超级军网广东一高速匝道突然断裂 多车坠落已致1死4伤
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 08:45:18
央视：【河源高速匝道垮塌已致1人死亡】今天凌晨发生的粤赣高速河源段匝道桥梁垮塌导致4辆重载货车掉落，当场造成1人死亡。广东粤赣高速公路有限公司公布的信息显示，事故所在地匝道桥桥梁长130米，宽8.5米，高11.75米，其中垮塌桥面长75米。目前事故原因正在调查。(央视记者魏星)
南方都市报：【粤赣高速一桥梁断裂 4货车掉落1死4伤】今日凌晨3时40分，粤赣高速城南互通CK0+224.5匝道桥梁发生断裂，当时有4辆满载瓷土的货车行驶在匝桥上，桥梁瞬间断裂并垮塌，4辆重载货车掉落，当场造成1人死亡、4人受伤。垮塌桥梁75米，该桥技术状况等级评定为一类桥。
河源广播电视台：【被困人员全部救出 1死4伤】事故被困人员已全部救出，共造成1死4伤，4名受伤人员都是骨折，已送往医院，无生命危险。据了解，4辆运送瓷土的大货车有3辆是江西车牌，1辆是河源车牌。
新华社：【广东河源：粤赣高速城南出口匝道断裂有车辆坠落】记者从广东河源市委新闻办获悉，19日凌晨3时许，粤赣高速广州往河源方向城南出口匝道突然断裂倒塌，正在匝道行驶的车辆坠落，具体伤亡情况仍在调查中。
http://news.sina.com.cn/c/2015-06-19/090231968807.shtml央视：【河源高速匝道垮塌已致1人死亡】今天凌晨发生的粤赣高速河源段匝道桥梁垮塌导致4辆重载货车掉落，当场造成1人死亡。广东粤赣高速公路有限公司公布的信息显示，事故所在地匝道桥桥梁长130米，宽8.5米，高11.75米，其中垮塌桥面长75米。目前事故原因正在调查。(央视记者魏星)
南方都市报：【粤赣高速一桥梁断裂 4货车掉落1死4伤】今日凌晨3时40分，粤赣高速城南互通CK0+224.5匝道桥梁发生断裂，当时有4辆满载瓷土的货车行驶在匝桥上，桥梁瞬间断裂并垮塌，4辆重载货车掉落，当场造成1人死亡、4人受伤。垮塌桥梁75米，该桥技术状况等级评定为一类桥。
河源广播电视台：【被困人员全部救出 1死4伤】事故被困人员已全部救出，共造成1死4伤，4名受伤人员都是骨折，已送往医院，无生命危险。据了解，4辆运送瓷土的大货车有3辆是江西车牌，1辆是河源车牌。
新华社：【广东河源：粤赣高速城南出口匝道断裂有车辆坠落】记者从广东河源市委新闻办获悉，19日凌晨3时许，粤赣高速广州往河源方向城南出口匝道突然断裂倒塌，正在匝道行驶的车辆坠落，具体伤亡情况仍在调查中。
http://news.sina.com.cn/c/2015-06-19/090231968807.shtml
南方都市报：【粤赣高速一桥梁断裂 4货车掉落1死4伤】今日凌晨3时40分，粤赣高速城南互通CK0+224.5匝道桥梁发生断裂，当时有4辆满载瓷土的货车行驶在匝桥上，桥梁瞬间断裂并垮塌，4辆重载货车掉落，当场造成1人死亡、4人受伤。垮塌桥梁75米，该桥技术状况等级评定为一类桥。
河源广播电视台：【被困人员全部救出 1死4伤】事故被困人员已全部救出，共造成1死4伤，4名受伤人员都是骨折，已送往医院，无生命危险。据了解，4辆运送瓷土的大货车有3辆是江西车牌，1辆是河源车牌。
