超级军网一直有个疑问，摔机后还会再找厂家进货填补缺编吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:47:53
豹子和棍子服役这些年还是摔了不少，各自差不多接近小半个团，这些摔的飞机部队是一直缺编还是累积到一定数量后去厂里再花钱额外提一批呢？
另外国外如美俄等有能力造血的强国是如何处理的呢？
豹子和棍子服役这些年还是摔了不少，各自差不多接近小半个团，这些摔的飞机部队是一直缺编还是累积到一定数量后去厂里再花钱额外提一批呢？
另外国外如美俄等有能力造血的强国是如何处理的呢？
进口的摔了就摔了 国产的应该会补得吧
来自: 手机APP客户端
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交钱才能补，机编号应该也换。
你汽车自己撞报废了难道4S店或者车厂还陪你？当然除非买了保险，但军机我想应该没有那个机构给你报保险。。
你汽车自己撞报废了难道4S店或者车厂还陪你？当然除非买了保险，但军机我想应该没有那个机构给你报保险。。
楼主的意思应该是部队还会不会再买吧
楼主的意思应该是部队还会不会再买吧
废话 肯定再买啊 不然战斗力怎么保持？飞行员就不飞了？
看看787 发表于 2015-12-18 00:37
你汽车自己撞报废了难道4S店或者车厂还陪你？当然除非买了保险，但军机我想应该没有那个机构给你报保险。。
去年那架还没交付就摔了的10B应该厂子补吧。
你汽车自己撞报废了难道4S店或者车厂还陪你？当然除非买了保险，但军机我想应该没有那个机构给你报保险。。
去年那架还没交付就摔了的10B应该厂子补吧。
会的，毕竟编制在的吗。
应该是调查事故原因然后追责
这个问题被棍子摔了那么多次摔出来了，同样疑问会不会补回来
编制一定要补，掉了再补架新的..
打个比方如果是停产的机型呢？怎么补？不补飞行员开什么？和别人共用么？
会买新的飞机补上去的。而且买的新的就不是10A了。成飞的生意又来了。不过尽量希望这种额外的生意少点。毕竟不是什么好事
进口的摔了就摔了 国产的应该会补得吧
停产了怎么补？
停产了怎么补？
就算国内生产往往也是一次一个生产批次（01·02······）—— 往往已经有拟装备对象。 不会单单生产
缺损飞机，空军内部调控（机库里往往会有那么几 架备用）
不过战时自己生产的飞机的好处就表现出来，可以批量进行补充
就算国内生产往往也是一次一个生产批次（01·02······）—— 往往已经有拟装备对象。 不会单单生产
缺损飞机，空军内部调控（机库里往往会有那么几 架备用）
不过战时自己生产的飞机的好处就表现出来，可以批量进行补充
停产了怎么补？
不排除有生產了，但當作儲備補充用的補充機……
不排除有生產了，但當作儲備補充用的補充機……
就算国内生产往往也是一次一个生产批次（01·02······）—— 往往已经有拟装备对象。 不会单单生产
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之前网上有传言八一老爷们新提双座机就是因为之前的机机被调走补缺了
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之前网上有传言八一老爷们新提双座机就是因为之前的机机被调走补缺了
打个比方如果是停产的机型呢？怎么补？不补飞行员开什么？和别人共用么？
某部队换新机，老机拆散补充给其他部队。
某部队换新机，老机拆散补充给其他部队。
现在摔掉的J-10A，肯定统一从同一个单位里调，然后被调的这个单位以后直接换装J-10B，理由是J-10A已经停产。
我也一直有此疑问
瓦良格hk 发表于 2015-12-18 07:52
不排除有生產了，但當作儲備補充用的補充機……
别扯！停产了就补充其他型号，更多的时候是新型号！就跟你喜欢奥迪，但你的奥迪A6(老款)因为一次故事报废了（只是个比方啊），这款又停产了，存货也卖完了，你要再买，不就买台新款的奥迪A6，甚至A8。
不排除有生產了，但當作儲備補充用的補充機……
别扯！停产了就补充其他型号，更多的时候是新型号！就跟你喜欢奥迪，但你的奥迪A6(老款)因为一次故事报废了（只是个比方啊），这款又停产了，存货也卖完了，你要再买，不就买台新款的奥迪A6，甚至A8。
ahhsxg 发表于 2015-12-18 07:22
停产了怎么补？
停产了就补充其他型号，更多的时候是新型号！就跟你喜欢奥迪，但你的奥迪A6(老款)因为一次故事报废了（只是个比方啊），这款又停产了，存货也卖完了，你要再买，不就买台新款的奥迪A6，甚至A8。
停产了怎么补？
停产了就补充其他型号，更多的时候是新型号！就跟你喜欢奥迪，但你的奥迪A6(老款)因为一次故事报废了（只是个比方啊），这款又停产了，存货也卖完了，你要再买，不就买台新款的奥迪A6，甚至A8。
停产了就补充其他型号，更多的时候是新型号！就跟你喜欢奥迪，但你的奥迪A6(老款)因为一次故事报废了（只 ...
