超级军网布加迪新车首现真身：2秒破百 绝对不好惹
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:36:26
在Veyron结束生产之后，布加迪已经将全部注意力放在了其继任者Chiron身上。而最新的消息显示，新车已经距离正式亮相不远了。
来自国外媒体的报道称，近日有网友在社交媒体中曝光了一张Chiron原型车的路试谍照，照片拍摄地点位于意大利的某处公路。
从照片来看，Chiron基本上承袭了Veyron的外形风格，但车后部的变化还是非常明显，Veyron圆滚滚的屁股已经不见，取而代之的是非常有层次感的全新设计方案，而且整车后半部的空气动力学组件设计也是非常的夸张，并且配备有可调节扰流板。
但这种夸张并非虚张声势。
据布加迪之前透露的信息显示，Chiron搭载一台经过重新调校的8.0L W16四涡轮增压发动机，最大马力1600PS，0-100km/h加速仅需不到2秒时间，极速450km/h，绝对不好惹。
有人预测，每辆Chiron的价格有望超过250万美元（约合1600万人民币），全球限量生产500辆。
之前曝光的Chiron测试车：
在Veyron结束生产之后，布加迪已经将全部注意力放在了其继任者Chiron身上。而最新的消息显示，新车已经距离正式亮相不远了。
来自国外媒体的报道称，近日有网友在社交媒体中曝光了一张Chiron原型车的路试谍照，照片拍摄地点位于意大利的某处公路。
从照片来看，Chiron基本上承袭了Veyron的外形风格，但车后部的变化还是非常明显，Veyron圆滚滚的屁股已经不见，取而代之的是非常有层次感的全新设计方案，而且整车后半部的空气动力学组件设计也是非常的夸张，并且配备有可调节扰流板。
但这种夸张并非虚张声势。
据布加迪之前透露的信息显示，Chiron搭载一台经过重新调校的8.0L W16四涡轮增压发动机，最大马力1600PS，0-100km/h加速仅需不到2秒时间，极速450km/h，绝对不好惹。
有人预测，每辆Chiron的价格有望超过250万美元（约合1600万人民币），全球限量生产500辆。
之前曝光的Chiron测试车：
http://news.mydrivers.com/1/455/455121.htm
来自国外媒体的报道称，近日有网友在社交媒体中曝光了一张Chiron原型车的路试谍照，照片拍摄地点位于意大利的某处公路。
从照片来看，Chiron基本上承袭了Veyron的外形风格，但车后部的变化还是非常明显，Veyron圆滚滚的屁股已经不见，取而代之的是非常有层次感的全新设计方案，而且整车后半部的空气动力学组件设计也是非常的夸张，并且配备有可调节扰流板。
但这种夸张并非虚张声势。
据布加迪之前透露的信息显示，Chiron搭载一台经过重新调校的8.0L W16四涡轮增压发动机，最大马力1600PS，0-100km/h加速仅需不到2秒时间，极速450km/h，绝对不好惹。
有人预测，每辆Chiron的价格有望超过250万美元（约合1600万人民币），全球限量生产500辆。
http://news.mydrivers.com/1/455/455121.htm
在Veyron结束生产之后，布加迪已经将全部注意力放在了其继任者Chiron身上。而最新的消息显示，新车已经距离正式亮相不远了。
来自国外媒体的报道称，近日有网友在社交媒体中曝光了一张Chiron原型车的路试谍照，照片拍摄地点位于意大利的某处公路。
从照片来看，Chiron基本上承袭了Veyron的外形风格，但车后部的变化还是非常明显，Veyron圆滚滚的屁股已经不见，取而代之的是非常有层次感的全新设计方案，而且整车后半部的空气动力学组件设计也是非常的夸张，并且配备有可调节扰流板。
但这种夸张并非虚张声势。
据布加迪之前透露的信息显示，Chiron搭载一台经过重新调校的8.0L W16四涡轮增压发动机，最大马力1600PS，0-100km/h加速仅需不到2秒时间，极速450km/h，绝对不好惹。
有人预测，每辆Chiron的价格有望超过250万美元（约合1600万人民币），全球限量生产500辆。
