评论：台湾当局遭遇“马屁”危机

逢迎拍马是官场痼疾。最近台湾接连发生“马屁桥”、“马屁题”、“马屁军”事件，集中而离谱，使“马屁文化”成为近来岛内热门话题之一。
最先披露出来的是“马屁题”事件。据岛内媒体报道，8月26日台湾举行律师考试，在语文试卷中，100分考题竟有78分与执政当局的领导人有关。比如，阅读测验第一篇考的就是陈水扁日前在“台联党”党庆上那篇所谓“中华民国是台湾”的四阶段论讲话，要求考生分析陈水扁鼓吹“台独”的所谓“一个原则、三个坚持、五个反对”，并回答演讲的场合是什么；作文题目则是《律师性格与国家领导》，要求评论律师性格与当领导人的关系，不用说，也在“吹捧陈水扁”。这场律师考试的负责人张正修是“台联党员”，这次也是经“台联党”推荐担任这一职务的。虽然他自己一再表示“题目很中性”，但考题倾向性如此明显，连绿营人士都私下认为：“大可不必出这样的考题。”因此，这份考题被外界称为“马屁题”。
紧接着，又传出“马屁桥”事件。8月27日，陈水扁率领一干官员视察台北至宜兰高速公路雪山隧道。据岛内媒体报道，有工人透露，他们本来正在进行隧道排水系统工程，突然接获“交通部”高层指示，说“总统”要视察，要求整理出一条流畅、不用绕道的路线。于是乎，施工单位———荣民工程公司花费150万元新台币（相当于37．5万元人民币），加班加点，在隧道出口临时搭建了一个长48米、宽3米的钢结构便桥。更离谱的是，这座8月24日开始组装、26日竣工的钢便桥，在陈水扁27日视察后，28日便拉上警戒线，禁止车辆通行。这座桥被舆论称为“马屁桥”。
不过，在媒体大篇幅报道封桥消息后，28日晚钢便桥又对外开放，允许15吨以下的车辆通过。荣民工程公司解释，修建钢便桥是工程所需，主要用来运送雪山隧道拆卸的钢模，等到钢模全部拆除、运离后就会拆掉。不料，8月31日，又有工人举报，由于钢便桥以赶工方式作业，桥面焊接处已出现1．5厘米的裂缝，影响到通行安全。
“马屁军”事件也发生在8月28日。同样是因为陈水扁的视察，台湾新竹某空军基地要求官兵排练欢迎歌舞。据岛内媒体透露，这个基地动员500名官兵，每天上、下午都要在闷热又不通风的飞机棚里，排练军方精心设计的队形及练唱欢迎歌曲，不但基地正常运作几乎停顿，还暂停了官兵的休假，引起一些官兵的不满。
这一系列“马屁事件”令民众非常反感。岛内一家媒体所做民意调查发现，67％的民众认为目前官员奉承上司的现象严重，“马屁文化”充斥官场；42％的民众认为雪山隧道所搭建的钢便桥是座“马屁桥”，只有19％的人相信是出于专业考虑。民众的质疑已对执政当局造成了影响，不满意陈水扁、“行政院长”谢长廷和“行政院”团队表现的比率都比上个月增加了4至9个百分点。
对此，国民党、亲民党等党籍“立委”自然“炮声隆隆”，抨击目前的官场“马屁精当道”，民进党籍“立委”中也出现反省声音，部分民进党籍“立委”认为，“马屁文化”已经到了必须总结的地步，陈水扁应该明确表示态度，否则将直接影响2008年“大选”。
在舆论巨大的压力下，执政当局也想方设法四处灭火，平息质疑。“行政院”专门成立了一个7人专家小组负责调查“马屁桥”事件，最后调查小组得出结论，该桥从工程角度确有搭建必要，但不排除有为领导视察赶工提前完成的可能性。至于“马屁军”，“国防部”公开道歉，陈水扁也“怒”而取消新竹的行程。除此之外，主要官员也卖力洗刷自己。陈水扁“抱屈”说“本人姓陈，又不姓马，到底是拍谁的马屁？”并一再声明自己多么不注重形式。谢长廷为此发表了一席谈话，称“我们都了解，这是政治抹黑”，他还创造性地命名为“马×文化”，因为“那个字其实不应该从嘴巴里说出”。不过，次日岛内一家报纸所做新闻的大标题就是《谢揆：“屁”别从嘴巴出来》。
岛内一家媒体评论说：“关键不在于‘马屁桥’是谁盖的，‘马屁题’是怎么出来的，当然也不在于‘马屁歌’是谁的点子，终结‘马屁文化’，责任不在拍马屁者，而在于被拍者。”岛内作家张国立也撰文指出：“天下本无马屁，只不过当有人发现马屁的必要性、马屁存在的价值，马上就有马屁啦，而谁会制造拍马屁的机会呢？当然不是拍的人，是有条件被拍的人呀。”（人民日报  记者　孙立极）逢迎拍马是官场痼疾。最近台湾接连发生“马屁桥”、“马屁题”、“马屁军”事件，集中而离谱，使“马屁文化”成为近来岛内热门话题之一。
