超级军网简氏：中国与某非洲国家签署出售FTC-2000合同
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:04:46
简氏：中国与某非洲国家签署出售FTC-2000合同
2015-06-19 15:09:52 观察者
贵航公司为中国海军生产的高教-9G教练机，该机的结构强度并不能满足在航母上着陆的要求，只能用来训练海上进近等科目，但该型飞机仍可有效降低舰载机飞行员训练成本。在该机基础上研制的出口型飞机为FTC-2000G
贵航公司为中国海军生产的高教-9G教练机，该机的结构强度并不能满足在航母上着陆的要求，只能用来训练海上进近等科目，但该型飞机仍可有效降低舰载机飞行员训练成本。在该机基础上研制的出口型飞机为FTC-2000G
巴黎航展最新消息：中国与某非洲国家签署了出售FTC-2000超音速高级教练机的初步合同。同时传出的消息称，中国正在执行去年与赞比亚签署的L-15教练机合同，同时与委内瑞拉继续讨论有关L-15教练机出售问题。FTC-2000是我国高教-9“山鹰”教练机的出口型，该机是在歼教-7教练机基础上深度改进而来，具备现代化电子设备，也可以执行有限的作战任务。这次签署的合同是“山鹰”首次获得国外用户青睐。
简氏防务周刊昨日（18日）报道，中国已经与某非洲国家签署了出售成飞/贵航公司的FTC-2000超音速高级教练机的初步合同，这是这种战机的首次外销。
中国贵州航空工业集团2001年在珠海航展上首次展示了FTC-2000教练机。贵航官方称，该机的发动机、机身后部和控制系统与贵航的歼教-7（FT-7）型教练机相同，但机翼和机身前段，包括两侧进气口重新设计，此外该机还采用了一个”玻璃化“座舱（观察者网注：现代化的电子设备、以液晶面板为主的显控面板）。这使它能够以较低的成本模拟第四代战斗机进行飞行训练。
歼教-7飞机是成飞公司生产的歼-7战斗机的同型教练机，而歼-7则是米格-21的发展型。中国在1960年获得了苏联提供的部分工程文件。目前中国人民解放军空军中仍有大量此型战机在役。
除了上述进展，简氏防务周刊记者通过现场的中国官员了解到，中国另一家教练机厂商，洪都公司正在执行去年与赞比亚签署的L-15教练机合同，这是一种采用两台涡轮风扇发动机的新型教练机。此外，该公司还在继续与委内瑞拉进行关于出口L-15教练机的谈判。（简氏防务新闻引用完）
观察者网军事评论员席亚洲指出，观察者网在2014年珠海航展后不久曾报道过关于FTC-2000教练机最新发展的情况。目前，我军已经装备高教-9教练机，但该机也存在一些问题，例如结构强度无法适应海军航母起降的需要。即使是最新型“海山鹰”飞机，即FTC-2000G，也无法适应在航母上着陆的要求。而此前被看好的洪都L-15教练机，也由于原始设计中并未考虑安装着舰钩的要求，无法上舰。这两种机型都只能用来进行海上进近等科目，无法直接进行着舰训练。因此中国舰载机飞行员目前只能驾驶单座歼-15战斗机完成最后的着舰全程训练，而未来装备歼-15S双座型战斗机后，可能将用它作为主要的舰载教练机。
尽管“海山鹰”教练机无法上舰，但该机结构加强后可以具备较高的载弹量，同时价格仍然非常低廉。因此其技术被转移到出口型教练/战斗机使用，也就是FTC-2000G。
FTC-2000G的性价比高于国际市场上的同类机型。如英国“鹰”式教练机和巴西“超级巨嘴鸟”螺旋桨攻击/教练机，因此可能很受非洲国家重视，因为对于许多经济不宽裕的非洲国家而言，教练机也是他们的主要作战飞机。而FTC-2000G恰好可以满足这个要求。该机的雷达电子设备较为先进，武器外挂能力强，价格也低于国际市场上的同类其他机型。当然，目前暂不清楚此次某非洲国家购买的究竟是FTC-2000还是FTC-2000G型教练机。
但未来而言，洪都L-15教练机显然是一种更好的选择，该机的各方面性能都比高教-9更加优秀，只是价格也要高出不少。不过，国际市场上先进轻型多用途战斗/教练机的需求也正处于方兴未艾的阶段，韩国、俄罗斯、意大利、英国、法国、美国都在争夺这一市场，美国在今年巴黎航展上高调展出的塞斯纳“蝎子”轻型攻击机也属于此类机型。
