超级军网高超的停车技巧
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 09:08:29
我这里有个A级车的车主，向前停车时车牌离墙只有10厘米左右，倒车停车时车尾离墙也很近，如果是副驾这办靠着墙面停的话，副驾的后视镜离墙只有5厘米左右，不管是前进还是倒车，如果是在马路牙子边停车，车轮能几乎贴到牙子，这样的停车对方能一次完成，几乎不用修正，靠边停车的前后空间狭的话会修正一两次就能停好，就算在不熟悉的地方也能停好，这是怎么做到的？对方的车感一定很好我这里有个A级车的车主，向前停车时车牌离墙只有10厘米左右，倒车停车时车尾离墙也很近，如果是副驾这办靠着墙面停的话，副驾的后视镜离墙只有5厘米左右，不管是前进还是倒车，如果是在马路牙子边停车，车轮能几乎贴到牙子，这样的停车对方能一次完成，几乎不用修正，靠边停车的前后空间狭的话会修正一两次就能停好，就算在不熟悉的地方也能停好，这是怎么做到的？对方的车感一定很好
我觉得还是熟练和车感好。以前有个停车赛，停好后拿铅垂线比较和停车线的距离，前几名都停在1公分以内。附张我的停车图，一次停好，未修正。还差的远呢。
侧停能不能一退一进完成？
佩服。每次停车都前进后退好几次的路过……
来北京吧，老式小区过车需要一方掰后视镜才能错车。
侧停必须让两轮上马路牙子。
如果在马路牙下边停车，并不是靠得越近越优秀，而是前轮与马路牙子保持有一拳宽度，这样水平才是最高，下次开车才能把方向盘打死，开出来。
来北京吧，老式小区过车需要一方掰后视镜才能错车。
侧停必须让两轮上马路牙子。
如果在马路牙下边停车，并不是靠得越近越优秀，而是前轮与马路牙子保持有一拳宽度，这样水平才是最高，下次开车才能把方向盘打死，开出来。
多蹭几次就有了^ω^
至于楼主说的那个人，并不复杂。可以有方法可循，一般人练一下就能做到。
方法就是车以45度（在这个数值附近），斜向车位倒入，当右后轮与边线到一定距离，这是关键点，试验一下就能找到这个距离（不要用扭头看正后的方法来找这个距离，也不要用倒车视屏后正后的方法来找这个距离，因为正后方物体不同会影响这个距离的判断。一定要从右后视镜看右后轮与边线或马路牙的距离），然后把方向盘往左打死，继续倒车，直到车回正（此时可以用回头或倒车视频判断后车距离）就能完成，做出楼主的效果。
一般人用这个方法练后都能慢速做到。
水平高低的差别就在于能否在有一定速度下并流畅的完成。
至于楼主说的那个人，并不复杂。可以有方法可循，一般人练一下就能做到。
方法就是车以45度（在这个数值附近），斜向车位倒入，当右后轮与边线到一定距离，这是关键点，试验一下就能找到这个距离（不要用扭头看正后的方法来找这个距离，也不要用倒车视屏后正后的方法来找这个距离，因为正后方物体不同会影响这个距离的判断。一定要从右后视镜看右后轮与边线或马路牙的距离），然后把方向盘往左打死，继续倒车，直到车回正（此时可以用回头或倒车视频判断后车距离）就能完成，做出楼主的效果。
一般人用这个方法练后都能慢速做到。
水平高低的差别就在于能否在有一定速度下并流畅的完成。
侧停能不能一退一进完成？
我见技术好的人能一次到位不用修正，前后空间狭的话可能就要修正了
我见技术好的人能一次到位不用修正，前后空间狭的话可能就要修正了
至于楼主说的那个人，并不复杂。可以有方法可循，一般人练一下就能做到。
方法就是车以45度（在这个数值附 ...
你说的是侧方位停车吗？你说的方法如果有图就更直观了
方法就是车以45度（在这个数值附 ...
