超级军网转贴——要鸭嘴兽还是要肥豹！！？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 23:44:30
本文转贴，原作者为fenggudu。觉得还能看看，请高手再盘盘！！
SU-34要不要买，它与飞豹A相比优势在什么地方，它有没有不足，在这里，想和大家理智的探讨一二，希望大家踊跃回帖，也是在国庆的最后两天里，为军坛再出点力。
苏-34原称苏-27IB，绰号“鸭嘴兽”是由俄罗斯莫斯科苏霍伊设计局联合公司研制的战斗轰炸机。苏-27IB在1990年4月首飞。计划用于替代苏-24和苏-25。 而飞豹A则是飞豹的改型，A型主要改进目的集中为精确对地打击能力和打击大型舰艇的能力。
首先：苏-34是苏-27战斗机的改型，有厨房和卫生间，采用并列双座设计，有利于远程轰炸，但它不是一款全新设计的飞机，在保留SU-27家族优点的同时，也继承了不足。
在机动性上,SU-34虽然保留了苏-27基本的设计和结构，发动机为AL-31FM,推力加大，但因为其体积加大，重量猛增，最大平飞速度降为M1.6，海平面为M1.0，其机动性较SU-27有很大下降。与飞豹A的最大空速相当，对空机动作战方面两机应该相差不大。
雷达SU-34采用新型先进的“甲虫MFSE”多模式无源相控阵雷达，可发现和同时跟踪24个空中目标并同时引导空空导弹攻击其中的8个，具有导航/攻击、地形跟随和地形回避模式，发现驱逐舰类目标的距离为135千米，发现歼击机类目标的距离为120千米，尾锥管内还容纳一部NO-14后视雷达系统，具有威胁自动告警和引导空对空导弹后射打击来袭目标。 这一点上飞豹是自叹不如的， 飞豹A的JL-10A雷达还需要继续改进，对空方面还够用，但作为战轰机，在对地探测距离及精度方面还需极大提高。
光电吊舱上苏-34除装备了乌拉尔光学机械工厂研制的光电火控系统，以及红外前视系统观瞄吊舱。同时还装有电子对抗系统。 飞豹则采用607所研制的蓝天全天候低空导航吊舱，以及613所研制的前视红外(FLIR)/激光瞄准组合夹舱等。
作战航程的比较上，老飞豹的航程是3650公里，作战半径1650公里，新飞豹有所提高，应接近4000公里，SU-34的航程4000公里，其远程轰炸需要持续加油，三次加油的航程可达14000公里，飞豹A也可空中加油，缺少的是飞行员不能上厕所和吃东西。需要顽强的毅力来完成远程轰炸任务。
武器挂点上苏-34有12个，飞豹A为10个（机身下2个），武器内容上Kh-31A/Kh-31P，Kh-59M/MK,R-77,R-73等两机都可挂，不同的是飞豹还可挂载YJ-12和C-802/803，SU-34则可挂载“宝石”超音速反舰弹。都是非常先进的，谁更好很难说。国内可能也在研制联合直接攻击弹药(JDAM)和联合距外武器(JSOW)之类的多功能空射武器，这些武器在由014中心等单位研究开发。 如此属实，我们在对地攻击上将会更有优势。
载弹量上飞豹A为9吨，SU-34为9-10吨，差别也不大。
隐身性上来看，高大的垂尾和暴露的发动机叶片是SU-27家族在隐身上的恶梦，
其RCS雷达反射面积很可能超过4平米。
而飞豹A的外形相比之下则要秀气很多，两侧进气有利于隐蔽发动机叶片，机身采用大量隐身材料，反射面积要比SU-34小很多，因此。飞豹的超低空突防的生存能力应更高。
另外，在我国飞豹也不SU34不可比拟的优势：一是飞豹现在是完全国产，适于大规模战争，二是飞豹的价格远低于SU34，适于我国有限的军费来大量装备。
