就怕你不仿制 俄为拖慢歼20售华苏35

凤凰军事 谈兵论战 7月22日

据俄罗斯军事观察者网7月19日的消息称，现在已基本确定中国将成为俄制苏35战机的首个国际买家，但中俄两国对战机采购数量与批次的谈判仍在艰苦进行，同时俄罗斯为防止中国单方面废除合同，仿制苏35战机而订立了巨额违约金。值得玩味的是，在中国战机研发能力已今非昔比的今天，俄罗斯挂在嘴上最多的，除了战机采购数量，就是防止中国仿制苏35战机，颇有此地无银三百两的感觉。实际上如果自己分析一下俄罗斯人的心态就不难发现，其实际上最怕的是中国不仿制苏35战机，而这一切可能都是为了拖慢中国歼20战机的研发。

众所周知，苏35战机是俄罗斯苏霍伊设计局在四代机机体基础上，通过融合部分五代机技术研发的高端四代机。但相比俄罗斯的T50第四代战机验证机以及中国已获得的苏30MKK，苏35的先进性则远没有俄媒体渲染的那么大。以机体结构为例，苏30MKK的原型机之一就是703号原型机，尽管这架原型机是按照中国需求量身定做的，但其实际上却承担了接近80%的苏35战机的机体结构验证试飞，这从苏35与苏30MKK在机体结构细节上的诸多相似中可见一斑。除此之外，苏35采用的117S型发动机也是在原有AL31型发动机基础上进行改进的版本，与T50计划采用的全新AL41系列发动机存在本质技术差距，而中国显然不会如俄媒设想的那样，将仿制的117S型发动机应用在全新、高端的歼20战机上。

相比机体结构与发动机，苏35的雷达系统“陷阱”更大。目前苏35装备的是“雪豹”E型机载相控阵雷达，尽管俄媒宣称该雷达探测距离达400千米，能同时跟踪30个目标，同时引导8枚主动雷达制导中距弹攻击目标。但这些数据相比T50战机装备的PAK-FA SH121型雷达均为减半。更为重要的是，目前俄罗斯的有源机载相控阵雷达技术尚未量产，这就意味着，至少苏35已装备的“雪豹”E型雷达仍为陈旧的无源相控阵雷达，这种技术水平相比已开始尝试装备有源相控阵雷达的歼10B战机也是相当巨大的，就更不要想配备在歼20战机上了（从歼20最新的试飞图片中的机头细节来看，歼20战机的雷达系统已经基本定型）。有鉴于此，即便不能说苏35毫无是处，但其对中国的价值远没有俄媒渲染的那么大。俄罗斯这么做，很可能是因本国第五代战机研发受阻，而期望以出口苏35来拖慢中国歼20战机的研发。

按照目前不少俄国人的惯性思维，中国在获得一款俄制新型装备之后，必将处心积虑的进行仿制，而自己将仿制门槛设得越高，就越显得仿制的价值越大。但实际上从歼10的研发与歼11系列战机的改进开始，中国战机就已开始具备越来越鲜明的本国特色。着眼于现阶段的歼20战机的研发，中国已基本确定、完成了机体结构、机载雷达、航电系统、武器系统等关键技术的研发，尽管动力系统的研发相对滞后，但也正在按部就班的进行。此时如果真的如俄罗斯想象的那样，中国引进并积极仿制了苏35战机，或至少将苏35战机的部分技术整合到歼11机队上的话，表面上看，确实可以提升目前仍作为主力的第四代战机机队的整体技术实力。但实际的情况却可能是，苏35战机并不先进的机载技术的注入，有可能干扰中国原有的技术研发近程，拖慢整体技术发展，同时中俄两国也将因此陷入漫长、纠结的知识产权谈判。同时为此额外支出的研发费用、赔偿金以及研发时间，都可能会影响到歼20战机的研发、服役进度，而这或许才是俄罗斯真正期望看到的。

