反复思考之后，终于得出了上述看法。

当然，他也想的多了些，人家才没你们家司令这么复杂呢

最后的补充，第一机动舰队的飞行队379名飞行员平均飞行时间853小时，其中舰攻队为1123小时，舰爆队903小时，战爆队643小时，舰战队764小时，与之相对应的是41年12月的第一航空舰队351名飞行员平均飞行时间806小时，舰攻队836小时，舰爆队755小时，舰战队825小时。

44年6月的阿号决战中日本海军折损1532名空勤人员（一机舰折损了6成425名），几乎是之前单月最高43年11月的738的2倍，而且多为厉战老兵与从后方抽调的资深教官和一大批43年整训的新锐能手，航空部队战力一落千丈。经此惨败，联合舰队不得不集合所有可战之兵为骨干，抽调表现优异新手紧急培训重建一、二航舰和652空，并从陆航调入2支飞行战队，试图在积极整训后展开捷号作战，但在10月的台湾战役中，在见底必战思想作祟下，将整训中的部队分散投入到台湾决战中，最后不出所料的白白牺牲（10月战殁空勤1873人，飞行骨干死伤殆尽，附带一提小泽司令再度施展长袖善舞的一面，先向部属保证不进行无谋出击，据此要到联合舰队司令部的调令后，干净利落将最后2支精兵踢去台湾无底洞送死，并再度痛斥己方高层无谋），导致最后只得让水面舰队决死突击以期望奇迹出现，最终导致昔日不可一世的联合舰队在莱特湾海战中以一种可笑的方式终结。