你说的是侧方位停车吗？你说的方法如果有图就更直观了
2015-11-14 22:40 上传
多试几次，找到你的车的这个X距离，记在心里。以后每次到这个距离时，就方向盘左打死，就停车一次成功，并且贴边。
多试几次，找到你的车的这个X距离，记在心里。以后每次到这个距离时，就方向盘左打死，就停车一次成功，并且贴边。
这难道不是开了2、3年车的司机的基本功吗？常开的车都那么熟了。。。。
按照正规的侧停，按物理原理，都是车尾先进车位。
车头先进车位的是低手。
但是也有高手用车头先进车位。原因在于要抢车位。当一个车正要驶出车位时，你可以从车位的后部，用你的车头开进去，占住空车位然后猛左打方向盘，车头出车位，但是车尾还在车位里面，再接着前面介绍的侧停的方法贴边停车。整个过程，你的车都有一部分占在车位里，别人没办法和你抢。
换句话说，看到车头先进车位的情况，不要笑话别人是笨蛋，因为有两种人，笨蛋和高手都这么做。
再换句话说，能够侧停很靠边或很紧凑的并不能算高超的技巧，能抢车位的还高一点。
再再换句话说，驾校的一进一退的侧停方法在实践中不是不能用，但是它很慢很啰嗦。在复杂环境下不实用。也就是说，驾校的方法不能生搬硬套现实中http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2089756复杂环境中用。
按照正规的侧停，按物理原理，都是车尾先进车位。
车头先进车位的是低手。
但是也有高手用车头先进车位。原因在于要抢车位。当一个车正要驶出车位时，你可以从车位的后部，用你的车头开进去，占住空车位然后猛左打方向盘，车头出车位，但是车尾还在车位里面，再接着前面介绍的侧停的方法贴边停车。整个过程，你的车都有一部分占在车位里，别人没办法和你抢。
换句话说，看到车头先进车位的情况，不要笑话别人是笨蛋，因为有两种人，笨蛋和高手都这么做。
再换句话说，能够侧停很靠边或很紧凑的并不能算高超的技巧，能抢车位的还高一点。
再再换句话说，驾校的一进一退的侧停方法在实践中不是不能用，但是它很慢很啰嗦。在复杂环境下不实用。也就是说，驾校的方法不能生搬硬套现实中http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2089756复杂环境中用。
按照正规的侧停，按物理原理，都是车尾先进车位。
车头先进车位的是低手。
但是也有高手用车头先进车位。 ...
我就喜欢车头先进，然后再打半圈弯出来，再原路倒回去，一气呵成。当然碰到太窄的空间就不能这么搞了，只能全程倒车。
侧方停车是我开车的最大乐趣之一，一碰到比车仅仅稍长一点点的空间就很兴奋，一定要把车停进去然后充满成就感
车头先进车位的是低手。
但是也有高手用车头先进车位。 ...
我就喜欢车头先进，然后再打半圈弯出来，再原路倒回去，一气呵成。当然碰到太窄的空间就不能这么搞了，只能全程倒车。
侧方停车是我开车的最大乐趣之一，一碰到比车仅仅稍长一点点的空间就很兴奋，一定要把车停进去然后充满成就感
只要是墙就不算难，因为墙坐在驾驶室是可以平视的，很容易判断距离，真正难的是花坛或马路牙子，因为太矮，和车平行的那一段是看不见的，所以也没法精确判断距离
ertert 发表于 2015-11-14 21:15
来北京吧，老式小区过车需要一方掰后视镜才能错车。
侧停必须让两轮上马路牙子。
如果在马路牙下边停车， ...
老式小区?奥特了，山里的路一方掰后视镜才能错车，一边悬崖
来北京吧，老式小区过车需要一方掰后视镜才能错车。
侧停必须让两轮上马路牙子。
如果在马路牙下边停车， ...
