超级军网那些说不坐919的，遵守住你们的承诺！！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:46:19
我就纳闷了怎么屎盆子都往商飞头上扣
ARJ21是慢，充满艰辛，但人好歹整出来了
说自主是笑话，废话，商业客机本来就是全球采购的玩意
至少我现在看到商飞正在脚踏实地的前进
有不少人说不会坐919飞机，你最好记住你说的话
落后不假，但要因为落后就放弃，只能永远落后
不要求你支持国产，但作为中国人整天喷自己的飞机是什么意思？毫无意义我就纳闷了怎么屎盆子都往商飞头上扣
ARJ21是慢，充满艰辛，但人好歹整出来了
说自主是笑话，废话，商业客机本来就是全球采购的玩意
至少我现在看到商飞正在脚踏实地的前进
有不少人说不会坐919飞机，你最好记住你说的话
落后不假，但要因为落后就放弃，只能永远落后
不要求你支持国产，但作为中国人整天喷自己的飞机是什么意思？毫无意义
ARJ21是慢，充满艰辛，但人好歹整出来了
说自主是笑话，废话，商业客机本来就是全球采购的玩意
至少我现在看到商飞正在脚踏实地的前进
有不少人说不会坐919飞机，你最好记住你说的话
落后不假，但要因为落后就放弃，只能永远落后
不要求你支持国产，但作为中国人整天喷自己的飞机是什么意思？毫无意义我就纳闷了怎么屎盆子都往商飞头上扣
ARJ21是慢，充满艰辛，但人好歹整出来了
说自主是笑话，废话，商业客机本来就是全球采购的玩意
至少我现在看到商飞正在脚踏实地的前进
有不少人说不会坐919飞机，你最好记住你说的话
落后不假，但要因为落后就放弃，只能永远落后
不要求你支持国产，但作为中国人整天喷自己的飞机是什么意思？毫无意义
别人坐不坐，和你有关系么？
别人是否遵守诺言，和你有关系么？
别人是否遵守诺言，和你有关系么？
流量狗 发表于 2015-10-20 10:06
别人坐不坐，和你有关系么？
别人是否遵守诺言，和你有关系么？
有，因为我就反对那种张口就来的人
别人坐不坐，和你有关系么？
别人是否遵守诺言，和你有关系么？
有，因为我就反对那种张口就来的人
楼主确定不是ARJ写错了？
C919就算想坐，也还早着呢；
ARJ明年初有机会了。
C919就算想坐，也还早着呢；
ARJ明年初有机会了。
我觉得，前提是要有的坐，还不知道什么时候运行呢
想坐919？还早着呢。。。
坐不坐919，是大家自己的选择，自己的权力，与别人有神马关系？LZ掏钱给别人买机票？
PS，如果要求领导、公款消费者，必须坐919，我表示赞成，问题是，LZ办得到嘛。。。
想坐919？还早着呢。。。
坐不坐919，是大家自己的选择，自己的权力，与别人有神马关系？LZ掏钱给别人买机票？
PS，如果要求领导、公款消费者，必须坐919，我表示赞成，问题是，LZ办得到嘛。。。
919还没首飞吧，且得等呢。
别自己树靶子自己打，这里有谁说永远不坐C919？
但我敢保证，在它投入商业运行的头五年我是绝对不会坐的，以后看情况再说
支持国货也要在质量保证最低要求的前提下，我是不会用自己的生命去支持国货的
但我敢保证，在它投入商业运行的头五年我是绝对不会坐的，以后看情况再说
支持国货也要在质量保证最低要求的前提下，我是不会用自己的生命去支持国货的
来自:关于超级大本营
别人坐不坐，和你有关系么？
别人是否遵守诺言，和你有关系么？
喷子对任何事任何人都要喷～这是病～得治～精神问题～
别人是否遵守诺言，和你有关系么？
喷子对任何事任何人都要喷～这是病～得治～精神问题～
冯·提尔皮茨 发表于 2015-10-20 10:32
别自己树靶子自己打，这里有谁说永远不坐C919？
但我敢保证，在它投入商业运行的头五年我是绝对不会坐的 ...
