超级军网贵飞50周年庆大会新闻节选—山鹰飞机是目前国内军机装备 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 17:57:38
大会上，公司原所属厂所库老领导代表，现任试飞大队领导、空海军代表领导和贵航集团领导，鲁智云、范月民、陈章、张遵伟、袁超、余霄分别致辞。并对贵州飞机工业创建50周年暨贵飞公司成立四周年表示祝贺。他们作为贵州飞机工业50年发展的亲历者代表，见证了三线人艰辛创业、拼搏奋斗的历史。表示，坚守就是奉献，没有三线人的坚守就没有今天的山鹰，山鹰飞机是目前国内军机装备订货量最大的型号，希望贵飞公司“十三五”把握机遇，调整好状态，再创贵州飞机工业更大的辉煌。
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMzE4OTk4Nw==&mid=206139535&idx=1&sn=2c852f91ab8216eec6c8b854cbbf14e2#rd
贵飞四年来，公司集中资源优势，加大改革力度，激发职工热情，调整、完善了飞机科研生产体系，初步形成了无人机试验、试飞和训练基地。科研生产呈现多机型、多机种、多架次的密集交叉、迅猛发展态势，夺取了重点型号无人机“七机首飞”完成了两型无人机重点型号研制任务，开始小批投产。的重大胜利，获得军方机关及行业的充分认可与支持。
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMzE4OTk4Nw==&mid=206139535&idx=2&sn=c475476b177f2e0368055e0a9dee1aa3#rd大会上，公司原所属厂所库老领导代表，现任试飞大队领导、空海军代表领导和贵航集团领导，鲁智云、范月民、陈章、张遵伟、袁超、余霄分别致辞。并对贵州飞机工业创建50周年暨贵飞公司成立四周年表示祝贺。他们作为贵州飞机工业50年发展的亲历者代表，见证了三线人艰辛创业、拼搏奋斗的历史。表示，坚守就是奉献，没有三线人的坚守就没有今天的山鹰，山鹰飞机是目前国内军机装备订货量最大的型号，希望贵飞公司“十三五”把握机遇，调整好状态，再创贵州飞机工业更大的辉煌。
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMzE4OTk4Nw==&mid=206139535&idx=1&sn=2c852f91ab8216eec6c8b854cbbf14e2#rd
贵飞四年来，公司集中资源优势，加大改革力度，激发职工热情，调整、完善了飞机科研生产体系，初步形成了无人机试验、试飞和训练基地。科研生产呈现多机型、多机种、多架次的密集交叉、迅猛发展态势，夺取了重点型号无人机“七机首飞”完成了两型无人机重点型号研制任务，开始小批投产。的重大胜利，获得军方机关及行业的充分认可与支持。
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贵飞四年来，公司集中资源优势，加大改革力度，激发职工热情，调整、完善了飞机科研生产体系，初步形成了无人机试验、试飞和训练基地。科研生产呈现多机型、多机种、多架次的密集交叉、迅猛发展态势，夺取了重点型号无人机“七机首飞”完成了两型无人机重点型号研制任务，开始小批投产。的重大胜利，获得军方机关及行业的充分认可与支持。
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http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMzE4OTk4Nw==&mid=206139535&idx=1&sn=2c852f91ab8216eec6c8b854cbbf14e2#rd
贵飞四年来，公司集中资源优势，加大改革力度，激发职工热情，调整、完善了飞机科研生产体系，初步形成了无人机试验、试飞和训练基地。科研生产呈现多机型、多机种、多架次的密集交叉、迅猛发展态势，夺取了重点型号无人机“七机首飞”完成了两型无人机重点型号研制任务，开始小批投产。的重大胜利，获得军方机关及行业的充分认可与支持。