“猎鹰”目前在委内瑞拉和赞比亚已经打开市场一角，未来前途仍然看好。
洪都公司正在落实对赞比亚出口L-15高教机的合同
山鹰教练机
http://military.china.com/import ... 50619/19874585.html简氏：中国与某非洲国家签署出售FTC-2000合同
2015-06-19 15:09:52 观察者
贵航公司为中国海军生产的高教-9G教练机，该机的结构强度并不能满足在航母上着陆的要求，只能用来训练海上进近等科目，但该型飞机仍可有效降低舰载机飞行员训练成本。在该机基础上研制的出口型飞机为FTC-2000G
贵航公司为中国海军生产的高教-9G教练机，该机的结构强度并不能满足在航母上着陆的要求，只能用来训练海上进近等科目，但该型飞机仍可有效降低舰载机飞行员训练成本。在该机基础上研制的出口型飞机为FTC-2000G
巴黎航展最新消息：中国与某非洲国家签署了出售FTC-2000超音速高级教练机的初步合同。同时传出的消息称，中国正在执行去年与赞比亚签署的L-15教练机合同，同时与委内瑞拉继续讨论有关L-15教练机出售问题。FTC-2000是我国高教-9“山鹰”教练机的出口型，该机是在歼教-7教练机基础上深度改进而来，具备现代化电子设备，也可以执行有限的作战任务。这次签署的合同是“山鹰”首次获得国外用户青睐。
简氏防务周刊昨日（18日）报道，中国已经与某非洲国家签署了出售成飞/贵航公司的FTC-2000超音速高级教练机的初步合同，这是这种战机的首次外销。
中国贵州航空工业集团2001年在珠海航展上首次展示了FTC-2000教练机。贵航官方称，该机的发动机、机身后部和控制系统与贵航的歼教-7（FT-7）型教练机相同，但机翼和机身前段，包括两侧进气口重新设计，此外该机还采用了一个”玻璃化“座舱（观察者网注：现代化的电子设备、以液晶面板为主的显控面板）。这使它能够以较低的成本模拟第四代战斗机进行飞行训练。
歼教-7飞机是成飞公司生产的歼-7战斗机的同型教练机，而歼-7则是米格-21的发展型。中国在1960年获得了苏联提供的部分工程文件。目前中国人民解放军空军中仍有大量此型战机在役。
除了上述进展，简氏防务周刊记者通过现场的中国官员了解到，中国另一家教练机厂商，洪都公司正在执行去年与赞比亚签署的L-15教练机合同，这是一种采用两台涡轮风扇发动机的新型教练机。此外，该公司还在继续与委内瑞拉进行关于出口L-15教练机的谈判。（简氏防务新闻引用完）
观察者网军事评论员席亚洲指出，观察者网在2014年珠海航展后不久曾报道过关于FTC-2000教练机最新发展的情况。目前，我军已经装备高教-9教练机，但该机也存在一些问题，例如结构强度无法适应海军航母起降的需要。即使是最新型“海山鹰”飞机，即FTC-2000G，也无法适应在航母上着陆的要求。而此前被看好的洪都L-15教练机，也由于原始设计中并未考虑安装着舰钩的要求，无法上舰。这两种机型都只能用来进行海上进近等科目，无法直接进行着舰训练。因此中国舰载机飞行员目前只能驾驶单座歼-15战斗机完成最后的着舰全程训练，而未来装备歼-15S双座型战斗机后，可能将用它作为主要的舰载教练机。
尽管“海山鹰”教练机无法上舰，但该机结构加强后可以具备较高的载弹量，同时价格仍然非常低廉。因此其技术被转移到出口型教练/战斗机使用，也就是FTC-2000G。
FTC-2000G的性价比高于国际市场上的同类机型。如英国“鹰”式教练机和巴西“超级巨嘴鸟”螺旋桨攻击/教练机，因此可能很受非洲国家重视，因为对于许多经济不宽裕的非洲国家而言，教练机也是他们的主要作战飞机。而FTC-2000G恰好可以满足这个要求。该机的雷达电子设备较为先进，武器外挂能力强，价格也低于国际市场上的同类其他机型。当然，目前暂不清楚此次某非洲国家购买的究竟是FTC-2000还是FTC-2000G型教练机。
