超级军网米帝AIM-120D出笼
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:41:37
[据美国《空军杂志》网站2015年4月10日报道]雷声公司宣布，雷声公司、美国空军和海军测试人员最近完成了最新型先进中距空空导弹（AMRAAM）的作战测试与评估，为其初始作战能力铺平了道路。雷声公司项目主管罗恩克雷布斯在一份4月9日的消息中表示，AIM-120D代表了当前空空武器的最高能力和技术水平。据雷声公司表述，在一系列飞行剖面中，面对各种复杂的空空作战想定，该导弹都展现出了突出的性能水平，这促使美国空军批准该武器进入作战使用。海军也已宣布AIM-120D初始作战能力（IOC），并计划今年部署该导弹。AIM-120D提高了射程，采用卫星（GPS）辅助制导，更新了数据链，具有抗干扰能力，此外还提高了毁伤能力。经历了软件和硬件故障之后，作战测试开始于2013年重新开始。[据美国《空军杂志》网站2015年4月10日报道]雷声公司宣布，雷声公司、美国空军和海军测试人员最近完成了最新型先进中距空空导弹（AMRAAM）的作战测试与评估，为其初始作战能力铺平了道路。雷声公司项目主管罗恩克雷布斯在一份4月9日的消息中表示，AIM-120D代表了当前空空武器的最高能力和技术水平。据雷声公司表述，在一系列飞行剖面中，面对各种复杂的空空作战想定，该导弹都展现出了突出的性能水平，这促使美国空军批准该武器进入作战使用。海军也已宣布AIM-120D初始作战能力（IOC），并计划今年部署该导弹。AIM-120D提高了射程，采用卫星（GPS）辅助制导，更新了数据链，具有抗干扰能力，此外还提高了毁伤能力。经历了软件和硬件故障之后，作战测试开始于2013年重新开始。
无链接，坐等楼主悲剧
这货其实比流星强
http://www.deagel.com/news/AIM-120D-Missiles-Achieves-IOC-with-the-US-Navys-Hornet-and-Super-Hornet-Jets_n000013861.aspx
http://raytheon.mediaroom.com/2015-04-09-Latest-AMRAAM-variant-achieves-key-program-milestones
相关的报到
中国有类似的吗？？？
http://www.deagel.com/news/AIM-120D-Missiles-Achieves-IOC-with-the-US-Navys-Hornet-and-Super-Hornet-Jets_n000013861.aspx
http://raytheon.mediaroom.com/2015-04-09-Latest-AMRAAM-variant-achieves-key-program-milestones
相关的报到
中国有类似的吗？？？
http://www.deagel.com/news/AIM-120D-Missiles-Achieves-IOC-with-the-US-Navys-Hornet-and-Super-Hornet- ...
中国有传说中的pl15 pl21。
你说这样算有还是没有？
中国有传说中的pl15 pl21。
你说这样算有还是没有？
这货其实比流星强
流星看好
流星看好
guoxing1987 发表于 2015-4-19 03:39
中国有传说中的pl15 pl21。
你说这样算有还是没有？
为什么都是传说中的？
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你说这样算有还是没有？
为什么都是传说中的？
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因为目前为止还是传说，当然我个人对它们这两种类型蛋的存在深信不疑。
因为目前为止还是传说，当然我个人对它们这两种类型蛋的存在深信不疑。
对手又强大了点
为什么都是传说中的？
因为中国的武器研制是保密的
因为中国的武器研制是保密的
AIM-120 系列经历过实战的。
还是看好欧洲的流星。
这货其实比流星强
这几乎是AIM120终极版了，而流星还是基本版
这几乎是AIM120终极版了，而流星还是基本版
借楼主楼发个问题，AIM120从A到D，弹翼越来越小，而且也没有使用燃气舵之类的装置，如何保证导弹的机动性不下降呢？二次点火发动机提供了更强的末端能量，但是是否足以弥补机动性可能存在的不足？
直接上远程激光炮，360度发射。
相比流星的最大优势在于能塞进隐形弹仓~！
2233b 发表于 2015-4-19 16:23
借楼主楼发个问题，AIM120从A到D，弹翼越来越小，而且也没有使用燃气舵之类的装置，如何保证导弹的机动性不 ...
你知道的太多了，美帝的黑科技，靠的是磁力舵~~~~~~~
借楼主楼发个问题，AIM120从A到D，弹翼越来越小，而且也没有使用燃气舵之类的装置，如何保证导弹的机动性不 ...
你知道的太多了，美帝的黑科技，靠的是磁力舵~~~~~~~
2233b 发表于 2015-4-19 16:23
借楼主楼发个问题，AIM120从A到D，弹翼越来越小，而且也没有使用燃气舵之类的装置，如何保证导弹的机动性不 ...
