超级军网親民黨推兩岸直航條例 三階段實現直航
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:24:10
中央社 記者方旭台北十二日電
立法院明天開議，主動立法將成為在野黨主要攻勢。親民黨政策中心主任張顯耀今天表示，兩次春節包機經驗證明直航並無國安顧慮，親民黨已擬妥「臺灣地區與大陸地區民間直航特別條例」草案，主張由為期一年的台北、上海試點雙向直航起步，分三階段實現全面直航。
根據親民黨版條例草案，落實兩岸民間直航分三階段辦理，第一階段先試辦台北、上海兩地試點雙向直航，為期一年。第二階段擴大試辦大陸地區五個機場點與台灣地區兩個機場進行雙向試點直航。第三階段全面進行兩岸雙向直航以及其他經立法院議決的專案直航。
張顯耀也指出，親民黨接下來將與國民黨密切溝通，希望達成主動立法共識；親民黨也會在上海舉行的兩岸菁英論壇中提出相關構想，與對岸重要人士、學者溝通，研議落實兩岸直航的相關問題。
草案中也規定，台灣民間航空業者航行至大陸地區前，應向主管機關申請報備之。不受台灣地區與大陸地區人民關係條例第二十八條、第二十九條及第三十條之限制。交通部也應就大陸地區與台灣地區間直航運輸工具議定航權備忘錄，以為推動兩岸民間直航輔助。
張顯耀表示，親民黨推動兩岸民間直航特別條例，目的在加速推動直航，節省往來時間成本，因此在不損及台灣人民安全與福祉原則下推動立法。
他說，雖然已有兩次客運包機直航成功經驗，卻因每每時間確定太晚，台商早已另行安排，搭乘人數有限。加上身份限制過於嚴格，難見成效。但台北與上海兩大城市地理相近、人民生活水準接近、人貨往返流量大，為加速兩岸三通，推動台北上海直航對飛有必要性。
張顯耀也指出，對大上海地區五十萬台商而言，若以上海台北開始兩地試點客運雙向直航對飛，可節省大上海地區台商往返兩岸的時間成本。同時兩次春節包機模式已證明「兩岸直航對飛」其實並無國安顧慮，若政府仍有疑慮，則可以台北上海兩地試點客運雙向直航對飛試辦一年為限，一年後再進行成效評估。
草案規定，有關兩岸民間直航推動適用本條例；本條例未規定者，適用其他法律規定。至於主管機關為行政院大陸委員會及交通部。
張顯耀也指出，是否開放兩岸直航其實全憑政府一念之間，民進黨政府雖推出兩岸直航影響評估報告，但推動兩岸空運直航政策根本是牛步化，讓人難以接受，因此在野黨才希望主動立法，實現直航。940912中央社 記者方旭台北十二日電
立法院明天開議，主動立法將成為在野黨主要攻勢。親民黨政策中心主任張顯耀今天表示，兩次春節包機經驗證明直航並無國安顧慮，親民黨已擬妥「臺灣地區與大陸地區民間直航特別條例」草案，主張由為期一年的台北、上海試點雙向直航起步，分三階段實現全面直航。
根據親民黨版條例草案，落實兩岸民間直航分三階段辦理，第一階段先試辦台北、上海兩地試點雙向直航，為期一年。第二階段擴大試辦大陸地區五個機場點與台灣地區兩個機場進行雙向試點直航。第三階段全面進行兩岸雙向直航以及其他經立法院議決的專案直航。
張顯耀也指出，親民黨接下來將與國民黨密切溝通，希望達成主動立法共識；親民黨也會在上海舉行的兩岸菁英論壇中提出相關構想，與對岸重要人士、學者溝通，研議落實兩岸直航的相關問題。
草案中也規定，台灣民間航空業者航行至大陸地區前，應向主管機關申請報備之。不受台灣地區與大陸地區人民關係條例第二十八條、第二十九條及第三十條之限制。交通部也應就大陸地區與台灣地區間直航運輸工具議定航權備忘錄，以為推動兩岸民間直航輔助。
張顯耀表示，親民黨推動兩岸民間直航特別條例，目的在加速推動直航，節省往來時間成本，因此在不損及台灣人民安全與福祉原則下推動立法。
他說，雖然已有兩次客運包機直航成功經驗，卻因每每時間確定太晚，台商早已另行安排，搭乘人數有限。加上身份限制過於嚴格，難見成效。但台北與上海兩大城市地理相近、人民生活水準接近、人貨往返流量大，為加速兩岸三通，推動台北上海直航對飛有必要性。
張顯耀也指出，對大上海地區五十萬台商而言，若以上海台北開始兩地試點客運雙向直航對飛，可節省大上海地區台商往返兩岸的時間成本。同時兩次春節包機模式已證明「兩岸直航對飛」其實並無國安顧慮，若政府仍有疑慮，則可以台北上海兩地試點客運雙向直航對飛試辦一年為限，一年後再進行成效評估。
草案規定，有關兩岸民間直航推動適用本條例；本條例未規定者，適用其他法律規定。至於主管機關為行政院大陸委員會及交通部。
張顯耀也指出，是否開放兩岸直航其實全憑政府一念之間，民進黨政府雖推出兩岸直航影響評估報告，但推動兩岸空運直航政策根本是牛步化，讓人難以接受，因此在野黨才希望主動立法，實現直航。940912