但未来而言，洪都L-15教练机显然是一种更好的选择，该机的各方面性能都比高教-9更加优秀，只是价格也要高出不少。不过，国际市场上先进轻型多用途战斗/教练机的需求也正处于方兴未艾的阶段，韩国、俄罗斯、意大利、英国、法国、美国都在争夺这一市场，美国在今年巴黎航展上高调展出的塞斯纳“蝎子”轻型攻击机也属于此类机型。
“猎鹰”目前在委内瑞拉和赞比亚已经打开市场一角，未来前途仍然看好。
洪都公司正在落实对赞比亚出口L-15高教机的合同
山鹰教练机
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2015-06-19 15:09:52 观察者
贵航公司为中国海军生产的高教-9G教练机，该机的结构强度并不能满足在航母上着陆的要求，只能用来训练海上进近等科目，但该型飞机仍可有效降低舰载机飞行员训练成本。在该机基础上研制的出口型飞机为FTC-2000G
贵航公司为中国海军生产的高教-9G教练机，该机的结构强度并不能满足在航母上着陆的要求，只能用来训练海上进近等科目，但该型飞机仍可有效降低舰载机飞行员训练成本。在该机基础上研制的出口型飞机为FTC-2000G
巴黎航展最新消息：中国与某非洲国家签署了出售FTC-2000超音速高级教练机的初步合同。同时传出的消息称，中国正在执行去年与赞比亚签署的L-15教练机合同，同时与委内瑞拉继续讨论有关L-15教练机出售问题。FTC-2000是我国高教-9“山鹰”教练机的出口型，该机是在歼教-7教练机基础上深度改进而来，具备现代化电子设备，也可以执行有限的作战任务。这次签署的合同是“山鹰”首次获得国外用户青睐。
简氏防务周刊昨日（18日）报道，中国已经与某非洲国家签署了出售成飞/贵航公司的FTC-2000超音速高级教练机的初步合同，这是这种战机的首次外销。
中国贵州航空工业集团2001年在珠海航展上首次展示了FTC-2000教练机。贵航官方称，该机的发动机、机身后部和控制系统与贵航的歼教-7（FT-7）型教练机相同，但机翼和机身前段，包括两侧进气口重新设计，此外该机还采用了一个”玻璃化“座舱（观察者网注：现代化的电子设备、以液晶面板为主的显控面板）。这使它能够以较低的成本模拟第四代战斗机进行飞行训练。
歼教-7飞机是成飞公司生产的歼-7战斗机的同型教练机，而歼-7则是米格-21的发展型。中国在1960年获得了苏联提供的部分工程文件。目前中国人民解放军空军中仍有大量此型战机在役。
除了上述进展，简氏防务周刊记者通过现场的中国官员了解到，中国另一家教练机厂商，洪都公司正在执行去年与赞比亚签署的L-15教练机合同，这是一种采用两台涡轮风扇发动机的新型教练机。此外，该公司还在继续与委内瑞拉进行关于出口L-15教练机的谈判。（简氏防务新闻引用完）
观察者网军事评论员席亚洲指出，观察者网在2014年珠海航展后不久曾报道过关于FTC-2000教练机最新发展的情况。目前，我军已经装备高教-9教练机，但该机也存在一些问题，例如结构强度无法适应海军航母起降的需要。即使是最新型“海山鹰”飞机，即FTC-2000G，也无法适应在航母上着陆的要求。而此前被看好的洪都L-15教练机，也由于原始设计中并未考虑安装着舰钩的要求，无法上舰。这两种机型都只能用来进行海上进近等科目，无法直接进行着舰训练。因此中国舰载机飞行员目前只能驾驶单座歼-15战斗机完成最后的着舰全程训练，而未来装备歼-15S双座型战斗机后，可能将用它作为主要的舰载教练机。
尽管“海山鹰”教练机无法上舰，但该机结构加强后可以具备较高的载弹量，同时价格仍然非常低廉。因此其技术被转移到出口型教练/战斗机使用，也就是FTC-2000G。
FTC-2000G的性价比高于国际市场上的同类机型。如英国“鹰”式教练机和巴西“超级巨嘴鸟”螺旋桨攻击/教练机，因此可能很受非洲国家重视，因为对于许多经济不宽裕的非洲国家而言，教练机也是他们的主要作战飞机。而FTC-2000G恰好可以满足这个要求。该机的雷达电子设备较为先进，武器外挂能力强，价格也低于国际市场上的同类其他机型。当然，目前暂不清楚此次某非洲国家购买的究竟是FTC-2000还是FTC-2000G型教练机。