之前曝光的Chiron测试车：http://news.mydrivers.com/1/455/455121.htm平均加速度13.89m/s/s，是重力加速度的1.4倍，轮胎提供的粘着力至少要达到车重的1.4倍，这可行吗？
平均加速度13.89m/s/s，是重力加速度的1.4倍，轮胎提供的粘着力至少要达到车重的1.4倍，这可行吗？
直线加速车更快
直线加速车更快
平均加速度13.89m/s/s，是重力加速度的1.4倍，轮胎提供的粘着力至少要达到车重的1.4倍，这可行吗？
看看马路上运橡胶管线的工人，宁可抬起来也不愿在地上拖就知道了。
看看马路上运橡胶管线的工人，宁可抬起来也不愿在地上拖就知道了。
原先觉着这些跑车挺带感，但是后来明白了。
即便两秒破百，面前一个小马路牙子却能让你托底。
汽车再快也快不过米格25，对于单一性能，还是不要追求太极致的好。
即便两秒破百，面前一个小马路牙子却能让你托底。
汽车再快也快不过米格25，对于单一性能，还是不要追求太极致的好。
干死柯尼塞格！！
ss4ss7 发表于 2015-11-5 21:59
平均加速度13.89m/s/s，是重力加速度的1.4倍，轮胎提供的粘着力至少要达到车重的1.4倍，这可行吗？
这轮胎几万美金一个寿命只有几千公里，保养费用一年差不多要30万，这货几乎所有的东西都是特供的连用的机油都是特供的
平均加速度13.89m/s/s，是重力加速度的1.4倍，轮胎提供的粘着力至少要达到车重的1.4倍，这可行吗？
这轮胎几万美金一个寿命只有几千公里，保养费用一年差不多要30万，这货几乎所有的东西都是特供的连用的机油都是特供的
石头草 发表于 2015-11-5 23:33
直线加速车更快
据说这东西的发动机原来的设计指标是3000马力后来散热不行才改成1200
直线加速车更快
据说这东西的发动机原来的设计指标是3000马力后来散热不行才改成1200
有钱人的玩具
250万刀，每年30万养护费
开直升飞机速度不是更快
开直升飞机速度不是更快
250万刀，每年30万养护费
开直升飞机速度不是更快
直升机飞350都算快的。
开直升飞机速度不是更快
直升机飞350都算快的。
直升机飞350都算快的。
地球上有多少支持汽车350的路段
地球上有多少支持汽车350的路段
这是车王啊！
我就想不通了，大众投资这么多钱开发布加迪这玩意能盈利不？当年不是说威龙亏本吗？
要说B格，我宁愿开拉·法拉利，布加迪为了速度其他全部都牺牲了。
要说B格，我宁愿开拉·法拉利，布加迪为了速度其他全部都牺牲了。
东亚重工 发表于 2015-11-6 11:21
我就想不通了，大众投资这么多钱开发布加迪这玩意能盈利不？当年不是说威龙亏本吗？
要说B格，我宁愿开拉 ...
这是因为你既买不起法拉利，又买不起布加迪。就像过去的农民说我以后当了皇帝，宁可用银锄头也不用金锄头一样。布加迪不仅仅是速度快，这车的内饰豪华程度，驾驶的舒适性都远超一般跑车，当年大众原本是打算给这个车用宾利标志的。
我就想不通了，大众投资这么多钱开发布加迪这玩意能盈利不？当年不是说威龙亏本吗？
要说B格，我宁愿开拉 ...
这是因为你既买不起法拉利，又买不起布加迪。就像过去的农民说我以后当了皇帝，宁可用银锄头也不用金锄头一样。布加迪不仅仅是速度快，这车的内饰豪华程度，驾驶的舒适性都远超一般跑车，当年大众原本是打算给这个车用宾利标志的。
饱食而乱喷 发表于 2015-11-6 09:39
250万刀，每年30万养护费
开直升飞机速度不是更快
飞行驾照不是每个人都能考的。
250万刀，每年30万养护费
开直升飞机速度不是更快
飞行驾照不是每个人都能考的。
看看马路上运橡胶管线的工人，宁可抬起来也不愿在地上拖就知道了。
多粗的？字数补丁
多粗的？字数补丁
多粗的？字数补丁
手指粗细，十多米长。至于是奥尼尔还是郭敬明的手指别问我，我又没抬过。
手指粗细，十多米长。至于是奥尼尔还是郭敬明的手指别问我，我又没抬过。
这是因为你既买不起法拉利，又买不起布加迪。就像过去的农民说我以后当了皇帝，宁可用银锄头也不用金锄头 ...