主要是随着技术的进步，舵机响应速度更快，输出的力矩变大了，作动的速度也快了，配合上先进的飞控及引导程序，可以弥补舵面变小的问题。
借楼主楼发个问题，AIM120从A到D，弹翼越来越小，而且也没有使用燃气舵之类的装置，如何保证导弹的机动性不 ...
主要是随着技术的进步，舵机响应速度更快，输出的力矩变大了，作动的速度也快了，配合上先进的飞控及引导程序，可以弥补舵面变小的问题。
120d相对流星的优势，离轴发射，过去只有格斗弹能做到，不需冲压发动机达到了两倍于120c7的射程。国产类似于120d的双模导引头早在研发中，只是不清楚使用冲压方案还是改良传统发动机方案
流星被欧萌的钱袋子坑惨了
kingmako 发表于 2015-4-20 15:35
120d相对流星的优势，离轴发射，过去只有格斗弹能做到，不需冲压发动机达到了两倍于120c7的射程。国产类似 ...
借问下,AIM120D啥时变成双模导引了？
120d相对流星的优势，离轴发射，过去只有格斗弹能做到，不需冲压发动机达到了两倍于120c7的射程。国产类似 ...
借问下,AIM120D啥时变成双模导引了？
PL-15 发表于 2015-4-19 19:39 主要是随着技术的进步，舵机响应速度更快，输出的力矩变大了，作动的速度也快了，配合上先进的飞控及引导 ...
我是否可以认为D型的机动性基本相当于A的水平？并没有多少提高？(指在不可逃逸区内)
PL-15 发表于 2015-4-19 19:39 主要是随着技术的进步，舵机响应速度更快，输出的力矩变大了，作动的速度也快了，配合上先进的飞控及引导 ...输出力矩变大了？这个该怎么理解？
我是否可以认为D型的机动性基本相当于A的水平？并没有多少提高？(指在不可逃逸区内)
流星被欧萌的钱袋子坑惨了
要是能连图纸资料卖到中国来就好了
要是能连图纸资料卖到中国来就好了
AIM１２０D，火箭发动机燃料研发失败，更换配套厂家，连续拖了几年，最近才勉强能用。
120D，双脉冲，弹道优化后的不可逃逸区约为50KM，不到流星的一半。速度相对之前也没有提高，当然，末段攻击高机动目标的能力有所提高。
120D，双脉冲，弹道优化后的不可逃逸区约为50KM，不到流星的一半。速度相对之前也没有提高，当然，末段攻击高机动目标的能力有所提高。
借问下,AIM120D啥时变成双模导引了？
ku和x波段，ku用于卫星导航。
ku和x波段，ku用于卫星导航。
kingmako 发表于 2015-4-20 19:37
ku和x波段，ku用于卫星导航。
好吧,那不叫双模
ku和x波段，ku用于卫星导航。
好吧,那不叫双模
2233b 发表于 2015-4-20 18:57
输出力矩变大了？这个该怎么理解？
我是否可以认为D型的机动性基本相当于A的水平？并没有多少提高？(指在 ...
输出力矩变大，简单点说就是电机的力量变大了。这样在推动舵面转动时，一来能对抗更大的气动阻力（这个词未必专业，是我拍脑袋想出来，领会精神），二来是能够使舵面更快速的到达预订角度。
至于D和A的机动水平，这个我就不知道了，自然还是要以老美官方数据为准。
================
去年初我也问过空导院人类似的问题，他给的答案应该是我前一贴的两点内容，时间有点久了，细节我记不太清楚了，后面这贴的内容是我自己理解的。
2233b 发表于 2015-4-20 18:57
输出力矩变大了？这个该怎么理解？
我是否可以认为D型的机动性基本相当于A的水平？并没有多少提高？(指在 ...
输出力矩变大，简单点说就是电机的力量变大了。这样在推动舵面转动时，一来能对抗更大的气动阻力（这个词未必专业，是我拍脑袋想出来，领会精神），二来是能够使舵面更快速的到达预订角度。
至于D和A的机动水平，这个我就不知道了，自然还是要以老美官方数据为准。
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去年初我也问过空导院人类似的问题，他给的答案应该是我前一贴的两点内容，时间有点久了，细节我记不太清楚了，后面这贴的内容是我自己理解的。
PL-15 发表于 2015-4-19 19:39
主要是随着技术的进步，舵机响应速度更快，输出的力矩变大了，作动的速度也快了，配合上先进的飞控及引导 ...