我认为，如果把919作为领导的专机，或者领导们尽量坐919，非常有助于给大家建立信心。中国的事，历来是上行下效，这样，不需要5年，只需要几个月，绝大多数国民就会放心的乘坐919。。。
别自己树靶子自己打，这里有谁说永远不坐C919？
但我敢保证，在它投入商业运行的头五年我是绝对不会坐的 ...
我认为，如果把919作为领导的专机，或者领导们尽量坐919，非常有助于给大家建立信心。中国的事，历来是上行下效，这样，不需要5年，只需要几个月，绝大多数国民就会放心的乘坐919。。。
我认为，如果把919作为领导的专机，或者领导们尽量坐919，非常有助于给大家建立信心。中国的事，历来是上 ...
给哪个领导配专机不超标？给哪个领导配专机需要考虑安全重于影响？
给哪个领导配专机不超标？给哪个领导配专机需要考虑安全重于影响？
ARJ21是慢，充满艰辛，但人好歹整出来了
在哪条航线飞？
在哪条航线飞？
符合相关安全标准的，为什么不能坐呢，要是不符合标准，为什么要硬坐呢，当然也不可能推向市场的。
中年宅男 发表于 2015-10-20 10:46
ARJ21是慢，充满艰辛，但人好歹整出来了
在哪条航线飞？
川航吧，年初交付的
ARJ21是慢，充满艰辛，但人好歹整出来了
在哪条航线飞？
川航吧，年初交付的
919的问题在于，采用国外配件太多，官八股就能知道，自主开发的故障诊断系统，国外配套商拒绝提供关键参数，这是多么的的隐患，一日自主发动机不装机，就一日无安全感。
航空梦想 发表于 2015-10-20 10:48
符合相关安全标准的，为什么不能坐呢，要是不符合标准，为什么要硬坐呢，当然也不可能推向市场的。
即便符合安全标准，就让网上那一大堆喷子喷，估计也未必有人愿意坐。其实这个事情在乘客方面影响不大，关键时航空公司买不买。只要买了，排进航线了，爱不爱坐都得坐
符合相关安全标准的，为什么不能坐呢，要是不符合标准，为什么要硬坐呢，当然也不可能推向市场的。
即便符合安全标准，就让网上那一大堆喷子喷，估计也未必有人愿意坐。其实这个事情在乘客方面影响不大，关键时航空公司买不买。只要买了，排进航线了，爱不爱坐都得坐
919还是先首飞了再说吧
来自:关于超级大本营
fengdragon 发表于 2015-10-20 10:51
川航吧，年初交付的
【环球航空报道】近日，民航四川监管局组织人员赴上海开展国产飞机ARJ21的培训监察工作。ARJ21飞机是我国首款按照国际标准研制的具有自主知识产权的中短航程新型涡扇支线飞机，此前已顺利完成全部审定试飞项目，取得了中国民航局颁发的喷气客机型号合格证，并成功进行了航线演示飞行。
ARJ21飞机预计于2015年11月交付成都航空公司，明年开始投入商业飞行，现在正处于商业交付的最后关键阶段。为确保ARJ21飞机交付后顺利投入运营，成都航空公司派出飞行、乘务、签派等专业人员前往中国商飞公司进行了集中培训。川监局为切实落实监管责任，充分了解飞机实际运行情况，委派飞行、客舱监察员参加了相关培训，并对成都航空公司的培训工作进行了指导。川监局监察员指出，ARJ21飞机是世界上第一款完全按照中国自己的自然环境来建立设计标准的飞机，能够满足西部的高原高温环境要求，在西部航线和西部机场具有很强的适应性，对四川辖区的运输航空事业发展具有重要意义。成都航空公司作为ARJ21飞机交付后的实际运营人，要高度重视此次培训工作，各培训人员应认真参与，积极思考，广泛交流，确保ARJ21飞机交付后的安全运营。