从以上可以看出，飞豹A的差距更多的是体现在机载雷达和火控设备上，在航程和武备上差距不大，在隐身性能上优势明显。我想，在我国电子技术高速发展的今天，如果能提高雷达性能，改善飞行员驾驶环境，加大发动机推力和采用部分隐身设计，我们的飞豹将会成为超过SU-34的优秀远程战斗轰炸机。
[em07][em07][em07][em07][em07]本文转贴，原作者为fenggudu。觉得还能看看，请高手再盘盘！！
SU-34要不要买，它与飞豹A相比优势在什么地方，它有没有不足，在这里，想和大家理智的探讨一二，希望大家踊跃回帖，也是在国庆的最后两天里，为军坛再出点力。
苏-34原称苏-27IB，绰号“鸭嘴兽”是由俄罗斯莫斯科苏霍伊设计局联合公司研制的战斗轰炸机。苏-27IB在1990年4月首飞。计划用于替代苏-24和苏-25。 而飞豹A则是飞豹的改型，A型主要改进目的集中为精确对地打击能力和打击大型舰艇的能力。
首先：苏-34是苏-27战斗机的改型，有厨房和卫生间，采用并列双座设计，有利于远程轰炸，但它不是一款全新设计的飞机，在保留SU-27家族优点的同时，也继承了不足。
在机动性上,SU-34虽然保留了苏-27基本的设计和结构，发动机为AL-31FM,推力加大，但因为其体积加大，重量猛增，最大平飞速度降为M1.6，海平面为M1.0，其机动性较SU-27有很大下降。与飞豹A的最大空速相当，对空机动作战方面两机应该相差不大。
雷达SU-34采用新型先进的“甲虫MFSE”多模式无源相控阵雷达，可发现和同时跟踪24个空中目标并同时引导空空导弹攻击其中的8个，具有导航/攻击、地形跟随和地形回避模式，发现驱逐舰类目标的距离为135千米，发现歼击机类目标的距离为120千米，尾锥管内还容纳一部NO-14后视雷达系统，具有威胁自动告警和引导空对空导弹后射打击来袭目标。 这一点上飞豹是自叹不如的， 飞豹A的JL-10A雷达还需要继续改进，对空方面还够用，但作为战轰机，在对地探测距离及精度方面还需极大提高。
光电吊舱上苏-34除装备了乌拉尔光学机械工厂研制的光电火控系统，以及红外前视系统观瞄吊舱。同时还装有电子对抗系统。 飞豹则采用607所研制的蓝天全天候低空导航吊舱，以及613所研制的前视红外(FLIR)/激光瞄准组合夹舱等。
作战航程的比较上，老飞豹的航程是3650公里，作战半径1650公里，新飞豹有所提高，应接近4000公里，SU-34的航程4000公里，其远程轰炸需要持续加油，三次加油的航程可达14000公里，飞豹A也可空中加油，缺少的是飞行员不能上厕所和吃东西。需要顽强的毅力来完成远程轰炸任务。
武器挂点上苏-34有12个，飞豹A为10个（机身下2个），武器内容上Kh-31A/Kh-31P，Kh-59M/MK,R-77,R-73等两机都可挂，不同的是飞豹还可挂载YJ-12和C-802/803，SU-34则可挂载“宝石”超音速反舰弹。都是非常先进的，谁更好很难说。国内可能也在研制联合直接攻击弹药(JDAM)和联合距外武器(JSOW)之类的多功能空射武器，这些武器在由014中心等单位研究开发。 如此属实，我们在对地攻击上将会更有优势。
载弹量上飞豹A为9吨，SU-34为9-10吨，差别也不大。
隐身性上来看，高大的垂尾和暴露的发动机叶片是SU-27家族在隐身上的恶梦，
其RCS雷达反射面积很可能超过4平米。
而飞豹A的外形相比之下则要秀气很多，两侧进气有利于隐蔽发动机叶片，机身采用大量隐身材料，反射面积要比SU-34小很多，因此。飞豹的超低空突防的生存能力应更高。
另外，在我国飞豹也不SU34不可比拟的优势：一是飞豹现在是完全国产，适于大规模战争，二是飞豹的价格远低于SU34，适于我国有限的军费来大量装备。