但未来而言，洪都L-15教练机显然是一种更好的选择，该机的各方面性能都比高教-9更加优秀，只是价格也要高出不少。不过，国际市场上先进轻型多用途战斗/教练机的需求也正处于方兴未艾的阶段，韩国、俄罗斯、意大利、英国、法国、美国都在争夺这一市场，美国在今年巴黎航展上高调展出的塞斯纳“蝎子”轻型攻击机也属于此类机型。
“猎鹰”目前在委内瑞拉和赞比亚已经打开市场一角，未来前途仍然看好。
洪都公司正在落实对赞比亚出口L-15高教机的合同
山鹰教练机
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贵航公司为中国海军生产的高教-9G教练机，该机的结构强度并不能满足在航母上着陆的要求，只能用来训练海上进近等科目，但该型飞机仍可有效降低舰载机飞行员训练成本。在该机基础上研制的出口型飞机为FTC-2000G
贵航公司为中国海军生产的高教-9G教练机，该机的结构强度并不能满足在航母上着陆的要求，只能用来训练海上进近等科目，但该型飞机仍可有效降低舰载机飞行员训练成本。在该机基础上研制的出口型飞机为FTC-2000G
巴黎航展最新消息：中国与某非洲国家签署了出售FTC-2000超音速高级教练机的初步合同。同时传出的消息称，中国正在执行去年与赞比亚签署的L-15教练机合同，同时与委内瑞拉继续讨论有关L-15教练机出售问题。FTC-2000是我国高教-9“山鹰”教练机的出口型，该机是在歼教-7教练机基础上深度改进而来，具备现代化电子设备，也可以执行有限的作战任务。这次签署的合同是“山鹰”首次获得国外用户青睐。
简氏防务周刊昨日（18日）报道，中国已经与某非洲国家签署了出售成飞/贵航公司的FTC-2000超音速高级教练机的初步合同，这是这种战机的首次外销。
中国贵州航空工业集团2001年在珠海航展上首次展示了FTC-2000教练机。贵航官方称，该机的发动机、机身后部和控制系统与贵航的歼教-7（FT-7）型教练机相同，但机翼和机身前段，包括两侧进气口重新设计，此外该机还采用了一个”玻璃化“座舱（观察者网注：现代化的电子设备、以液晶面板为主的显控面板）。这使它能够以较低的成本模拟第四代战斗机进行飞行训练。
歼教-7飞机是成飞公司生产的歼-7战斗机的同型教练机，而歼-7则是米格-21的发展型。中国在1960年获得了苏联提供的部分工程文件。目前中国人民解放军空军中仍有大量此型战机在役。
除了上述进展，简氏防务周刊记者通过现场的中国官员了解到，中国另一家教练机厂商，洪都公司正在执行去年与赞比亚签署的L-15教练机合同，这是一种采用两台涡轮风扇发动机的新型教练机。此外，该公司还在继续与委内瑞拉进行关于出口L-15教练机的谈判。（简氏防务新闻引用完）
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观察者网军事评论员席亚洲指出，观察者网在2014年珠海航展后不久曾报道过关于FTC-2000教练机最新发展的情况。目前，我军已经装备高教-9教练机，但该机也存在一些问题，例如结构强度无法适应海军航母起降的需要。即使是最新型“海山鹰”飞机，即FTC-2000G，也无法适应在航母上着陆的要求。而此前被看好的洪都L-15教练机，也由于原始设计中并未考虑安装着舰钩的要求，无法上舰。这两种机型都只能用来进行海上进近等科目，无法直接进行着舰训练。因此中国舰载机飞行员目前只能驾驶单座歼-15战斗机完成最后的着舰全程训练，而未来装备歼-15S双座型战斗机后，可能将用它作为主要的舰载教练机。
尽管“海山鹰”教练机无法上舰，但该机结构加强后可以具备较高的载弹量，同时价格仍然非常低廉。因此其技术被转移到出口型教练/战斗机使用，也就是FTC-2000G。
FTC-2000G的性价比高于国际市场上的同类机型。如英国“鹰”式教练机和巴西“超级巨嘴鸟”螺旋桨攻击/教练机，因此可能很受非洲国家重视，因为对于许多经济不宽裕的非洲国家而言，教练机也是他们的主要作战飞机。而FTC-2000G恰好可以满足这个要求。该机的雷达电子设备较为先进，武器外挂能力强，价格也低于国际市场上的同类其他机型。当然，目前暂不清楚此次某非洲国家购买的究竟是FTC-2000还是FTC-2000G型教练机。
