精确打击的“空中堡垒”

近日，俄罗斯在叙利亚地中海沿岸各地持续增加军事存在，连续对“伊斯兰国”极端势力实施空中打击。据俄罗斯国防部发言人伊戈尔·科纳申科夫介绍，俄罗斯对“伊斯兰国”进行精确打击，炸毁了军火库、装甲车和指挥所等目标，使武装分子陷入恐慌。

俄制战机向来以优异的机动性和空中格斗能力著称，精确打击并非传统强项。在此次行动中，最引人注目的是，擅长精确打击的苏-34战斗轰炸机首次亮相战场。相比苏-24、苏-25等久经沙场的“老将”，苏-34这个不折不扣的“战场新兵”有什么绝活？在执行精确打击任务中有哪方面优势？出身苏-27家族的它，是否像前辈一样身手敏捷？被俄方誉为“超级飞机”的它，难道真的超过美国同行？本文将为您一一解读。

战斗机的身 轰炸机的心
苏-34是俄罗斯空军现役中最先进的战斗轰炸机，由大名鼎鼎的苏-27UB战斗机为基础改装而来，后掠翼、双垂尾、全动前翼和水面尾翼等气动布局设置都如出一辙，因此苏-34保持了苏-27家族机动性好的突出特长，甚至继承了“眼镜蛇机动”的绝活。

从外形上看，很容易把苏-34当成一款战斗机，然而仔细观察和分析性能数据后，就不难发现苏-34是“战斗机的身，轰炸机的心”。设计之初，苏联空军对苏-34的功能要求是“远程前线战斗轰炸机”，这与苏-27的“空中优势战斗机”的定位截然不同，因此，苏-34在航程、对地攻击力两个方面做了突出强化。

为延长航程，苏-34配备了3个机身油箱、1个中翼油箱和2个外翼油箱，作战半径1130公里，在没有外挂油箱和不进行空中加油的情况下最大航程4000千米，通过机头的受油系统进行一次空中加油后，航程更是达到了7000千米，足以完成远程打击任务的需求。

强大的武器系统是苏-34战机的另一大招牌，配备齐全的高精度武器装备，不仅能对地面目标进行攻击，还可以攻击水面目标，轰炸的精准度比普通轰炸机高出4倍。除了1门内置式30毫米航炮外，它还可以挂带空空、空地、反舰及反辐射导弹，还有一系列制导和非制导炸弹，并配备了目标定位器。在必要的时候，苏-34能够挂载核弹药，并携带经过改装的空射巡航导弹完成战术/战略打击任务。尽管以对地对海攻击为定位，苏-34还保留了一定的对空作战能力。在飞机加长的尾椎内装有一部大功率后视雷达，当敌机或导弹接近机尾时向飞行员发出警告信号，并可以引导机载空空导弹实施向后攻击，这种功能和设计在全世界仅此一家，所以说苏-34不仅有战斗机的外形、轰炸机的性能，更是“轰炸机中的战斗机”。

防空兵的敌 飞行员的友
强化超低空突防，是苏-34战机的主要改进措施之一。低空高速长时间突防能力，是苏-34相较于苏-30等其他战机的最大差异。上世纪80年代，超低空突防曾是最主流的军用飞机突防方式，但从海湾战争开始，以美国为首的西方国家在局部战争中用一次又一次精确打击，让超低空突防这种传统战术的效果受到质疑，在隐身战机和远程制导武器应用后，这一战术更是显得有点落伍。自上世纪90年代初首飞，本世纪才刚刚列装的苏-34，是否在一开始设计就已过时？

答案是否定的。设计之初的苏-34肩负着威慑北约的重担，一旦“冷战”变“热战”，苏-34面临的是北约先进的防空雷达网和强大的防空火力封锁，在一定高度的天空背景下，完全没有隐身能力的苏-34无异于活靶子；相反，超低空突防尽管面临着数量更为密集的防空武器，但地形条件往往可以大幅度遮蔽低空和超低空区域，给低空雷达防空武器制造“盲区”，为苏-34提供突破的空隙。在双方武器性能和电子技术水平基本相当的情况下，超低空突防无疑是苏-34的首选。

强化超低空突防能力后的苏-34，堪称防空兵的天敌，通过人性化的座舱设计，苏-34又成为飞行员的朋友。在机腹部位，厚达17毫米的钛合金装甲将驾驶舱包裹得严严实实，用以提升战机在低空环境下的生存能力。这种看似“多余”，并在世界其他国家主流战斗轰炸机均无体现的设计，恰恰是俄军实战中摸索出的经验：在车臣战争中，同样执行低空战斗轰炸任务的苏-24屡次被大口径机枪击落，面对配备了肩扛式导弹的叙利亚极端武装分子，苏-34这层厚厚的“肚皮”可能在关键时候拯救俄罗斯飞行员的生命。苏-34扁平的鸭嘴状机头，同样是为了提高飞行员的驾驶质量，采用并排双座的分布后，负责驾驶的飞行员可以与负责导航和武器系统的飞行员更好的协作；宽阔的空间不仅让它成为可以“站着开的飞机”，还装备了微型厨房和按摩设备，让飞行员可以在冗长的航程中体验“头等舱”的服务。

