BYD,S9,明...求真相...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 14:40:19
比亚迪明(S9)主要技术参数曝光:
比亚迪大型双模SUV明,内部代号S9,轴距3米,全车尺寸长5.1米*宽2米*高1.8米,由王传福亲自主持研发,要求秒杀全部豪车。
由于搭载了众多革命性技术,为测试其可靠性,明将于2016年第二次迪粉大会上启动“迪粉内测版”大规模预售,预售价格分别为旗舰版50万元和防弹版100万元。
旗舰版主要技术:
1、六擎动力:
第3代DM技术, 2.0TI发动机+1个主电机+4个轮边电机,总动力1300KW,超过重型坦克99A3,可以拉动飞机,百公里加速3.9秒;
2、轮边电机:
独一无二的“四轮独立驱动”,四轮扭矩独立可调,可以轻松实现原地转圈、横向行驶、高速过弯、超强越野等极限性能;
3、刚性直驱:
彻底取消变速箱,速度60公里以下纯电驾驶,速度60公里或以上时,由2.0TI发动机刚性直接驱动轮胎行驶(简称“刚性直驱”),由于发动机一直最佳转速,多余动力将给电池充电;
4、电传驾控:
电子传感驾驶控制,简称“电传驾控”,是战斗机“电传飞控”的民用化,采用毫秒级控制,达到“5防”效果:防高速爆胎、防雪地侧滑、防过弯侧翻、防刹车失灵、防转向失灵,彻底取消备胎和千斤顶;
5、超低油耗:
明全重2.5T,电池容量30度,纯电行驶距离150公里,满电满油行驶距离800公里,百公里综合油耗仅有1.5L,整车10年30万公里保修(除了轮胎玻璃,其它配件都保修保换);
6、旅行配置:
整车可乘坐6人,座椅排布为2+1+3,中间为至尊座椅,可转可躺可按摩,旁边为多功能操作台,可以做写字台,也可以增加冰箱水池电磁炉电饭煲变为微型厨房,后排3人座椅可以放倒变成大床;
防弹版新增技术:
1、全车防弹:
主要是钢化玻璃更换为防弹玻璃,19寸轮毂更换为20寸黄金轮毂+防弹轮胎,车门钢板更换为加厚防弹钢板并填充凯拉夫防弹材料,普通油箱更换为自动填充防弹油箱,整车重量增加到3T,六星级碰撞,可抵御手枪、冲锋枪射击,整车零件10年30万公里100%保修保换;
2、整车防水:
在防弹处理时增加密封圈,在车辆感应到涉水深度时,自动预警并关闭门窗,整车最大涉水深度10米,6米开始报警,可以水下纯电行驶,可以进行浅海探险,微型氧气瓶可以支持3~6小时;
3、大功率电机:
采用比亚迪最新大功率、小型化电机,总动力达到1600KW,可以拉动大型飞机,百公里加速3.5秒;
4、大容量电池:
采用比亚迪最新“磷酸铁锰锂”电池,在电池体积重量不变的情况下,容量增加1.67倍到50度,纯电行驶距离240公里,满电满油行驶距离1000公里,百公里综合油耗仅有1L;
5、自动驾驶:
采用比亚迪最新激光探测仪和雷达技术,车主只需坐在驾驶位按下一键启动,说一句回家或回公司等,汽车会自动开出车库、自动驾驶、自动泊车(不是无人驾驶)。自动驾驶过程中车主可以干预,但是将要撞车时,车载电脑会根据雷达和激光探测仪预警,自动调整车主错误,此功能可大幅度降低驾驶强度和碰撞风险,让长途驾车旅行异常轻松。


