退役坦克都去哪儿了？有的喂鱼，有的当跑车

陆战之王终将逝—退役坦克都去哪儿了？

　　近日，39军89式自行反坦克炮开始退役，这款中国曾经最为强大的反坦克兵器刚一出现时曾被很多人误认为是坦克，联想到近年来接连开始退役的59式、63A坦克。我们不禁要问，诸如坦克之类的装甲战车退役后将怎么处理呢？

　　对于退役坦克的处理，我们听到最多的一种方式就是“回炉炼钢”。二战结束后，苏联红军的斯大林-2重型坦克、T-34坦克绝大多数都被炼钢了。当然，这种方式也是很多国家处理废旧坦克的通用方法。

　　然而，将这些花重金打造的坦克就这么直接回炉显然很是可惜，况且运输和切割、回炉本身也是要花钱的。于是很多国家会将退役坦克集中一片区域停放，我们将其称之为“坦克坟场”。

　　“坦克坟场”存在的意义不仅仅是“停”这么简单，实际上其也承担着零部件基地的作用。用于各国装备的坦克设计上大多有传承，或是苏俄系，或是美系，很多零件可以通用。退役坦克虽然整车不继续在军队中服务，但其零部件倒是可以在其后继者身上发挥余热。

　　当然，在旧坦克上扒零件只是那些会过日子的国家才干的事儿，像伊拉克、科威特这类国家，要么是懒得去做、要么是富得流油，于是这些国家的“坦克坟场”那也就真成坟场了。在这里，曾经八面威风的陆战之王只能沦为一堆废铁。

　　比起伊拉克、科威特这样的“败家子”国家，我国在处理退役坦克的问题上就要勤俭持家很多了。在我国，很多退役坦克会被送到装甲技术院校和军队的专门教学训练机构。作为教学的“活教材”，学员们可以借助实物进行实装训练，锤炼抢修保障技能和驾驶、指挥训练。

　　近些年，随着解放军现代化进程的加快，很多59式坦克退出现役，其中的一部分被作为靶车，这也是世界上处理退役坦克的一种常见做法。通过对退役装备的实打实爆来检验现有武器的效能，也不失为提高战斗力的一种好办法。

　　有些坦克之所以退役，主要是是因为国防形势的改变，军队不需要保持大规模武装而被裁减下来。这类坦克退役时，大都状态还是不错的，不少国家会将其封存起来、定期保养，以备不时之需。

　　以美国为例，其陆军目前装备的主战坦克数量不超过2000辆，但是其库存的M1系列坦克却有约5000辆之多。德军也与之类似，这几年德国国防军现役主战坦克只有200余辆，最近打算启用100辆封存坦克，以应对乌克兰危机。

　　不过封存大量的退役坦克，也是一笔不小的开销，封存一些较老旧的型号更是没有太大必要，因此转手卖掉也是一种处理渠道。例如，美国佬就经常把退役坦克卖给“友好国家”赚点小钱，比如埃及、约旦等中东国家。

　　美国处理退役坦克还有个绝招，那就是扔海里当鱼礁。M60坦克在海湾战争后全部退役，除了卖给几个国家或地区外，全部以这种方式处理。讽刺的是，如今台湾陆军的主战坦克型号恰恰是被老美扔海里的M60A3，据说扔坦克的运费就是台湾人的钱，说出来都是泪啊！

　　将退役坦克扔到海里“喂鱼”的不光是财大气粗的美帝才能干得起的，人家泰国陆军也不甘落后。2010年8月9日，泰国军方将25辆退役的中国69式坦克坦克沉入陶公府外海建造人工鱼礁。为了保护生态，人妖国也是蛮拼的啊！

　　比起做鱼礁的“惨烈”，极少数的坦克会被战争军事类博物馆所收藏，这恐怕是退役坦克最好、也最体面的出路了。世界上著名的坦克博物馆——英国博文顿博物馆收集了来自世界上26个国家的约300辆各种坦克和装甲车辆，有兴趣的网友可以去参观参观。