新华社：【广东河源：粤赣高速城南出口匝道断裂有车辆坠落】记者从广东河源市委新闻办获悉，19日凌晨3时许，粤赣高速广州往河源方向城南出口匝道突然断裂倒塌，正在匝道行驶的车辆坠落，具体伤亡情况仍在调查中。
http://news.sina.com.cn/c/2015-06-19/090231968807.shtml央视：【河源高速匝道垮塌已致1人死亡】今天凌晨发生的粤赣高速河源段匝道桥梁垮塌导致4辆重载货车掉落，当场造成1人死亡。广东粤赣高速公路有限公司公布的信息显示，事故所在地匝道桥桥梁长130米，宽8.5米，高11.75米，其中垮塌桥面长75米。目前事故原因正在调查。(央视记者魏星)
南方都市报：【粤赣高速一桥梁断裂 4货车掉落1死4伤】今日凌晨3时40分，粤赣高速城南互通CK0+224.5匝道桥梁发生断裂，当时有4辆满载瓷土的货车行驶在匝桥上，桥梁瞬间断裂并垮塌，4辆重载货车掉落，当场造成1人死亡、4人受伤。垮塌桥梁75米，该桥技术状况等级评定为一类桥。
河源广播电视台：【被困人员全部救出 1死4伤】事故被困人员已全部救出，共造成1死4伤，4名受伤人员都是骨折，已送往医院，无生命危险。据了解，4辆运送瓷土的大货车有3辆是江西车牌，1辆是河源车牌。
新华社：【广东河源：粤赣高速城南出口匝道断裂有车辆坠落】记者从广东河源市委新闻办获悉，19日凌晨3时许，粤赣高速广州往河源方向城南出口匝道突然断裂倒塌，正在匝道行驶的车辆坠落，具体伤亡情况仍在调查中。
http://news.sina.com.cn/c/2015-06-19/090231968807.shtml
记者从广东河源市委新闻办获悉，6月19日凌晨3时许，粤赣高速广州往河源方向城南出口匝道突然断裂倒塌，正在匝道行驶的车辆坠落，具体伤亡情况仍在调查中。
据了解，公安部门凌晨3点40分接警后立即赶到现场，消防、120也在第一时间赶赴现场开展救援工作。目前，事故致1死4伤，伤者无生命危险，已在医院治疗；现场交通秩序正常。图为事发现场。
又是弯道，又是重车。。。大约跟前几年哈尔滨还是长春的垮塌类似
新闻机构应及时公布设施的限重信息，不要给别人污蔑建筑责任人的机会。
http://www.chinanews.com/sh/2015/06-19/7356382.shtml
一台车可能达到100吨左右，4辆货车紧凑运行肯定存在桥梁承重超限现象
桥说我尽力了。。。。。
桥说我尽力了。。。。。
大货车司机都是文盲呢，这点常识都不懂？
桥下一只脚，超重重车行单边。犹如盲人骑瞎马半夜临深渊。险上加险。
但是桥面似未侧倾，不知道桥墩咋样了。
桥下一只脚，超重重车行单边。犹如盲人骑瞎马半夜临深渊。险上加险。
但是桥面似未侧倾，不知道桥墩咋样了。
这车一看就是百吨王
火山热海 发表于 2015-6-19 19:10
大货车司机都是文盲呢，这点常识都不懂？
认识字不等于懂得物理知识
大货车司机都是文盲呢，这点常识都不懂？
认识字不等于懂得物理知识
一台超过100t。。还是在匝道，这些司机真大胆。。。
小小军事发烧友 发表于 2015-6-19 13:00
据了解，公安部门凌晨3点40分接警后立即赶到现场，消防、120也在第一时间赶赴现场开展救援工作。目前 ...
从车辆散落的图片上看，这些车辆可是挨得近啊。重型车，跟得这么近，在平路上明显也是危险的。
据了解，公安部门凌晨3点40分接警后立即赶到现场，消防、120也在第一时间赶赴现场开展救援工作。目前 ...
