超级军网大家没有人嘲笑这个创新想法的，就是回收火箭，火箭发动 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 02:54:15
火箭发动机和燃料箱分离，然后火箭发动机用降落伞降下来，再然后用直升机在空中勾住火箭发动机的降落伞来回收发动机的方式来降低发射成本，大家觉得洋人这个想法会成功不？这个可是大名鼎鼎的波音和洛马想出来的
原标题：美企推出新一代火箭“火神”
新华社华盛顿4月13日电 （记者林小春）美国联合发射联盟公司13日推出新一代火箭“火神”，其最大特色是第一级主发动机将能够重复使用，将来还会采用全新设计的第二级以发射更大载荷，从而降低发射成本，应对航天发射竞争对手的挑战。
按照计划，“火神”火箭将最终取代该公司现有的“宇宙神5型”火箭和“德尔塔4型”重型火箭，后两者是当前美国军方航天发射采用的主要火箭。由于“宇宙神5型”火箭使用俄罗斯产RD－180型发动机，美国国会去年立法禁止五角大楼今后使用“宇宙神5型”火箭，并要求在2019年前研制出“美国制造”的新一代火箭发动机。
联合发射联盟当天在一份声明中宣布，“火神”火箭将在2019年取代“宇宙神5型”火箭，届时该火箭第一级最昂贵的部分——主发动机将是“美国制造”，而且将通过空中回收来达到可重复使用的目的。
据美国媒体报道，联合发射联盟提出的一个回收方案是，火箭第一级发动机在发射后将在高空与火箭燃料箱等分离，然后打开降落伞减速，下降到一定高度再派直升机将其抓住。
该公司竞争对手美国太空探索技术公司的火箭重复使用计划则有很大不同，它是通过回收完整的火箭第一级来降低成本，但其第一次回收试验以失败告终，正计划进行第二次回收试验。
在火箭第二级上，“火神”火箭在开始时将延续使用“宇宙神”火箭的第二级，但到2023年左右将改用全新设计，届时“火神”火箭的发射能力将能媲美“德尔塔4型”重型火箭。
联合发射联盟总裁托里·布鲁诺在声明中称，“火神”将是“市场上性能最高、最具成本效益的火箭”，将会成为“游戏规则的改变者”。
“火神”这个名字是经过半个月的网友投票选出来的，与它竞争的名字还有“鹰”、“自由”、“宙斯”和“银河一号”。在100多万张票中，古罗马神话中的“火神”排名最高，因而成为联合发射联盟新一代火箭的名字。
联合发射联盟是由波音公司和洛克希德－马丁公司于2006年设立的合资企业，占据美国70％的发射市场。该公司还在与亚马逊创始人杰夫·贝索斯的蓝色起源公司合作研制BE－4火箭发动机，该发动机将使用液化天然气作为燃料，同样将具有重复使用的能力，也被视为俄产RD－180型发动机的潜在替代者之一。
http://www.wokeji.com/kbjh/zxbd_10031/201504/t20150415_1049707.shtml火箭发动机和燃料箱分离，然后火箭发动机用降落伞降下来，再然后用直升机在空中勾住火箭发动机的降落伞来回收发动机的方式来降低发射成本，大家觉得洋人这个想法会成功不？这个可是大名鼎鼎的波音和洛马想出来的
原标题：美企推出新一代火箭“火神”
新华社华盛顿4月13日电 （记者林小春）美国联合发射联盟公司13日推出新一代火箭“火神”，其最大特色是第一级主发动机将能够重复使用，将来还会采用全新设计的第二级以发射更大载荷，从而降低发射成本，应对航天发射竞争对手的挑战。
按照计划，“火神”火箭将最终取代该公司现有的“宇宙神5型”火箭和“德尔塔4型”重型火箭，后两者是当前美国军方航天发射采用的主要火箭。由于“宇宙神5型”火箭使用俄罗斯产RD－180型发动机，美国国会去年立法禁止五角大楼今后使用“宇宙神5型”火箭，并要求在2019年前研制出“美国制造”的新一代火箭发动机。