据我一个开过布加迪、SLR722、911、458的朋友说，布加迪开起来也就那回事，什么豪华舒适他都没感觉。所以布加迪被他入手三个月就卖掉了，所有跑车里最快出手的。
据我一个开过布加迪、SLR722、911、458的朋友说，布加迪开起来也就那回事，什么豪华舒适他都没感觉。所以布加迪被他入手三个月就卖掉了，所有跑车里最快出手的。
复制粘贴阿巴瑟 发表于 2015-11-6 07:51
原先觉着这些跑车挺带感，但是后来明白了。
即便两秒破百，面前一个小马路牙子却能让你托底。
汽车再快也 ...
你这是买实用车的心态。
会考虑超跑的人根本不需要实用。
原先觉着这些跑车挺带感，但是后来明白了。
即便两秒破百，面前一个小马路牙子却能让你托底。
汽车再快也 ...
你这是买实用车的心态。
会考虑超跑的人根本不需要实用。
消逝的地平线 发表于 2015-11-7 09:50
据我一个开过布加迪、SLR722、911、458的朋友说，布加迪开起来也就那回事，什么豪华舒适他都没感觉。所以 ...
各人喜好不一样吧，有个买zonda的壕，他还嫌那车开起来浑身异响，隔音效果太差呢，虽然那车我坐进去就觉得这辈子已经值了。
据我一个开过布加迪、SLR722、911、458的朋友说，布加迪开起来也就那回事，什么豪华舒适他都没感觉。所以 ...
各人喜好不一样吧，有个买zonda的壕，他还嫌那车开起来浑身异响，隔音效果太差呢，虽然那车我坐进去就觉得这辈子已经值了。
我只想问如果装上比例缩小机翼。会怎么样…
我只想问如果装上比例缩小机翼。会怎么样…
都不用机翼，扰流板全部反装估计就差不多了。
都不用机翼，扰流板全部反装估计就差不多了。
复制粘贴阿巴瑟 发表于 2015-11-6 07:51
原先觉着这些跑车挺带感，但是后来明白了。
即便两秒破百，面前一个小马路牙子却能让你托底。
汽车再快也 ...
关键是开车的人要跟得上，一般人开一辆458和开一辆威龙跑速度有差别吗？到是B格的差距来得实在。
原先觉着这些跑车挺带感，但是后来明白了。
即便两秒破百，面前一个小马路牙子却能让你托底。
汽车再快也 ...
关键是开车的人要跟得上，一般人开一辆458和开一辆威龙跑速度有差别吗？到是B格的差距来得实在。
nnjiokm 发表于 2015-11-6 09:17
据说这东西的发动机原来的设计指标是3000马力后来散热不行才改成1200
按日本那些把2.0T改到900匹的玩法，8.0T作到3000真不奇怪。
据说这东西的发动机原来的设计指标是3000马力后来散热不行才改成1200
按日本那些把2.0T改到900匹的玩法，8.0T作到3000真不奇怪。
风中tgv 发表于 2015-11-6 10:39
直升机飞350都算快的。
直升机根本不用转那么多弯。而且点到点的速度真不是布加迪所长。
直升机飞350都算快的。
直升机根本不用转那么多弯。而且点到点的速度真不是布加迪所长。
东亚重工 发表于 2015-11-6 11:21
我就想不通了，大众投资这么多钱开发布加迪这玩意能盈利不？当年不是说威龙亏本吗？
要说B格，我宁愿开拉 ...
这和辉腾一样，是形象工程。
我就想不通了，大众投资这么多钱开发布加迪这玩意能盈利不？当年不是说威龙亏本吗？
要说B格，我宁愿开拉 ...
这和辉腾一样，是形象工程。
model5356 发表于 2015-11-6 12:52
这是因为你既买不起法拉利，又买不起布加迪。就像过去的农民说我以后当了皇帝，宁可用银锄头也不用金锄头 ...
Chiron不知道，Veyron的舒适性还比不过458，更别提法拉利还有一票巡航车了。
这是因为你既买不起法拉利，又买不起布加迪。就像过去的农民说我以后当了皇帝，宁可用银锄头也不用金锄头 ...