川监局将持续对成都航空在ARJ21飞机交付后的运营情况进行监督检查，确保ARJ21飞机在四川辖区内的安全运营，促进四川辖区航空事业的进一步发展。
http://news.china.com.cn/live/2015-10/15/content_34469700.htm
川航吧，年初交付的
【环球航空报道】近日，民航四川监管局组织人员赴上海开展国产飞机ARJ21的培训监察工作。ARJ21飞机是我国首款按照国际标准研制的具有自主知识产权的中短航程新型涡扇支线飞机，此前已顺利完成全部审定试飞项目，取得了中国民航局颁发的喷气客机型号合格证，并成功进行了航线演示飞行。
ARJ21飞机预计于2015年11月交付成都航空公司，明年开始投入商业飞行，现在正处于商业交付的最后关键阶段。为确保ARJ21飞机交付后顺利投入运营，成都航空公司派出飞行、乘务、签派等专业人员前往中国商飞公司进行了集中培训。川监局为切实落实监管责任，充分了解飞机实际运行情况，委派飞行、客舱监察员参加了相关培训，并对成都航空公司的培训工作进行了指导。川监局监察员指出，ARJ21飞机是世界上第一款完全按照中国自己的自然环境来建立设计标准的飞机，能够满足西部的高原高温环境要求，在西部航线和西部机场具有很强的适应性，对四川辖区的运输航空事业发展具有重要意义。成都航空公司作为ARJ21飞机交付后的实际运营人，要高度重视此次培训工作，各培训人员应认真参与，积极思考，广泛交流，确保ARJ21飞机交付后的安全运营。
川监局将持续对成都航空在ARJ21飞机交付后的运营情况进行监督检查，确保ARJ21飞机在四川辖区内的安全运营，促进四川辖区航空事业的进一步发展。
http://news.china.com.cn/live/2015-10/15/content_34469700.htm
fengdragon 发表于 2015-10-20 10:54
即便符合安全标准，就让网上那一大堆喷子喷，估计也未必有人愿意坐。其实这个事情在乘客方面影响不大，关 ...
大陆的航空公司当然要买，这是ZZ，必须买，肯定还有大量的经济补贴的。那个新舟，有公开报道的，补贴不小。
即便符合安全标准，就让网上那一大堆喷子喷，估计也未必有人愿意坐。其实这个事情在乘客方面影响不大，关 ...
大陆的航空公司当然要买，这是ZZ，必须买，肯定还有大量的经济补贴的。那个新舟，有公开报道的，补贴不小。
扯那么多干嘛，新舟一样有人坐
大唐刀客 发表于 2015-10-20 10:42
给哪个领导配专机不超标？给哪个领导配专机需要考虑安全重于影响？
专机，不等于是1人1机，就象是各部门的专车一样，不一定是1人1车。。。到某个级别，可能是1人1车，在之下，是几人1车，再之下，可能是申请用车。。。当然了，我说的是正常的规定，实际情况嘛，我不知道，也不关心，关心也没意义。。。我只是从宣传的角度，给919出点主意而已。
大唐刀客 发表于 2015-10-20 10:42
给哪个领导配专机不超标？给哪个领导配专机需要考虑安全重于影响？
专机，不等于是1人1机，就象是各部门的专车一样，不一定是1人1车。。。到某个级别，可能是1人1车，在之下，是几人1车，再之下，可能是申请用车。。。当然了，我说的是正常的规定，实际情况嘛，我不知道，也不关心，关心也没意义。。。我只是从宣传的角度，给919出点主意而已。
中年宅男 发表于 2015-10-20 10:56
【环球航空报道】近日，民航四川监管局组织人员赴上海开展国产飞机ARJ21的培训监察工作。ARJ21飞机是我国 ...
