船载卫星遥感系统为“雪龙”号装上“千里眼”

2015年11月08日 08:00:36 来源： 新华网

• 
  
  
  
  

    11月4日，“雪龙”号停泊在中国极地考察国内基地码头，船艉新增了一个白色的球状卫星天线。整装待发即将执行中国第32次南极考察任务的“雪龙”号，船艉新增了一个白色的球状卫星天线，这一先进的船载卫星遥感系统为“雪龙”号装上了“千里眼”。新华社记者 张建松 摄

    整装待发即将执行中国第32次南极考察任务的“雪龙”号，船艉新增了一个白色的球状卫星天线，这一先进的船载卫星遥感系统为“雪龙”号装上了“千里眼”。

    据中国极地研究中心副主任、中国第32次南极科学考察队副领队孙波在5日召开的新闻通气会上介绍，“雪龙”号上的船载卫星遥感接收处理和海洋信息服务系统，于今年10月安装，在第32次南极考察东海试航任务中进行了试运行，成功完成我国自主海洋卫星——海洋1号B星、海洋2号卫星及其他卫星的数据接收及处理任务。

    据悉，“雪龙”号上的卫星遥感系统由天线接收分系统、卫星遥感数据处理分系统和海洋信息服务分系统组成，分别承担数据的接收、处理和应用服务任务。系统的天线接收频段为X波段，口径7.3米，为钢结构，天线罩口径11.5米，为高强度阻燃膜材料。

    这一先进的船载卫星遥感系统通过接收海洋1号B星、海洋2号卫星及其他卫星数据，可为“雪龙”号实时提供航行过程中航线周边的海面风场、海面温度和多种极轨卫星遥感图像，为“雪龙”号的航线规划和气象保障提供重要参考依据。

    海况恶劣而凶险的“咆哮西风带”是“雪龙”号奔赴南极的必经之路。船载卫星遥感系统的“千里眼”，还可根据全球海面风场数据，选择风速风向更为适合航行的路线，降低“雪龙”号穿越西风带的风险。

    在南极冰区，船载卫星遥感系统的“千里眼”也可以大展身手，通过系统获取的250米分辨率的光学卫星图像数据，不仅为“雪龙”号指挥人员准确判断周边的冰情提供参考，避免重冰区的困扰，同时也可为科研人员进行海冰研究提供技术保障。

2015年11月08日 08:00:36 来源： 新华网

• 
  
  
  
  

    11月4日，“雪龙”号停泊在中国极地考察国内基地码头，船艉新增了一个白色的球状卫星天线。整装待发即将执行中国第32次南极考察任务的“雪龙”号，船艉新增了一个白色的球状卫星天线，这一先进的船载卫星遥感系统为“雪龙”号装上了“千里眼”。新华社记者 张建松 摄

    整装待发即将执行中国第32次南极考察任务的“雪龙”号，船艉新增了一个白色的球状卫星天线，这一先进的船载卫星遥感系统为“雪龙”号装上了“千里眼”。

    据中国极地研究中心副主任、中国第32次南极科学考察队副领队孙波在5日召开的新闻通气会上介绍，“雪龙”号上的船载卫星遥感接收处理和海洋信息服务系统，于今年10月安装，在第32次南极考察东海试航任务中进行了试运行，成功完成我国自主海洋卫星——海洋1号B星、海洋2号卫星及其他卫星的数据接收及处理任务。

    据悉，“雪龙”号上的卫星遥感系统由天线接收分系统、卫星遥感数据处理分系统和海洋信息服务分系统组成，分别承担数据的接收、处理和应用服务任务。系统的天线接收频段为X波段，口径7.3米，为钢结构，天线罩口径11.5米，为高强度阻燃膜材料。

    这一先进的船载卫星遥感系统通过接收海洋1号B星、海洋2号卫星及其他卫星数据，可为“雪龙”号实时提供航行过程中航线周边的海面风场、海面温度和多种极轨卫星遥感图像，为“雪龙”号的航线规划和气象保障提供重要参考依据。

    海况恶劣而凶险的“咆哮西风带”是“雪龙”号奔赴南极的必经之路。船载卫星遥感系统的“千里眼”，还可根据全球海面风场数据，选择风速风向更为适合航行的路线，降低“雪龙”号穿越西风带的风险。

    在南极冰区，船载卫星遥感系统的“千里眼”也可以大展身手，通过系统获取的250米分辨率的光学卫星图像数据，不仅为“雪龙”号指挥人员准确判断周边的冰情提供参考，避免重冰区的困扰，同时也可为科研人员进行海冰研究提供技术保障。