超级军网成都车展速览：CS75四驱版，售14.28-16.38万元
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:00:31
在2015年成都车展上，2015款长安CS75 1.8T四驱版正式上市，三个车型全部配备1.8T+6AT的动力组合，带适时四驱系统，售价区间为14.28-16.38万元。
长安CS75 1.8T四驱版 指导售价
车型 售价（万元）
时尚型 14.28
精英型 14.98
尊贵型 16.38
四驱版车型与之前的两驱版差别不大，从外观上看，尾部有“4WD”标识、LED尾灯增加了一条灯带、镀铬双出排气管是四驱版“身份”的象征。
除了身份上一些标识，配置上的提升才是CS75四驱版的重点。四驱版CS75全系标配多功能方向盘，诸如真皮方向盘、定速巡航、蓝牙系统等大家喜闻乐见的配置也是除入门级车型外都有的功能。至于座椅，顶配车型采用了真皮面料，其余则为人造皮革。主驾驶8向电动调节也是顶配车型的专属配置。四驱版在多媒体配置上的提升比较明显。除了入门级车型外，其余车型都配备了7英寸彩色触屏以及GPS导航系统，而CD、USB、AUX输入则为全系标配。此外，新款CS75还配备了长安开发的in Call智能车载互联系统，不过该系统在CS75中的普及率并不高，仅顶配车型才能使用较为齐全的功能。
动力方面，四驱版目前只提供Blue Core 1.8T发动机和爱信6速自动变速箱的组合。相比搭载同样发动机的两驱版本，四驱车型1.8T发动机的扭矩提升了15牛·米，达到245牛·米/2000-4500rpm，而且发动机在油门踩到底时，将会触发持续10秒钟的“超增压模式”，此时输出扭矩最高能达到260牛·米。CS75的四驱系统是博格华纳的NexTrac，哈弗H6等主流适时四驱SUV均有此配备。不同的是，CS75四驱版特别增加了四驱锁止模式，可以在需要时通过锁紧多片离合式的中央差速器来接通四驱系统。
http://m.xincheping.com/news-68111.html在2015年成都车展上，2015款长安CS75 1.8T四驱版正式上市，三个车型全部配备1.8T+6AT的动力组合，带适时四驱系统，售价区间为14.28-16.38万元。
长安CS75 1.8T四驱版 指导售价
车型 售价（万元）
时尚型 14.28
精英型 14.98
尊贵型 16.38
四驱版车型与之前的两驱版差别不大，从外观上看，尾部有“4WD”标识、LED尾灯增加了一条灯带、镀铬双出排气管是四驱版“身份”的象征。
除了身份上一些标识，配置上的提升才是CS75四驱版的重点。四驱版CS75全系标配多功能方向盘，诸如真皮方向盘、定速巡航、蓝牙系统等大家喜闻乐见的配置也是除入门级车型外都有的功能。至于座椅，顶配车型采用了真皮面料，其余则为人造皮革。主驾驶8向电动调节也是顶配车型的专属配置。四驱版在多媒体配置上的提升比较明显。除了入门级车型外，其余车型都配备了7英寸彩色触屏以及GPS导航系统，而CD、USB、AUX输入则为全系标配。此外，新款CS75还配备了长安开发的in Call智能车载互联系统，不过该系统在CS75中的普及率并不高，仅顶配车型才能使用较为齐全的功能。
动力方面，四驱版目前只提供Blue Core 1.8T发动机和爱信6速自动变速箱的组合。相比搭载同样发动机的两驱版本，四驱车型1.8T发动机的扭矩提升了15牛·米，达到245牛·米/2000-4500rpm，而且发动机在油门踩到底时，将会触发持续10秒钟的“超增压模式”，此时输出扭矩最高能达到260牛·米。CS75的四驱系统是博格华纳的NexTrac，哈弗H6等主流适时四驱SUV均有此配备。不同的是，CS75四驱版特别增加了四驱锁止模式，可以在需要时通过锁紧多片离合式的中央差速器来接通四驱系统。
http://m.xincheping.com/news-68111.html
长安CS75 1.8T四驱版 指导售价
车型 售价（万元）
时尚型 14.28
精英型 14.98
尊贵型 16.38
四驱版车型与之前的两驱版差别不大，从外观上看，尾部有“4WD”标识、LED尾灯增加了一条灯带、镀铬双出排气管是四驱版“身份”的象征。
除了身份上一些标识，配置上的提升才是CS75四驱版的重点。四驱版CS75全系标配多功能方向盘，诸如真皮方向盘、定速巡航、蓝牙系统等大家喜闻乐见的配置也是除入门级车型外都有的功能。至于座椅，顶配车型采用了真皮面料，其余则为人造皮革。主驾驶8向电动调节也是顶配车型的专属配置。四驱版在多媒体配置上的提升比较明显。除了入门级车型外，其余车型都配备了7英寸彩色触屏以及GPS导航系统，而CD、USB、AUX输入则为全系标配。此外，新款CS75还配备了长安开发的in Call智能车载互联系统，不过该系统在CS75中的普及率并不高，仅顶配车型才能使用较为齐全的功能。