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzAxMzE4OTk4Nw==&mid=206139535&idx=2&sn=c475476b177f2e0368055e0a9dee1aa3#rd
嘛，实用主义的胜利
订货最大？
真有几百架？
真有几百架？
山鹰充分说明实用性比先进但遥远的概念更适合军队
目前国内军机装备订货量最大的型号这句话就很有讲究，是现在，还是总量，如果是现在，那根本没啥可炫耀的，比如说现在歼10a停产，歼10b小量试生产，歼11也是一样，那么2，3十架订单也可以说是目前最大订单。
替换所有的歼教七。
含现已有改型，以及下一步大改型。
含现已有改型，以及下一步大改型。
“山鹰飞机是目前国内军机装备订货量最大的型号”
不会吧，难道比传说中的100+架多很多很多？虽然我一惯支持山鹰，但这也超出我的想象了。。。我一直认为，一个高教机，有200架的量，就应该到头了。
PS，贵飞这下也发得太太太大了吧。。。
PS，这八股的说法，没有“之一”，也没有“一次装备订货量”，“目前”怎么理解呢？快来个大神暴一暴，“目前”究竟订了多少架？说个范围，或者来点黑话，我们来猜也行啊。。。
“山鹰飞机是目前国内军机装备订货量最大的型号”
不会吧，难道比传说中的100+架多很多很多？虽然我一惯支持山鹰，但这也超出我的想象了。。。我一直认为，一个高教机，有200架的量，就应该到头了。
PS，贵飞这下也发得太太太大了吧。。。
PS，这八股的说法，没有“之一”，也没有“一次装备订货量”，“目前”怎么理解呢？快来个大神暴一暴，“目前”究竟订了多少架？说个范围，或者来点黑话，我们来猜也行啊。。。
所谓的定货量最大估计是指他们厂产的飞机之中最大
这句话就很有讲究，是现在，还是总量，如果是现在，那根本没啥可炫耀的，比如说现在歼10a停产，歼10b小量试 ...
肯定是订单的总数啊！
肯定是订单的总数啊！
“山鹰飞机是目前国内军机装备订货量最大的型号”
不会吧，难道比传说中的100+架多很多很多？虽然我一惯 ...
总数不知道，不过听说是只玩山鹰都够5—6年吃喝的。
不会吧，难道比传说中的100+架多很多很多？虽然我一惯 ...
总数不知道，不过听说是只玩山鹰都够5—6年吃喝的。
所谓的定货量最大估计是指他们厂产的飞机之中最大
引用:
山鹰飞机是目前国内军机装备订货量最大的型号
注意是国内，不是厂内！
引用:
山鹰飞机是目前国内军机装备订货量最大的型号
注意是国内，不是厂内！
“山鹰飞机是目前国内军机装备订货量最大的型号”
不会吧，难道比传说中的100+架多很多很多？虽然我一惯 ...
这个数量也不算大吧，一个团两架就要很多了。个人觉得，兔子空军有几百架高教机都算少了。
不会吧，难道比传说中的100+架多很多很多？虽然我一惯 ...
这个数量也不算大吧，一个团两架就要很多了。个人觉得，兔子空军有几百架高教机都算少了。
lixinghi 发表于 2015-5-29 22:38
肯定是订单的总数啊！
你确信？。。。。
肯定是订单的总数啊！
你确信？。。。。
目前目前
一直看好贵航的山鹰，果然目光如炬啊。
你确信？。。。。
我确信！今年山鹰还要完成出口合同的签订。
我确信！今年山鹰还要完成出口合同的签订。
FTC-2000G“山鹰”详解 “便宜又大碗”的多用途战机
发表时间：2014-12-13 10:53:04
不久前，在加纳空军采购新型攻击/教练机的竞标中，我国K-8飞机未能入选，“败”给了巴西制造的“超级巨嘴鸟”涡轮螺旋桨飞机。在中国制造势如破竹的今天，这多少有些让人意外。据悉，我国主力外销廉价战斗机歼-7停产后，许多小国都感到难以在国际市场上找到一种合适的替代产品。那么中国真的放弃了低成本轻型战机这个市场了吗？答案是否定的，最新出版的《兵工科技》杂志刊文介绍在珠海航展上以模型形式亮相的FTC-2000G战机，该机属于贵州飞机工业公司从高教-7飞机基础上深度改进而来的“山鹰”系列飞机的最新型号，其目标就是以低廉的价格和强悍的武器挂载能力“横扫”第三世界国家廉价战机市场。以下转载该文部分内容，以飨读者（本文配图均为观察者网采访组珠海拍摄）。