老式小区?奥特了，山里的路一方掰后视镜才能错车，一边悬崖
当年我开大货，一口气倒了近一里路远，还是在老家湖南。那边的山路去过的朋友都知道咋样，上坡下坡急拐弯。开过那种路后，路边停个小车真是小意思了，现在都是一把停。
多试几次，找到你的车的这个X距离，记在心里。以后每次到这个距离时，就方向盘左打死，就停车一次成功 ...
无论什么车方向都不能打死走车。那样很容易损坏方向机。
无论什么车方向都不能打死走车。那样很容易损坏方向机。
无论什么车方向都不能打死走车。那样很容易损坏方向机。
打死是一种通用说法而己。
没助力的到头，有助力的到头再回一点点，一些车直接一圈半就可以算打死。
打死是一种通用说法而己。
没助力的到头，有助力的到头再回一点点，一些车直接一圈半就可以算打死。
无论什么车方向都不能打死走车。那样很容易损坏方向机。
刚买车时领了铁牌后去附近一修车厂装车牌，从修车位出来时厂内堵车，我得慢慢以Z型开出来，该厂的老板指挥车辆，叫我原地打死方向后再开动车子，我不听，等车动一点了再打死方向照样过得去，然后听到那老板在后面笑我说一看就是新手
刚买车时领了铁牌后去附近一修车厂装车牌，从修车位出来时厂内堵车，我得慢慢以Z型开出来，该厂的老板指挥车辆，叫我原地打死方向后再开动车子，我不听，等车动一点了再打死方向照样过得去，然后听到那老板在后面笑我说一看就是新手
一拳超人 发表于 2015-11-16 19:36
刚买车时领了铁牌后去附近一修车厂装车牌，从修车位出来时厂内堵车，我得慢慢以Z型开出来，该厂的老板指 ...
肯定能看出来 新手一般都是先上车然后在边动车边瞄距离比划半天，老手都是毫不犹豫的起步就加油甩车头 距离在上车前心中早就有数了
一拳超人 发表于 2015-11-16 19:36
刚买车时领了铁牌后去附近一修车厂装车牌，从修车位出来时厂内堵车，我得慢慢以Z型开出来，该厂的老板指 ...
肯定能看出来 新手一般都是先上车然后在边动车边瞄距离比划半天，老手都是毫不犹豫的起步就加油甩车头 距离在上车前心中早就有数了
天天开的话，几年就行了...不是什么高大上的技术...
以后都是自动停车了，这技术要失传了
我就喜欢车头先进，然后再打半圈弯出来，再原路倒回去，一气呵成。当然碰到太窄的空间就不能这么搞了，只 ...
出来有什么绝招?
出来有什么绝招?
ertert 发表于 2015-11-14 21:40
至于楼主说的那个人，并不复杂。可以有方法可循，一般人练一下就能做到。
方法就是车以45度（在这个数值附 ...
准是准，一个很大的缺点是原地打轮伤转向机。
至于楼主说的那个人，并不复杂。可以有方法可循，一般人练一下就能做到。
方法就是车以45度（在这个数值附 ...
准是准，一个很大的缺点是原地打轮伤转向机。
我有一次再路边，前后距离稍微短了点，倒车，嗯，把后车给撞了一下，跑路。后车是一辆金杯，前保险杠都已经烂的不知道啥样了，多撞一下也看不出来。遁~~
出来有什么绝招?
出来不都是一样的，先向外打死向外方挪，再向内打死退一点，再如此几下就出来了。真正难的不是两车间距短，而是外侧有障碍物，让你把车头歪出来还开不到前面去
出来不都是一样的，先向外打死向外方挪，再向内打死退一点，再如此几下就出来了。真正难的不是两车间距短，而是外侧有障碍物，让你把车头歪出来还开不到前面去
ertert 发表于 2015-11-14 22:41
多试几次，找到你的车的这个X距离，记在心里。以后每次到这个距离时，就方向盘左打死，就停车一次成功 ...