Chiron不知道，Veyron的舒适性还比不过458，更别提法拉利还有一票巡航车了。
天使的画具 发表于 2015-11-6 13:38
飞行驾照不是每个人都能考的。
有250万美刀，并且每年花30万养，你可以很轻松的买一架民用直升机并有司机替你开，省下的钱你还可以买一辆86或嘉年华ST满足对驾驶乐趣的追求。
飞行驾照不是每个人都能考的。
有250万美刀，并且每年花30万养，你可以很轻松的买一架民用直升机并有司机替你开，省下的钱你还可以买一辆86或嘉年华ST满足对驾驶乐趣的追求。
lgn12 发表于 2015-11-7 12:44
我只想问如果装上比例缩小机翼。会怎么样…
飞不起，没下压加轮胎就没有足够的抓地力，也就不能加速到那么快。
我只想问如果装上比例缩小机翼。会怎么样…
飞不起，没下压加轮胎就没有足够的抓地力，也就不能加速到那么快。
有250万美刀，并且每年花30万养，你可以很轻松的买一架民用直升机并有司机替你开，省下的钱你还可以买一 ...
你根本不懂有钱人的逼格，买得起直升机的人，会买你说的那些车？他们买布加迪不是为了去开多快，而是布加迪可以能开多快，
你根本不懂有钱人的逼格，买得起直升机的人，会买你说的那些车？他们买布加迪不是为了去开多快，而是布加迪可以能开多快，
消逝的地平线 发表于 2015-11-7 09:50
据我一个开过布加迪、SLR722、911、458的朋友说，布加迪开起来也就那回事，什么豪华舒适他都没感觉。所以 ...
这车和911458不是一个路数的车，开911和458的人肯定不会喜欢这类车，这车是给土豪中的战斗机准备的，你要知道1200马力是什么概念，纯粹的直线加速车，操控舒适之类的想都不要想了，布加迪的卖点不是单纯的加速或极速，之家有很多布加迪比加速被改装的GTR或大年秒杀的视频，布加迪是给战斗机土豪们制造一辆可靠耐用又有一点点舒适和能开上马路的车，布加迪的450公里极速是在机场跑道上跑的不是公路，布加迪不是为了让你上赛道或体验驾驶乐趣的车而让你在高速公路上秒458和911就象秒你的某罗拉差不多的车
据我一个开过布加迪、SLR722、911、458的朋友说，布加迪开起来也就那回事，什么豪华舒适他都没感觉。所以 ...
这车和911458不是一个路数的车，开911和458的人肯定不会喜欢这类车，这车是给土豪中的战斗机准备的，你要知道1200马力是什么概念，纯粹的直线加速车，操控舒适之类的想都不要想了，布加迪的卖点不是单纯的加速或极速，之家有很多布加迪比加速被改装的GTR或大年秒杀的视频，布加迪是给战斗机土豪们制造一辆可靠耐用又有一点点舒适和能开上马路的车，布加迪的450公里极速是在机场跑道上跑的不是公路，布加迪不是为了让你上赛道或体验驾驶乐趣的车而让你在高速公路上秒458和911就象秒你的某罗拉差不多的车
消逝的地平线 发表于 2015-11-7 09:50
据我一个开过布加迪、SLR722、911、458的朋友说，布加迪开起来也就那回事，什么豪华舒适他都没感觉。所以 ...
按之家大婶们的说法意大利制造必需坑爹才正宗，听说法拉利和玛莎内饰的工艺质量让很多车主吐血，不过发动机和变速箱质量好像很不错
据我一个开过布加迪、SLR722、911、458的朋友说，布加迪开起来也就那回事，什么豪华舒适他都没感觉。所以 ...
按之家大婶们的说法意大利制造必需坑爹才正宗，听说法拉利和玛莎内饰的工艺质量让很多车主吐血，不过发动机和变速箱质量好像很不错
按之家大婶们的说法意大利制造必需坑爹才正宗，听说法拉利和玛莎内饰的工艺质量让很多车主吐血，不过发动 ...