部队讲究一致。不可能一堆10A里突兀一架10B。
部队讲究一致。不可能一堆10A里突兀一架10B。
比如西方国家，一个中队一般会多两架备用机的，有些有钱的小国家，一个中队甚至会多四到六架用于训练轮换和备用……就是不知道我们国家是什么情况。
先用库存的备份发动机补，然后再去买。
一般会存在一段时间的缺编，除非储备中心有类似型号可以补充上，或者其他部队换下的同类机型。
增补的事，一般会在后续批次采购中体现，不会即刻就有。
增补的事，一般会在后续批次采购中体现，不会即刻就有。
装备好说，摔了再补
CJQS 发表于 2015-12-18 09:55
一般会存在一段时间的缺编，除非储备中心有类似型号可以补充上，或者其他部队换下的同类机型。
增补的事 ...
这个是正解
一般会存在一段时间的缺编，除非储备中心有类似型号可以补充上，或者其他部队换下的同类机型。
增补的事 ...
这个是正解
不是马上就有补充的， 等采购的时候一起采购
停产的飞机一般是不会再开生产线的，尤其对于更新换代比较紧张的国家，国家和军队对于飞机维修和坠毁补充肯定是有预案的，不管哪型飞机额定交付数量一定是大于使用数量，也就是说军队一定会有封存的新飞机，来保持编制和消耗。
以后八一表演队，试训中心，还有在J10BS服役后的10B部队的10S会去填坑的。。。。
停产的应该不能补，不过很多机都有备用机，虽然数量不多
空军另外掏钱买来补充。
会买新的飞机补上去的。而且买的新的就不是10A了。成飞的生意又来了。不过尽量希望这种额外的生意少点。毕 ...
应该是本身部队有备用上备用，没有备用就找军兵种备用机，训练部队，厂家库存，都没有，就暂时缺编，等兄弟部队改装新机了，淘汰下来的同型号补编
应该是本身部队有备用上备用，没有备用就找军兵种备用机，训练部队，厂家库存，都没有，就暂时缺编，等兄弟部队改装新机了，淘汰下来的同型号补编
对于交付使用的 战斗机 任何 损失都属于买家，卖家不给予无偿补充..因为战机的交付使用有一套严格的流程的...
白羽一挥 发表于 2015-12-18 01:20
楼主的意思应该是部队还会不会再买吧
我觉得LZ的意思是想问从厂家获得摔飞机的出现的缺额时候要不要花钱
楼主的意思应该是部队还会不会再买吧
我觉得LZ的意思是想问从厂家获得摔飞机的出现的缺额时候要不要花钱
三硝基甲苯 发表于 2015-12-18 02:07
去年那架还没交付就摔了的10B应该厂子补吧。
这就好比你在4S店定了车，还没交车就被4S的工作人员撞报废了，由他们承担一样
去年那架还没交付就摔了的10B应该厂子补吧。
这就好比你在4S店定了车，还没交车就被4S的工作人员撞报废了，由他们承担一样
bjskyhorse 发表于 2015-12-18 13:02
我觉得LZ的意思是想问从厂家获得摔飞机的出现的缺额时候要不要花钱
我是问部队对摔的飞机还会不会从厂家付费补货（当然出厂前摔的不算），还是说就那么缺编空着
我觉得LZ的意思是想问从厂家获得摔飞机的出现的缺额时候要不要花钱
我是问部队对摔的飞机还会不会从厂家付费补货（当然出厂前摔的不算），还是说就那么缺编空着
卷发千金 发表于 2015-12-18 11:06
对于交付使用的 战斗机 任何 损失都属于买家，卖家不给予无偿补充..因为战机的交付使用有一套严格的流程的. ...
看来表述有歧义，编辑下原帖。。。。
对于交付使用的 战斗机 任何 损失都属于买家，卖家不给予无偿补充..因为战机的交付使用有一套严格的流程的. ...
看来表述有歧义，编辑下原帖。。。。
停产了就补充其他型号，更多的时候是新型号！就跟你喜欢奥迪，但你的奥迪A6(老款)因为一次故事报废了（只 ...
as的升级是b,s没有升级型号
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