超级军网波兰空军 苏-22退役纪念照
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:06:02
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送别
与苏22M4歼击轰炸机，波兰空军第21战术空军基地，因技术资源枯竭退役。2015年2月12日
N7411，建于1985年4月。于1985年8月12日取得首飞，9月顺利通过波兰空军验收。服役期间以2,560次起飞和着陆，总飞行时间累计达1680小时。与它同时退役的还有N8102。
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与苏22M4歼击轰炸机，波兰空军第21战术空军基地，因技术资源枯竭退役。2015年2月12日
N7411，建于1985年4月。于1985年8月12日取得首飞，9月顺利通过波兰空军验收。服役期间以2,560次起飞和着陆，总飞行时间累计达1680小时。与它同时退役的还有N8102。
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与苏22M4歼击轰炸机，波兰空军第21战术空军基地，因技术资源枯竭退役。2015年2月12日
N7411，建于1985年4月。于1985年8月12日取得首飞，9月顺利通过波兰空军验收。服役期间以2,560次起飞和着陆，总飞行时间累计达1680小时。与它同时退役的还有N8102。
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与苏22M4歼击轰炸机，波兰空军第21战术空军基地，因技术资源枯竭退役。2015年2月12日
N7411，建于1985年4月。于1985年8月12日取得首飞，9月顺利通过波兰空军验收。服役期间以2,560次起飞和着陆，总飞行时间累计达1680小时。与它同时退役的还有N8102。
2015-7-8 11:12 上传
2015-7-8 11:13 上传
2015-7-8 11:14 上传
一年飞60小时/80架次？
能否送给咱们？可放博物馆。
飞一架次连一小时都不够？飞一架次连一小时都不够？
冷战的老机还大修也搞不了
冷战的老机还大修也搞不了
波波的苏式装备好退的差不多了吧
难道间接佐证了苏式飞机简单廉价易生产的设计理念是正确的？不知我兔有没有可类比最近退役的，比如27，到底飞了多少？
z893338865 发表于 2015-7-8 12:13
飞一架次连一小时都不够？
40~45分钟，正常训练，二代机一个架次就这么点时间，国内之前的歼六、歼七也差不多。
飞一架次连一小时都不够？
40~45分钟，正常训练，二代机一个架次就这么点时间，国内之前的歼六、歼七也差不多。
unnamed089 发表于 2015-7-8 11:40
一年飞60小时/80架次？
受到苏联解体的影响，波兰一度也很困难，加上飞机勤务以及设计问题，这种对地飞机的使用强度不会高的。
顺便说下，22M4本身设计寿命也就2000小时/20年，这个已经算基本飞满寿命了。
一年飞60小时/80架次？
受到苏联解体的影响，波兰一度也很困难，加上飞机勤务以及设计问题，这种对地飞机的使用强度不会高的。
顺便说下，22M4本身设计寿命也就2000小时/20年，这个已经算基本飞满寿命了。
30年才2560次起降？
90年巨变以后停了很久？
90年巨变以后停了很久？
最长的一天 发表于 2015-7-8 12:31
难道间接佐证了苏式飞机简单廉价易生产的设计理念是正确的？不知我兔有没有可类比最近退役的，比如27，到底 ...
在二代机里面，毛子飞机的寿命并不是大问题，50~80小时的年使用量，2000小时左右的整机寿命，足够维持一线20年，然后将就10年的需要了。三胖子那种极低强度的使用，据说20~30小时的使用强度，加上比较精心的维护，60年前的米格15比斯照飞不误。
真有问题的是三代机，尤其是早期模拟器跟不上的时候，由于东西多，实机训练强度大，寿命损耗快。
难道间接佐证了苏式飞机简单廉价易生产的设计理念是正确的？不知我兔有没有可类比最近退役的，比如27，到底 ...