联合发射联盟当天在一份声明中宣布，“火神”火箭将在2019年取代“宇宙神5型”火箭，届时该火箭第一级最昂贵的部分——主发动机将是“美国制造”，而且将通过空中回收来达到可重复使用的目的。
据美国媒体报道，联合发射联盟提出的一个回收方案是，火箭第一级发动机在发射后将在高空与火箭燃料箱等分离，然后打开降落伞减速，下降到一定高度再派直升机将其抓住。
该公司竞争对手美国太空探索技术公司的火箭重复使用计划则有很大不同，它是通过回收完整的火箭第一级来降低成本，但其第一次回收试验以失败告终，正计划进行第二次回收试验。
在火箭第二级上，“火神”火箭在开始时将延续使用“宇宙神”火箭的第二级，但到2023年左右将改用全新设计，届时“火神”火箭的发射能力将能媲美“德尔塔4型”重型火箭。
联合发射联盟总裁托里·布鲁诺在声明中称，“火神”将是“市场上性能最高、最具成本效益的火箭”，将会成为“游戏规则的改变者”。
“火神”这个名字是经过半个月的网友投票选出来的，与它竞争的名字还有“鹰”、“自由”、“宙斯”和“银河一号”。在100多万张票中，古罗马神话中的“火神”排名最高，因而成为联合发射联盟新一代火箭的名字。
联合发射联盟是由波音公司和洛克希德－马丁公司于2006年设立的合资企业，占据美国70％的发射市场。该公司还在与亚马逊创始人杰夫·贝索斯的蓝色起源公司合作研制BE－4火箭发动机，该发动机将使用液化天然气作为燃料，同样将具有重复使用的能力，也被视为俄产RD－180型发动机的潜在替代者之一。
http://www.wokeji.com/kbjh/zxbd_10031/201504/t20150415_1049707.shtml
原标题：美企推出新一代火箭“火神”
新华社华盛顿4月13日电 （记者林小春）美国联合发射联盟公司13日推出新一代火箭“火神”，其最大特色是第一级主发动机将能够重复使用，将来还会采用全新设计的第二级以发射更大载荷，从而降低发射成本，应对航天发射竞争对手的挑战。
按照计划，“火神”火箭将最终取代该公司现有的“宇宙神5型”火箭和“德尔塔4型”重型火箭，后两者是当前美国军方航天发射采用的主要火箭。由于“宇宙神5型”火箭使用俄罗斯产RD－180型发动机，美国国会去年立法禁止五角大楼今后使用“宇宙神5型”火箭，并要求在2019年前研制出“美国制造”的新一代火箭发动机。
联合发射联盟当天在一份声明中宣布，“火神”火箭将在2019年取代“宇宙神5型”火箭，届时该火箭第一级最昂贵的部分——主发动机将是“美国制造”，而且将通过空中回收来达到可重复使用的目的。
据美国媒体报道，联合发射联盟提出的一个回收方案是，火箭第一级发动机在发射后将在高空与火箭燃料箱等分离，然后打开降落伞减速，下降到一定高度再派直升机将其抓住。
该公司竞争对手美国太空探索技术公司的火箭重复使用计划则有很大不同，它是通过回收完整的火箭第一级来降低成本，但其第一次回收试验以失败告终，正计划进行第二次回收试验。
在火箭第二级上，“火神”火箭在开始时将延续使用“宇宙神”火箭的第二级，但到2023年左右将改用全新设计，届时“火神”火箭的发射能力将能媲美“德尔塔4型”重型火箭。
联合发射联盟总裁托里·布鲁诺在声明中称，“火神”将是“市场上性能最高、最具成本效益的火箭”，将会成为“游戏规则的改变者”。
“火神”这个名字是经过半个月的网友投票选出来的，与它竞争的名字还有“鹰”、“自由”、“宙斯”和“银河一号”。在100多万张票中，古罗马神话中的“火神”排名最高，因而成为联合发射联盟新一代火箭的名字。
联合发射联盟是由波音公司和洛克希德－马丁公司于2006年设立的合资企业，占据美国70％的发射市场。该公司还在与亚马逊创始人杰夫·贝索斯的蓝色起源公司合作研制BE－4火箭发动机，该发动机将使用液化天然气作为燃料，同样将具有重复使用的能力，也被视为俄产RD－180型发动机的潜在替代者之一。