对，就是这个。去年底今年初的报道是首机给四川。
【环球航空报道】近日，民航四川监管局组织人员赴上海开展国产飞机ARJ21的培训监察工作。ARJ21飞机是我国 ...
对，就是这个。去年底今年初的报道是首机给四川。
张俊 发表于 2015-10-20 10:56
成航
来自:关于超级大本营
没记清楚
成航
来自:关于超级大本营
没记清楚
pardor123 发表于 2015-10-20 10:54
919的问题在于，采用国外配件太多，官八股就能知道，自主开发的故障诊断系统，国外配套商拒绝提供关键参数 ...
这个因为所以，没什么逻辑性。
919的问题在于，采用国外配件太多，官八股就能知道，自主开发的故障诊断系统，国外配套商拒绝提供关键参数 ...
这个因为所以，没什么逻辑性。
haireh 发表于 2015-10-20 10:57
大陆的航空公司当然要买，这是ZZ，必须买，肯定还有大量的经济补贴的。那个新舟，有公开报道的，补贴不小 ...
对，从订单量看就能知道。这种事情，还是要讲一下ZZ的
大陆的航空公司当然要买，这是ZZ，必须买，肯定还有大量的经济补贴的。那个新舟，有公开报道的，补贴不小 ...
对，从订单量看就能知道。这种事情，还是要讲一下ZZ的
呵呵，这就是某些人对于国家的信心，反正前两天坐737-8的时候我还对朋友说，919出来了有机会我一定坐
haireh 发表于 2015-10-20 10:39
我认为，如果把919作为领导的专机，或者领导们尽量坐919，非常有助于给大家建立信心。中国的事，历来是上 ...
支持
已转政治局和顺丰快递
我认为，如果把919作为领导的专机，或者领导们尽量坐919，非常有助于给大家建立信心。中国的事，历来是上 ...
支持
已转政治局和顺丰快递
有些人将对政府的不满转变成对国家不满，对民族不满。凡是中国的，都要喷；凡是外国的，都是好。
具体到C919，采购外国零部件又成了这些人喷射的原罪了。
这个世界只有两个国家，一个中国，一个外国，嗯。
具体到C919，采购外国零部件又成了这些人喷射的原罪了。
这个世界只有两个国家，一个中国，一个外国，嗯。
估计国内航线多数以后用国产大飞机。。。。
我想坐一下。。。
我想坐一下。。。
hase_back 发表于 2015-10-20 10:07
有，因为我就反对那种张口就来的人
你反对不反对，又不能改变别人。
唯一有影响的是你的键盘。
有，因为我就反对那种张口就来的人
你反对不反对，又不能改变别人。
唯一有影响的是你的键盘。
全球采购是没问题，但是看原因，
出于成本考虑的全球采购，和自己整不出来类似零部件，不得不全球采购，这个意义完全不同啊
出于成本考虑的全球采购，和自己整不出来类似零部件，不得不全球采购，这个意义完全不同啊
别自己树靶子自己打，这里有谁说永远不坐C919？
但我敢保证，在它投入商业运行的头五年我是绝对不会坐的 ...
说的好像坐新舟的人都是活腻了
但我敢保证，在它投入商业运行的头五年我是绝对不会坐的 ...
说的好像坐新舟的人都是活腻了
国人有太多太多的自卑。3000年的优秀基因，被过去150年的时间洗涤得干干净净。
我认为，如果把919作为领导的专机，或者领导们尽量坐919，非常有助于给大家建立信心。中国的事，历来是上 ...
原来新舟系列都是领导专用，真是失敬
原来新舟系列都是领导专用，真是失敬
是要领导们先去坐坐吧
还得好几年呢 别操心太早了
按照某些人的标准，这世界上丫能座的飞机还真没几种。
看看高铁不就知道了，现在喷不坐高铁的人，谁鸟他？
喷子的喷是一种生理需要。你认真就输了。
看看高铁不就知道了，现在喷不坐高铁的人，谁鸟他？
喷子的喷是一种生理需要。你认真就输了。