和前车屁股的距离也很重要，我倒车失败往往还是错在这一点上，发现车头要蹭到前车屁股只能回方向甚至开出去重来
多试几次，找到你的车的这个X距离，记在心里。以后每次到这个距离时，就方向盘左打死，就停车一次成功 ...
和前车屁股的距离也很重要，我倒车失败往往还是错在这一点上，发现车头要蹭到前车屁股只能回方向甚至开出去重来
SXAJN 发表于 2015-11-17 22:13
和前车屁股的距离也很重要，我倒车失败往往还是错在这一点上，发现车头要蹭到前车屁股只能回方向甚至开出 ...
不会。
只要开始前没碰前车，45度附近倒车进入，找对X距离，所有的A级车都可以这么进。你的问题在于大于了45度（例如50或60度），或者比X厘米大时就提前左打死。
SXAJN 发表于 2015-11-17 22:13
和前车屁股的距离也很重要，我倒车失败往往还是错在这一点上，发现车头要蹭到前车屁股只能回方向甚至开出 ...
不会。
只要开始前没碰前车，45度附近倒车进入，找对X距离，所有的A级车都可以这么进。你的问题在于大于了45度（例如50或60度），或者比X厘米大时就提前左打死。
ertert 发表于 2015-11-17 22:38
不会。
只要开始前没碰前车，45度附近倒车进入，找对X距离，所有的A级车都可以这么进。你的问题在于大 ...
假设离前车尾距离为a，保持45°和x这两个参数正确且不变，理论上a还是有无限多个解，只要a小到一定程度就会蹭到，当然出现这样的情况肯定是车位总长很紧张，要不然只要a够大，停车就轻而易举了
不会。
只要开始前没碰前车，45度附近倒车进入，找对X距离，所有的A级车都可以这么进。你的问题在于大 ...
假设离前车尾距离为a，保持45°和x这两个参数正确且不变，理论上a还是有无限多个解，只要a小到一定程度就会蹭到，当然出现这样的情况肯定是车位总长很紧张，要不然只要a够大，停车就轻而易举了
ertert 发表于 2015-11-17 22:38
不会。
只要开始前没碰前车，45度附近倒车进入，找对X距离，所有的A级车都可以这么进。你的问题在于大 ...
假设离前车尾距离为a，保持45°和x这两个参数正确且不变，理论上a还是有无限多个解，只要a小到一定程度就会蹭到，当然出现这样的情况肯定是车位总长很紧张，要不然只要a够大，停车就轻而易举了
ertert 发表于 2015-11-17 22:38
不会。
只要开始前没碰前车，45度附近倒车进入，找对X距离，所有的A级车都可以这么进。你的问题在于大 ...
假设离前车尾距离为a，保持45°和x这两个参数正确且不变，理论上a还是有无限多个解，只要a小到一定程度就会蹭到，当然出现这样的情况肯定是车位总长很紧张，要不然只要a够大，停车就轻而易举了
SXAJN 发表于 2015-11-17 23:06
假设离前车尾距离为a，保持45°和x这两个参数正确且不变，理论上a还是有无限多个解，只要a小到一定程度就 ...
a小到一定程度会碰的话，只能说明你开始倒车之前（车后轮还没入车位）就蹭了。你的右侧车身已蹭，轮不到你的车头。
约45，不是绝对45。车不同，可找稍大于45，稍小于45，不会超过50和小于40。
你这个是你自己想的Y，不是X，我说的是距后轮。
SXAJN 发表于 2015-11-17 23:06
假设离前车尾距离为a，保持45°和x这两个参数正确且不变，理论上a还是有无限多个解，只要a小到一定程度就 ...
a小到一定程度会碰的话，只能说明你开始倒车之前（车后轮还没入车位）就蹭了。你的右侧车身已蹭，轮不到你的车头。
约45，不是绝对45。车不同，可找稍大于45，稍小于45，不会超过50和小于40。
你这个是你自己想的Y，不是X，我说的是距后轮。
ertert 发表于 2015-11-17 23:16
a小到一定程度会碰的话，只能说明你开始倒车之前（车后轮还没入车位）就蹭了。你的右侧车身已蹭，轮不 ...
