央视6套今晚又放了《虎虎虎》，那么，我们对当今日军的 ...

央视6套今晚又放了《虎虎虎》，那么，我们对当今日军的了解多吗？

我在文庙书市上看到一部书： 杉山隆男 著 《兵士を追え》介绍日本海上自卫队

我看到孔夫子旧书网上还有：杉山隆男 《兵士に告ぐ》 介绍日本陆上自卫队

杉山隆男 著 《兵士を见よ》 介绍日本航空自卫队

网上有一位步亭先生，翻译了《兵士を追え》的第一章部分
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追寻士兵
著：杉山隆男
翻译：步亭先生
第一章：下潜！
     在吴市（日本地名）开出租车的司机，身上都有一项绝技。
     
他们对上了车的乘客是靠什么谋生一语中的，至少对乘客从事哪个行业的预测，有着相当高的预测准确率。有时他们甚至不用回头看乘客，只要乘客坐进车厢内的那一瞬间，他们就能准确判断乘客从事的工作。
   
乘客当然会大吃一惊，他们从事的工作没有什么不可告人的秘密，但是又不能像别的行业那样光明正大的告诉司机。但是不管你穿着t恤还是大衣，只要你屁股占着座椅，前座的司机就会猝不及防的点出他们的职业。
    “你啊，是不是开潜水艇的？”
     
吴市坐落在广岛以南，濑户内海内一大片大小不一的小岛组成的“迷宫”后方。它面朝，“迷宫”将它和外海隔开。散落在内海的小岛成为天然要害，让外来的舰船无法轻易进入这个港湾。进入明治时期，需要尽快建设母港的日本海军，立即就瞄上了它。
   
今天吴市所在的位置，在明治时期只是一个半农半渔，异常寂落的小村镇“宫原村”下属的一块地区，它在地图上的存在就是一个地名而已。当日清尚未开战的八年前，这块位于濑户内海正中央天然良港，日本政府决定将它和佐世保一起作为海军镇守府的驻屯地。自然而然吴就成了这个军港的暂时名称，不久之后，吴就成了这片军事区的正式名称。小渔村的命运就此改变。国家为了建设军港投入了大量的预算，平整土地，加固海岸。在灌木繁茂的小丘上，不久就看到海军病院等盖着洋瓦的近代建筑。在静静的海湾内侧，泛舟垂钓鰕虎鱼，油鱼的渔夫们在雄壮的军舰旁下锚捕鱼。不过五年，吴市就凭借国家强大的后盾，迅速成为了日本海军代表性舰队基地。登上了历史舞台的吴市
随着日本海军的壮大而壮大，强盛而强盛。
   
除了港口，到了日俄战争发生的前年，日本海军在港口内建设了，军舰和舰载武器工厂，吴市成为了远东最大的军需都市。日本最早的军用船舶建设，依靠自己技术设计，建造，下水的第一艘战舰，及花了三十三年才从船坞下水的迄今为止世界最大级别的战列舰“大和”，都是在此完成的。
   
在海军工厂工作的职工，穿着一种近乎菜绿色，被戏称为“菜叶服”的工装，他们和穿着水手服的海军充斥在吴市的各个角落。随之而来销售军需物资的各种商人，吴市的人口在太平洋战争开始前，已膨胀到了四十万人，这比县政府所在地——广岛常驻人口多了几倍。随着日本政府战时统治的加强，日本其他大都市的红灯区都日趋萧条，而只有吴市，因为军需景气，和满足海军士兵短期上陆消费的实际需求，这里的红灯区反而比战前更加热闹了。
   
但是和海军一起走上巅峰的吴市，也随着海军的没落，和自己的黄金时代最终诀别。更可悲的是，吴市整体上就是一个军火库，对于杀红了眼的美国人来说，没有比它更好的攻击目标了。在战争末期，战局逐渐恶化时期。从1945年3月份开始，吴市的军港和海军工厂就收到了数次美军的毁灭性攻击。七月一日深夜至二日凌晨的地毯式轰炸，造成了一千八百名市民的牺牲，整个城市大半被烧成了荒原。五周之后的周一上午，距离吴市不到二十公里的广岛上空被一道强光笼罩了。。。。。
    直到现在，虽然是近在咫尺的相邻城市。吴市和因为那一道强光被夺走了八成人口，现在依然被核辐射后遗症折磨的广岛相比，两者在战后的发展里程却是大相径庭。
   