从以上可以看出，飞豹A的差距更多的是体现在机载雷达和火控设备上，在航程和武备上差距不大，在隐身性能上优势明显。我想，在我国电子技术高速发展的今天，如果能提高雷达性能，改善飞行员驾驶环境，加大发动机推力和采用部分隐身设计，我们的飞豹将会成为超过SU-34的优秀远程战斗轰炸机。
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SU-34要不要买，它与飞豹A相比优势在什么地方，它有没有不足，在这里，想和大家理智的探讨一二，希望大家踊跃回帖，也是在国庆的最后两天里，为军坛再出点力。
苏-34原称苏-27IB，绰号“鸭嘴兽”是由俄罗斯莫斯科苏霍伊设计局联合公司研制的战斗轰炸机。苏-27IB在1990年4月首飞。计划用于替代苏-24和苏-25。 而飞豹A则是飞豹的改型，A型主要改进目的集中为精确对地打击能力和打击大型舰艇的能力。
首先：苏-34是苏-27战斗机的改型，有厨房和卫生间，采用并列双座设计，有利于远程轰炸，但它不是一款全新设计的飞机，在保留SU-27家族优点的同时，也继承了不足。
在机动性上,SU-34虽然保留了苏-27基本的设计和结构，发动机为AL-31FM,推力加大，但因为其体积加大，重量猛增，最大平飞速度降为M1.6，海平面为M1.0，其机动性较SU-27有很大下降。与飞豹A的最大空速相当，对空机动作战方面两机应该相差不大。
雷达SU-34采用新型先进的“甲虫MFSE”多模式无源相控阵雷达，可发现和同时跟踪24个空中目标并同时引导空空导弹攻击其中的8个，具有导航/攻击、地形跟随和地形回避模式，发现驱逐舰类目标的距离为135千米，发现歼击机类目标的距离为120千米，尾锥管内还容纳一部NO-14后视雷达系统，具有威胁自动告警和引导空对空导弹后射打击来袭目标。 这一点上飞豹是自叹不如的， 飞豹A的JL-10A雷达还需要继续改进，对空方面还够用，但作为战轰机，在对地探测距离及精度方面还需极大提高。
光电吊舱上苏-34除装备了乌拉尔光学机械工厂研制的光电火控系统，以及红外前视系统观瞄吊舱。同时还装有电子对抗系统。 飞豹则采用607所研制的蓝天全天候低空导航吊舱，以及613所研制的前视红外(FLIR)/激光瞄准组合夹舱等。
作战航程的比较上，老飞豹的航程是3650公里，作战半径1650公里，新飞豹有所提高，应接近4000公里，SU-34的航程4000公里，其远程轰炸需要持续加油，三次加油的航程可达14000公里，飞豹A也可空中加油，缺少的是飞行员不能上厕所和吃东西。需要顽强的毅力来完成远程轰炸任务。
武器挂点上苏-34有12个，飞豹A为10个（机身下2个），武器内容上Kh-31A/Kh-31P，Kh-59M/MK,R-77,R-73等两机都可挂，不同的是飞豹还可挂载YJ-12和C-802/803，SU-34则可挂载“宝石”超音速反舰弹。都是非常先进的，谁更好很难说。国内可能也在研制联合直接攻击弹药(JDAM)和联合距外武器(JSOW)之类的多功能空射武器，这些武器在由014中心等单位研究开发。 如此属实，我们在对地攻击上将会更有优势。
载弹量上飞豹A为9吨，SU-34为9-10吨，差别也不大。
隐身性上来看，高大的垂尾和暴露的发动机叶片是SU-27家族在隐身上的恶梦，
其RCS雷达反射面积很可能超过4平米。
而飞豹A的外形相比之下则要秀气很多，两侧进气有利于隐蔽发动机叶片，机身采用大量隐身材料，反射面积要比SU-34小很多，因此。飞豹的超低空突防的生存能力应更高。
另外，在我国飞豹也不SU34不可比拟的优势：一是飞豹现在是完全国产，适于大规模战争，二是飞豹的价格远低于SU34，适于我国有限的军费来大量装备。