只要开始倒车（两车平行）的时候间距较大a就可以比较小，主要是由于地形原因，开始倒车的时候也不是从驾校经典位置开始的
a小到一定程度会碰的话，只能说明你开始倒车之前（车后轮还没入车位）就蹭了。你的右侧车身已蹭，轮不 ...
只要开始倒车（两车平行）的时候间距较大a就可以比较小，主要是由于地形原因，开始倒车的时候也不是从驾校经典位置开始的
熟能生巧。无奈我开的车型太多。所以老是熟练不了。前些时候我换我君威开，过个限宽水泥墩，最后当爱丽舍处理，还自信满满的快速通过，右边后视镜轻轻蹭了水泥墩，幸亏后视镜弹回来一点没有受伤。
SXAJN 发表于 2015-11-17 23:22
只要开始倒车（两车平行）的时候间距较大a就可以比较小，主要是由于地形原因，开始倒车的时候也不是从驾 ...
1、我这里介绍的侧停倒车方法是从平行开始吗？
2、看12楼的链接，强调了3百遍了，不要给我说驾校。
3、为何你倒车开始时非要与前车那么接近。
4、车位，除了车的宽度，两边是还有余地的，你的图上，前车左边就没有余地，要先余出车位距离再余一点后车距车位的距离。
5、楼主是希望侧方停车时能尽量贴边（贴马路牙，我在他基础上留一拳距离），你总要去贴前车干嘛呢。
其它就不说了。.
SXAJN 发表于 2015-11-17 23:22
只要开始倒车（两车平行）的时候间距较大a就可以比较小，主要是由于地形原因，开始倒车的时候也不是从驾 ...
1、我这里介绍的侧停倒车方法是从平行开始吗？
2、看12楼的链接，强调了3百遍了，不要给我说驾校。
3、为何你倒车开始时非要与前车那么接近。
4、车位，除了车的宽度，两边是还有余地的，你的图上，前车左边就没有余地，要先余出车位距离再余一点后车距车位的距离。
5、楼主是希望侧方停车时能尽量贴边（贴马路牙，我在他基础上留一拳距离），你总要去贴前车干嘛呢。
其它就不说了。.
ertert 发表于 2015-11-18 06:08
1、我这里介绍的侧停倒车方法是从平行开始吗？
2、看12楼的链接，强调了3百遍了，不要给我说驾校。
3 ...
我是在说车位很短的情况，很贴边对我来说已经不是问题了
1、我这里介绍的侧停倒车方法是从平行开始吗？
2、看12楼的链接，强调了3百遍了，不要给我说驾校。
3 ...
我是在说车位很短的情况，很贴边对我来说已经不是问题了
军模两可 发表于 2015-11-14 19:28
佩服。每次停车都前进后退好几次的路过……
拥有倒车影像还好几次修正的含泪路过。。。。
佩服。每次停车都前进后退好几次的路过……
拥有倒车影像还好几次修正的含泪路过。。。。
拥有倒车影像还好几次修正的含泪路过。。。。
我也有，不然不会看后边距离……
我也有，不然不会看后边距离……
军模两可 发表于 2015-11-19 21:32
我也有，不然不会看后边距离……
如果没有倒车影像，表示完全看不准 与后车的距离。
我也有，不然不会看后边距离……
如果没有倒车影像，表示完全看不准 与后车的距离。
看了你们说的，我才发现这些年的车都白开了
我见过一辆S60L，每次停车车头离墙就1~2厘米。