但未来而言，洪都L-15教练机显然是一种更好的选择，该机的各方面性能都比高教-9更加优秀，只是价格也要高出不少。不过，国际市场上先进轻型多用途战斗/教练机的需求也正处于方兴未艾的阶段，韩国、俄罗斯、意大利、英国、法国、美国都在争夺这一市场，美国在今年巴黎航展上高调展出的塞斯纳“蝎子”轻型攻击机也属于此类机型。
“猎鹰”目前在委内瑞拉和赞比亚已经打开市场一角，未来前途仍然看好。
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洪都公司正在落实对赞比亚出口L-15高教机的合同
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山鹰教练机
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好消息，贵飞把歼教七深度魔改后，也出口，很不错。
前面看到的新闻转贴是：接近于签署合同啊，怎么又成了已经签署初步合同了？是翻译的差异？
阿及吗，哪个国家，这鸡鸡真适合非洲口味
非洲终于也能用上鼓包进气道这种高大上的技术
一直觉得山鹰干好教练机的事情就好了
没想到，战斗版还真有人关心......
没想到，战斗版还真有人关心......
轩冕 发表于 2015-6-21 02:06
一直觉得山鹰干好教练机的事情就好了
没想到，战斗版还真有人关心......
教练机中的战斗机
一直觉得山鹰干好教练机的事情就好了
没想到，战斗版还真有人关心......
教练机中的战斗机
猎鹰的卖相实在太好了，稍微有点钱的都会选择它的！
kimi.z 发表于 2015-6-21 10:44
猎鹰的卖相实在太好了，稍微有点钱的都会选择它的！
稍微有点钱的都去选择牙科130，M346，T50了，这几款先进高教外销成绩远比L15好得多
出口赞比亚的L15到底是不是真的还有待确认
猎鹰的卖相实在太好了，稍微有点钱的都会选择它的！
稍微有点钱的都去选择牙科130，M346，T50了，这几款先进高教外销成绩远比L15好得多
出口赞比亚的L15到底是不是真的还有待确认
稍微有点钱的都去选择牙科130，M346，T50了，这几款先进高教外销成绩远比L15好得多
出口赞比亚的L15到底 ...
雅克130和M346不能进行超音速飞行训练，T50单发不能进行单发停车迫降训练，猎鹰的技术毫不逊色与他们，而且是双发超音速教练机，没有训练死角，价格和出售条件也很宽松。
出口赞比亚的L15到底 ...
雅克130和M346不能进行超音速飞行训练，T50单发不能进行单发停车迫降训练，猎鹰的技术毫不逊色与他们，而且是双发超音速教练机，没有训练死角，价格和出售条件也很宽松。
美国道长 发表于 2015-6-21 00:05
非洲终于也能用上鼓包进气道这种高大上的技术
FTC2000可没有鼓包！FTC2000G才有！
So，现在还不清楚FTC2000带不带G，新闻消息比较笼统。
非洲终于也能用上鼓包进气道这种高大上的技术
FTC2000可没有鼓包！FTC2000G才有！
So，现在还不清楚FTC2000带不带G，新闻消息比较笼统。
2233a2010 发表于 2015-6-21 13:12
雅克130和M346不能进行超音速飞行训练，T50单发不能进行单发停车迫降训练，猎鹰的技术毫不逊色与他们，而 ...
真要有这么多优点，怎么外销比我列举的差那么多
真实情况是L15一开始确实是准备打算超音速训练，到目前实际情况是量产l15目前也是一款亚音速高级教练机，无法进行超音速飞行，而由于一开始打算超音速，空重相比130大不少，飞行性能也有一点差距
2233a2010 发表于 2015-6-21 13:12
雅克130和M346不能进行超音速飞行训练，T50单发不能进行单发停车迫降训练，猎鹰的技术毫不逊色与他们，而 ...
