新疆军区红军师万人千车整建制开进中印边境演习

http://news.ifeng.com/a/20150717/44189043_0.shtml
据《解放军报》7月16日报道，直属于新疆军区的某红军师万人千车跨越2000公里，开赴昆仑山雪域高原，该地属于中印西部边境的阿里地区。部队在新疆军区陆航旅支援下，先期投送侦察兵，这次行动全面锤炼了部队的运输保障和机动作战能力。

跨天山、越大漠、翻达坂，直奔昆仑山脉。连日来，新疆军区某红军师采取铁路输送与摩托化开进相结合的方式，历经5天5夜，整建制将部队从海拔25米的吐鲁番火焰山附近地域，投送到2000多公里以外海拔4320米的昆仑山雪域高原。

千里赴戎机，关山度若飞。作战命令下达后，这个师迅速完成战备等级转换，并先期空中投送侦察分队。10日凌晨4时，万人千车分为多个梯队，从各自驻训地依次开进。他们采取模块化编组，每个行军梯队都是一个作战单元，配属了反电磁干扰、远程火力打击、防空中突袭等精干作战力量。

不需要高海拔调整适应，一次性快速抵达雪域高原，是该师此次摩托化开进的突出特点。此次长途机动，不仅要翻越天山，穿越塔克拉玛干沙漠，还要翻越多个海拔5000米以上的冰雪达坂。部队出发前，他们提前做好做足应对高原缺氧、天候恶劣、路况凶险等难题的准备工作。在道路最为凶险的库地达坂，笔者看到，新藏线如一条飘带缠绕在昆仑山的腰间，路一侧是万丈深渊，20多个回头弯盘旋向上。下士驾驶员杨浩紧握方向盘，两眼在绝壁和路基之间搜索，确保车辆行进在道路中央。

一天经四季，十里不同天。从46℃到12℃，官兵在应对沙尘暴、冰雹突袭等各种恶劣天候的同时，更要时刻提防突如其来的“敌情”。13日10时，正在跨越海拔5200多米某达坂的行军梯队报告：“前方路段遭敌特破坏，请求工兵分队支援。”接到命令的工兵分队迅速派出轮式工程机械前出抢修道路，官兵强忍高原反应，铁锹镐头一起上，40多分钟后道路疏通，车队继续前行。

然而，没等部队完全通过，卫星侦察、炮火拦阻、空中突袭等一波又一波“敌情”接踵而至。官兵见招拆招，一场又一场对抗在冰雪高原接连打响……

据该师领导介绍，此次远征昆仑，部队兵力快速投送、兵车高原行进、兵员心理承受能力得到全方位检验。

配图一张，感觉有杀气地说！


http://news.ifeng.com/a/20150717/44189043_0.shtml
据《解放军报》7月16日报道，直属于新疆军区的某红军师万人千车跨越2000公里，开赴昆仑山雪域高原，该地属于中印西部边境的阿里地区。部队在新疆军区陆航旅支援下，先期投送侦察兵，这次行动全面锤炼了部队的运输保障和机动作战能力。

跨天山、越大漠、翻达坂，直奔昆仑山脉。连日来，新疆军区某红军师采取铁路输送与摩托化开进相结合的方式，历经5天5夜，整建制将部队从海拔25米的吐鲁番火焰山附近地域，投送到2000多公里以外海拔4320米的昆仑山雪域高原。

千里赴戎机，关山度若飞。作战命令下达后，这个师迅速完成战备等级转换，并先期空中投送侦察分队。10日凌晨4时，万人千车分为多个梯队，从各自驻训地依次开进。他们采取模块化编组，每个行军梯队都是一个作战单元，配属了反电磁干扰、远程火力打击、防空中突袭等精干作战力量。

不需要高海拔调整适应，一次性快速抵达雪域高原，是该师此次摩托化开进的突出特点。此次长途机动，不仅要翻越天山，穿越塔克拉玛干沙漠，还要翻越多个海拔5000米以上的冰雪达坂。部队出发前，他们提前做好做足应对高原缺氧、天候恶劣、路况凶险等难题的准备工作。在道路最为凶险的库地达坂，笔者看到，新藏线如一条飘带缠绕在昆仑山的腰间，路一侧是万丈深渊，20多个回头弯盘旋向上。下士驾驶员杨浩紧握方向盘，两眼在绝壁和路基之间搜索，确保车辆行进在道路中央。

一天经四季，十里不同天。从46℃到12℃，官兵在应对沙尘暴、冰雹突袭等各种恶劣天候的同时，更要时刻提防突如其来的“敌情”。13日10时，正在跨越海拔5200多米某达坂的行军梯队报告：“前方路段遭敌特破坏，请求工兵分队支援。”接到命令的工兵分队迅速派出轮式工程机械前出抢修道路，官兵强忍高原反应，铁锹镐头一起上，40多分钟后道路疏通，车队继续前行。

然而，没等部队完全通过，卫星侦察、炮火拦阻、空中突袭等一波又一波“敌情”接踵而至。官兵见招拆招，一场又一场对抗在冰雪高原接连打响……

据该师领导介绍，此次远征昆仑，部队兵力快速投送、兵车高原行进、兵员心理承受能力得到全方位检验。

配图一张，感觉有杀气地说！