立法院明天開議，主動立法將成為在野黨主要攻勢。親民黨政策中心主任張顯耀今天表示，兩次春節包機經驗證明直航並無國安顧慮，親民黨已擬妥「臺灣地區與大陸地區民間直航特別條例」草案，主張由為期一年的台北、上海試點雙向直航起步，分三階段實現全面直航。
根據親民黨版條例草案，落實兩岸民間直航分三階段辦理，第一階段先試辦台北、上海兩地試點雙向直航，為期一年。第二階段擴大試辦大陸地區五個機場點與台灣地區兩個機場進行雙向試點直航。第三階段全面進行兩岸雙向直航以及其他經立法院議決的專案直航。
張顯耀也指出，親民黨接下來將與國民黨密切溝通，希望達成主動立法共識；親民黨也會在上海舉行的兩岸菁英論壇中提出相關構想，與對岸重要人士、學者溝通，研議落實兩岸直航的相關問題。
草案中也規定，台灣民間航空業者航行至大陸地區前，應向主管機關申請報備之。不受台灣地區與大陸地區人民關係條例第二十八條、第二十九條及第三十條之限制。交通部也應就大陸地區與台灣地區間直航運輸工具議定航權備忘錄，以為推動兩岸民間直航輔助。
張顯耀表示，親民黨推動兩岸民間直航特別條例，目的在加速推動直航，節省往來時間成本，因此在不損及台灣人民安全與福祉原則下推動立法。
他說，雖然已有兩次客運包機直航成功經驗，卻因每每時間確定太晚，台商早已另行安排，搭乘人數有限。加上身份限制過於嚴格，難見成效。但台北與上海兩大城市地理相近、人民生活水準接近、人貨往返流量大，為加速兩岸三通，推動台北上海直航對飛有必要性。
張顯耀也指出，對大上海地區五十萬台商而言，若以上海台北開始兩地試點客運雙向直航對飛，可節省大上海地區台商往返兩岸的時間成本。同時兩次春節包機模式已證明「兩岸直航對飛」其實並無國安顧慮，若政府仍有疑慮，則可以台北上海兩地試點客運雙向直航對飛試辦一年為限，一年後再進行成效評估。
草案規定，有關兩岸民間直航推動適用本條例；本條例未規定者，適用其他法律規定。至於主管機關為行政院大陸委員會及交通部。
張顯耀也指出，是否開放兩岸直航其實全憑政府一念之間，民進黨政府雖推出兩岸直航影響評估報告，但推動兩岸空運直航政策根本是牛步化，讓人難以接受，因此在野黨才希望主動立法，實現直航。940912中央社 記者方旭台北十二日電
立法院明天開議，主動立法將成為在野黨主要攻勢。親民黨政策中心主任張顯耀今天表示，兩次春節包機經驗證明直航並無國安顧慮，親民黨已擬妥「臺灣地區與大陸地區民間直航特別條例」草案，主張由為期一年的台北、上海試點雙向直航起步，分三階段實現全面直航。
根據親民黨版條例草案，落實兩岸民間直航分三階段辦理，第一階段先試辦台北、上海兩地試點雙向直航，為期一年。第二階段擴大試辦大陸地區五個機場點與台灣地區兩個機場進行雙向試點直航。第三階段全面進行兩岸雙向直航以及其他經立法院議決的專案直航。
張顯耀也指出，親民黨接下來將與國民黨密切溝通，希望達成主動立法共識；親民黨也會在上海舉行的兩岸菁英論壇中提出相關構想，與對岸重要人士、學者溝通，研議落實兩岸直航的相關問題。
草案中也規定，台灣民間航空業者航行至大陸地區前，應向主管機關申請報備之。不受台灣地區與大陸地區人民關係條例第二十八條、第二十九條及第三十條之限制。交通部也應就大陸地區與台灣地區間直航運輸工具議定航權備忘錄，以為推動兩岸民間直航輔助。
張顯耀表示，親民黨推動兩岸民間直航特別條例，目的在加速推動直航，節省往來時間成本，因此在不損及台灣人民安全與福祉原則下推動立法。
他說，雖然已有兩次客運包機直航成功經驗，卻因每每時間確定太晚，台商早已另行安排，搭乘人數有限。加上身份限制過於嚴格，難見成效。但台北與上海兩大城市地理相近、人民生活水準接近、人貨往返流量大，為加速兩岸三通，推動台北上海直航對飛有必要性。
張顯耀也指出，對大上海地區五十萬台商而言，若以上海台北開始兩地試點客運雙向直航對飛，可節省大上海地區台商往返兩岸的時間成本。同時兩次春節包機模式已證明「兩岸直航對飛」其實並無國安顧慮，若政府仍有疑慮，則可以台北上海兩地試點客運雙向直航對飛試辦一年為限，一年後再進行成效評估。
草案規定，有關兩岸民間直航推動適用本條例；本條例未規定者，適用其他法律規定。至於主管機關為行政院大陸委員會及交通部。
張顯耀也指出，是否開放兩岸直航其實全憑政府一念之間，民進黨政府雖推出兩岸直航影響評估報告，但推動兩岸空運直航政策根本是牛步化，讓人難以接受，因此在野黨才希望主動立法，實現直航。940912
大陆空域已经对台湾放开了~~~~~~~~~~~~