火鸡公然黑我鳖

美国波音公司总裁近日在出席印度一个航空峰会时称，波音愿向印度出口F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机，并转让部分技术。波音的这一表态恰逢印度决定缩减法国“阵风”战机订单，以及大批采购波音其类型军机之时，波音深入印度军机市场，甚至令美制战机取代俄制战机统治印度空军的雄心可见一斑。不可否认，“超级大黄蜂”在技术上相当适合印度，但从印度空军训练及印度整体的军机研发来看，引进“超级大黄蜂”却等同于饮鸩止渴。

超级大黄蜂对印度的诱惑不止是性能

此前，无论是印度引进的P-8I巡逻机、C-17运输机、AH-64D武装直升机还是CH-47运输直升机均出自波音之手，截至目前，美制波音军机的良好使用，必然在印度积攒了良好口碑，以此为契机，波音最成熟的“超级大黄蜂”无疑相当适合印度。从技术上讲了，“超级大黄蜂”的性能不仅全面优于印度空军现役除苏30MKI战机之外的所有战机，其采用的诸多隐身设计，使其RCS仅1.1平方米，且其在“大黄蜂”战机的基础上，大幅提升了挂载能力与灵活性，尽管最大起飞重量不及苏30MKI，但其综合作战能力超越苏30MKI是没有问题的。

而“超级大黄蜂”对印度的诱惑远不止于此，波音公司已表示可向印度转让部分“超级大黄蜂”技术。这意味着印度将掌握部分“超级大黄蜂”的核心技术，甚至可能在国内进行组装。此举不仅极大契合了印度总理莫迪“印度制造”的倡议。更为重要的是，“超级大黄蜂”配备的F414-GE-400堪称当代世界涡扇发动机中的中推之王，此前印度国产的LCA战机采用的F404-GE-F2J3发动机正式前者的早期型号。如果印度能结合“超级大黄蜂”的发动机及战机设计方面技术，令LCA战机迅速成熟，那么“超级大黄蜂”对印度空军的提升将是划时代的。

超级大黄蜂将加深印度训练研发困境

战斗机相比其他军机的一大不同就是背后的训练方式与空军文化。相比俄式空军，美式空军的装备不仅性能相对领先，其也强调以高强度的训练磨练飞行的驾驶、作战技术，这从印度宿敌巴基斯坦空军的整体训练中可见一斑。但对于印度空军而言，其此前从未装备过高技术含量的美制战机，声名狼藉的地勤维护也难以保障精密度远超俄制战机的美制战机的高强度训练。若印度传统的低出勤率训练“超级大黄蜂”的飞行员，则新型战机优异性能将因飞行员素质低下而被浪费，要知道宿敌巴基斯坦已装备了最新批次的F-16C/D block 52战机了。

尽管“超级大黄蜂”的到来确实相当有益于印度战机国产化，但印度现有战机研发体系是在俄罗斯的帮助下建立的，盲目在其俄式框架下加入过多美式因素，其效果不会是1+1＞2，就像某国在独立研发大推力涡扇发动机受阻时，不考虑本国技术现状，盲目在美俄涡扇技术之间变换，最终造成本国涡扇发动机技术长期裹足不前一样。如果印度无视其薄弱的战机研发技术基础与能力，盲目引进“超级大黄蜂”技术，不仅将浪费此前已取得的部分科研成果，更将挤占目前更成熟的俄印战机联合研发，从而令印度的整体战机研发在迷茫中陷于停滞。

对于心比天高的印度而言，指望其像当年的中国那样卧薪尝胆是不可能的，尽管外形光鲜的美制战机看似更加先进，但在经历阵痛之后，印度或许会明白令其爱恨交加的俄制战机才是真爱。
（凤凰军事 谈兵论战 刘畅）


http://news.ifeng.com/a/20151020/45758264_0.shtml美国波音公司总裁近日在出席印度一个航空峰会时称，波音愿向印度出口F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机，并转让部分技术。波音的这一表态恰逢印度决定缩减法国“阵风”战机订单，以及大批采购波音其类型军机之时，波音深入印度军机市场，甚至令美制战机取代俄制战机统治印度空军的雄心可见一斑。不可否认，“超级大黄蜂”在技术上相当适合印度，但从印度空军训练及印度整体的军机研发来看，引进“超级大黄蜂”却等同于饮鸩止渴。

超级大黄蜂对印度的诱惑不止是性能

此前，无论是印度引进的P-8I巡逻机、C-17运输机、AH-64D武装直升机还是CH-47运输直升机均出自波音之手，截至目前，美制波音军机的良好使用，必然在印度积攒了良好口碑，以此为契机，波音最成熟的“超级大黄蜂”无疑相当适合印度。从技术上讲了，“超级大黄蜂”的性能不仅全面优于印度空军现役除苏30MKI战机之外的所有战机，其采用的诸多隐身设计，使其RCS仅1.1平方米，且其在“大黄蜂”战机的基础上，大幅提升了挂载能力与灵活性，尽管最大起飞重量不及苏30MKI，但其综合作战能力超越苏30MKI是没有问题的。

而“超级大黄蜂”对印度的诱惑远不止于此，波音公司已表示可向印度转让部分“超级大黄蜂”技术。这意味着印度将掌握部分“超级大黄蜂”的核心技术，甚至可能在国内进行组装。此举不仅极大契合了印度总理莫迪“印度制造”的倡议。更为重要的是，“超级大黄蜂”配备的F414-GE-400堪称当代世界涡扇发动机中的中推之王，此前印度国产的LCA战机采用的F404-GE-F2J3发动机正式前者的早期型号。如果印度能结合“超级大黄蜂”的发动机及战机设计方面技术，令LCA战机迅速成熟，那么“超级大黄蜂”对印度空军的提升将是划时代的。

超级大黄蜂将加深印度训练研发困境

战斗机相比其他军机的一大不同就是背后的训练方式与空军文化。相比俄式空军，美式空军的装备不仅性能相对领先，其也强调以高强度的训练磨练飞行的驾驶、作战技术，这从印度宿敌巴基斯坦空军的整体训练中可见一斑。但对于印度空军而言，其此前从未装备过高技术含量的美制战机，声名狼藉的地勤维护也难以保障精密度远超俄制战机的美制战机的高强度训练。若印度传统的低出勤率训练“超级大黄蜂”的飞行员，则新型战机优异性能将因飞行员素质低下而被浪费，要知道宿敌巴基斯坦已装备了最新批次的F-16C/D block 52战机了。

尽管“超级大黄蜂”的到来确实相当有益于印度战机国产化，但印度现有战机研发体系是在俄罗斯的帮助下建立的，盲目在其俄式框架下加入过多美式因素，其效果不会是1+1＞2，就像某国在独立研发大推力涡扇发动机受阻时，不考虑本国技术现状，盲目在美俄涡扇技术之间变换，最终造成本国涡扇发动机技术长期裹足不前一样。如果印度无视其薄弱的战机研发技术基础与能力，盲目引进“超级大黄蜂”技术，不仅将浪费此前已取得的部分科研成果，更将挤占目前更成熟的俄印战机联合研发，从而令印度的整体战机研发在迷茫中陷于停滞。

对于心比天高的印度而言，指望其像当年的中国那样卧薪尝胆是不可能的，尽管外形光鲜的美制战机看似更加先进，但在经历阵痛之后，印度或许会明白令其爱恨交加的俄制战机才是真爱。
（凤凰军事 谈兵论战 刘畅）


http://news.ifeng.com/a/20151020/45758264_0.shtml