今天拍到的,这个客机的迎角是不是大了点?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 09:30:13
经常拍开始爬升和即将降落阶段的飞机飞过城市上空
飞机的动作有大有小
但是今天这架似乎是我见过动作最大的,即将降落
没有想到它会拉那么大的迎角---因为平时都很少看到这个阶段这样角度的,所以也就没考虑把地面参照物拍进去,但是机器是架在三脚架上的,基本还是水平,倾斜不到哪里去.肉眼对比其他飞机也很明显
附几张今天拍到的其他飞机

经常拍开始爬升和即将降落阶段的飞机飞过城市上空
飞机的动作有大有小
但是今天这架似乎是我见过动作最大的,即将降落
没有想到它会拉那么大的迎角---因为平时都很少看到这个阶段这样角度的,所以也就没考虑把地面参照物拍进去,但是机器是架在三脚架上的,基本还是水平,倾斜不到哪里去.肉眼对比其他飞机也很明显
附几张今天拍到的其他飞机

dzzycs 发表于 2015-6-15 22:24
楼主没问怎么拉出这么大的仰角,是好奇即将降落的飞机还保持这么大仰角下降,对于民航来说降落阶段这个仰 ...
本穷完全是飞行盲,只是经常拍摄,才觉得有些奇怪,所以才问,各位高手专家勿拍


我完整的描述一下吧,刚才有点急
以该机正右侧与我正视视线垂直点为0点
该机在0点前从左侧平飞至0点
0点后,拉起机头,1点半至2点时方向不变,迎角逐渐达到最大
1点半至2点后,开始压右坡度,同时向右转弯
3点半前后,完全改平机身,方向修正完毕,应该(可能)已经对准跑道,即将放起落架

图只能放大到那么大了,可以点大图

降落咩?起落架都没放,下面忙飞个五边再降落也说不定。


迎角是前进方向和速度矢量的夹角,不是简单的飞机与水平线夹角,这种大角度慢慢拉杆就可以拉出来。嗯,一点浅见,请批评指正。

迎角是前进方向和速度矢量的夹角,不是简单的飞机与水平线夹角,这种大角度慢慢拉杆就可以拉出来。嗯,一点浅见,请批评指正。
没图说个蔡国庆啊。。。。。。。。。。。
迎角是前进方向和速度矢量的夹角,不是简单的飞机与水平线夹角,这种大角度慢慢拉杆就可以拉出来。嗯,一点 ...
楼主没问怎么拉出这么大的仰角,是好奇即将降落的飞机还保持这么大仰角下降,对于民航来说降落阶段这个仰角确实感觉有点大,图片看不清襟翼释放角度,如果是降落的话这么低速度大仰角搞不好要失速的,楼主也没细说最后是落地还是复飞了。。
dzzycs 发表于 2015-6-15 22:24
楼主没问怎么拉出这么大的仰角,是好奇即将降落的飞机还保持这么大仰角下降,对于民航来说降落阶段这个仰 ...
稍等,我去剪图看看能否看到细节
lgn12 发表于 2015-6-15 23:39
本穷完全是飞行盲,只是经常拍摄,才觉得有些奇怪,所以才问,各位高手专家勿拍
这个应该是爬升的时候状态。 起飞的时候的确迎角很大。上升到一定高度就没那么明显了,大概5-15度区间。  降落的时候,没怎么注意感受,但是没这么大,大概会有15-20度的样子
本穷完全是飞行盲,只是经常拍摄,才觉得有些奇怪,所以才问,各位高手专家勿拍



个人猜测,爬升一下好截获G/S信号而已。
ansson 发表于 2015-6-15 23:45
这个应该是爬升的时候状态。 起飞的时候的确迎角很大。上升到一定高度就没那么明显了,大概5-15度区间。  ...
这个飞行方向不可能是起飞啊。。。
而且后面就一直在降高了

lgn12 发表于 2015-6-15 23:58
这个飞行方向不可能是起飞啊。。。
而且后面就一直在降高了


补充一下个人猜测吧,正常降落如果完全按照fmc引导飞到机场的话一直到拦截到loc阶段是肯定不会爬升的,估计可能是机场繁忙塔台让飞飞在等待区转了几圈(或者塔台要求降高避让),这个阶段从fmc转手动飞行,然后进场时飞飞感觉高度有点低爬升了一下,严格按照航图标准进场的话拦截ils也是有高度要求的,二来这样也可以在更远的距离拦截到GS下滑道,按楼主描述压平飞然后右转弯应该是切到了loc,对准跑道后拦截到gs开始降落。。。
lgn12 发表于 2015-6-15 23:58
这个飞行方向不可能是起飞啊。。。
而且后面就一直在降高了


补充一下个人猜测吧,正常降落如果完全按照fmc引导飞到机场的话一直到拦截到loc阶段是肯定不会爬升的,估计可能是机场繁忙塔台让飞飞在等待区转了几圈(或者塔台要求降高避让),这个阶段从fmc转手动飞行,然后进场时飞飞感觉高度有点低爬升了一下,严格按照航图标准进场的话拦截ils也是有高度要求的,二来这样也可以在更远的距离拦截到GS下滑道,按楼主描述压平飞然后右转弯应该是切到了loc,对准跑道后拦截到gs开始降落。。。
dzzycs 发表于 2015-6-16 00:30
补充一下个人猜测吧,正常降落如果完全按照fmc引导飞到机场的话一直到拦截到loc阶段是肯定不会爬升的,估 ...
有没有可能是转弯前的速度过高,对转弯和降落都不利
于是先拉起降速后转弯?

关键还是,这个角度还算正常吧?
有没有可能是转弯前的速度过高,对转弯和降落都不利
于是先拉起降速后转弯?


用爬升降速度也只有战斗机飞行员能干的出来,民航非紧急情况下不可能这么做,按你描述离机场已经很近了,如果爬升到了超过规定航图要求截获ils的高度很容易错过gs信号,而且飞民航的飞飞不可能速度都掌握的那么离谱,至于你说的仰角角度,如果是飞飞特意想快速爬升到航图规定高度,仰角那么大就很容易说得通了。
个人感觉是机场跑道空置,无需飞五边,直接对准跑道,大仰角减速降落
lgn12 发表于 2015-6-15 23:39
本穷完全是飞行盲,只是经常拍摄,才觉得有些奇怪,所以才问,各位高手专家勿拍
没有钛合金x眼的人,拍图就算了,那什么评价坡度啊仰角啊……都是自扰之……
hdmtcl 发表于 2015-6-16 13:01
没有钛合金x眼的人,拍图就算了,那什么评价坡度啊仰角啊……都是自扰之……
你这话就欠妥了。
大家探讨一下,也不影响飞行安全不是吗
cxsjh 发表于 2015-6-16 13:35
你这话就欠妥了。
大家探讨一下,也不影响飞行安全不是吗
这个人一贯这样,以前我还不知道,后来经人提醒,知道了,别理他
你看他警告记录就知道了
求告知lz你是用什么仪器从这么远的距离上测出的迎角?

我去申请个专利卖它百八十万
上次看电视,美帝的什么客机做广告演示,起飞后垂直爬升。