在二代机里面，毛子飞机的寿命并不是大问题，50~80小时的年使用量，2000小时左右的整机寿命，足够维持一线20年，然后将就10年的需要了。三胖子那种极低强度的使用，据说20~30小时的使用强度，加上比较精心的维护，60年前的米格15比斯照飞不误。
真有问题的是三代机，尤其是早期模拟器跟不上的时候，由于东西多，实机训练强度大，寿命损耗快。
根据苏霍伊官网上列出的的数据，苏-27SK的寿命也是2000飞行小时，或者20年：http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su27sk/lth/
波兰的俄罗斯印迹就要完全消失啦！
波兰的SU-22是很多西欧航展上少有的苏联货。老虎会，RIAT.........波兰的SU-22是出尽风头。。。。
以后只能看保加利亚的MIG-21比斯了。。。。。。
以后只能看保加利亚的MIG-21比斯了。。。。。。
老兵不死，只是被晾在东欧清冷的坟场里。。。
ta15201 发表于 2015-7-8 13:27
根据苏霍伊官网上列出的的数据，苏-27SK的寿命也是2000飞行小时，或者20年：http://www.sukhoi.org/eng/pla ...
毛子机体的寿命真够短的，2000小时……
波音公司称，F-15机队总飞行小时数已接近平均寿命，空军希望了解能在多大程度上推迟该机队的退役。 该飞机的设计使用寿命为9000飞行小时，而机队中最老旧的飞机实际飞行小时数已超过10000并且还在继续。波音公司正在进行全尺寸疲劳试验取证，以将F-15C/D型寿命延长至18000当量飞行小时，F-15E型至32000当量飞行小时。
ta15201 发表于 2015-7-8 13:27
根据苏霍伊官网上列出的的数据，苏-27SK的寿命也是2000飞行小时，或者20年：http://www.sukhoi.org/eng/pla ...
毛子机体的寿命真够短的，2000小时……
波音公司称，F-15机队总飞行小时数已接近平均寿命，空军希望了解能在多大程度上推迟该机队的退役。 该飞机的设计使用寿命为9000飞行小时，而机队中最老旧的飞机实际飞行小时数已超过10000并且还在继续。波音公司正在进行全尺寸疲劳试验取证，以将F-15C/D型寿命延长至18000当量飞行小时，F-15E型至32000当量飞行小时。
根据苏霍伊官网上列出的的数据，苏-27SK的寿命也是2000飞行小时，或者20年：http://www.sukhoi.org/eng/pla ...
美帝现役不少f15已经飞了1万多小时
美帝现役不少f15已经飞了1万多小时
zip_jaywalker 发表于 2015-7-8 16:09
波兰的SU-22是很多西欧航展上少有的苏联货。老虎会，RIAT.........波兰的SU-22是出尽风头。。。。
以后 ...
波兰还有两个中队32架米格-29呢。
波兰的SU-22是很多西欧航展上少有的苏联货。老虎会，RIAT.........波兰的SU-22是出尽风头。。。。
以后 ...
波兰还有两个中队32架米格-29呢。
zip_jaywalker 发表于 2015-7-8 16:09
波兰的SU-22是很多西欧航展上少有的苏联货。老虎会，RIAT.........波兰的SU-22是出尽风头。。。。
以后 ...
你忘了米格29
波兰的SU-22是很多西欧航展上少有的苏联货。老虎会，RIAT.........波兰的SU-22是出尽风头。。。。
以后 ...
你忘了米格29
binbin2 发表于 2015-7-8 17:54
毛子机体的寿命真够短的，2000小时……
波音公司称，F-15机队总飞行小时数已接近平均寿命，空军希望 ...
32000小时的F-15E怕是平时当轰炸机飞的了……毛子的这2000小时是冷战时期的标准，我记得有报道说中国买的SK后来做过延寿，应该能飞到4000小时吧也许？
毛子机体的寿命真够短的，2000小时……
波音公司称，F-15机队总飞行小时数已接近平均寿命，空军希望 ...