现在是双脉冲发动机。可以在末端提高能量和速度。所以不需要太大的舵面就能在最大距离的末端得到同样的舵效……如果有必要，美帝还可以上姿控的侧推。
PL-15 发表于 2015-4-19 19:39
主要是随着技术的进步，舵机响应速度更快，输出的力矩变大了，作动的速度也快了，配合上先进的飞控及引导 ...
现在是双脉冲发动机。可以在末端提高能量和速度。所以不需要太大的舵面就能在最大距离的末端得到同样的舵效……如果有必要，美帝还可以上姿控的侧推。
现在是双脉冲发动机。可以在末端提高能量和速度。所以不需要太大的舵面就能在最大距离的末端得到同样的 ...
同样的舵效不假，但因为末端速度提高了，同样的转弯半径需要的G值更大，也就是需要的偏航力更大。所以说同样的舵面面积下，更高的末端速度对于机动性的提升是积极的还是负面的，其实不是简单两句话能说清楚的，需要仿真计算。
至于侧推对于空空蛋，现在更多的问题是用于侧推的燃料太少，一般是用于发射时的大离轴角，但是为了这么一个效果，占用相对而言不小的一部分体积是否值得，中美俄还都在犹豫。
同样的舵效不假，但因为末端速度提高了，同样的转弯半径需要的G值更大，也就是需要的偏航力更大。所以说同样的舵面面积下，更高的末端速度对于机动性的提升是积极的还是负面的，其实不是简单两句话能说清楚的，需要仿真计算。
至于侧推对于空空蛋，现在更多的问题是用于侧推的燃料太少，一般是用于发射时的大离轴角，但是为了这么一个效果，占用相对而言不小的一部分体积是否值得，中美俄还都在犹豫。
同样的舵效不假，但因为末端速度提高了，同样的转弯半径需要的G值更大，也就是需要的偏航力更大。所以说 ...
不是提高了速度，而是补充能量之后末端速度满足要求。一般来说，最大速度是在初段出现。末端补充能量之后，速度也不是最大速度。
不是提高了速度，而是补充能量之后末端速度满足要求。一般来说，最大速度是在初段出现。末端补充能量之后，速度也不是最大速度。
不是提高了速度，而是补充能量之后末端速度满足要求。一般来说，最大速度是在初段出现。末端补充能量之后 ...
我明白你的意思，我也没说末端是最大速度。只是说双脉冲发动机使得末端速度相对的提高了，这样绕同样曲率半径的圈，导弹需要的G值更大，需要的偏航力也越大了。我不知道导弹速度与舵效的公式，所以不好判断末端速度提高以后对机动性的贡献大小。
我明白你的意思，我也没说末端是最大速度。只是说双脉冲发动机使得末端速度相对的提高了，这样绕同样曲率半径的圈，导弹需要的G值更大，需要的偏航力也越大了。我不知道导弹速度与舵效的公式，所以不好判断末端速度提高以后对机动性的贡献大小。
PL-15 发表于 2015-4-27 01:49
我明白你的意思，我也没说末端是最大速度。只是说双脉冲发动机使得末端速度相对的提高了，这样绕同样曲率 ...
舵效一般是按照最小有效速度设计，这个速度范围涵盖大部分飞行阶段。速度越快，同样的舵面发挥的舵效越大，比如飞机在高速飞行，限制飞机飞行性能的是机体强度，舵效比低速飞行还要大。
PL-15 发表于 2015-4-27 01:49
我明白你的意思，我也没说末端是最大速度。只是说双脉冲发动机使得末端速度相对的提高了，这样绕同样曲率 ...
舵效一般是按照最小有效速度设计，这个速度范围涵盖大部分飞行阶段。速度越快，同样的舵面发挥的舵效越大，比如飞机在高速飞行，限制飞机飞行性能的是机体强度，舵效比低速飞行还要大。
AIM１２０D，火箭发动机燃料研发失败，更换配套厂家，连续拖了几年，最近才勉强能用。
120D，双脉冲，弹 ...
流星这么牛米？ 秒杀米国？
120D，双脉冲，弹 ...
流星这么牛米？ 秒杀米国？
120D,对付典型的高空高速性能不强的三代机，如F16等，凭借双脉冲火箭发动机，弹道优化，可以有将近50KM的不可逃逸区。
但其中一半多为无动力滑翔状态，前面点火第一个脉冲爬升，中间滑翔，末段才点火第二个也是最后一个脉冲。如果不搞弹道优化，得缩水一半多。
但其中一半多为无动力滑翔状态，前面点火第一个脉冲爬升，中间滑翔，末段才点火第二个也是最后一个脉冲。如果不搞弹道优化，得缩水一半多。