真要有这么多优点，怎么外销比我列举的差那么多
真实情况是L15一开始确实是准备打算超音速训练，到目前实际情况是量产l15目前也是一款亚音速高级教练机，无法进行超音速飞行，而由于一开始打算超音速，空重相比130大不少，飞行性能也有一点差距
kimi.z 发表于 2015-6-21 10:44
猎鹰的卖相实在太好了，稍微有点钱的都会选择它的！
有钱的纷纷选择了雅克130等型号。
猎鹰的卖相实在太好了，稍微有点钱的都会选择它的！
有钱的纷纷选择了雅克130等型号。
2233a2010 发表于 2015-6-21 13:12
雅克130和M346不能进行超音速飞行训练，T50单发不能进行单发停车迫降训练，猎鹰的技术毫不逊色与他们，而 ...
15也不能进行超音速飞行训练
单发停车实验根本不在教练机的训练课题中，那是改装训练的高级课程，你用教练机去完成改装？
而且，现实很骨感，外国那些型号的热销与15一直楼梯响才是鲜明的事实对比。
雅克130和M346不能进行超音速飞行训练，T50单发不能进行单发停车迫降训练，猎鹰的技术毫不逊色与他们，而 ...
15也不能进行超音速飞行训练
单发停车实验根本不在教练机的训练课题中，那是改装训练的高级课程，你用教练机去完成改装？
而且，现实很骨感，外国那些型号的热销与15一直楼梯响才是鲜明的事实对比。
轩冕 发表于 2015-6-21 15:15
15也不能进行超音速飞行训练
单发停车实验根本不在教练机的训练课题中，那是改装训练的高级课程，你用教 ...
双鹰如果自由空战，不知谁干得掉谁
15也不能进行超音速飞行训练
单发停车实验根本不在教练机的训练课题中，那是改装训练的高级课程，你用教 ...
双鹰如果自由空战，不知谁干得掉谁
jj607 发表于 2015-6-21 15:20
双鹰如果自由空战，不知谁干得掉谁
15因为缺乏雷达，直接视距外被秒。
即便勉强到了视距圈，因为供电、挂载能力都不足，所谓的机动能力也成了空谈。
另，要是先进国家空军对教练机有很高战斗要求，他们会去选16b/D，中等空军会考虑二手16或者投资双座小龙，15这种小机头低商载二毛发动机的配置，努努力也只能去做攻击机
双鹰如果自由空战，不知谁干得掉谁
15因为缺乏雷达，直接视距外被秒。
即便勉强到了视距圈，因为供电、挂载能力都不足，所谓的机动能力也成了空谈。
另，要是先进国家空军对教练机有很高战斗要求，他们会去选16b/D，中等空军会考虑二手16或者投资双座小龙，15这种小机头低商载二毛发动机的配置，努努力也只能去做攻击机
真要有这么多优点，怎么外销比我列举的差那么多
真实情况是L15一开始确实是准备打算超音速训练，到目 ...
主要是因为动力系统拖了后腿。。。。乌克兰方面一直没有完成预定发动机的加力型号，国产小型涡扇发动机也未见有什么消息。。。。。哎。。。。。。
真实情况是L15一开始确实是准备打算超音速训练，到目 ...
主要是因为动力系统拖了后腿。。。。乌克兰方面一直没有完成预定发动机的加力型号，国产小型涡扇发动机也未见有什么消息。。。。。哎。。。。。。
轩冕 发表于 2015-6-21 15:33
15因为缺乏雷达，直接视距外被秒。
即便勉强到了视距圈，因为供电、挂载能力都不足，所谓的机动能力也成 ...
猎鹰视距内都干不过山鹰吗
15因为缺乏雷达，直接视距外被秒。
即便勉强到了视距圈，因为供电、挂载能力都不足，所谓的机动能力也成 ...
猎鹰视距内都干不过山鹰吗
稍微有点钱的都去选择牙科130，M346，T50了，这几款先进高教外销成绩远比L15好得多
出口赞比亚的L15到底 ...
会过日子的都会选择猎鹰的！
出口赞比亚的L15到底 ...
会过日子的都会选择猎鹰的！
jj607 发表于 2015-6-21 15:45
猎鹰视距内都干不过山鹰吗
空战能力的背后是航电与商载的匹配
15挂装上所有空战必备之后，比后期版J7还要笨很多。
猎鹰视距内都干不过山鹰吗
空战能力的背后是航电与商载的匹配
15挂装上所有空战必备之后，比后期版J7还要笨很多。
2233a2010 发表于 2015-6-21 15:44
主要是因为动力系统拖了后腿。。。。乌克兰方面一直没有完成预定发动机的加力型号，国产小型涡扇发动机也 ...