动力方面，四驱版目前只提供Blue Core 1.8T发动机和爱信6速自动变速箱的组合。相比搭载同样发动机的两驱版本，四驱车型1.8T发动机的扭矩提升了15牛·米，达到245牛·米/2000-4500rpm，而且发动机在油门踩到底时，将会触发持续10秒钟的“超增压模式”，此时输出扭矩最高能达到260牛·米。CS75的四驱系统是博格华纳的NexTrac，哈弗H6等主流适时四驱SUV均有此配备。不同的是，CS75四驱版特别增加了四驱锁止模式，可以在需要时通过锁紧多片离合式的中央差速器来接通四驱系统。
http://m.xincheping.com/news-68111.html在2015年成都车展上，2015款长安CS75 1.8T四驱版正式上市，三个车型全部配备1.8T+6AT的动力组合，带适时四驱系统，售价区间为14.28-16.38万元。
长安CS75 1.8T四驱版 指导售价
车型 售价（万元）
时尚型 14.28
精英型 14.98
尊贵型 16.38
四驱版车型与之前的两驱版差别不大，从外观上看，尾部有“4WD”标识、LED尾灯增加了一条灯带、镀铬双出排气管是四驱版“身份”的象征。
除了身份上一些标识，配置上的提升才是CS75四驱版的重点。四驱版CS75全系标配多功能方向盘，诸如真皮方向盘、定速巡航、蓝牙系统等大家喜闻乐见的配置也是除入门级车型外都有的功能。至于座椅，顶配车型采用了真皮面料，其余则为人造皮革。主驾驶8向电动调节也是顶配车型的专属配置。四驱版在多媒体配置上的提升比较明显。除了入门级车型外，其余车型都配备了7英寸彩色触屏以及GPS导航系统，而CD、USB、AUX输入则为全系标配。此外，新款CS75还配备了长安开发的in Call智能车载互联系统，不过该系统在CS75中的普及率并不高，仅顶配车型才能使用较为齐全的功能。
动力方面，四驱版目前只提供Blue Core 1.8T发动机和爱信6速自动变速箱的组合。相比搭载同样发动机的两驱版本，四驱车型1.8T发动机的扭矩提升了15牛·米，达到245牛·米/2000-4500rpm，而且发动机在油门踩到底时，将会触发持续10秒钟的“超增压模式”，此时输出扭矩最高能达到260牛·米。CS75的四驱系统是博格华纳的NexTrac，哈弗H6等主流适时四驱SUV均有此配备。不同的是，CS75四驱版特别增加了四驱锁止模式，可以在需要时通过锁紧多片离合式的中央差速器来接通四驱系统。
http://m.xincheping.com/news-68111.html
比我估计的价格高了小一万
huoran 发表于 2015-9-4 19:54
比我估计的价格高了小一万
高了小一万？
你这标准怎么算的，参考H6的两区和四驱，H6两驱比四驱贵一万
CS75两驱最低配是12.88万，贵1.4万而已，怎么算也算不出小一万
比我估计的价格高了小一万
高了小一万？
你这标准怎么算的，参考H6的两区和四驱，H6两驱比四驱贵一万
CS75两驱最低配是12.88万，贵1.4万而已，怎么算也算不出小一万
另外根据这价格就知道前段时间说的350NM的变速箱是胡说八道了，这价钱要是搭350的变速箱长安还不亏死？
化叔是俺叔 发表于 2015-9-4 21:04
另外根据这价格就知道前段时间说的350NM的变速箱是胡说八道了，这价钱要是搭350的变速箱长安还不亏死？
不好意思 用的是450NM的那款 比你说的350的更厉害
另外根据这价格就知道前段时间说的350NM的变速箱是胡说八道了，这价钱要是搭350的变速箱长安还不亏死？
不好意思 用的是450NM的那款 比你说的350的更厉害
huoran 发表于 2015-9-4 19:54
比我估计的价格高了小一万
你这不瞎胡说么 你这减一万 去和两驱自动比比价格
比我估计的价格高了小一万
你这不瞎胡说么 你这减一万 去和两驱自动比比价格
小游飞叨 发表于 2015-9-4 21:06
不好意思 用的是450NM的那款 比你说的350的更厉害
450？没记错的话，爱信6AT最高扭矩是400
不好意思 用的是450NM的那款 比你说的350的更厉害
450？没记错的话，爱信6AT最高扭矩是400
你这不瞎胡说么 你这减一万 去和两驱自动比比价格
我的车就是75两驱自动精英，和四驱精英比少了1.4万
我的车就是75两驱自动精英，和四驱精英比少了1.4万
高了小一万？
你这标准怎么算的，参考H6的两区和四驱，H6两驱比四驱贵一万
CS75两驱最低配是12.88万， ...
这个四驱低配估计就不生产，直接拿四驱版的精英、尊贵和两驱的精英、尊贵比就可以了
你这标准怎么算的，参考H6的两区和四驱，H6两驱比四驱贵一万
CS75两驱最低配是12.88万， ...
