超级军网我父亲关于东方之星沉船事故看法
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:58:36
我父亲----长江上干了35年的老水手。今天周末回家和他聊起东方之星的事。编辑了
我父亲----长江上干了35年的老水手。今天周末回家和他聊起东方之星的事。编辑了
有点危险，真替你担心。最好说别人父亲好点。
还是等具体的调查结果出来吧，现在下结论有些早－－
天灾+人祸
我去，进来啥也没看到
3楼多嘴！你看了就不准别人看？
去查，基本都能查出问题，不管是不是直接事故原因。。
30死亡就是特别重大事故，这个事故可是说是创记录的了。。。反正企业要倒大霉
30死亡就是特别重大事故，这个事故可是说是创记录的了。。。反正企业要倒大霉
卧槽，我错过了什么？
不顾预警贸然出航，又临机处置不当，90度拐弯，出了事故不拉警报，造成四百多人的死亡。船长难辞其咎。
不顾预警贸然出航，又临机处置不当，90度拐弯，出了事故不拉警报，造成四百多人的死亡。船长难辞其咎。
去查，基本都能查出问题，不管是不是直接事故原因。。
30死亡就是特别重大事故，这个事故可是说是创记录 ...
公司肯定损失惨重，但是注销了再开一家应该没有啥影响（法人要换），个人觉得，依目前调查，旅行社责任不大，但是招牌已然垮掉了
30死亡就是特别重大事故，这个事故可是说是创记录 ...
公司肯定损失惨重，但是注销了再开一家应该没有啥影响（法人要换），个人觉得，依目前调查，旅行社责任不大，但是招牌已然垮掉了
诶，楼主我什么都没有看到，就看到了标题
炎黄永存 发表于 2015-6-6 11:20
公司肯定损失惨重，但是注销了再开一家应该没有啥影响（法人要换），个人觉得，依目前调查，旅行社责任不 ...
主要是刑事责任不知道多大，因为企业负责人是安全第一责任人。
公司肯定损失惨重，但是注销了再开一家应该没有啥影响（法人要换），个人觉得，依目前调查，旅行社责任不 ...
主要是刑事责任不知道多大，因为企业负责人是安全第一责任人。
这种事情没必要遮着盖着，该咋办就咋办
我旅游的时候走过那部分水道，两边悬崖峭壁，水流湍急，尤其是夏天，江上很多漂浮物，摔下去了基本必死无疑咯。但是游船每一个房间都有观景窗，超大且可打开，衣柜有防毒面具加救生衣和哨子，看了泰坦尼克号才知道哨子怎么用。我觉得应该是窗户太重了，老人打不开，或者沉船速度实在太快，否则不可能逃出来人基本等于零
海外特区巡视员 发表于 2015-6-6 11:28
我旅游的时候走过那部分水道，两边悬崖峭壁，水流湍急，尤其是夏天，江上很多漂浮物，摔下去了基本必死无疑 ...
据幸存者说，1分钟不到就翻了，这么突然，再加上都是老人，又是半夜睡觉，并且没受过专业训练，能活下来的就是运气了。关键是时间太短，要是慢慢沉还有得救
我旅游的时候走过那部分水道，两边悬崖峭壁，水流湍急，尤其是夏天，江上很多漂浮物，摔下去了基本必死无疑 ...
据幸存者说，1分钟不到就翻了，这么突然，再加上都是老人，又是半夜睡觉，并且没受过专业训练，能活下来的就是运气了。关键是时间太短，要是慢慢沉还有得救
呵呵，信不信等一切照規定來的時候，又有人要罵故意刁難人民、抬高成本、證明你媽是你媽？
说啥了，。
没看到说了什么?_?
不顾高级别预警贸然出航，又临机处置不当，90度拐弯，出了事故不拉警报，造成四百多人的死亡。船长就是死八 ...
就算是预警，一分钟的时间做出判断也很难。在调查结论公布之前，定责就有点中伤船长。
就算是预警，一分钟的时间做出判断也很难。在调查结论公布之前，定责就有点中伤船长。
就是天灾，硬扯的话也有点人祸。
泥牛上山 发表于 2015-6-6 11:17
不顾高级别预警贸然出航，又临机处置不当，90度拐弯，出了事故不拉警报，造成四百多人的死亡。船长就是死八 ...
不是什么高级别预警
不顾高级别预警贸然出航，又临机处置不当，90度拐弯，出了事故不拉警报，造成四百多人的死亡。船长就是死八 ...
不是什么高级别预警
去查，基本都能查出问题，不管是不是直接事故原因。。
30死亡就是特别重大事故，这个事故可是说是创记录 ...
船只遇难就是这样。。当年二战德国潜艇击沉的商船，有些一死就是几百人。人员密集，又如此集中，加上措手不及，必然出现大量伤亡。
30死亡就是特别重大事故，这个事故可是说是创记录 ...