总体设计水平就不如雅克等先进高教，市场能力更是差很多。
当年方案设计的时候放弃双发版K8，又不利用现有相对成熟的实验成果直接与小龙同发，都属于败招。
主要是因为动力系统拖了后腿。。。。乌克兰方面一直没有完成预定发动机的加力型号，国产小型涡扇发动机也 ...
总体设计水平就不如雅克等先进高教，市场能力更是差很多。
当年方案设计的时候放弃双发版K8，又不利用现有相对成熟的实验成果直接与小龙同发，都属于败招。
kimi.z 发表于 2015-6-21 15:49
会过日子的都会选择猎鹰的！
遗憾是的，目前选15的那几个外销对象，都是最典型不会过日子的
会过日子的都会选择猎鹰的！
遗憾是的，目前选15的那几个外销对象，都是最典型不会过日子的
2233a2010 发表于 2015-6-21 13:12
雅克130和M346不能进行超音速飞行训练，T50单发不能进行单发停车迫降训练，猎鹰的技术毫不逊色与他们，而 ...
早就不提超音速了。。。至于什么单发停车迫降？这不是直接送菜鸟飞飞回家嘛，你太狠了啊。。。就算是老鸟遇到单发停车迫降，能成功回来是要立大功的啊。。。
2233a2010 发表于 2015-6-21 13:12
雅克130和M346不能进行超音速飞行训练，T50单发不能进行单发停车迫降训练，猎鹰的技术毫不逊色与他们，而 ...
早就不提超音速了。。。至于什么单发停车迫降？这不是直接送菜鸟飞飞回家嘛，你太狠了啊。。。就算是老鸟遇到单发停车迫降，能成功回来是要立大功的啊。。。
雅克130和M346不能进行超音速飞行训练，T50单发不能进行单发停车迫降训练，猎鹰的技术毫不逊色与他们，而 ...
猎鹰除了那唯一的一架06哪里还有能超音速的？
猎鹰除了那唯一的一架06哪里还有能超音速的？
多少钱钱一架呢
猎鹰视距内都干不过山鹰吗
没机炮的拿啥干山鹰？靠空空弹的话它只有平视显示瞄准，根本无法和山鹰的雷达交联红外弹跟踪瞄准相比。
没机炮的拿啥干山鹰？靠空空弹的话它只有平视显示瞄准，根本无法和山鹰的雷达交联红外弹跟踪瞄准相比。
最爱靓颖 发表于 2015-6-21 17:44
没机炮的拿啥干山鹰？靠空空弹的话它只有平视显示瞄准，根本无法和山鹰的雷达交联红外弹跟踪瞄准相比。
那么，军方的选择不能说不对
没机炮的拿啥干山鹰？靠空空弹的话它只有平视显示瞄准，根本无法和山鹰的雷达交联红外弹跟踪瞄准相比。
那么，军方的选择不能说不对
猎鹰视距内都干不过山鹰吗
没雷达就是被吊打
没雷达就是被吊打
我一直觉得枭龙才算魔改
轩冕 发表于 2015-6-21 15:54
总体设计水平就不如雅克等先进高教，市场能力更是差很多。
当年方案设计的时候放弃双发版K8，又不利用现 ...
当年洪都还是二航集团的吧，这个高级教练机低级教练机的擦边球，明显是和一航集团的超7以及后来的发财有定位重叠的。考虑到上舰问题就坚持双小推方案，为了和发财争市场就一定要有超音速飞行能力，由于没有合适的小推而且进口货不可能给加力燃烧室只能从二毛那买，这些都是当年设计之初定位造成从娘胎里带来的问题，能走到现在已经很不容易了。
总体设计水平就不如雅克等先进高教，市场能力更是差很多。
当年方案设计的时候放弃双发版K8，又不利用现 ...