求...比亚迪明(S9)主要技术参数曝光:
比亚迪大型双模SUV明,内部代号S9,轴距3米,全车尺寸长5.1米*宽2米*高1.8米,由王传福亲自主持研发,要求秒杀全部豪车。
由于搭载了众多革命性技术,为测试其可靠性,明将于2016年第二次迪粉大会上启动“迪粉内测版”大规模预售,预售价格分别为旗舰版50万元和防弹版100万元。
旗舰版主要技术:
1、六擎动力:
第3代DM技术, 2.0TI发动机+1个主电机+4个轮边电机,总动力1300KW,超过重型坦克99A3,可以拉动飞机,百公里加速3.9秒;
2、轮边电机:
独一无二的“四轮独立驱动”,四轮扭矩独立可调,可以轻松实现原地转圈、横向行驶、高速过弯、超强越野等极限性能;
3、刚性直驱:
彻底取消变速箱,速度60公里以下纯电驾驶,速度60公里或以上时,由2.0TI发动机刚性直接驱动轮胎行驶(简称“刚性直驱”),由于发动机一直最佳转速,多余动力将给电池充电;
4、电传驾控:
电子传感驾驶控制,简称“电传驾控”,是战斗机“电传飞控”的民用化,采用毫秒级控制,达到“5防”效果:防高速爆胎、防雪地侧滑、防过弯侧翻、防刹车失灵、防转向失灵,彻底取消备胎和千斤顶;
5、超低油耗:
明全重2.5T,电池容量30度,纯电行驶距离150公里,满电满油行驶距离800公里,百公里综合油耗仅有1.5L,整车10年30万公里保修(除了轮胎玻璃,其它配件都保修保换);
6、旅行配置:
整车可乘坐6人,座椅排布为2+1+3,中间为至尊座椅,可转可躺可按摩,旁边为多功能操作台,可以做写字台,也可以增加冰箱水池电磁炉电饭煲变为微型厨房,后排3人座椅可以放倒变成大床;
防弹版新增技术:
1、全车防弹:
主要是钢化玻璃更换为防弹玻璃,19寸轮毂更换为20寸黄金轮毂+防弹轮胎,车门钢板更换为加厚防弹钢板并填充凯拉夫防弹材料,普通油箱更换为自动填充防弹油箱,整车重量增加到3T,六星级碰撞,可抵御手枪、冲锋枪射击,整车零件10年30万公里100%保修保换;
2、整车防水:
在防弹处理时增加密封圈,在车辆感应到涉水深度时,自动预警并关闭门窗,整车最大涉水深度10米,6米开始报警,可以水下纯电行驶,可以进行浅海探险,微型氧气瓶可以支持3~6小时;
3、大功率电机:
采用比亚迪最新大功率、小型化电机,总动力达到1600KW,可以拉动大型飞机,百公里加速3.5秒;
4、大容量电池:
采用比亚迪最新“磷酸铁锰锂”电池,在电池体积重量不变的情况下,容量增加1.67倍到50度,纯电行驶距离240公里,满电满油行驶距离1000公里,百公里综合油耗仅有1L;
5、自动驾驶:
采用比亚迪最新激光探测仪和雷达技术,车主只需坐在驾驶位按下一键启动,说一句回家或回公司等,汽车会自动开出车库、自动驾驶、自动泊车(不是无人驾驶)。自动驾驶过程中车主可以干预,但是将要撞车时,车载电脑会根据雷达和激光探测仪预警,自动调整车主错误,此功能可大幅度降低驾驶强度和碰撞风险,让长途驾车旅行异常轻松。


求...
暂时没听说过
这个别当真,只是个江湖传说……每隔段时间就会被不知道的人翻出来的传说…………
s9其实可以更大一些,车长五米四宽两米三,搞成中国红衫。

以比亚迪混动的经济性,百公里十个油估计拿下来了。家用空间之王,肯定火。
S9这个是瞎编的吧,这都可以拍变形金刚5了
白金之星 发表于 2015-8-24 21:35
s9其实可以更大一些,车长五米四宽两米三,搞成中国红衫。

以比亚迪混动的经济性,百公里十个油估计拿下 ...
现实是,比亚迪的混动不经济,唐都要超过10个油
宋楠的评测,唐120公里高速百公里10个油,但很多车主反映是11-12个油。唐为了保持动力,会在电量少于SOC设定值的时候,电机边输出边充电。据说这个时候油耗很大,而且噪音也很大
比亚迪的混动走的和普锐斯是两条路,其实也对,比亚迪再省油也不会成为很大的卖点(另一个普锐斯),但超级动力和四驱就完全不一样了
平常道 发表于 2015-8-24 21:50
现实是,比亚迪的混动不经济,唐都要超过10个油
宋楠的评测,唐120公里高速百公里10个油,但很多车主反 ...