广岛在战后成为了一个拒绝武力，拥护和平宪法，主张废弃一切核武器，并持续将这些主张宣传给了全世界的反战城市。而吴市并没有和战争给它留下的遗产进行诀别。就如同大年夜和初一的区别，虽然只差了一天，但是两个日子代表了两个再也无法相遇的个体。他们永远的诀别了。
     
战后，吴市利用战后残余的海军工厂基础设施，招募了日本各地的造船，钢铁，阀门制造企业，将过去的军工都市，变成了一个临海工业园区。曾经制造出“大和”号战列舰的干船坞，依靠建造军舰时期留下的世界顶尖技术能力，重新建造了多艘打破世界船舶纪录的大型油轮。正是旧日本军队留下的遗产，支持吴市渡过了战后的艰难时期，并准备依靠这份祖产迈向新的未来。
   
可是，不久吴市又迎来了一次考验。石油危机之后，世界航运业陷入了构造型低迷，这毫不留情地打击了这个靠船吃饭的城市。钢铁销量下滑，重工业亏损连番风雨般打击这个城市。工厂缩短开工时间，制造出大量油船的干船坞被关闭，很多原来进驻吴市的企业灰溜溜地撤出了这个城市。吴市——这个因为海军而兴旺的都市，因为战争的结束，已经无法恢复到当年的辉煌时代水平，人口减至到历史上繁荣高峰期的一半以下。
    离开了造船业，这个城市只剩下了军需产业。一般企业可以拍拍屁股说走就走，但是以吴市作为母港的海上自卫队，则无法起锚搬家，移动到其他港口。
   
日本年号由冲昭和转为平成，紧接着又迎来了千禧年钟声敲响。这个“士兵”的城市却依然如故。从吴市火车站下车，车站前的道路宽阔洁净，路上走的多是穿着老式水兵服，头顶带着飘带军帽，穿着喇叭裤的海自队员。这里和日本其他的城市不一样，一般路人对这种风景根本不觉得奇怪，甚至没人对他们为之侧目。这些海自队员已经成为了这个城市一道独特的风景。吴市和战后成为第七舰队母港的横须贺相比，横须贺的特征是市内到处充斥眼帘的欢迎美军英文招牌
，而吴市不管是小酒馆和当铺林立的招牌上，却大多写着“自卫队专用（酒馆）”“欢迎自卫队”的字样。
   
离开主要街道一点的距离的小路上，有家帽子店，石垒的外墙显得分外华丽。但大白天商店放下了卷帘，铁将军把门。我好奇的在店前来回转了几圈，心想：“这种专门商店的生意做得下去吗？”抱着这种不相干的担心，我又对帽子店仔细观察了起来。店面前打扫得干干净净，在橱窗（说是一个大玻璃盒更合适吧，橱窗玻璃表面上已经磨花了）里，除了海上自卫队专用制式帽，徽章之外，在右面整整齐齐地摆饰着几排帽檐上绣着“大日本帝国海军的”水兵帽。果然，吴市这个都市不管是战前还是战后，依然呼吸着同样的空气，渡过着一样的时间。
   
在这个“士兵”的都市，如果脱下了军服，换上便服，谁也无法立即分辨出自卫队士兵的身份。在城市里摸爬滚打多年的出租车司机，也无法分辨出谁是穿着便服的士兵。如果上来的乘客看上去少年老成，穿着不符合年龄的服装，身材不胖不瘦，腰间别着哗啦哗啦响的钥匙圈，司机可以依靠经验推断出此人的大致身份，但依然缺乏让人心悦诚服的证据。
   
不过，在自卫队多如牛毛的军种内，执行保密工作最严密，一直包裹在神秘面纱下的潜水艇乘组员却是最好辨认的，一点瞒不过出租车司机的眼睛，不，与其说是眼睛。。。。。。
    “怎么猜出来的？”被点中实际身份的在潜水艇上服役的士兵，总会好奇的打听。
     司机朝着反光镜里点点头，“那股味呗！”
     
上述尴尬情况，只要是在潜水艇上服役的海自队员都会经历过一，到两次。有位海自队员乘坐公交车，上车一坐下，身边的乘客就会立即躲开海自队员往后车厢走。尴尬的他起身抓住吊环，身边的乘客脸上立即现出露骨的鄙视。好悲惨的经历啊！
   
当然，我的意思并不是说参加潜水艇部队的海自队员都有体臭。但是只要他们在长距离潜行之后，回港吴市。喜气洋洋地带着船上换洗衣服包坐出租车或公车回家时，对他们身上的气味，老百姓表现的很不感冒。
    哪如果不带包，不就没那股气味了么？气味依然“阴魂不散”，换衣服？有的队员一下艇，换上全新的运动服一上出租车，当头就被司机问了一句“你是。。。。”央视6套今晚又放了《虎虎虎》，那么，我们对当今日军的了解多吗？