http://www.wokeji.com/kbjh/zxbd_10031/201504/t20150415_1049707.shtml火箭发动机和燃料箱分离，然后火箭发动机用降落伞降下来，再然后用直升机在空中勾住火箭发动机的降落伞来回收发动机的方式来降低发射成本，大家觉得洋人这个想法会成功不？这个可是大名鼎鼎的波音和洛马想出来的
原标题：美企推出新一代火箭“火神”
新华社华盛顿4月13日电 （记者林小春）美国联合发射联盟公司13日推出新一代火箭“火神”，其最大特色是第一级主发动机将能够重复使用，将来还会采用全新设计的第二级以发射更大载荷，从而降低发射成本，应对航天发射竞争对手的挑战。
按照计划，“火神”火箭将最终取代该公司现有的“宇宙神5型”火箭和“德尔塔4型”重型火箭，后两者是当前美国军方航天发射采用的主要火箭。由于“宇宙神5型”火箭使用俄罗斯产RD－180型发动机，美国国会去年立法禁止五角大楼今后使用“宇宙神5型”火箭，并要求在2019年前研制出“美国制造”的新一代火箭发动机。
联合发射联盟当天在一份声明中宣布，“火神”火箭将在2019年取代“宇宙神5型”火箭，届时该火箭第一级最昂贵的部分——主发动机将是“美国制造”，而且将通过空中回收来达到可重复使用的目的。
据美国媒体报道，联合发射联盟提出的一个回收方案是，火箭第一级发动机在发射后将在高空与火箭燃料箱等分离，然后打开降落伞减速，下降到一定高度再派直升机将其抓住。
该公司竞争对手美国太空探索技术公司的火箭重复使用计划则有很大不同，它是通过回收完整的火箭第一级来降低成本，但其第一次回收试验以失败告终，正计划进行第二次回收试验。
在火箭第二级上，“火神”火箭在开始时将延续使用“宇宙神”火箭的第二级，但到2023年左右将改用全新设计，届时“火神”火箭的发射能力将能媲美“德尔塔4型”重型火箭。
联合发射联盟总裁托里·布鲁诺在声明中称，“火神”将是“市场上性能最高、最具成本效益的火箭”，将会成为“游戏规则的改变者”。
“火神”这个名字是经过半个月的网友投票选出来的，与它竞争的名字还有“鹰”、“自由”、“宙斯”和“银河一号”。在100多万张票中，古罗马神话中的“火神”排名最高，因而成为联合发射联盟新一代火箭的名字。
联合发射联盟是由波音公司和洛克希德－马丁公司于2006年设立的合资企业，占据美国70％的发射市场。该公司还在与亚马逊创始人杰夫·贝索斯的蓝色起源公司合作研制BE－4火箭发动机，该发动机将使用液化天然气作为燃料，同样将具有重复使用的能力，也被视为俄产RD－180型发动机的潜在替代者之一。
http://www.wokeji.com/kbjh/zxbd_10031/201504/t20150415_1049707.shtml
直升机抓住？你不怕把直升机一起带下去？
T-54坦克 发表于 2015-4-15 18:01
直升机抓住？你不怕把直升机一起带下去？
仔细看帖子，这是洋人想的，不是我想的，居然会怀疑波音和洛马的洋人？
直升机抓住？你不怕把直升机一起带下去？
仔细看帖子，这是洋人想的，不是我想的，居然会怀疑波音和洛马的洋人？
仔细看帖子，这是洋人想的，不是我想的，居然会怀疑波音和洛马的洋人？
洋人是你爹妈啊？还说不得了。没脑子的设计洋人一样没少弄
洋人是你爹妈啊？还说不得了。没脑子的设计洋人一样没少弄
火箭本来就是一次性使用的东西，残骸的价值不高，回收有什么意义？典型的得不偿失。
其实这个想法不错，简单实用，有毛子的风范。
spacex那个，绝壁是领导们科幻片看多了。
spacex那个，绝壁是领导们科幻片看多了。
我觉得这个想法很好，但spaceX没采用这个技术难度相对较低又省燃料的方案，总是有评估的。
我觉得SPACEX精明的地方在于，近两次试验都有人买单，顺便就试验了，很省钱。其它航天机构，还不趁机向政府要一大笔钱。