高速确实没办法了,但综合市区纯电油耗低啊,我觉得前后一匀10个差不多。

毕竟红杉那体量完全可以塞下超多的电池组,也没有传动轴拖累空间肯定不错。
装上炮塔就是步战啊!
如果这车真的出来,革命性的产品了,ABB,双田等都没脸见江东父老。
造大梦威武,这是要挤垮北集团的节奏
现实是,比亚迪的混动不经济,唐都要超过10个油
宋楠的评测,唐120公里高速百公里10个油,但很多车主反 ...
之家评测,混动模式下综合油耗6.3,作为2.2吨的车,能算费油么?
etaosky9527 发表于 2015-8-24 22:50
之家评测,混动模式下综合油耗6.3,作为2.2吨的车,能算费油么?
你看那是怎么测试,满电满油,而且SOC设置的比较低(个人猜测的,因为跑了100公里后,还剩下27%的电,如果SOC设置的比较高,发动机会自动馈电,保持SOC设置的电量)。这样的设置,车在工况好的时候,都会接近纯电行驶
但如果你接着跑100公里,电量不足,发动机自动馈电(发动机边向变速箱输出动力,又要给电池充电),油耗就上去了
你看那是怎么测试,满电满油,而且SOC设置的比较低(个人猜测的,因为跑了100公里后,还剩下27%的电,如 ...
你说的没错,但是个人用户如果充电方便,每天代步100公里以内,综合6个多油耗的唐还是有吸引力的吧。特别是北上广这些限牌的地方,毕竟新能源suv好像就这一个吧。影响购买欲望的,个人觉得在外观,实在是接受不了,内饰水平已经算不错了。还有超跑的噱头,也算物超所值。
个人觉得,80公里对于大多数人一天的上下班里程,是够用的了,老王也就算了这条搞的,要是有充电条件的人,确实可以省不少钱,就是BYD的质量控制要上去,别把各个车主培养成修车高手就行了,目前来说某些车主对车的毛病,比4S还清楚怎么回事。。。。
etaosky9527 发表于 2015-8-24 23:11
你说的没错,但是个人用户如果充电方便,每天代步100公里以内,综合6个多油耗的唐还是有吸引力的吧。特别 ...
如果真图100公里省油,那就将SOC设成15%,先开EV(纯电),跑70多公里,唐会在15%电量的时候强行进入HEV模式,再跑20多公里,这样油耗绝对少于汽车之家的那个结果
其实唐所谓工信部2L的油耗,就是这么来的
不是还有个配图嘛?怎么不上,那车是我喜欢的类型啊
不是还有个配图嘛?怎么不上,那车是我喜欢的类型啊
要是真长那样。。那销量绝对牛。
平常道 发表于 2015-8-24 21:50
现实是,比亚迪的混动不经济,唐都要超过10个油
宋楠的评测,唐120公里高速百公里10个油,但很多车主反 ...
唐才刚上市,还提不到车,已经很多车主反映油耗了?我是2015款秦的车主,我的体验为什么秦的油耗不高:传统汽车在点火和起步时的瞬间油耗是很高的,秦在eco混动模式下,车辆起步时只用电机,时速30公里以上时发动机才介入,此时发动机的启动就是被速度带起来的(几乎听不到发动机启动的声音,只有看转速表才知道发动机启动了),不像传统汽车的点火启动会产生很高的瞬时油耗;此外传统汽车在怠速起步时的油耗也很高,eco混动模式下起步使用电机,因此在拥堵路段秦的节油优势非常明显。油电混动的另一个好处是,如果你在车里等人(比如等老婆下班,等孩子下课),可以舒服地在车里享受空调,不用担心烧油,也不用担心发动机积碳。
没图说个蔡国庆……
其实我很喜欢秦。但比亚迪真的要做好质量。同小区的一个比亚迪速锐,才买了估计2年,发动机噪声比得上我的十年老凯越了。速锐的双离合好像被批臭了。
这个还早呢,原地转向的模型我看到了,确实是可以的~貌似这个车得上百万了,不是给中国人用的。




