米-26

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 13:38:20


苏联1965年研制的米-12直升机,旋翼直径为35米,机身长达37米,机高12. 5米,最大起飞重量105吨,可载重40吨。是世界上体积最大、载重最大的直升机。由于技术原因,该机未实际应用。
目前,世界上最大的直升机是俄罗斯的米-26,北约给它的绰号叫“光环”。 1982年2月3日,驾驶员 G·阿尔非洛夫和副驾驶员因德耶夫驾驶它将56.7688吨物体提升至2000米高空,创下世界纪录。

米-26是苏联米里设计局研制的重型运输直升机,是世界上最重的生产型直升机,也是世界上第一个成功地采用8片主旋翼桨叶的直升机。1977年12月14日,原型机完成悬停试飞。1978年2月,完成定型试飞。1981年投入批量生产,1985年大量装备部队。该机旋翼直径为32米,机身长为33.727米,机高8.145米,最大内载和外挂载荷为20吨,可装载坦克、步兵战车、自行榴弹炮、装甲侦察车等辎重,可装运100多名士兵或85名全副武装的士兵,相当于著名的 C-130“大力士”运输机的载重能力。

米-26问世后,创造了多项世界记录:1982年2月3日,米-26由驾驶员鲁巴夫、特洛夫、阿尔非洛夫和卡拉别加分别驾驶,载重10吨飞至6500米高度;载重15 吨飞至5600米高度;载重20吨飞至4600多米高度;载重25吨飞至4100多米高度,均创造了直升机载重爬升高度的世界记录。特别是驾驶员阿尔非洛夫和副驾驶因德耶夫机组驾驶米-26爬升到2000米高空的同时,载重重量竟达56.7688吨,超过了该机的最大起飞重量。同年12月初,卡别兹女飞行员机组驾驶米-26还创下9项高度和载重的女子世界记录。

苏联1965年研制的米-12直升机,旋翼直径为35米,机身长达37米,机高12. 5米,最大起飞重量105吨,可载重40吨。是世界上体积最大、载重最大的直升机。由于技术原因,该机未实际应用。
目前,世界上最大的直升机是俄罗斯的米-26,北约给它的绰号叫“光环”。 1982年2月3日,驾驶员 G·阿尔非洛夫和副驾驶员因德耶夫驾驶它将56.7688吨物体提升至2000米高空,创下世界纪录。

米-26是苏联米里设计局研制的重型运输直升机,是世界上最重的生产型直升机,也是世界上第一个成功地采用8片主旋翼桨叶的直升机。1977年12月14日,原型机完成悬停试飞。1978年2月,完成定型试飞。1981年投入批量生产,1985年大量装备部队。该机旋翼直径为32米,机身长为33.727米,机高8.145米,最大内载和外挂载荷为20吨,可装载坦克、步兵战车、自行榴弹炮、装甲侦察车等辎重,可装运100多名士兵或85名全副武装的士兵,相当于著名的 C-130“大力士”运输机的载重能力。

米-26问世后,创造了多项世界记录:1982年2月3日,米-26由驾驶员鲁巴夫、特洛夫、阿尔非洛夫和卡拉别加分别驾驶,载重10吨飞至6500米高度;载重15 吨飞至5600米高度;载重20吨飞至4600多米高度;载重25吨飞至4100多米高度,均创造了直升机载重爬升高度的世界记录。特别是驾驶员阿尔非洛夫和副驾驶因德耶夫机组驾驶米-26爬升到2000米高空的同时,载重重量竟达56.7688吨,超过了该机的最大起飞重量。同年12月初,卡别兹女飞行员机组驾驶米-26还创下9项高度和载重的女子世界记录。


总体布局:旋翼为8片矩形桨叶,尾桨为5片桨叶,不可收放的前三点式起落架。
动力装置:2台乌克兰扎波罗日“进步”机器制造设计局的D-136涡油发动机,单台功率为7460千瓦。
尺寸数据:旋翼直径32.00米,尾桨直径7.61米,机长(旋翼、尾桨旋转)40.025米,机高(至桨毂顶部)8.145米。
重量及载荷:空重28200千克,最大有效载荷20000千克,正常起习重量49600千克,最大起飞重量56000千克。
性能数据:最大平飞速度295千米/小时,正常巡航速度255千米/小时,实用升限4600米,悬停高度(有地效、国际标准大气、有效载荷5100千克)1000米,(无地效、国际标准大气)1800米,航程(海平面、ISA、最大内部燃油)800千米。
太高了,不能上舰,要是改装成预警直升机多好。
偶喜欢这个大机机!但偶只见过它的前辈MI-6。
人有多大胆,地有多大产
咦?我本来发在陆军的怎么给转到空军来啦?这个应该属于陆航的啊。
我非常喜欢这个机机,是苏联最好看的 直升机了,特好看,尖脑袋很漂亮
不过谁说他实际没有投入使用?
这个图真的太帅了~~~~~`
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好机!!!!
确实不错~~~~~
Kirov的帖子要顶~~~~
吹捧一个
我国租借过
还回去了么?
装的越多,摔得越惨~~~~~~~ 车臣那架~~~~~
该机的噪声应该会巨大无比吧!看看MI8就知道了
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