船只遇难就是这样。。当年二战德国潜艇击沉的商船，有些一死就是几百人。人员密集，又如此集中，加上措手不及，必然出现大量伤亡。
估计临时处置不当也是重要原因，这个船长估计进去没跑了
35年老水手怎么啦，在轮机舱呆35年也是老水手，还是等调查报告吧
大概是因为当时船长临济处置不当，船只掉头90度，激流和强风形成了力偶，船体立马侧翻并很快倒扣。在这种情况下即使在白天，青壮年男人也很难脱险。更何况游轮的舱室去甲板一般都曲折绕远，一般旅客如果是第一次乘坐某船甚至找到去甲板的通路都要费一番周折，何况黑天都在熟睡。
不顾高级别预警贸然出航，又临机处置不当，90度拐弯，出了事故不拉警报，造成四百多人的死亡。船长就是死八 ...
警报级别怎么高了？别来造谣！长江上天气警报一共四级，黄色后边是橙色和红色。
警报级别怎么高了？别来造谣！长江上天气警报一共四级，黄色后边是橙色和红色。
不信船长没时间发求教信号，船长该好好调查，有没有海外背景
不信船长没时间发求教信号，船长该好好调查，有没有海外背景
这个说那个说有啥用，反而会导致混淆。
有科根的事故报告才是需要的。
有科根的事故报告才是需要的。
大概是因为当时船长临济处置不当，船只掉头90度，激流和强风形成了力偶，船体立马侧翻并很快倒扣。在这种情 ...
你没有说清楚船只调头是来自天气还是来自船长的命令。你还是等调查公布了事件过程再来说吧，别总想吃人血馒头。
你没有说清楚船只调头是来自天气还是来自船长的命令。你还是等调查公布了事件过程再来说吧，别总想吃人血馒头。
大概是因为当时船长临济处置不当，船只掉头90度，激流和强风形成了力偶，船体立马侧翻并很快倒扣。在这种情 ...
掉头可能是龙卷风导致的船体随风转向。正确处理是立即抛锚，但实际情况是风不是很大，突然增大，可能进了风眼里面了。晚间黑暗，观察不到风主体的位置，再说，也不会想到是龙卷风，一般的风，这船不怕
掉头可能是龙卷风导致的船体随风转向。正确处理是立即抛锚，但实际情况是风不是很大，突然增大，可能进了风眼里面了。晚间黑暗，观察不到风主体的位置，再说，也不会想到是龙卷风，一般的风，这船不怕
凤凰竹 发表于 2015-6-6 11:52
不是什么高级别预警
不是橙色预警吗？
不是什么高级别预警
不是橙色预警吗？
没看见主贴，但八成又是阴谋论和钱有关的。等调查结论吧，别捕风捉影。
哈罗哈 发表于 2015-6-6 12:08
警报级别怎么高了？别来造谣！长江上天气警报一共四级，黄色后边是橙色和红色。
对造谣没兴趣，只对死的四百多人赶到悲伤。对这次灾难赶到痛心。
警报级别怎么高了？别来造谣！长江上天气警报一共四级，黄色后边是橙色和红色。
对造谣没兴趣，只对死的四百多人赶到悲伤。对这次灾难赶到痛心。
主要是刑事责任不知道多大，因为企业负责人是安全第一责任人。
旅行社问题不大吧？(≧▽≦)
旅行社问题不大吧？(≧▽≦)
还是等一下官方结论吧，这么大的事，调查结论应该是负责任的！别轻易冤枉船长，那么突然的情况，做出最合理的判断也是非常困难的！
去查，基本都能查出问题，不管是不是直接事故原因。。
30死亡就是特别重大事故，这个事故可是说是创记录 ...
你能说出30人死亡是特别重大事故，说明你对安全生产法有研究的。不过政治局会议尚未称此事为事故，而谓事件。你大概知道这里面的区别吧?
30死亡就是特别重大事故，这个事故可是说是创记录 ...
你能说出30人死亡是特别重大事故，说明你对安全生产法有研究的。不过政治局会议尚未称此事为事故，而谓事件。你大概知道这里面的区别吧?
对造谣没兴趣，只对死的四百多人赶到悲伤。对这次灾难赶到痛心。
感性的煽情解决不了问题。你的胡乱下结论误导了这里的网友。具体事实都没有，先不要下结论。
感性的煽情解决不了问题。你的胡乱下结论误导了这里的网友。具体事实都没有，先不要下结论。
在这里侃的，都是扯淡，谁也不是权威，也影响不了事故调查专家的判断
在这里侃的，都是扯淡，谁也不是权威，也影响不了事故调查专家的判断
泥牛上山 发表于 2015-6-6 12:22
不是橙色预警吗？
我看到的消息说就是黄色预警而已，在这个季节，太司空见惯了
不是橙色预警吗？
我看到的消息说就是黄色预警而已，在这个季节，太司空见惯了
现在下结论为时过早