我觉得SPACEX精明的地方在于，近两次试验都有人买单，顺便就试验了，很省钱。其它航天机构，还不趁机向政府要一大笔钱。
这个可以有，其实飞船回收也可以考虑这个方法。
采取飞船降落的方法可行度如何
大型减速伞 降低足够慢的速度 缓缓落地
快到地面的时候调整姿态反冲一下
大型减速伞 降低足够慢的速度 缓缓落地
快到地面的时候调整姿态反冲一下
scut_m 发表于 2015-4-15 18:09
火箭本来就是一次性使用的东西，残骸的价值不高，回收有什么意义？典型的得不偿失。
火箭也可以设计成多次使用，只需要把材料加固就可以了，总的成本会很低，现在的短板是回收技术的原因，不是不能做出来重复使用的火箭
火箭本来就是一次性使用的东西，残骸的价值不高，回收有什么意义？典型的得不偿失。
火箭也可以设计成多次使用，只需要把材料加固就可以了，总的成本会很低，现在的短板是回收技术的原因，不是不能做出来重复使用的火箭
2楼说的对，直升机会被拉下去的
直升机很脆弱，，，火箭各部分的设计基本都是一次性的
wetoo12345 发表于 2015-4-15 18:10
其实这个想法不错，简单实用，有毛子的风范。
spacex那个，绝壁是领导们科幻片看多了。
问题是，这个只是回收火箭发动机，火箭其他部件都抛弃了，相当于飞机只回收发动机，成本仍然没有spaceX低，要我支持，我支持spaceX那种整体回收，这样可以马上就重复使用，时间一点不耽搁，成本最小
其实这个想法不错，简单实用，有毛子的风范。
spacex那个，绝壁是领导们科幻片看多了。
问题是，这个只是回收火箭发动机，火箭其他部件都抛弃了，相当于飞机只回收发动机，成本仍然没有spaceX低，要我支持，我支持spaceX那种整体回收，这样可以马上就重复使用，时间一点不耽搁，成本最小
这受限于直升机的拉力
找钱 发表于 2015-4-15 18:38
问题是，这个只是回收火箭发动机，火箭其他部件都抛弃了，相当于飞机只回收发动机，成本仍然没有spaceX低 ...
没成功过，鬼知道折腾一次过后那燃料箱还可靠不可靠
F9的干质比很高，意味着那燃料箱就是易拉罐
问题是，这个只是回收火箭发动机，火箭其他部件都抛弃了，相当于飞机只回收发动机，成本仍然没有spaceX低 ...
没成功过，鬼知道折腾一次过后那燃料箱还可靠不可靠
F9的干质比很高，意味着那燃料箱就是易拉罐
不知所谓 发表于 2015-4-15 18:13
我觉得这个想法很好，但spaceX没采用这个技术难度相对较低又省燃料的方案，总是有评估的。
我觉得SPACEX ...
spacex难度是大了点，但一旦成功了，几乎可以0成本打败世界上任何一个航天大国，附带的精确降落技术几乎可以用在军事上或者其他行星降落，，和火箭其他零件比起来，燃料并不值钱，用燃料来换高价值的火箭零件时合算的
不知所谓 发表于 2015-4-15 18:13
我觉得这个想法很好，但spaceX没采用这个技术难度相对较低又省燃料的方案，总是有评估的。
我觉得SPACEX ...
spacex难度是大了点，但一旦成功了，几乎可以0成本打败世界上任何一个航天大国，附带的精确降落技术几乎可以用在军事上或者其他行星降落，，和火箭其他零件比起来，燃料并不值钱，用燃料来换高价值的火箭零件时合算的
找钱 发表于 2015-4-15 18:38
问题是，这个只是回收火箭发动机，火箭其他部件都抛弃了，相当于飞机只回收发动机，成本仍然没有spaceX低 ...
但是这个起码是可以很简单的实现，而spacex那种，即便成功了一两次，以后的成功率也很难保证在高水平上，因为太复杂了。
问题是，这个只是回收火箭发动机，火箭其他部件都抛弃了，相当于飞机只回收发动机，成本仍然没有spaceX低 ...