吐槽~~~BYD的电池产量太低,啥时候能超过松下啊。
平常道 发表于 2015-8-24 21:50
现实是,比亚迪的混动不经济,唐都要超过10个油
宋楠的评测,唐120公里高速百公里10个油,但很多车主反 ...
我觉得油耗还可以接受,这个是纯油模式,对比下同样2.2吨的凯迪拉克3.0,市区油耗15-18个,动力肯定没有唐强。车这么重还是SUV,阻力大没办法,弱混省油,但是弱混上下班就不能享受纯电,弱混也不用付出电池的重量代价
白金之星 发表于 2015-8-24 22:04
高速确实没办法了,但综合市区纯电油耗低啊,我觉得前后一匀10个差不多。

毕竟红杉那体量完全可以塞 ...
你们哥儿俩是咋回事儿?乍一看还以为你跟这自言自语呢。
平常道 发表于 2015-8-24 21:50
现实是,比亚迪的混动不经济,唐都要超过10个油
宋楠的评测,唐120公里高速百公里10个油,但很多车主反 ...
长城的H2这种小屁股都经常10个油

那么2T大的唐10个油已经非常逆天了
etaosky9527 发表于 2015-8-24 22:50
之家评测,混动模式下综合油耗6.3,作为2.2吨的车,能算费油么?
你是因为用了充满的电阿   电用完 就是12.2升
吹的有点过了啊

1300千瓦 ,可能吗

S9是存在的      3.9也是真的
只是其他是YY   基本是四电机 1个2.0T 堆出来的    唐极速版都4.5秒了  3.9 堆电机没什么难度
石头草 发表于 2015-8-25 10:29
你是因为用了充满的电阿   电用完 就是12.2升

满电的时候 开一全  电池有消耗

没电的时候,开一圈电又冲上了

车拖家毕竟是业余货

这个计算混动到底多少油耗,半电  ,出门,回来还是半电,算出来才是准

这是真的!!?????????????
找钱 发表于 2015-8-24 21:39
S9这个是瞎编的吧,这都可以拍变形金刚5了
到后面我感觉像007的车。。。
xjxwoooo 发表于 2015-8-25 02:50
没图说个蔡国庆……
空间转的,而且网上找S9的图片就那几张。。
明显是作者戏谑比亚迪而已!
看到潜水就不想看了
http://m.autohome.com.cn/shuoke/22242.html

s9的各种消息,只有这个是靠谱的。
其实我很喜欢秦。但比亚迪真的要做好质量。同小区的一个比亚迪速锐,才买了估计2年,发动机噪声比得上我的 ...
我的车也是速锐,涡轮增压发动机+双离合,买了也有2年了,虽说涡轮增压发动机噪音大一点,但跑高速也能接受,没什么大问题。
B厂到现在都没一款真正自主开发的车型上市,万年不变的侧面,看着就想吐
你说的没错,但是个人用户如果充电方便,每天代步100公里以内,综合6个多油耗的唐还是有吸引力的吧。特别 ...
比亚迪改个名字换个标,销量得长一大截。不知道哪个脑残设计了这标,肯定不是中国人。
比亚迪改个名字换个标,销量得长一大截。不知道哪个脑残设计了这标,肯定不是中国人。

你以为改个名字能大卖?错错错~改成外资合资,再娶个高大上的英文名就是狗屎婊子啥都无所谓~但一定要有外资~
好好,楼主的笑话真不错。10米潜水,还知道加个氧气瓶,太周到了。不过,下次要加上涡轮或喷水喔。
话说,明后该清了,现在喜欢辫子戏的比以前少了,但清粉还是有不少的。清之后的民国,趁着现在国粉横行,一定要快点推出。这两款车肯定都会很火的。
这是一撮脑残脑子进水扯出来的.......出了一个代号,其他都是压根没影子的事儿....