当年洪都还是二航集团的吧，这个高级教练机低级教练机的擦边球，明显是和一航集团的超7以及后来的发财有定位重叠的。考虑到上舰问题就坚持双小推方案，为了和发财争市场就一定要有超音速飞行能力，由于没有合适的小推而且进口货不可能给加力燃烧室只能从二毛那买，这些都是当年设计之初定位造成从娘胎里带来的问题，能走到现在已经很不容易了。
山鹰出口好消息！不过订单量不会太大，5架撑死了
chenqin 发表于 2015-6-21 21:11
当年洪都还是二航集团的吧，这个高级教练机低级教练机的擦边球，明显是和一航集团的超7以及后来的发财有 ...
2航当年标准定位就是运输机、直升机、教练机，所以洪都干教练机是铁板钉钉，贵航倒是利用集团分立把努力了很多年的山鹰在集团立了项。
至于琢磨着上舰之类的，完全可以看作后来为了遮盖拖期的借口，一直到奥运前后，也还是标定主力高教呢。
当年洪都还是二航集团的吧，这个高级教练机低级教练机的擦边球，明显是和一航集团的超7以及后来的发财有 ...
2航当年标准定位就是运输机、直升机、教练机，所以洪都干教练机是铁板钉钉，贵航倒是利用集团分立把努力了很多年的山鹰在集团立了项。
至于琢磨着上舰之类的，完全可以看作后来为了遮盖拖期的借口，一直到奥运前后，也还是标定主力高教呢。
贵妃不错，进取心很强
轩冕 发表于 2015-6-22 23:42
2航当年标准定位就是运输机、直升机、教练机，所以洪都干教练机是铁板钉钉，贵航倒是利用集团分立把努力 ...
但L15没有用K8放大的方案，为了超音速性能付出不少如重量的代价，从设计之初明显就是有向低档战斗机方向发展的考虑。
2航当年标准定位就是运输机、直升机、教练机，所以洪都干教练机是铁板钉钉，贵航倒是利用集团分立把努力 ...
但L15没有用K8放大的方案，为了超音速性能付出不少如重量的代价，从设计之初明显就是有向低档战斗机方向发展的考虑。
看好山鹰的市场前景，看衰猎鹰。从项目管理上来说，猎鹰是一个失败的典型，无论是时间进度还是目标产品实现程度，猎鹰都已确凿无疑的显示与设定目标差距很大，唯一还不明朗的成本是否超支。带来的恶果就是山鹰先发优势明显，即使当年最支持猎鹰的空军都转而大批量装备山鹰了。
外销的最关键因素是是否自己大量装备，连中国空军都很少装备猎鹰，凭什么去说服外军装备？
外销的最关键因素是是否自己大量装备，连中国空军都很少装备猎鹰，凭什么去说服外军装备？
chenqin 发表于 2015-6-23 09:00
但L15没有用K8放大的方案，为了超音速性能付出不少如重量的代价，从设计之初明显就是有向低档战斗机方向 ...
要说有强击机的考虑还靠谱
15非要用不成熟的二毛发，最大原因就一个：二集团当年要跟一集团较劲。
但L15没有用K8放大的方案，为了超音速性能付出不少如重量的代价，从设计之初明显就是有向低档战斗机方向 ...
要说有强击机的考虑还靠谱
15非要用不成熟的二毛发，最大原因就一个：二集团当年要跟一集团较劲。
还好，也是条路。
轩冕 发表于 2015-6-23 10:37
要说有强击机的考虑还靠谱
15非要用不成熟的二毛发，最大原因就一个：二集团当年要跟一集团较劲。
你说得太透彻了，从来不服老大一直是洪都的性格。
要说有强击机的考虑还靠谱
15非要用不成熟的二毛发，最大原因就一个：二集团当年要跟一集团较劲。
你说得太透彻了，从来不服老大一直是洪都的性格。
chenqin 发表于 2015-6-23 12:23
你说得太透彻了，从来不服老大一直是洪都的性格。
洪都自己也是被二集团所影响的
另外，采用双发还有个原因就是洪都的设计能力实际上很一般，要采用先进技术唯一的路子就是找外援。
你说得太透彻了，从来不服老大一直是洪都的性格。
洪都自己也是被二集团所影响的
另外，采用双发还有个原因就是洪都的设计能力实际上很一般，要采用先进技术唯一的路子就是找外援。
ahhsxg 发表于 2015-6-20 22:12
阿及吗，哪个国家，这鸡鸡真适合非洲口味
做好非洲关系，对我们大大有好处
阿及吗，哪个国家，这鸡鸡真适合非洲口味
做好非洲关系，对我们大大有好处