能飞高难度 精确打击强

这次打击叙利亚境内极端势力的行动，是苏-34首次应用于实战，俄军此举在开始之时便招致不少质疑：将这样一款以北约为假想敌的先进战机，用于打击并不强大的极端势力，给本就短缺的军费造成了严重的浪费。也有不少人担心该机出师不利，给之后的行动蒙上阴影，毕竟在中东地区，俄制武器被黑的战例着实不少，前有“萨姆”防空导弹梦断贝卡谷地，后有米格-29战斗机、T-62主战坦克魂断海湾战场。可这一次，獠牙初露的苏-34并没有让俄罗斯空军失望。

在俄罗斯派往叙利亚的机群中，苏-34数量并不多，执行的都是对敌重点目标进行精确打击这样的高难度任务，至于常规轰炸任务，则更多地交给了苏-24、苏-25这些老前辈。在空袭行动中，苏-34克服了苏霍伊战机在航空电子设备方面劣于美国战机的弱项，驾驶舱内的大型液晶显示器取代了老式的仪表盘，全新的无线电电子设备、卫星导航系统和独特的通信系统让人眼前一亮。为方便进行超低空突防，苏-34采用了数字式多余度电传操纵系统，该系统智能化程度高，可在低空飞行时稳定飞机的飞行姿态，提高瞄准精度，并具备地形跟踪/回避功能，使飞机能长时间在低空躲避敌方雷达和防空武器的威胁，即使是美军同类型的飞机，都尚未达到这种功能。

苏-34亮相中东战场，最高兴的当属苏霍伊公司下属的新西伯利亚航空工厂，趁着苏-34在叙利亚摧城拔寨，该厂不断放出苏-34战机和生产线的高清大图，在外界普遍关注的同时，苏霍伊战机的市场也将会进一步打开。

http://www.81.cn/jfjbmap/content/2015-10/17/content_126289.htm


近日，俄罗斯在叙利亚地中海沿岸各地持续增加军事存在，连续对“伊斯兰国”极端势力实施空中打击。据俄罗斯国防部发言人伊戈尔·科纳申科夫介绍，俄罗斯对“伊斯兰国”进行精确打击，炸毁了军火库、装甲车和指挥所等目标，使武装分子陷入恐慌。

俄制战机向来以优异的机动性和空中格斗能力著称，精确打击并非传统强项。在此次行动中，最引人注目的是，擅长精确打击的苏-34战斗轰炸机首次亮相战场。相比苏-24、苏-25等久经沙场的“老将”，苏-34这个不折不扣的“战场新兵”有什么绝活？在执行精确打击任务中有哪方面优势？出身苏-27家族的它，是否像前辈一样身手敏捷？被俄方誉为“超级飞机”的它，难道真的超过美国同行？本文将为您一一解读。

战斗机的身 轰炸机的心
苏-34是俄罗斯空军现役中最先进的战斗轰炸机，由大名鼎鼎的苏-27UB战斗机为基础改装而来，后掠翼、双垂尾、全动前翼和水面尾翼等气动布局设置都如出一辙，因此苏-34保持了苏-27家族机动性好的突出特长，甚至继承了“眼镜蛇机动”的绝活。

从外形上看，很容易把苏-34当成一款战斗机，然而仔细观察和分析性能数据后，就不难发现苏-34是“战斗机的身，轰炸机的心”。设计之初，苏联空军对苏-34的功能要求是“远程前线战斗轰炸机”，这与苏-27的“空中优势战斗机”的定位截然不同，因此，苏-34在航程、对地攻击力两个方面做了突出强化。

为延长航程，苏-34配备了3个机身油箱、1个中翼油箱和2个外翼油箱，作战半径1130公里，在没有外挂油箱和不进行空中加油的情况下最大航程4000千米，通过机头的受油系统进行一次空中加油后，航程更是达到了7000千米，足以完成远程打击任务的需求。