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FTC-2000G“新山鹰”低成本多用途战斗机模型
"山鹰”家族新成员——首次亮相珠海航展的FTC-2000G低成本多用途战斗机（作者：亦秋）
基本概况
FTC-2000G低成本多用途战斗机，是在FTC-2000“山鹰”教练机和“海山鹰”舰载教练机基础上开发的轻型双座多用途战斗机，它的研制主旨是一方面保留“海山鹰”教练机部分优异的气动性能，兼顾较好的高速和中低空性能；同时另一方面继承“山鹰”教练机性价比较高的特点，沿用“山鹰”的部分结构特点和设计。目标是研制一款价格低廉、性能不错的低成本多用途战斗机。
保留DSI进气道
FTC-2000G低成本多用途的第一个重要改进是放弃了“山鹰”之前一直采用的传统附面层隔道式进气道，转而采用“海山鹰”的DSI进气道……由于采用乘波设计，总压恢复较高，速度范围比原来的进气道要好……一定程度上减轻了飞机的结构重量。同时DSI进气道在马赫数1.2以内的跨声速段能发挥出其最佳进气效率，从而进一步优化FTC-2000G的跨声速机动性能。与此同时，FTC-2000G超声速机动性能也有所下降，最大飞行马赫数由1.6下降至1.4。（观察者网注：DSI进气道属固定式进气道，根据不同飞机上的不同需要，有一个特定的最佳进气效率马赫数，因此在歼-10B、FC-1、FC-31、美国F-35，乃至歼-20等设计要求差别很大的战斗机上都有采用，不同机型的DSI进气道结构相互间有相当的区别，对飞行性能的影响不能一概而论。）
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FTC-2000G战斗机模型机翼下外挂的武器，最外侧为PL-5EII空空导弹，中间为6管90毫米火箭巢，内侧为两发250千克炸弹
保留双座布局着眼对地打击
FTC-2000G作为多用途战斗机，肯定要强调对地打击能力，因此FTC-2000G并未采用单座布局……其中后座设置为武器控制员，用于执行对地攻击任务，前座飞行员则专心负责驾驶，这也是多用途战斗机普遍采用的一种座舱布局模式。（观察者网注：据现场工作人员介绍，该机后座驾驶员也可以操控飞机，因此仍具有执行教练任务的能力）
增加机动襟翼提高机动性能
FTC-2000G的外翼前缘采用了第三代战斗机上非常流行的前缘机动襟翼……起到增升效果，从而也提高了飞机的气动效率，还能提高飞机机动性能。
此外，FTC-2000G的操纵系统可能还采用了教练9生产型飞机的控制增稳系统，以提高操纵品质和精度，这样做的目标显然在于进一步提高飞机的操纵性能，同时控制增温系统相比四余度电传系统或枭龙的半电传系统而言，价格上更低廉，满足FTC-2000G控制成本的需求。
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FTC-2000G模型正面照，可见其机腹下有一个大型挂架，可用于携带副油箱或其他重型载荷
武器挂架进行了重要调整
武器挂架方面，FTC-2000G未沿用“海山鹰”的挂架布局模式，取消了翼尖挂架，之所以取消翼尖挂架，是因为采用翼尖挂架需要对机翼进行额外加强，这会付出一定的重量损失，而我们可以看出“山鹰”作为低成本战斗机，很注意控制机体重量。但值得注意的是，FTC-2000G相比“山鹰”也有改动，它把原先翼下的两个挂点增加为3个。
FTC-2000G机翼下一边各保留3个挂架，机腹下使用一个重型挂架，在机腹两侧各有一个小型挂架，用于挂在中小型炸弹或导弹武器。……由此可以看出，为了在增加武器运用能力的同时不增加结构重量，FTC-2000G相比“山鹰”增强了机翼内侧重挂点的挂载能力，依靠使用复合挂架达到9个挂点挂11枚弹的目的，攻击力比“山鹰”和“海山鹰”更强。