从以上可以看出，飞豹A的差距更多的是体现在机载雷达和火控设备上，在航程和武备上差距不大，在隐身性能上优势明显。我想，在我国电子技术高速发展的今天，如果能提高雷达性能，改善飞行员驾驶环境，加大发动机推力和采用部分隐身设计，我们的飞豹将会成为超过SU-34的优秀远程战斗轰炸机。
[em07][em07][em07][em07][em07]本文转贴，原作者为fenggudu。觉得还能看看，请高手再盘盘！！
SU-34要不要买，它与飞豹A相比优势在什么地方，它有没有不足，在这里，想和大家理智的探讨一二，希望大家踊跃回帖，也是在国庆的最后两天里，为军坛再出点力。
苏-34原称苏-27IB，绰号“鸭嘴兽”是由俄罗斯莫斯科苏霍伊设计局联合公司研制的战斗轰炸机。苏-27IB在1990年4月首飞。计划用于替代苏-24和苏-25。 而飞豹A则是飞豹的改型，A型主要改进目的集中为精确对地打击能力和打击大型舰艇的能力。
首先：苏-34是苏-27战斗机的改型，有厨房和卫生间，采用并列双座设计，有利于远程轰炸，但它不是一款全新设计的飞机，在保留SU-27家族优点的同时，也继承了不足。
在机动性上,SU-34虽然保留了苏-27基本的设计和结构，发动机为AL-31FM,推力加大，但因为其体积加大，重量猛增，最大平飞速度降为M1.6，海平面为M1.0，其机动性较SU-27有很大下降。与飞豹A的最大空速相当，对空机动作战方面两机应该相差不大。
雷达SU-34采用新型先进的“甲虫MFSE”多模式无源相控阵雷达，可发现和同时跟踪24个空中目标并同时引导空空导弹攻击其中的8个，具有导航/攻击、地形跟随和地形回避模式，发现驱逐舰类目标的距离为135千米，发现歼击机类目标的距离为120千米，尾锥管内还容纳一部NO-14后视雷达系统，具有威胁自动告警和引导空对空导弹后射打击来袭目标。 这一点上飞豹是自叹不如的， 飞豹A的JL-10A雷达还需要继续改进，对空方面还够用，但作为战轰机，在对地探测距离及精度方面还需极大提高。
光电吊舱上苏-34除装备了乌拉尔光学机械工厂研制的光电火控系统，以及红外前视系统观瞄吊舱。同时还装有电子对抗系统。 飞豹则采用607所研制的蓝天全天候低空导航吊舱，以及613所研制的前视红外(FLIR)/激光瞄准组合夹舱等。
作战航程的比较上，老飞豹的航程是3650公里，作战半径1650公里，新飞豹有所提高，应接近4000公里，SU-34的航程4000公里，其远程轰炸需要持续加油，三次加油的航程可达14000公里，飞豹A也可空中加油，缺少的是飞行员不能上厕所和吃东西。需要顽强的毅力来完成远程轰炸任务。
武器挂点上苏-34有12个，飞豹A为10个（机身下2个），武器内容上Kh-31A/Kh-31P，Kh-59M/MK,R-77,R-73等两机都可挂，不同的是飞豹还可挂载YJ-12和C-802/803，SU-34则可挂载“宝石”超音速反舰弹。都是非常先进的，谁更好很难说。国内可能也在研制联合直接攻击弹药(JDAM)和联合距外武器(JSOW)之类的多功能空射武器，这些武器在由014中心等单位研究开发。 如此属实，我们在对地攻击上将会更有优势。
载弹量上飞豹A为9吨，SU-34为9-10吨，差别也不大。
隐身性上来看，高大的垂尾和暴露的发动机叶片是SU-27家族在隐身上的恶梦，
其RCS雷达反射面积很可能超过4平米。
而飞豹A的外形相比之下则要秀气很多，两侧进气有利于隐蔽发动机叶片，机身采用大量隐身材料，反射面积要比SU-34小很多，因此。飞豹的超低空突防的生存能力应更高。