从车辆散落的图片上看，这些车辆可是挨得近啊。重型车，跟得这么近，在平路上明显也是危险的。
新侨联委员 发表于 2015-6-20 06:43
从车辆散落的图片上看，这些车辆可是挨得近啊。重型车，跟得这么近，在平路上明显也是危险的。
想起了几年前我们这新桥通车没几天就断桥的事故，当时也是说桥面承载过重，结果现场图片一出来，断塌的桥面里很多竹坯子、垃圾和泡沫
从车辆散落的图片上看，这些车辆可是挨得近啊。重型车，跟得这么近，在平路上明显也是危险的。
想起了几年前我们这新桥通车没几天就断桥的事故，当时也是说桥面承载过重，结果现场图片一出来，断塌的桥面里很多竹坯子、垃圾和泡沫
jiangnanjita 发表于 2015-6-20 10:56
想起了几年前我们这新桥通车没几天就断桥的事故，当时也是说桥面承载过重，结果现场图片一出来，断塌的桥 ...
工程界的贪污腐败案件层出不穷。但是这座桥天生就无法承重超载车：敖道朝表示，桥的设计承载量为20级，理论上可以是一台55吨的车在运行，前后10米-15米可运行两台20吨的车；但是目前从现场来看，货车的运货量应该是60吨以上，运送货物都是陶泥，加上车本身的重量，一台车可能达到100吨左右，4辆货车紧凑运行肯定存在桥梁承重超限现象。
我在想，公路设计承载能力能不能按照实际道路情况设计呢？也就是中国超载车是客观实际情况，把公路设计等级提高，避免类似事故。
想起了几年前我们这新桥通车没几天就断桥的事故，当时也是说桥面承载过重，结果现场图片一出来，断塌的桥 ...
工程界的贪污腐败案件层出不穷。但是这座桥天生就无法承重超载车：敖道朝表示，桥的设计承载量为20级，理论上可以是一台55吨的车在运行，前后10米-15米可运行两台20吨的车；但是目前从现场来看，货车的运货量应该是60吨以上，运送货物都是陶泥，加上车本身的重量，一台车可能达到100吨左右，4辆货车紧凑运行肯定存在桥梁承重超限现象。
我在想，公路设计承载能力能不能按照实际道路情况设计呢？也就是中国超载车是客观实际情况，把公路设计等级提高，避免类似事故。
新侨联委员 发表于 2015-6-20 18:20
工程界的贪污腐败案件层出不穷。但是这座桥天生就无法承重超载车：敖道朝表示，桥的设计承载量为20级 ...
肯定会有一定的冗余安全度设计。
我大舅哥在北京某工程设计单位，他说他们设计道路或桥梁时为了避免工程事故责任，都是要超出标准几倍来设计的，但是还是出事，不是施工方的问题就是使用方的问题。
就拿我们这断桥事故，据说施工方不是因为成本问题，完全是因为为了赶工期，原材料还不能按时到货，才让工人大量掺进垃圾等杂物好按时交工典礼！另外中国的国情也没办法，公路上的设计标准能承重100吨，司机为了多拉快跑或者避免缴费，改装车辆恨不得拉300吨，中央台播过这样的调查暗访！！
工程界的贪污腐败案件层出不穷。但是这座桥天生就无法承重超载车：敖道朝表示，桥的设计承载量为20级 ...
肯定会有一定的冗余安全度设计。
我大舅哥在北京某工程设计单位，他说他们设计道路或桥梁时为了避免工程事故责任，都是要超出标准几倍来设计的，但是还是出事，不是施工方的问题就是使用方的问题。
就拿我们这断桥事故，据说施工方不是因为成本问题，完全是因为为了赶工期，原材料还不能按时到货，才让工人大量掺进垃圾等杂物好按时交工典礼！另外中国的国情也没办法，公路上的设计标准能承重100吨，司机为了多拉快跑或者避免缴费，改装车辆恨不得拉300吨，中央台播过这样的调查暗访！！
jiangnanjita 发表于 2015-6-20 20:38
肯定会有一定的冗余安全度设计。
我大舅哥在北京某工程设计单位，他说他们设计道路或桥梁时为了避免工程 ...