这个四驱低配估计就不生产，直接拿四驱版的精英、尊贵和两驱的精英、尊贵比就可以了
huoran 发表于 2015-9-4 21:58
这个四驱低配估计就不生产，直接拿四驱版的精英、尊贵和两驱的精英、尊贵比就可以了
精英型四驱同样比两驱贵1.4万
尊贵贵了2万，不过顶配买的人肯定少，跟两驱一样，主打的是精英型
huoran 发表于 2015-9-4 21:58
这个四驱低配估计就不生产，直接拿四驱版的精英、尊贵和两驱的精英、尊贵比就可以了
精英型四驱同样比两驱贵1.4万
尊贵贵了2万，不过顶配买的人肯定少，跟两驱一样，主打的是精英型
精英型四驱同样比两驱贵1.4万
尊贵贵了2万，不过顶配买的人肯定少，跟两驱一样，主打的是精英型
四驱版的噱头全在尊贵上，精英版连个日行灯都没有，客户不一定买账
尊贵贵了2万，不过顶配买的人肯定少，跟两驱一样，主打的是精英型
四驱版的噱头全在尊贵上，精英版连个日行灯都没有，客户不一定买账
精英型四驱同样比两驱贵1.4万
尊贵贵了2万，不过顶配买的人肯定少，跟两驱一样，主打的是精英型
就这个价格现在让我选我还是买两驱
尊贵贵了2万，不过顶配买的人肯定少，跟两驱一样，主打的是精英型
就这个价格现在让我选我还是买两驱
huoran 发表于 2015-9-4 23:02
就这个价格现在让我选我还是买两驱
这才是正招，就是差些的路况，两驱也足够用了，满地的坑、坡地带还是上有大梁的吧。
ps，早先开的普桑也是满地乱跑，屁事没有。
就这个价格现在让我选我还是买两驱
这才是正招，就是差些的路况，两驱也足够用了，满地的坑、坡地带还是上有大梁的吧。
ps，早先开的普桑也是满地乱跑，屁事没有。
先过个交叉轴给哥看看
先过个交叉轴给哥看看
重庆车展上各种演示都有，现场去看过的路过
重庆车展上各种演示都有，现场去看过的路过
化叔是俺叔 发表于 2015-9-4 21:13
450？没记错的话，爱信6AT最高扭矩是400
爱信6AT有好多种型号，高的能达到接近700NM。用于前驱车的6速最高450NM。
化叔是俺叔 发表于 2015-9-4 21:13
450？没记错的话，爱信6AT最高扭矩是400
爱信6AT有好多种型号，高的能达到接近700NM。用于前驱车的6速最高450NM。
huoran 发表于 2015-9-4 22:59
四驱版的噱头全在尊贵上，精英版连个日行灯都没有，客户不一定买账
爱心6AT长安订货周期估计排出来留给四驱的份额不会多。
现在两驱精英价格回落的比较接地气的了，给修型和2016款的配置，很大可能会参照四驱的去。
把博格华纳的电子驱动和差速锁减配就是新款75了吧。
那这个竞争力，确实把CC的H6C压得死死的，而CC新出的H7五座的轴距都跑到2800MM这个级别了。
长安的2016款75在2650--2700MM这个级别的轴距SUV里；
可以说是最高性价比的选择
四驱版的噱头全在尊贵上，精英版连个日行灯都没有，客户不一定买账
爱心6AT长安订货周期估计排出来留给四驱的份额不会多。
现在两驱精英价格回落的比较接地气的了，给修型和2016款的配置，很大可能会参照四驱的去。
把博格华纳的电子驱动和差速锁减配就是新款75了吧。
那这个竞争力，确实把CC的H6C压得死死的，而CC新出的H7五座的轴距都跑到2800MM这个级别了。
长安的2016款75在2650--2700MM这个级别的轴距SUV里；
可以说是最高性价比的选择
这种车两驱的足够用了，谁没事会拿城市SUV去野地里撒野？
viviane 发表于 2015-9-5 01:24
这才是正招，就是差些的路况，两驱也足够用了，满地的坑、坡地带还是上有大梁的吧。
ps，早先开的普桑也 ...
的确如此·····
这才是正招，就是差些的路况，两驱也足够用了，满地的坑、坡地带还是上有大梁的吧。
ps，早先开的普桑也 ...
的确如此·····
ibs225 发表于 2015-9-6 00:27
的确如此·····
上四驱估计还是出于完整产品线的考虑吧，另外再试试水。
的确如此·····
上四驱估计还是出于完整产品线的考虑吧，另外再试试水。
这种车两驱的足够用了，谁没事会拿城市SUV去野地里撒野？
农村也是有人买的。例如南方的小城市，怕暴雨，门口比路面高出50公分的，而室内又是滑的地面砖，前驱的就只好倒车进屋了。
农村也是有人买的。例如南方的小城市，怕暴雨，门口比路面高出50公分的，而室内又是滑的地面砖，前驱的就只好倒车进屋了。