法拉利不清楚，除了赛道没大青蛙耐草以外没听过太多负面的；玛莎我同事的大哥就在开，骂的一塌糊涂，不到一年车门密封胶条就能脱落，或者底盘跑冒滴漏些不明液体，之类。不过布加迪这也算法国货大众出品吧？能怎么样真不敢说。关键是没口碑，全上海才四辆，听说的都是听路边社说的，谁知道真假。
法拉利不清楚，除了赛道没大青蛙耐草以外没听过太多负面的；玛莎我同事的大哥就在开，骂的一塌糊涂，不到一年车门密封胶条就能脱落，或者底盘跑冒滴漏些不明液体，之类。不过布加迪这也算法国货大众出品吧？能怎么样真不敢说。关键是没口碑，全上海才四辆，听说的都是听路边社说的，谁知道真假。
emellzzq 发表于 2015-11-7 13:26
按日本那些把2.0T改到900匹的玩法，8.0T作到3000真不奇怪。
这8.0四涡轮和改装的1000多2000马力的发动机不是一类的东西，和H粉们亢奋的流血不止的1500马力的1.5也不是一回事，从技术上来说可能不需要8.0四涡轮就完全可以达到1000多的马力，但据之家介绍布加迪的报道提过大众教主最骄傲的就是每一辆出厂的布加迪都经过3000公里的耐久试验，这发动机和整个不是改装一下或车几百人几十人的小工厂能搞定的，所以一年卖几辆到十几辆的端典车能赚钱，而布加迪却成为汽车吏上最坑爹的项目之下，大众卖一辆要亏3辆的钱报道好像卖王国亏700万欧
按日本那些把2.0T改到900匹的玩法，8.0T作到3000真不奇怪。
这8.0四涡轮和改装的1000多2000马力的发动机不是一类的东西，和H粉们亢奋的流血不止的1500马力的1.5也不是一回事，从技术上来说可能不需要8.0四涡轮就完全可以达到1000多的马力，但据之家介绍布加迪的报道提过大众教主最骄傲的就是每一辆出厂的布加迪都经过3000公里的耐久试验，这发动机和整个不是改装一下或车几百人几十人的小工厂能搞定的，所以一年卖几辆到十几辆的端典车能赚钱，而布加迪却成为汽车吏上最坑爹的项目之下，大众卖一辆要亏3辆的钱报道好像卖王国亏700万欧
消逝的地平线 发表于 2015-11-7 20:52
法拉利不清楚，除了赛道没大青蛙耐草以外没听过太多负面的；玛莎我同事的大哥就在开，骂的一塌糊涂，不到 ...
恭喜你同事大哥按我混之家论坛的经验你同事大哥买到了正宗的玛莎了
玛莎在之家以声音好听和内饰工艺差闻名之家曾有个欧洲的视频说过如果你的法拉利的内饰有些东西掉下来千万别奇怪这就是法拉利一辆意大利车
大青蛙除了跑的快和耐操这些性能外就是以内饰工艺和外形万年不变闻名，有个笑话说大青蛙每次换代必需有两句话一句是发动机功率提高10到30马力第二句大灯和前面保险杠内部有变化
布加迪全是大众搞的布加迪本身压根就能力搞这车所以布加迪事实上是辆德国车，
法拉利不清楚，除了赛道没大青蛙耐草以外没听过太多负面的；玛莎我同事的大哥就在开，骂的一塌糊涂，不到 ...
恭喜你同事大哥按我混之家论坛的经验你同事大哥买到了正宗的玛莎了
玛莎在之家以声音好听和内饰工艺差闻名之家曾有个欧洲的视频说过如果你的法拉利的内饰有些东西掉下来千万别奇怪这就是法拉利一辆意大利车大青蛙除了跑的快和耐操这些性能外就是以内饰工艺和外形万年不变闻名，有个笑话说大青蛙每次换代必需有两句话一句是发动机功率提高10到30马力第二句大灯和前面保险杠内部有变化
布加迪全是大众搞的布加迪本身压根就能力搞这车所以布加迪事实上是辆德国车，
这发动机装在62轻坦上什么效果，速度能到140么？
白金之星 发表于 2015-11-7 22:05
这发动机装在62轻坦上什么效果，速度能到140么？
好像不行，好像坦克之类用的是高扭发动机和小车的功率不太一样，好像小车发动机如果搞成坦克发动机的话那功率会低的可怜，多年前某杂志介绍的可能记忆有误就当瞎BB听吧
这发动机装在62轻坦上什么效果，速度能到140么？
好像不行，好像坦克之类用的是高扭发动机和小车的功率不太一样，好像小车发动机如果搞成坦克发动机的话那功率会低的可怜，多年前某杂志介绍的可能记忆有误就当瞎BB听吧
好像不行，好像坦克之类用的是高扭发动机和小车的功率不太一样，好像小车发动机如果搞成坦克发动机的话那 ...
扭矩小全靠转速补啊，毕竟3000匹且结构紧凑，放在本就防护坑爹的轻坦上将机动防御理论最大化。
各种漂移过弯利用地形摆脱锁定，画面太美。
扭矩小全靠转速补啊，毕竟3000匹且结构紧凑，放在本就防护坑爹的轻坦上将机动防御理论最大化。
各种漂移过弯利用地形摆脱锁定，画面太美。
这发动机装在62轻坦上什么效果，速度能到140么？
扭矩不够吧？
扭矩不够吧？