　　此外，法国的索缪尔坦克博物馆以收藏700多辆装甲装备被誉为世界第一大坦克博物馆（数量上），俄罗斯库宾卡博物馆以坦克290多辆居于第三位（数量上）。在这些博物馆中还能见到一些并未正式列装的坦克，比如说前苏联研制的重型核战坦克。

　　我国的坦克博物馆在1998年正式开馆，是全亚洲唯一的坦克博物馆，在这里收藏了与我国我军各个时期的坦克。不过退役坦克要想来这里可不容易，一般跻身于此的坦克都是“英雄”或“孤品”，他们必须具备特殊的代表性或是唯一性。

　　除了博物馆收藏退役坦克外，极少数的退役坦克也会被运到一些爱国主义教育基地当“教具”；还有一些会在具有特殊军事意义的场所当看门的“大神”。当然，能够得到这种待遇的坦克少之又少。

　　除了被组织收藏外，坦克也有被个人收藏的。2013年，浙江的一位“土豪”花费20余万元购买了一辆63A式两栖坦克。当然，这辆坦克的核心部件已经拆除。当事人表示，坦克主要是来收藏的，还计划去参加越野比赛。

　　退役坦克出售给个人用作收藏的事例并不罕见，2006年，英国退伍兵斯蒂芬·艾利森便花费了14000英镑购买了一辆军刀轻型侦察坦克。此人也不是等闲之辈，在将坦克换上橡胶履带后竟开车上路，逛超市、买菜全都是坦克开路。估计这老兄再也不用担心停车位了。

　　还有一些退役坦克的出路也很有意思。新西兰有一家“万能坦克”公司，提供“坦克自驾游”服务，该公司有英制“百夫长”、苏制T－55等型号的坦克作为旅游道具，游客可以驾驶坦克游览甚至是碾压轿车来“过把瘾”。

　　以上小编罗列了退役坦克的种种出路，其中有的令人忍俊不禁，有的令人扼腕叹息。昔日的陆战之王曾经横刀立马、战无不胜，但战士总有老去的一天，套用麦帅一句台词——“老兵不死，只是逐渐凋零”，希望大家能够记住它们。


陆战之王终将逝—退役坦克都去哪儿了？

　　近日，39军89式自行反坦克炮开始退役，这款中国曾经最为强大的反坦克兵器刚一出现时曾被很多人误认为是坦克，联想到近年来接连开始退役的59式、63A坦克。我们不禁要问，诸如坦克之类的装甲战车退役后将怎么处理呢？

　　对于退役坦克的处理，我们听到最多的一种方式就是“回炉炼钢”。二战结束后，苏联红军的斯大林-2重型坦克、T-34坦克绝大多数都被炼钢了。当然，这种方式也是很多国家处理废旧坦克的通用方法。

　　然而，将这些花重金打造的坦克就这么直接回炉显然很是可惜，况且运输和切割、回炉本身也是要花钱的。于是很多国家会将退役坦克集中一片区域停放，我们将其称之为“坦克坟场”。

　　“坦克坟场”存在的意义不仅仅是“停”这么简单，实际上其也承担着零部件基地的作用。用于各国装备的坦克设计上大多有传承，或是苏俄系，或是美系，很多零件可以通用。退役坦克虽然整车不继续在军队中服务，但其零部件倒是可以在其后继者身上发挥余热。

　　当然，在旧坦克上扒零件只是那些会过日子的国家才干的事儿，像伊拉克、科威特这类国家，要么是懒得去做、要么是富得流油，于是这些国家的“坦克坟场”那也就真成坟场了。在这里，曾经八面威风的陆战之王只能沦为一堆废铁。

　　比起伊拉克、科威特这样的“败家子”国家，我国在处理退役坦克的问题上就要勤俭持家很多了。在我国，很多退役坦克会被送到装甲技术院校和军队的专门教学训练机构。作为教学的“活教材”，学员们可以借助实物进行实装训练，锤炼抢修保障技能和驾驶、指挥训练。

　　近些年，随着解放军现代化进程的加快，很多59式坦克退出现役，其中的一部分被作为靶车，这也是世界上处理退役坦克的一种常见做法。通过对退役装备的实打实爆来检验现有武器的效能，也不失为提高战斗力的一种好办法。