从FTC-2000G现场模型的挂载方式可以看出，这是典型的中远程对地攻击的挂载方式，其中大型油箱用于保证航程，红外格斗弹用于自卫，四枚对地武器则负责精确打击地面点目标，而火箭巢则用于攻击地面目标。
尾翼进行了技术处理
FTC-2000G的尾翼从外形上看，基本沿用了“山鹰”教练机的结构，即平尾面积未增加，这主要是因为FTC-2000G不考虑舰载起降……
不过FTC-2000G的垂尾相比“山鹰”和“海山鹰”均不同，对垂尾进行了切尖处理……可以有效降低翼尖分离现象，提高垂尾的气动效率，增强中低空中低速飞行状态下的航向稳定性，意味着FTC-2000G着重强化的就是中低空中低速性能。
机身前起落架结构发生变化
FTC-2000G没有着舰任务，因此其机身前起落架采用全新设计，要纤细一些……空重有所减轻。由于FTC-2000G很可能沿用“山鹰”成熟而便宜的动力系统，因此在正常起飞重量不变的情况下，FTC-2000G可能会比“山鹰”多出几百千克载荷用于装载更多的燃油和武器（观察者网注：“山鹰”飞机外挂载荷约2000千克）
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航展上出现了FTC-2000教练/战斗机和FTC-2000G多用途战斗机的模型，两者间的区别很明显
取消保型油箱和舰载着舰钩
FTC-2000G由于重量减轻用于装载燃油，……因此不需要安装保型油箱，同时FTC-2000G还取消了尾部着舰钩。这两点都将进一步降低FTC-2000G的空重，增加有效载荷。
未来可能换装新型发动机
“山鹰”教练机沿用了歼-7系列的WP-7系列涡喷发动机，……涡喷发动机超温现象较为普遍，一方面高温烧蚀会降低发动机和机体寿命；另一方面发动机超温，就需要在后机身和发动机之间采用隔热结构，这样一来势必占用战斗机空重，影响了载荷和推重比。
未来FTC-2000G可考虑采用涡扇-13系列发动机替换现有发动机，其尺寸与RD-93相近……这将使FTC-2000G的机动性能和航程不逊于典型的第三代战斗机，具有较强市场竞争力。
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FTC-2000高级教练机的机翼下只有两个挂架，而且承载不了重型载荷，模型翼下挂的是霹雳9和霹雳5两种型号的空空导弹
结语
FTC-2000G“新山鹰”低成本多用途战斗机以外贸编号出现在珠海航展上，很显然将会是一款外贸产品。从FTC-2000G出色的中低空性能和相比歼-7更优越的载荷和操纵性能来看，FTC-2000G低成本多用途战斗机不失为一种气动性能优良，具有很好机动性、灵活性的轻型机种，它完全可以胜任空中截击和对地打击任务，可以作为歼-7的后续机型，在国际市场上赢得一席之地。许多对飞机价格高度敏感但亟待更新机种的亚非拉国家，将会成为FTC-2000G的主要目标客户。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2014_12_13_303247.shtml
发表时间：2014-12-13 10:53:04
不久前，在加纳空军采购新型攻击/教练机的竞标中，我国K-8飞机未能入选，“败”给了巴西制造的“超级巨嘴鸟”涡轮螺旋桨飞机。在中国制造势如破竹的今天，这多少有些让人意外。据悉，我国主力外销廉价战斗机歼-7停产后，许多小国都感到难以在国际市场上找到一种合适的替代产品。那么中国真的放弃了低成本轻型战机这个市场了吗？答案是否定的，最新出版的《兵工科技》杂志刊文介绍在珠海航展上以模型形式亮相的FTC-2000G战机，该机属于贵州飞机工业公司从高教-7飞机基础上深度改进而来的“山鹰”系列飞机的最新型号，其目标就是以低廉的价格和强悍的武器挂载能力“横扫”第三世界国家廉价战机市场。以下转载该文部分内容，以飨读者（本文配图均为观察者网采访组珠海拍摄）。
FTC-2000G“新山鹰”低成本多用途战斗机模型
"山鹰”家族新成员——首次亮相珠海航展的FTC-2000G低成本多用途战斗机（作者：亦秋）