按照俄罗斯军事观察者网站的说法，24架是中俄都能接受的苏35引进数量。对于今天的中国而言，苏35确实没有当初的苏27那样惊艳四座，但通过引进少量苏35确实能在相当程度上加速中国的歼11战机升级进程。但此时需要特别把持住的，就是一贯的以我为主，为我所用的技术引进方针，切忌为适应个别新技术贸然改变自己原本的研发节奏。（凤凰军事谈兵论战刘畅）


http://news.ifeng.com/a/20150722/44221410_0.shtml凤凰军事 谈兵论战 7月22日

据俄罗斯军事观察者网7月19日的消息称，现在已基本确定中国将成为俄制苏35战机的首个国际买家，但中俄两国对战机采购数量与批次的谈判仍在艰苦进行，同时俄罗斯为防止中国单方面废除合同，仿制苏35战机而订立了巨额违约金。值得玩味的是，在中国战机研发能力已今非昔比的今天，俄罗斯挂在嘴上最多的，除了战机采购数量，就是防止中国仿制苏35战机，颇有此地无银三百两的感觉。实际上如果自己分析一下俄罗斯人的心态就不难发现，其实际上最怕的是中国不仿制苏35战机，而这一切可能都是为了拖慢中国歼20战机的研发。

众所周知，苏35战机是俄罗斯苏霍伊设计局在四代机机体基础上，通过融合部分五代机技术研发的高端四代机。但相比俄罗斯的T50第四代战机验证机以及中国已获得的苏30MKK，苏35的先进性则远没有俄媒体渲染的那么大。以机体结构为例，苏30MKK的原型机之一就是703号原型机，尽管这架原型机是按照中国需求量身定做的，但其实际上却承担了接近80%的苏35战机的机体结构验证试飞，这从苏35与苏30MKK在机体结构细节上的诸多相似中可见一斑。除此之外，苏35采用的117S型发动机也是在原有AL31型发动机基础上进行改进的版本，与T50计划采用的全新AL41系列发动机存在本质技术差距，而中国显然不会如俄媒设想的那样，将仿制的117S型发动机应用在全新、高端的歼20战机上。

相比机体结构与发动机，苏35的雷达系统“陷阱”更大。目前苏35装备的是“雪豹”E型机载相控阵雷达，尽管俄媒宣称该雷达探测距离达400千米，能同时跟踪30个目标，同时引导8枚主动雷达制导中距弹攻击目标。但这些数据相比T50战机装备的PAK-FA SH121型雷达均为减半。更为重要的是，目前俄罗斯的有源机载相控阵雷达技术尚未量产，这就意味着，至少苏35已装备的“雪豹”E型雷达仍为陈旧的无源相控阵雷达，这种技术水平相比已开始尝试装备有源相控阵雷达的歼10B战机也是相当巨大的，就更不要想配备在歼20战机上了（从歼20最新的试飞图片中的机头细节来看，歼20战机的雷达系统已经基本定型）。有鉴于此，即便不能说苏35毫无是处，但其对中国的价值远没有俄媒渲染的那么大。俄罗斯这么做，很可能是因本国第五代战机研发受阻，而期望以出口苏35来拖慢中国歼20战机的研发。

按照目前不少俄国人的惯性思维，中国在获得一款俄制新型装备之后，必将处心积虑的进行仿制，而自己将仿制门槛设得越高，就越显得仿制的价值越大。但实际上从歼10的研发与歼11系列战机的改进开始，中国战机就已开始具备越来越鲜明的本国特色。着眼于现阶段的歼20战机的研发，中国已基本确定、完成了机体结构、机载雷达、航电系统、武器系统等关键技术的研发，尽管动力系统的研发相对滞后，但也正在按部就班的进行。此时如果真的如俄罗斯想象的那样，中国引进并积极仿制了苏35战机，或至少将苏35战机的部分技术整合到歼11机队上的话，表面上看，确实可以提升目前仍作为主力的第四代战机机队的整体技术实力。但实际的情况却可能是，苏35战机并不先进的机载技术的注入，有可能干扰中国原有的技术研发近程，拖慢整体技术发展，同时中俄两国也将因此陷入漫长、纠结的知识产权谈判。同时为此额外支出的研发费用、赔偿金以及研发时间，都可能会影响到歼20战机的研发、服役进度，而这或许才是俄罗斯真正期望看到的。

按照俄罗斯军事观察者网站的说法，24架是中俄都能接受的苏35引进数量。对于今天的中国而言，苏35确实没有当初的苏27那样惊艳四座，但通过引进少量苏35确实能在相当程度上加速中国的歼11战机升级进程。但此时需要特别把持住的，就是一贯的以我为主，为我所用的技术引进方针，切忌为适应个别新技术贸然改变自己原本的研发节奏。（凤凰军事谈兵论战刘畅）


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