　　有些坦克之所以退役，主要是是因为国防形势的改变，军队不需要保持大规模武装而被裁减下来。这类坦克退役时，大都状态还是不错的，不少国家会将其封存起来、定期保养，以备不时之需。

　　以美国为例，其陆军目前装备的主战坦克数量不超过2000辆，但是其库存的M1系列坦克却有约5000辆之多。德军也与之类似，这几年德国国防军现役主战坦克只有200余辆，最近打算启用100辆封存坦克，以应对乌克兰危机。

　　不过封存大量的退役坦克，也是一笔不小的开销，封存一些较老旧的型号更是没有太大必要，因此转手卖掉也是一种处理渠道。例如，美国佬就经常把退役坦克卖给“友好国家”赚点小钱，比如埃及、约旦等中东国家。

　　美国处理退役坦克还有个绝招，那就是扔海里当鱼礁。M60坦克在海湾战争后全部退役，除了卖给几个国家或地区外，全部以这种方式处理。讽刺的是，如今台湾陆军的主战坦克型号恰恰是被老美扔海里的M60A3，据说扔坦克的运费就是台湾人的钱，说出来都是泪啊！

　　将退役坦克扔到海里“喂鱼”的不光是财大气粗的美帝才能干得起的，人家泰国陆军也不甘落后。2010年8月9日，泰国军方将25辆退役的中国69式坦克坦克沉入陶公府外海建造人工鱼礁。为了保护生态，人妖国也是蛮拼的啊！

　　比起做鱼礁的“惨烈”，极少数的坦克会被战争军事类博物馆所收藏，这恐怕是退役坦克最好、也最体面的出路了。世界上著名的坦克博物馆——英国博文顿博物馆收集了来自世界上26个国家的约300辆各种坦克和装甲车辆，有兴趣的网友可以去参观参观。

　　此外，法国的索缪尔坦克博物馆以收藏700多辆装甲装备被誉为世界第一大坦克博物馆（数量上），俄罗斯库宾卡博物馆以坦克290多辆居于第三位（数量上）。在这些博物馆中还能见到一些并未正式列装的坦克，比如说前苏联研制的重型核战坦克。

　　我国的坦克博物馆在1998年正式开馆，是全亚洲唯一的坦克博物馆，在这里收藏了与我国我军各个时期的坦克。不过退役坦克要想来这里可不容易，一般跻身于此的坦克都是“英雄”或“孤品”，他们必须具备特殊的代表性或是唯一性。

　　除了博物馆收藏退役坦克外，极少数的退役坦克也会被运到一些爱国主义教育基地当“教具”；还有一些会在具有特殊军事意义的场所当看门的“大神”。当然，能够得到这种待遇的坦克少之又少。

　　除了被组织收藏外，坦克也有被个人收藏的。2013年，浙江的一位“土豪”花费20余万元购买了一辆63A式两栖坦克。当然，这辆坦克的核心部件已经拆除。当事人表示，坦克主要是来收藏的，还计划去参加越野比赛。

　　退役坦克出售给个人用作收藏的事例并不罕见，2006年，英国退伍兵斯蒂芬·艾利森便花费了14000英镑购买了一辆军刀轻型侦察坦克。此人也不是等闲之辈，在将坦克换上橡胶履带后竟开车上路，逛超市、买菜全都是坦克开路。估计这老兄再也不用担心停车位了。

　　还有一些退役坦克的出路也很有意思。新西兰有一家“万能坦克”公司，提供“坦克自驾游”服务，该公司有英制“百夫长”、苏制T－55等型号的坦克作为旅游道具，游客可以驾驶坦克游览甚至是碾压轿车来“过把瘾”。

　　以上小编罗列了退役坦克的种种出路，其中有的令人忍俊不禁，有的令人扼腕叹息。昔日的陆战之王曾经横刀立马、战无不胜，但战士总有老去的一天，套用麦帅一句台词——“老兵不死，只是逐渐凋零”，希望大家能够记住它们。