基本概况
FTC-2000G低成本多用途战斗机，是在FTC-2000“山鹰”教练机和“海山鹰”舰载教练机基础上开发的轻型双座多用途战斗机，它的研制主旨是一方面保留“海山鹰”教练机部分优异的气动性能，兼顾较好的高速和中低空性能；同时另一方面继承“山鹰”教练机性价比较高的特点，沿用“山鹰”的部分结构特点和设计。目标是研制一款价格低廉、性能不错的低成本多用途战斗机。
保留DSI进气道
FTC-2000G低成本多用途的第一个重要改进是放弃了“山鹰”之前一直采用的传统附面层隔道式进气道，转而采用“海山鹰”的DSI进气道……由于采用乘波设计，总压恢复较高，速度范围比原来的进气道要好……一定程度上减轻了飞机的结构重量。同时DSI进气道在马赫数1.2以内的跨声速段能发挥出其最佳进气效率，从而进一步优化FTC-2000G的跨声速机动性能。与此同时，FTC-2000G超声速机动性能也有所下降，最大飞行马赫数由1.6下降至1.4。（观察者网注：DSI进气道属固定式进气道，根据不同飞机上的不同需要，有一个特定的最佳进气效率马赫数，因此在歼-10B、FC-1、FC-31、美国F-35，乃至歼-20等设计要求差别很大的战斗机上都有采用，不同机型的DSI进气道结构相互间有相当的区别，对飞行性能的影响不能一概而论。）
FTC-2000G战斗机模型机翼下外挂的武器，最外侧为PL-5EII空空导弹，中间为6管90毫米火箭巢，内侧为两发250千克炸弹
保留双座布局着眼对地打击
FTC-2000G作为多用途战斗机，肯定要强调对地打击能力，因此FTC-2000G并未采用单座布局……其中后座设置为武器控制员，用于执行对地攻击任务，前座飞行员则专心负责驾驶，这也是多用途战斗机普遍采用的一种座舱布局模式。（观察者网注：据现场工作人员介绍，该机后座驾驶员也可以操控飞机，因此仍具有执行教练任务的能力）
增加机动襟翼提高机动性能
FTC-2000G的外翼前缘采用了第三代战斗机上非常流行的前缘机动襟翼……起到增升效果，从而也提高了飞机的气动效率，还能提高飞机机动性能。
此外，FTC-2000G的操纵系统可能还采用了教练9生产型飞机的控制增稳系统，以提高操纵品质和精度，这样做的目标显然在于进一步提高飞机的操纵性能，同时控制增温系统相比四余度电传系统或枭龙的半电传系统而言，价格上更低廉，满足FTC-2000G控制成本的需求。
FTC-2000G模型正面照，可见其机腹下有一个大型挂架，可用于携带副油箱或其他重型载荷
武器挂架进行了重要调整
武器挂架方面，FTC-2000G未沿用“海山鹰”的挂架布局模式，取消了翼尖挂架，之所以取消翼尖挂架，是因为采用翼尖挂架需要对机翼进行额外加强，这会付出一定的重量损失，而我们可以看出“山鹰”作为低成本战斗机，很注意控制机体重量。但值得注意的是，FTC-2000G相比“山鹰”也有改动，它把原先翼下的两个挂点增加为3个。
FTC-2000G机翼下一边各保留3个挂架，机腹下使用一个重型挂架，在机腹两侧各有一个小型挂架，用于挂在中小型炸弹或导弹武器。……由此可以看出，为了在增加武器运用能力的同时不增加结构重量，FTC-2000G相比“山鹰”增强了机翼内侧重挂点的挂载能力，依靠使用复合挂架达到9个挂点挂11枚弹的目的，攻击力比“山鹰”和“海山鹰”更强。
从FTC-2000G现场模型的挂载方式可以看出，这是典型的中远程对地攻击的挂载方式，其中大型油箱用于保证航程，红外格斗弹用于自卫，四枚对地武器则负责精确打击地面点目标，而火箭巢则用于攻击地面目标。
尾翼进行了技术处理
FTC-2000G的尾翼从外形上看，基本沿用了“山鹰”教练机的结构，即平尾面积未增加，这主要是因为FTC-2000G不考虑舰载起降……
不过FTC-2000G的垂尾相比“山鹰”和“海山鹰”均不同，对垂尾进行了切尖处理……可以有效降低翼尖分离现象，提高垂尾的气动效率，增强中低空中低速飞行状态下的航向稳定性，意味着FTC-2000G着重强化的就是中低空中低速性能。
机身前起落架结构发生变化