另外，在我国飞豹也不SU34不可比拟的优势：一是飞豹现在是完全国产，适于大规模战争，二是飞豹的价格远低于SU34，适于我国有限的军费来大量装备。
从以上可以看出，飞豹A的差距更多的是体现在机载雷达和火控设备上，在航程和武备上差距不大，在隐身性能上优势明显。我想，在我国电子技术高速发展的今天，如果能提高雷达性能，改善飞行员驾驶环境，加大发动机推力和采用部分隐身设计，我们的飞豹将会成为超过SU-34的优秀远程战斗轰炸机。
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34在载重和航程上的优势还是很大的，不过飞行员的工作条件对我国而言未免太舒适了，假如把厨房厕所什么的简化掉的话载弹量和航程会更厉害。豹子的起飞重量才28吨左右而34为45吨，假如豹子敢说挂9吨弹（不知哪来的说法）的话航程估计也就跟小强差不多了。再说机动性，34的气动外形水平还是很高的，发动机也不错，虽然重了点（为了航程载弹量）但作为轰炸机本来就没要求多高的机动性，况且如果说34是机动性差的话那豹子就是象块石头一样直摔地上去了。
豹子只是解决了有没有的问题，水平说不上高到哪里去，还敢跟34比，价钱便宜倒还说得过去。
34我们肯定需要，但不见得就值得买，可以在国产化筷子的基础上自己改出来，某婶总不能整天吃白饭吧。
豹子只是解决了有没有的问题，水平说不上高到哪里去，还敢跟34比，价钱便宜倒还说得过去。
34我们肯定需要，但不见得就值得买，可以在国产化筷子的基础上自己改出来，某婶总不能整天吃白饭吧。
振奋人心呀!
我们短时间内需要长途奔袭么？我是指必须上厕所和吃东西的……
呵呵，别的就不说了，苏-34的相控阵雷达现在在哪里？在纸上还是在老毛子销售人员的嘴里？没了那东西，苏-34再怎么吹也不管用
苏-34一点资料： http://top.jschina.com.cn/air/bomber/su34.htm
苏-34一点资料： http://top.jschina.com.cn/air/bomber/su34.htm
毛子货，垃圾，我去卖F-15E
[B]以下是引用[I]加特林[/I]在2005-10-9 18:10:00的发言：[/B][BR]呵呵，别的就不说了，苏-34的相控阵雷达现在在哪里？在纸上还是在老毛子销售人员的嘴里？没了那东西，苏-34再怎么吹也不管用
苏-34一点资料： http://top.jschina.com.cn/air/bomber/su34.htm
呵呵，这是什么？95年就装了。
34不好,要逆火.
二者根本不是一个档次的东西，存在至少半代的差距。但歼轰-7A对我们来说更经济实用。
海航装200架飞豹，鬼子的军舰就不敢出门了：
海航装200架鸭子，鬼子的汽车就不感敢出门了
海航装200架鸭子，鬼子的汽车就不感敢出门了
飞豹足以
厨房？？[em06]
高低搭配嘛~~~都要~~~
既然是歼轰机,就没必要去比什么机动性,
SU-34机动性在好还能去挑F-15C不成,
轰炸模式下机动性好也也使不出来,
比的就是载弹,火控,航程....
这点来看飞豹足以完成任务,
至少有足够的改进潜力,比改J-11容易多了(J-11要改到SU-34的水平要下不少功夫吧)
[em01]
SU-34机动性在好还能去挑F-15C不成,
轰炸模式下机动性好也也使不出来,
比的就是载弹,火控,航程....
这点来看飞豹足以完成任务,
至少有足够的改进潜力,比改J-11容易多了(J-11要改到SU-34的水平要下不少功夫吧)
[em01]
还是发展飞豹好,跟霉菌作战用su34的机会不大,对付小日本飞豹可能就够用.
[此贴子已经被作者于2005-10-12 20:23:23编辑过]