我也挺工民建出身的工程师说过，凡是桥梁，设计预留余量肯定比普通道路大。作为设计师，本能地害怕桥梁垮塌，都会预留足够的余量来让施工单位偷斤少两。如果还出施工质量事故，那么就是施工单位偷过头了！
肯定会有一定的冗余安全度设计。
我大舅哥在北京某工程设计单位，他说他们设计道路或桥梁时为了避免工程 ...
我也挺工民建出身的工程师说过，凡是桥梁，设计预留余量肯定比普通道路大。作为设计师，本能地害怕桥梁垮塌，都会预留足够的余量来让施工单位偷斤少两。如果还出施工质量事故，那么就是施工单位偷过头了！
新侨联委员 发表于 2015-6-20 21:59
我也挺工民建出身的工程师说过，凡是桥梁，设计预留余量肯定比普通道路大。作为设计师，本能地害怕桥 ...
出事往往是扯出一大串链条上的环节
从工程计划和招标起，资质审查、材料供应渠道、质量检验、到施工验收，有效的质量审查监管和预防贪腐体制能真正有效的落实才是根本，但是做起来，很难
新侨联委员 发表于 2015-6-20 21:59
我也挺工民建出身的工程师说过，凡是桥梁，设计预留余量肯定比普通道路大。作为设计师，本能地害怕桥 ...
出事往往是扯出一大串链条上的环节
从工程计划和招标起，资质审查、材料供应渠道、质量检验、到施工验收，有效的质量审查监管和预防贪腐体制能真正有效的落实才是根本，但是做起来，很难
jiangnanjita 发表于 2015-6-20 22:12
出事往往是扯出一大串链条上的环节
从工程计划和招标起，资质审查、材料供应渠道、质量检验、到施工验 ...
严密的监督体制比重罚更加能够约束工程质量。问题是工程质量怎么来从体制上设计严密的监督制度呢？
另外，超载车控制也很重要。现在曝光刘汉黑恶集团甚至能够影响当地县级干部的任用，导致当地无法对刘汉集团的超载车进行监督。那么，如何来限制超载车呢？
出事往往是扯出一大串链条上的环节
从工程计划和招标起，资质审查、材料供应渠道、质量检验、到施工验 ...
严密的监督体制比重罚更加能够约束工程质量。问题是工程质量怎么来从体制上设计严密的监督制度呢？
另外，超载车控制也很重要。现在曝光刘汉黑恶集团甚至能够影响当地县级干部的任用，导致当地无法对刘汉集团的超载车进行监督。那么，如何来限制超载车呢？
新侨联委员 发表于 2015-6-20 22:22
严密的监督体制比重罚更加能够约束工程质量。问题是工程质量怎么来从体制上设计严密的监督制度呢？
...
这就是操作起来的难处，人不是状态良好的机器，不能完全按照你设计的参数和标准准确运行，现实中即使至上而下全都高效廉洁，只是中间一个环节出了问题，整个链条全断，哪怕仅仅一个缺乏责任心的施工监理出现的不作为或一个小小的失误都有可能就造成重大的安全隐患，更不要说这么庞大的一个政治和产业群体了
严密的监督体制比重罚更加能够约束工程质量。问题是工程质量怎么来从体制上设计严密的监督制度呢？
...
这就是操作起来的难处，人不是状态良好的机器，不能完全按照你设计的参数和标准准确运行，现实中即使至上而下全都高效廉洁，只是中间一个环节出了问题，整个链条全断，哪怕仅仅一个缺乏责任心的施工监理出现的不作为或一个小小的失误都有可能就造成重大的安全隐患，更不要说这么庞大的一个政治和产业群体了
又见独桩？下一次会在哪儿？