FTC-2000G没有着舰任务，因此其机身前起落架采用全新设计，要纤细一些……空重有所减轻。由于FTC-2000G很可能沿用“山鹰”成熟而便宜的动力系统，因此在正常起飞重量不变的情况下，FTC-2000G可能会比“山鹰”多出几百千克载荷用于装载更多的燃油和武器（观察者网注：“山鹰”飞机外挂载荷约2000千克）
航展上出现了FTC-2000教练/战斗机和FTC-2000G多用途战斗机的模型，两者间的区别很明显
取消保型油箱和舰载着舰钩
FTC-2000G由于重量减轻用于装载燃油，……因此不需要安装保型油箱，同时FTC-2000G还取消了尾部着舰钩。这两点都将进一步降低FTC-2000G的空重，增加有效载荷。
未来可能换装新型发动机
“山鹰”教练机沿用了歼-7系列的WP-7系列涡喷发动机，……涡喷发动机超温现象较为普遍，一方面高温烧蚀会降低发动机和机体寿命；另一方面发动机超温，就需要在后机身和发动机之间采用隔热结构，这样一来势必占用战斗机空重，影响了载荷和推重比。
未来FTC-2000G可考虑采用涡扇-13系列发动机替换现有发动机，其尺寸与RD-93相近……这将使FTC-2000G的机动性能和航程不逊于典型的第三代战斗机，具有较强市场竞争力。
FTC-2000高级教练机的机翼下只有两个挂架，而且承载不了重型载荷，模型翼下挂的是霹雳9和霹雳5两种型号的空空导弹
结语
FTC-2000G“新山鹰”低成本多用途战斗机以外贸编号出现在珠海航展上，很显然将会是一款外贸产品。从FTC-2000G出色的中低空性能和相比歼-7更优越的载荷和操纵性能来看，FTC-2000G低成本多用途战斗机不失为一种气动性能优良，具有很好机动性、灵活性的轻型机种，它完全可以胜任空中截击和对地打击任务，可以作为歼-7的后续机型，在国际市场上赢得一席之地。许多对飞机价格高度敏感但亟待更新机种的亚非拉国家，将会成为FTC-2000G的主要目标客户。
http://www.guancha.cn/military-affairs/2014_12_13_303247.shtml
歼10系列有四百多架吧。还有歼11系列大概也有二三百架吧。如果你注意到他说目前的话，那还是有可能的。歼 ...
你把已交付的飞机扯出来做什么？
已交付的就算不上是订货啦。注意这个
你把已交付的飞机扯出来做什么？
已交付的就算不上是订货啦。注意这个
米格21魔魔魔改，改得连爹都不认识了
猎鹰已经消失了么
土鳖最丑的军用喷气式飞机
“目前”这个词不要忽视，目前，空海军的战斗教练级都到了换代的时候，装备量大很正常，山鹰的优点就是性能尚可用，价格很便宜，研制生产速度快，但发展潜力及全寿命期费用与猎鹰相比到底如何尚未可知，性能上肯定是差得较多，适应4代机的能力还是不足，猎鹰要加油了。
“目前”这个词不要忽视，目前，空海军的战斗教练级都到了换代的时候，装备量大很正常，山鹰的优点就是性能 ...
如果把山鹰交给部队狂摔起落，其实也用不了几年，换代会比较快
如果把山鹰交给部队狂摔起落，其实也用不了几年，换代会比较快
这句话就很有讲究，是现在，还是总量，如果是现在，那根本没啥可炫耀的，比如说现在歼10a停产，歼10b小量试 ...
呵呵，你确定歼10B只定了二三十架
呵呵，你确定歼10B只定了二三十架
“目前”这个词不要忽视，目前，空海军的战斗教练级都到了换代的时候，装备量大很正常，山鹰的优点就是性能 ...
这句话的另外一层意思是。眼下是军机订货量最大的时代？
这句话的另外一层意思是。眼下是军机订货量最大的时代？
有点儿扯，JL-9 目前安装的是黎明的昆仑3（涡喷14C），出口型FTC-2000只是改换雷达系统，动力是不会改来改去了。希望山鹰像600567一样越飞越高
忠言逆耳 发表于 2015-5-30 08:32
有点儿扯，JL-9 目前安装的是黎明的昆仑3（涡喷14C），出口型FTC-2000只是改换雷达系统，动力是不会 ...
JL9用的黎阳的WP13FC
有点儿扯，JL-9 目前安装的是黎明的昆仑3（涡喷14C），出口型FTC-2000只是改换雷达系统，动力是不会 ...