强大的武器系统是苏-34战机的另一大招牌，配备齐全的高精度武器装备，不仅能对地面目标进行攻击，还可以攻击水面目标，轰炸的精准度比普通轰炸机高出4倍。除了1门内置式30毫米航炮外，它还可以挂带空空、空地、反舰及反辐射导弹，还有一系列制导和非制导炸弹，并配备了目标定位器。在必要的时候，苏-34能够挂载核弹药，并携带经过改装的空射巡航导弹完成战术/战略打击任务。尽管以对地对海攻击为定位，苏-34还保留了一定的对空作战能力。在飞机加长的尾椎内装有一部大功率后视雷达，当敌机或导弹接近机尾时向飞行员发出警告信号，并可以引导机载空空导弹实施向后攻击，这种功能和设计在全世界仅此一家，所以说苏-34不仅有战斗机的外形、轰炸机的性能，更是“轰炸机中的战斗机”。

防空兵的敌 飞行员的友
强化超低空突防，是苏-34战机的主要改进措施之一。低空高速长时间突防能力，是苏-34相较于苏-30等其他战机的最大差异。上世纪80年代，超低空突防曾是最主流的军用飞机突防方式，但从海湾战争开始，以美国为首的西方国家在局部战争中用一次又一次精确打击，让超低空突防这种传统战术的效果受到质疑，在隐身战机和远程制导武器应用后，这一战术更是显得有点落伍。自上世纪90年代初首飞，本世纪才刚刚列装的苏-34，是否在一开始设计就已过时？

答案是否定的。设计之初的苏-34肩负着威慑北约的重担，一旦“冷战”变“热战”，苏-34面临的是北约先进的防空雷达网和强大的防空火力封锁，在一定高度的天空背景下，完全没有隐身能力的苏-34无异于活靶子；相反，超低空突防尽管面临着数量更为密集的防空武器，但地形条件往往可以大幅度遮蔽低空和超低空区域，给低空雷达防空武器制造“盲区”，为苏-34提供突破的空隙。在双方武器性能和电子技术水平基本相当的情况下，超低空突防无疑是苏-34的首选。

强化超低空突防能力后的苏-34，堪称防空兵的天敌，通过人性化的座舱设计，苏-34又成为飞行员的朋友。在机腹部位，厚达17毫米的钛合金装甲将驾驶舱包裹得严严实实，用以提升战机在低空环境下的生存能力。这种看似“多余”，并在世界其他国家主流战斗轰炸机均无体现的设计，恰恰是俄军实战中摸索出的经验：在车臣战争中，同样执行低空战斗轰炸任务的苏-24屡次被大口径机枪击落，面对配备了肩扛式导弹的叙利亚极端武装分子，苏-34这层厚厚的“肚皮”可能在关键时候拯救俄罗斯飞行员的生命。苏-34扁平的鸭嘴状机头，同样是为了提高飞行员的驾驶质量，采用并排双座的分布后，负责驾驶的飞行员可以与负责导航和武器系统的飞行员更好的协作；宽阔的空间不仅让它成为可以“站着开的飞机”，还装备了微型厨房和按摩设备，让飞行员可以在冗长的航程中体验“头等舱”的服务。

能飞高难度 精确打击强

这次打击叙利亚境内极端势力的行动，是苏-34首次应用于实战，俄军此举在开始之时便招致不少质疑：将这样一款以北约为假想敌的先进战机，用于打击并不强大的极端势力，给本就短缺的军费造成了严重的浪费。也有不少人担心该机出师不利，给之后的行动蒙上阴影，毕竟在中东地区，俄制武器被黑的战例着实不少，前有“萨姆”防空导弹梦断贝卡谷地，后有米格-29战斗机、T-62主战坦克魂断海湾战场。可这一次，獠牙初露的苏-34并没有让俄罗斯空军失望。

在俄罗斯派往叙利亚的机群中，苏-34数量并不多，执行的都是对敌重点目标进行精确打击这样的高难度任务，至于常规轰炸任务，则更多地交给了苏-24、苏-25这些老前辈。在空袭行动中，苏-34克服了苏霍伊战机在航空电子设备方面劣于美国战机的弱项，驾驶舱内的大型液晶显示器取代了老式的仪表盘，全新的无线电电子设备、卫星导航系统和独特的通信系统让人眼前一亮。为方便进行超低空突防，苏-34采用了数字式多余度电传操纵系统，该系统智能化程度高，可在低空飞行时稳定飞机的飞行姿态，提高瞄准精度，并具备地形跟踪/回避功能，使飞机能长时间在低空躲避敌方雷达和防空武器的威胁，即使是美军同类型的飞机，都尚未达到这种功能。

苏-34亮相中东战场，最高兴的当属苏霍伊公司下属的新西伯利亚航空工厂，趁着苏-34在叙利亚摧城拔寨，该厂不断放出苏-34战机和生产线的高清大图，在外界普遍关注的同时，苏霍伊战机的市场也将会进一步打开。

http://www.81.cn/jfjbmap/content/2015-10/17/content_126289.htm