32000小时的F-15E怕是平时当轰炸机飞的了……毛子的这2000小时是冷战时期的标准，我记得有报道说中国买的SK后来做过延寿，应该能飞到4000小时吧也许？
还是机头进气的呢
悍马骑士 发表于 2015-7-8 11:14
可变后掠翼那部份有细节图吗？
可变后掠翼那部份有细节图吗？
原来是大号米格21呀，
2015-7-8 22:49 上传
caidd 发表于 2015-7-8 15:15
波兰的俄罗斯印迹就要完全消失啦！
还有老二舅呢
波兰的俄罗斯印迹就要完全消失啦！
还有老二舅呢
悍马骑士 发表于 2015-7-8 22:49
这算是细节图么？
本来猛一看以为是单发的八爷，谁知道这货这么牛逼
这算是细节图么？
本来猛一看以为是单发的八爷，谁知道这货这么牛逼
捐给小汤山吧，藏品又得到丰富了
苏22现在到中东是抢手货吧？就算战轰不称职，1600航程4吨载弹你就当攻击机使唤也不错吧？
当年1美元卖MIG29的也是波兰吧
十月赞歌 发表于 2015-7-9 10:21
当年1美元卖MIG29的也是波兰吧
是它买汉斯的吧！
当年1美元卖MIG29的也是波兰吧
是它买汉斯的吧！
悍马骑士 发表于 2015-7-8 22:49
这算是细节图么？
这个应该不能算，人家要的是可变后掠那部分的，你这个就是个剖视图，还不是波波版的，也不够清楚，图注都没有。
这算是细节图么？
这个应该不能算，人家要的是可变后掠那部分的，你这个就是个剖视图，还不是波波版的，也不够清楚，图注都没有。
蕶落 发表于 2015-7-9 01:37
本来猛一看以为是单发的八爷，谁知道这货这么牛逼
一点都不牛逼，这货其实很多问题。
本来猛一看以为是单发的八爷，谁知道这货这么牛逼
一点都不牛逼，这货其实很多问题。
复制粘贴阿巴瑟 发表于 2015-7-9 10:18
苏22现在到中东是抢手货吧？就算战轰不称职，1600航程4吨载弹你就当攻击机使唤也不错吧？
有啥抢手的，这货性能不行的，带弹一吨高空航程才2300，低空1380，4个PTB800油箱挂着。
http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su22m4/lth/
这个比美帝封存的A4M差远了。
苏22现在到中东是抢手货吧？就算战轰不称职，1600航程4吨载弹你就当攻击机使唤也不错吧？
有啥抢手的，这货性能不行的，带弹一吨高空航程才2300，低空1380，4个PTB800油箱挂着。
http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su22m4/lth/
这个比美帝封存的A4M差远了。
总觉得当年毛熊开发的战斗机，是不是有些任务是重叠的，型号太多了
slytdjs 发表于 2015-7-9 11:19
总觉得当年毛熊开发的战斗机，是不是有些任务是重叠的，型号太多了
型号是有点多，毕竟要照顾各个局的情绪，尤其是背后的政治人物的感受。
同档同类的重复型号不少，其实也没多少亮点，还特么拼命抢资源。比如米格27一直想换省油长寿命的AL21就一直没成功。
总觉得当年毛熊开发的战斗机，是不是有些任务是重叠的，型号太多了
型号是有点多，毕竟要照顾各个局的情绪，尤其是背后的政治人物的感受。
同档同类的重复型号不少，其实也没多少亮点，还特么拼命抢资源。比如米格27一直想换省油长寿命的AL21就一直没成功。
有啥抢手的，这货性能不行的，带弹一吨高空航程才2300，低空1380，4个PTB800油箱挂着。
http://www. ...
中东战场很看重航程么？
http://www. ...
中东战场很看重航程么？
复制粘贴阿巴瑟 发表于 2015-7-9 11:29
中东战场很看重航程么？
很看重，中东气温高，老飞机很难满载起飞，加上这个飞机起降性能不好，还只能在大后方的机场用，电子设备又比较捉急，在类似的阿富汗，苏军也头疼死。
中东战场很看重航程么？
很看重，中东气温高，老飞机很难满载起飞，加上这个飞机起降性能不好，还只能在大后方的机场用，电子设备又比较捉急，在类似的阿富汗，苏军也头疼死。