【汽车模型】1：43比例观致3SUV开箱评测

嘛，事情还是得从几个月前说起。
当时在网上无意看到了这个小家伙，可惜当时囊中羞涩，因此也擦肩而过。直到一个星期前，我又一次看到了他。这一次我看准了机会，一下子把他捉住。搞一辆观致真车可能会有这样那样的条件不允许,但是搞一个模型还是没问题的嘛~

不得不说，观致品牌的周边产品做的还是比较不错的，几乎每款产品都能配有相应的1：43比例的模型。说句实话，这个大小是非常合适的，在原厂车模常见的1：18和1：24比例太大，对摆放空间有着相对较高的要求；而1：32比例虽然可以照顾到细节和尺寸的均衡但又不是主流比例(这个比例上现在很流行那种声光的回力模型,给孩子玩的居多,用于当工艺品摆放的很少)，因此更为大家所接受的比例就是1：43比例了。

好了，不罗嗦了，我们进入正题。
我是从一家位于芜湖的奇瑞正品部件销售商手里买到的这个模型，因此大家也可以看到用于配送的外包装上的奇瑞标志：

开箱后取出模型，给模型包装来个标准照：



可以看到观致方面是采用的开窗纸盒来作为模型的外包装的，而且在模型的外包装的后部和两侧都绘有该车的侧视图线图，一种很干练的风格。
这里要补充说明一下，观致的这个开窗纸盒仅仅是开窗，窗口上并未带有菲林片，这点和我以前接触过的一些同比例原厂车模如思铂睿（2012年出品），长城哈弗CUV（2007年出品）不太一样。
观致采用了更高级的方法——随原车模附带一个硬质亚克力车模展示盒。这种方法的成本相对较高，但是却能保证车模不会因为运输不当而损坏。

包装的底部。原厂部件标识和产品序列号。

接下来把包装打开。模型就展示在我们面前了：


等等！车尾部貌似少了什么……哦，挡泥板掉了。
我把车模从底座上拆下来。这个底座是使用一枚螺钉固定在车模上的。

车模底部。
这款车模的主要材质为金属材料，部分具有细节特征的部件使用塑料材质（如排气管、座椅、底盘、轮毂、装饰尾翼和挡泥板等），车玻璃为亚克力材质，轮胎为橡胶材质。
掉落的挡泥板是塑料材质的，非常薄。我使用万能胶将其黏结在模型上，模型恢复原貌：







总结:
这款模型是观致品牌当时为了推广其首款SUV——观致3城市SUV时所发布的产品，模型用料十分考究，制作精美，是暂时没法买到实车的潜在用户的理想备品。嘛，事情还是得从几个月前说起。
当时在网上无意看到了这个小家伙，可惜当时囊中羞涩，因此也擦肩而过。直到一个星期前，我又一次看到了他。这一次我看准了机会，一下子把他捉住。搞一辆观致真车可能会有这样那样的条件不允许,但是搞一个模型还是没问题的嘛~

不得不说，观致品牌的周边产品做的还是比较不错的，几乎每款产品都能配有相应的1：43比例的模型。说句实话，这个大小是非常合适的，在原厂车模常见的1：18和1：24比例太大，对摆放空间有着相对较高的要求；而1：32比例虽然可以照顾到细节和尺寸的均衡但又不是主流比例(这个比例上现在很流行那种声光的回力模型,给孩子玩的居多,用于当工艺品摆放的很少)，因此更为大家所接受的比例就是1：43比例了。

好了，不罗嗦了，我们进入正题。
我是从一家位于芜湖的奇瑞正品部件销售商手里买到的这个模型，因此大家也可以看到用于配送的外包装上的奇瑞标志：

开箱后取出模型，给模型包装来个标准照：



可以看到观致方面是采用的开窗纸盒来作为模型的外包装的，而且在模型的外包装的后部和两侧都绘有该车的侧视图线图，一种很干练的风格。
这里要补充说明一下，观致的这个开窗纸盒仅仅是开窗，窗口上并未带有菲林片，这点和我以前接触过的一些同比例原厂车模如思铂睿（2012年出品），长城哈弗CUV（2007年出品）不太一样。
观致采用了更高级的方法——随原车模附带一个硬质亚克力车模展示盒。这种方法的成本相对较高，但是却能保证车模不会因为运输不当而损坏。

包装的底部。原厂部件标识和产品序列号。

接下来把包装打开。模型就展示在我们面前了：


等等！车尾部貌似少了什么……哦，挡泥板掉了。
我把车模从底座上拆下来。这个底座是使用一枚螺钉固定在车模上的。

车模底部。
这款车模的主要材质为金属材料，部分具有细节特征的部件使用塑料材质（如排气管、座椅、底盘、轮毂、装饰尾翼和挡泥板等），车玻璃为亚克力材质，轮胎为橡胶材质。
掉落的挡泥板是塑料材质的，非常薄。我使用万能胶将其黏结在模型上，模型恢复原貌：







总结:
这款模型是观致品牌当时为了推广其首款SUV——观致3城市SUV时所发布的产品，模型用料十分考究，制作精美，是暂时没法买到实车的潜在用户的理想备品。