我在文庙书市上看到一部书： 杉山隆男 著 《兵士を追え》介绍日本海上自卫队

我看到孔夫子旧书网上还有：杉山隆男 《兵士に告ぐ》 介绍日本陆上自卫队

杉山隆男 著 《兵士を见よ》 介绍日本航空自卫队

网上有一位步亭先生，翻译了《兵士を追え》的第一章部分
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追寻士兵
著：杉山隆男
翻译：步亭先生
第一章：下潜！
     在吴市（日本地名）开出租车的司机，身上都有一项绝技。
     
他们对上了车的乘客是靠什么谋生一语中的，至少对乘客从事哪个行业的预测，有着相当高的预测准确率。有时他们甚至不用回头看乘客，只要乘客坐进车厢内的那一瞬间，他们就能准确判断乘客从事的工作。
   
乘客当然会大吃一惊，他们从事的工作没有什么不可告人的秘密，但是又不能像别的行业那样光明正大的告诉司机。但是不管你穿着t恤还是大衣，只要你屁股占着座椅，前座的司机就会猝不及防的点出他们的职业。
    “你啊，是不是开潜水艇的？”
     
吴市坐落在广岛以南，濑户内海内一大片大小不一的小岛组成的“迷宫”后方。它面朝，“迷宫”将它和外海隔开。散落在内海的小岛成为天然要害，让外来的舰船无法轻易进入这个港湾。进入明治时期，需要尽快建设母港的日本海军，立即就瞄上了它。
   
今天吴市所在的位置，在明治时期只是一个半农半渔，异常寂落的小村镇“宫原村”下属的一块地区，它在地图上的存在就是一个地名而已。当日清尚未开战的八年前，这块位于濑户内海正中央天然良港，日本政府决定将它和佐世保一起作为海军镇守府的驻屯地。自然而然吴就成了这个军港的暂时名称，不久之后，吴就成了这片军事区的正式名称。小渔村的命运就此改变。国家为了建设军港投入了大量的预算，平整土地，加固海岸。在灌木繁茂的小丘上，不久就看到海军病院等盖着洋瓦的近代建筑。在静静的海湾内侧，泛舟垂钓鰕虎鱼，油鱼的渔夫们在雄壮的军舰旁下锚捕鱼。不过五年，吴市就凭借国家强大的后盾，迅速成为了日本海军代表性舰队基地。登上了历史舞台的吴市
随着日本海军的壮大而壮大，强盛而强盛。
   
除了港口，到了日俄战争发生的前年，日本海军在港口内建设了，军舰和舰载武器工厂，吴市成为了远东最大的军需都市。日本最早的军用船舶建设，依靠自己技术设计，建造，下水的第一艘战舰，及花了三十三年才从船坞下水的迄今为止世界最大级别的战列舰“大和”，都是在此完成的。
   
在海军工厂工作的职工，穿着一种近乎菜绿色，被戏称为“菜叶服”的工装，他们和穿着水手服的海军充斥在吴市的各个角落。随之而来销售军需物资的各种商人，吴市的人口在太平洋战争开始前，已膨胀到了四十万人，这比县政府所在地——广岛常驻人口多了几倍。随着日本政府战时统治的加强，日本其他大都市的红灯区都日趋萧条，而只有吴市，因为军需景气，和满足海军士兵短期上陆消费的实际需求，这里的红灯区反而比战前更加热闹了。
   
但是和海军一起走上巅峰的吴市，也随着海军的没落，和自己的黄金时代最终诀别。更可悲的是，吴市整体上就是一个军火库，对于杀红了眼的美国人来说，没有比它更好的攻击目标了。在战争末期，战局逐渐恶化时期。从1945年3月份开始，吴市的军港和海军工厂就收到了数次美军的毁灭性攻击。七月一日深夜至二日凌晨的地毯式轰炸，造成了一千八百名市民的牺牲，整个城市大半被烧成了荒原。五周之后的周一上午，距离吴市不到二十公里的广岛上空被一道强光笼罩了。。。。。
    直到现在，虽然是近在咫尺的相邻城市。吴市和因为那一道强光被夺走了八成人口，现在依然被核辐射后遗症折磨的广岛相比，两者在战后的发展里程却是大相径庭。
   
广岛在战后成为了一个拒绝武力，拥护和平宪法，主张废弃一切核武器，并持续将这些主张宣传给了全世界的反战城市。而吴市并没有和战争给它留下的遗产进行诀别。就如同大年夜和初一的区别，虽然只差了一天，但是两个日子代表了两个再也无法相遇的个体。他们永远的诀别了。
     