最先披露出来的是“马屁题”事件。据岛内媒体报道，8月26日台湾举行律师考试，在语文试卷中，100分考题竟有78分与执政当局的领导人有关。比如，阅读测验第一篇考的就是陈水扁日前在“台联党”党庆上那篇所谓“中华民国是台湾”的四阶段论讲话，要求考生分析陈水扁鼓吹“台独”的所谓“一个原则、三个坚持、五个反对”，并回答演讲的场合是什么；作文题目则是《律师性格与国家领导》，要求评论律师性格与当领导人的关系，不用说，也在“吹捧陈水扁”。这场律师考试的负责人张正修是“台联党员”，这次也是经“台联党”推荐担任这一职务的。虽然他自己一再表示“题目很中性”，但考题倾向性如此明显，连绿营人士都私下认为：“大可不必出这样的考题。”因此，这份考题被外界称为“马屁题”。
紧接着，又传出“马屁桥”事件。8月27日，陈水扁率领一干官员视察台北至宜兰高速公路雪山隧道。据岛内媒体报道，有工人透露，他们本来正在进行隧道排水系统工程，突然接获“交通部”高层指示，说“总统”要视察，要求整理出一条流畅、不用绕道的路线。于是乎，施工单位———荣民工程公司花费150万元新台币（相当于37．5万元人民币），加班加点，在隧道出口临时搭建了一个长48米、宽3米的钢结构便桥。更离谱的是，这座8月24日开始组装、26日竣工的钢便桥，在陈水扁27日视察后，28日便拉上警戒线，禁止车辆通行。这座桥被舆论称为“马屁桥”。
不过，在媒体大篇幅报道封桥消息后，28日晚钢便桥又对外开放，允许15吨以下的车辆通过。荣民工程公司解释，修建钢便桥是工程所需，主要用来运送雪山隧道拆卸的钢模，等到钢模全部拆除、运离后就会拆掉。不料，8月31日，又有工人举报，由于钢便桥以赶工方式作业，桥面焊接处已出现1．5厘米的裂缝，影响到通行安全。
“马屁军”事件也发生在8月28日。同样是因为陈水扁的视察，台湾新竹某空军基地要求官兵排练欢迎歌舞。据岛内媒体透露，这个基地动员500名官兵，每天上、下午都要在闷热又不通风的飞机棚里，排练军方精心设计的队形及练唱欢迎歌曲，不但基地正常运作几乎停顿，还暂停了官兵的休假，引起一些官兵的不满。
这一系列“马屁事件”令民众非常反感。岛内一家媒体所做民意调查发现，67％的民众认为目前官员奉承上司的现象严重，“马屁文化”充斥官场；42％的民众认为雪山隧道所搭建的钢便桥是座“马屁桥”，只有19％的人相信是出于专业考虑。民众的质疑已对执政当局造成了影响，不满意陈水扁、“行政院长”谢长廷和“行政院”团队表现的比率都比上个月增加了4至9个百分点。
对此，国民党、亲民党等党籍“立委”自然“炮声隆隆”，抨击目前的官场“马屁精当道”，民进党籍“立委”中也出现反省声音，部分民进党籍“立委”认为，“马屁文化”已经到了必须总结的地步，陈水扁应该明确表示态度，否则将直接影响2008年“大选”。
在舆论巨大的压力下，执政当局也想方设法四处灭火，平息质疑。“行政院”专门成立了一个7人专家小组负责调查“马屁桥”事件，最后调查小组得出结论，该桥从工程角度确有搭建必要，但不排除有为领导视察赶工提前完成的可能性。至于“马屁军”，“国防部”公开道歉，陈水扁也“怒”而取消新竹的行程。除此之外，主要官员也卖力洗刷自己。陈水扁“抱屈”说“本人姓陈，又不姓马，到底是拍谁的马屁？”并一再声明自己多么不注重形式。谢长廷为此发表了一席谈话，称“我们都了解，这是政治抹黑”，他还创造性地命名为“马×文化”，因为“那个字其实不应该从嘴巴里说出”。不过，次日岛内一家报纸所做新闻的大标题就是《谢揆：“屁”别从嘴巴出来》。
岛内一家媒体评论说：“关键不在于‘马屁桥’是谁盖的，‘马屁题’是怎么出来的，当然也不在于‘马屁歌’是谁的点子，终结‘马屁文化’，责任不在拍马屁者，而在于被拍者。”岛内作家张国立也撰文指出：“天下本无马屁，只不过当有人发现马屁的必要性、马屁存在的价值，马上就有马屁啦，而谁会制造拍马屁的机会呢？当然不是拍的人，是有条件被拍的人呀。”（人民日报  记者　孙立极）