JL9用的黎阳的WP13FC
可能是年度内订单数，或者交付数
帖里某些人的表演真有趣。
这个数量也不算大吧，一个团两架就要很多了。个人觉得，兔子空军有几百架高教机都算少了。
兔子的双座同型教的比例很高，我记得有人算过，与美帝相似或超过，所以，专用高教的需求，比很多人想象的少很多。不谈训练体制更改的问题，部队要保护以前的投资，也不会买很多的高教，也不能把双座同型全扔掉。。。
兔子的双座同型教的比例很高，我记得有人算过，与美帝相似或超过，所以，专用高教的需求，比很多人想象的少很多。不谈训练体制更改的问题，部队要保护以前的投资，也不会买很多的高教，也不能把双座同型全扔掉。。。
兔子的双座同型教的比例很高，我记得有人算过，与美帝相似或超过，所以，专用高教的需求，比很多人想象的 ...
现在二代机部队的量还不小，那个八爷没有同型双座，七爷不好再用同型。三代机部队，筷子系的双座机数量明显不足。
现在二代机部队的量还不小，那个八爷没有同型双座，七爷不好再用同型。三代机部队，筷子系的双座机数量明显不足。
成正果是件好事，也是贵飞人努力的结果。
JL10也是有市场的，我挺喜欢这个的
JL10也是有市场的，我挺喜欢这个的
帖里某些人的表演真有趣。
表演算不上吧，还没吵起来呢
表演算不上吧，还没吵起来呢
teenage3dream 发表于 2015-5-30 14:19
兔子的双座同型教的比例很高，我记得有人算过，与美帝相似或超过，所以，专用高教的需求，比很多人想象的 ...
对于作战部队,同型教练可是一个标准的战斗力.你要让作战部队的主官选择,他肯定要同型教练,反正他又不出钱.
兔子的双座同型教的比例很高，我记得有人算过，与美帝相似或超过，所以，专用高教的需求，比很多人想象的 ...
对于作战部队,同型教练可是一个标准的战斗力.你要让作战部队的主官选择,他肯定要同型教练,反正他又不出钱.
成正果是件好事，也是贵飞人努力的结果。
JL10也是有市场的，我挺喜欢这个的
虽然我一直支持山鹰，但我一直以为山鹰是贵飞的吃饭机，没想到成了发财机。。。脚踏实地的回报也是很丰厚的啊。。。
JL10也是有市场的，我挺喜欢这个的
虽然我一直支持山鹰，但我一直以为山鹰是贵飞的吃饭机，没想到成了发财机。。。脚踏实地的回报也是很丰厚的啊。。。
21271173 发表于 2015-5-30 07:58
呵呵，你确定歼10B只定了二三十架
这我倒可以确定
呵呵，你确定歼10B只定了二三十架
这我倒可以确定
teenage3dream 发表于 2015-5-30 14:19
兔子的双座同型教的比例很高，我记得有人算过，与美帝相似或超过，所以，专用高教的需求，比很多人想象的 ...
双座同型教高，那是对于二代机的歼教七而言，对于三代机就那几百架装机量，并不高
兔子的双座同型教的比例很高，我记得有人算过，与美帝相似或超过，所以，专用高教的需求，比很多人想象的 ...
双座同型教高，那是对于二代机的歼教七而言，对于三代机就那几百架装机量，并不高
JL9的地位我認為是很特殊的
JL9是殲7魔改
而FC1也是殲7的發展型，雖然改到媽媽都不認得，但早期款還是有很多子系統是沿用殲7的，航電系統也是逐步更新。可以想像，這架最初使用殲7子系統的FC1，即使換上新系統，如果要將其新系統反向移植，可能性還是很大的。
部隊仍有殲7的維護設備，一旦爆發全面戰爭的話，低成本，產量大，補充快的機型在長期作戰中是必須。把FC1的航電系統拉到貴航裝到JL9上的話，豈不是超7復活了嗎？從這個角度看，JL9的戰略意義非凡。
JL9是殲7魔改
而FC1也是殲7的發展型，雖然改到媽媽都不認得，但早期款還是有很多子系統是沿用殲7的，航電系統也是逐步更新。可以想像，這架最初使用殲7子系統的FC1，即使換上新系統，如果要將其新系統反向移植，可能性還是很大的。
部隊仍有殲7的維護設備，一旦爆發全面戰爭的話，低成本，產量大，補充快的機型在長期作戰中是必須。把FC1的航電系統拉到貴航裝到JL9上的話，豈不是超7復活了嗎？從這個角度看，JL9的戰略意義非凡。
这我倒可以确定
怎么确定的？
怎么确定的？
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转贴：计算机50周年大会上胡伟武演示龙芯笔记本电脑
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