战后，吴市利用战后残余的海军工厂基础设施，招募了日本各地的造船，钢铁，阀门制造企业，将过去的军工都市，变成了一个临海工业园区。曾经制造出“大和”号战列舰的干船坞，依靠建造军舰时期留下的世界顶尖技术能力，重新建造了多艘打破世界船舶纪录的大型油轮。正是旧日本军队留下的遗产，支持吴市渡过了战后的艰难时期，并准备依靠这份祖产迈向新的未来。
   
可是，不久吴市又迎来了一次考验。石油危机之后，世界航运业陷入了构造型低迷，这毫不留情地打击了这个靠船吃饭的城市。钢铁销量下滑，重工业亏损连番风雨般打击这个城市。工厂缩短开工时间，制造出大量油船的干船坞被关闭，很多原来进驻吴市的企业灰溜溜地撤出了这个城市。吴市——这个因为海军而兴旺的都市，因为战争的结束，已经无法恢复到当年的辉煌时代水平，人口减至到历史上繁荣高峰期的一半以下。
    离开了造船业，这个城市只剩下了军需产业。一般企业可以拍拍屁股说走就走，但是以吴市作为母港的海上自卫队，则无法起锚搬家，移动到其他港口。
   
日本年号由冲昭和转为平成，紧接着又迎来了千禧年钟声敲响。这个“士兵”的城市却依然如故。从吴市火车站下车，车站前的道路宽阔洁净，路上走的多是穿着老式水兵服，头顶带着飘带军帽，穿着喇叭裤的海自队员。这里和日本其他的城市不一样，一般路人对这种风景根本不觉得奇怪，甚至没人对他们为之侧目。这些海自队员已经成为了这个城市一道独特的风景。吴市和战后成为第七舰队母港的横须贺相比，横须贺的特征是市内到处充斥眼帘的欢迎美军英文招牌
，而吴市不管是小酒馆和当铺林立的招牌上，却大多写着“自卫队专用（酒馆）”“欢迎自卫队”的字样。
   
离开主要街道一点的距离的小路上，有家帽子店，石垒的外墙显得分外华丽。但大白天商店放下了卷帘，铁将军把门。我好奇的在店前来回转了几圈，心想：“这种专门商店的生意做得下去吗？”抱着这种不相干的担心，我又对帽子店仔细观察了起来。店面前打扫得干干净净，在橱窗（说是一个大玻璃盒更合适吧，橱窗玻璃表面上已经磨花了）里，除了海上自卫队专用制式帽，徽章之外，在右面整整齐齐地摆饰着几排帽檐上绣着“大日本帝国海军的”水兵帽。果然，吴市这个都市不管是战前还是战后，依然呼吸着同样的空气，渡过着一样的时间。
   
在这个“士兵”的都市，如果脱下了军服，换上便服，谁也无法立即分辨出自卫队士兵的身份。在城市里摸爬滚打多年的出租车司机，也无法分辨出谁是穿着便服的士兵。如果上来的乘客看上去少年老成，穿着不符合年龄的服装，身材不胖不瘦，腰间别着哗啦哗啦响的钥匙圈，司机可以依靠经验推断出此人的大致身份，但依然缺乏让人心悦诚服的证据。
   
不过，在自卫队多如牛毛的军种内，执行保密工作最严密，一直包裹在神秘面纱下的潜水艇乘组员却是最好辨认的，一点瞒不过出租车司机的眼睛，不，与其说是眼睛。。。。。。
    “怎么猜出来的？”被点中实际身份的在潜水艇上服役的士兵，总会好奇的打听。
     司机朝着反光镜里点点头，“那股味呗！”
     
上述尴尬情况，只要是在潜水艇上服役的海自队员都会经历过一，到两次。有位海自队员乘坐公交车，上车一坐下，身边的乘客就会立即躲开海自队员往后车厢走。尴尬的他起身抓住吊环，身边的乘客脸上立即现出露骨的鄙视。好悲惨的经历啊！
   
当然，我的意思并不是说参加潜水艇部队的海自队员都有体臭。但是只要他们在长距离潜行之后，回港吴市。喜气洋洋地带着船上换洗衣服包坐出租车或公车回家时，对他们身上的气味，老百姓表现的很不感冒。
    哪如果不带包，不就没那股气味了么？气味依然“阴魂不散”，换衣服？有的队员一下艇，换上全新的运动服一上出租车，当头就被司机问了一句“你是。。。。”