超级军网普通民用车玩24小时耐力赛能不能受得了？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:08:55
在电视上看24小时耐力赛看得太过瘾了。一般的量产车，没有经过任何改装，在依照好交通道路法规，保障好安全的，配合好当地的交通标志控制速度，不闯红灯，由三个驾驶员轮流开足24小时，跑得最长距离，期间维修次数最少，入油速度最快的一组能赢。我家一台北京现代伊兰特，舅舅家一台朗逸，姨丈家有一台广汽传祺ga5，真想也这么试试。在电视上看24小时耐力赛看得太过瘾了。一般的量产车，没有经过任何改装，在依照好交通道路法规，保障好安全的，配合好当地的交通标志控制速度，不闯红灯，由三个驾驶员轮流开足24小时，跑得最长距离，期间维修次数最少，入油速度最快的一组能赢。我家一台北京现代伊兰特，舅舅家一台朗逸，姨丈家有一台广汽传祺ga5，真想也这么试试。
依照交通法的话完全没问题。
我记得有个澳大利亚的电视节目为了测试中国廉价汽车的耐用性，整了一辆奇瑞A1进行暴力测试，24小时不间断跑各种模拟路况，也没啥问题，民用车耐力赛应该都能撑得住吧
澳大利亚测试过奇瑞。哪款忘了，反正就是世面上能买到的。测试环境比楼主说的严酷，是赛道。几个人换着跑圈速，偶尔停下来也是更严酷的考验，比如让一排大胖子快速钻进去再钻出来，用力开门摔门，之类。最后测试进行了20小时左右，以主持人无聊到受不了而结束，车辆表现良好，没出任何问题。
家用车连24小时连续开还撑不住，也不要生产了。就算匀速100KM，才2400KM，一次保养周期都不到
还以为是下场跑24小时...举个例子，3W公里的GTI，无改装，北京金港赛道下场10分钟不到，水温115度、油温130度，报警，回P房。之后还发现原厂前刹车片糊了...
jccl6331 发表于 2015-11-26 11:51
还以为是下场跑24小时...举个例子，3W公里的GTI，无改装，北京金港赛道下场10分钟不到，水温115度、油温130 ...
耐力比赛应该没那么多弯道，但长时间的高转速的工作发动机和刹车变速箱可能顶不了多久
还以为是下场跑24小时...举个例子，3W公里的GTI，无改装，北京金港赛道下场10分钟不到，水温115度、油温130 ...
耐力比赛应该没那么多弯道，但长时间的高转速的工作发动机和刹车变速箱可能顶不了多久
2015-11-26 15:23 上传
一堆出租车都是这么玩的
不是说勒芒就是厂车跑的吗？
其实车辆保养情况良好，驾驶习惯良好的时候车辆连续开一两天反而对车没什么台达的损耗
papop 发表于 2015-11-26 15:23
勒芒的弯道不少了。。。
这应该算是弯道少的赛道了，金港赛道按报道最快的911GT3RS一圈才用了1分钟15秒应该是弯道多的小赛道
勒芒的弯道不少了。。。
这应该算是弯道少的赛道了，金港赛道按报道最快的911GT3RS一圈才用了1分钟15秒应该是弯道多的小赛道
背嵬选锋 发表于 2015-11-26 16:05
不是说勒芒就是厂车跑的吗？
勒芒有几个级别的比赛只不过是几个级别的车在一起跑，厂车好像不是很多，除了厂车外还有很多私人车队，911和R8都有勒芒版本的赛车卖，好像差不多40多50万欧，普通的911和R8应该可能差不多10万多一点
不是说勒芒就是厂车跑的吗？
勒芒有几个级别的比赛只不过是几个级别的车在一起跑，厂车好像不是很多，除了厂车外还有很多私人车队，911和R8都有勒芒版本的赛车卖，好像差不多40多50万欧，普通的911和R8应该可能差不多10万多一点
出租车不是有两班倒的吗?
两班倒的出租车一天怎么得跑20个小时吧。。
楼主，出租车是每天跑24小时，一共要不间断跑3年才大病缠身，大概50万公里以上吧，至少铃木的羚羊和天语出租车是这样
找钱 发表于 2015-11-26 19:38
楼主，出租车是每天跑24小时，一共要不间断跑3年才大病缠身，大概50万公里以上吧，至少铃木的羚羊和天语出 ...
出租车的使用环境和耐力赛车还是不好比，勒芒上那些车均速超过200，对于动力系统和制动系统的考验比正常的环境苛刻多了。
楼主，出租车是每天跑24小时，一共要不间断跑3年才大病缠身，大概50万公里以上吧，至少铃木的羚羊和天语出 ...
出租车的使用环境和耐力赛车还是不好比，勒芒上那些车均速超过200，对于动力系统和制动系统的考验比正常的环境苛刻多了。
都说遵守交通规则了，最快也就120时速。
我的前一台试过，2008途中大雪怕封路，除了加油，连开24小时。长安 奔奔!
正常道路上连续24小时正常行驶对普通家用车来说就是小菜一碟，你也太小看现在的家用车的可靠性了。
一般车都没问题
奇瑞G5,24小时跑了1800+，最高170，最低60（限速）
奇瑞G5,24小时跑了1800+，最高170，最低60（限速）
赛道上就不行，散热跟不上
赛道上跑，一般都不会有啥问题。要是越野的话，一般的民用车都够呛。
对于家用轿车小意思了。很多从关里跑到关外，从东跑到西的。都是 人歇车不歇。
当年我微面都这么干过，全油门，三个司机轮流开，连续28小时。不过是在西藏，海拔4000-5200多，全油门也跑不了多快。那年是帮长安测试新车。
高环试车跑道是最高200Km跑的，每天也要有10小时以上，发动机台架的话更恶劣，冷热冲击试验和全速全负荷试验远比路上24小时恶劣，一般要保证台架几百小时发动机正常工作（中间换机滤还是有的，这个没办法）。赛道因为会有连续的刹车、弯道、加减速，整车冷却润滑系统可能会受不了，改装强化发动机冷却与采用机油冷却外循环都是赛车常用的手段，吉利F4赛车的2.0发动机就是采用干式油底壳来强化机油冷却，保证发动机冷却润滑和压力正常。
澳大利亚测试过奇瑞。哪款忘了，反正就是世面上能买到的。测试环境比楼主说的严酷，是赛道。几个人换着跑圈 ...
测试的是瑞虎。好车！
测试的是瑞虎。好车！
很不错的。
刹车肯定挂 这个毫无疑问