但是这个起码是可以很简单的实现，而spacex那种，即便成功了一两次，以后的成功率也很难保证在高水平上，因为太复杂了。
OwO 发表于 2015-4-15 18:39
这受限于直升机的拉力
所以才只回收火箭发动机，回收整个火箭是不可能的，就算用俄罗斯的米26也没办法
这受限于直升机的拉力
所以才只回收火箭发动机，回收整个火箭是不可能的，就算用俄罗斯的米26也没办法
wetoo12345 发表于 2015-4-15 18:43
但是这个起码是可以很简单的实现，而spacex那种，即便成功了一两次，以后的成功率也很难保证在高水平上， ...
我觉得spaceX技术上并不算太离谱，实际控制上相当于又进行了一次火箭升空而已，因为火箭升空的时候也要保持平衡，很多程序接近，难点是要落准到平台上，而升空的时候是不需要这么准确的，如果平台大很多，比如爱德华空军基地那种干盐湖，我相信spacex会成功
wetoo12345 发表于 2015-4-15 18:43
但是这个起码是可以很简单的实现，而spacex那种，即便成功了一两次，以后的成功率也很难保证在高水平上， ...
我觉得spaceX技术上并不算太离谱，实际控制上相当于又进行了一次火箭升空而已，因为火箭升空的时候也要保持平衡，很多程序接近，难点是要落准到平台上，而升空的时候是不需要这么准确的，如果平台大很多，比如爱德华空军基地那种干盐湖，我相信spacex会成功
美帝以前回收返回式卫星的时候就用过这个办法，不是什么新东西~~
结构越复杂,出事机率越大.
我很想知道，降落伞绳子和直升机旋翼碰到一起的时候会发生什么。
发动机真能回收再用，被别人先捞了去卖钱怎么办。。。。。。。
lioninwinter 发表于 2015-4-15 19:13
发动机真能回收再用，被别人先捞了去卖钱怎么办。。。。。。。
写上 发动机无铜，收来无用
发动机真能回收再用，被别人先捞了去卖钱怎么办。。。。。。。
写上 发动机无铜，收来无用
spacex的难点在于最后触地落稳的一瞬间 其实根本不需要火箭自己站稳 只需要在地面挖一个大坑 里面铺好缓冲材料 甚至只需要在坑里拉几层大网就可以 火箭最后一头栽到里面完全不会损坏......
我真是太聪明了！
我真是太聪明了！tt1314 发表于 2015-4-15 19:48
spacex的难点在于最后触地落稳的一瞬间 其实根本不需要火箭自己站稳 只需要在地面挖一个大坑 里面铺好缓冲 ...
美国这个公司的脑残可见一斑。。。你应该速度去申请个专利，这样美国人就要给你钱了。。。哈哈
spacex的难点在于最后触地落稳的一瞬间 其实根本不需要火箭自己站稳 只需要在地面挖一个大坑 里面铺好缓冲 ...
美国这个公司的脑残可见一斑。。。你应该速度去申请个专利，这样美国人就要给你钱了。。。哈哈
找钱 发表于 2015-4-15 18:43
spacex难度是大了点，但一旦成功了，几乎可以0成本打败世界上任何一个航天大国，附带的精确降落技术几 ...
当年航天飞机也是号称极大的降低了使用成本
spacex难度是大了点，但一旦成功了，几乎可以0成本打败世界上任何一个航天大国，附带的精确降落技术几 ...
当年航天飞机也是号称极大的降低了使用成本
一是把原来按一次性使用的标准制造的东西变成能够多次反复使用，会增加多少成本，二是这种回收的成功率能达到多少
一是把原来按一次性使用的标准制造的东西变成能够多次反复使用，会增加多少成本，二是这种回收的成功率能达 ...
三是增加了无用的结构重量浪费大量燃料
三是增加了无用的结构重量浪费大量燃料
cninfi 发表于 2015-4-15 18:16
这个可以有，其实飞船回收也可以考虑这个方法。
几十年前老美就这么干的
这个可以有，其实飞船回收也可以考虑这个方法。
几十年前老美就这么干的
对火箭回收再利用技术不持乐观态度。美国人在航天飞机身上还没学到足够的教训吗？
细精灵 发表于 2015-4-15 20:14
当年航天飞机也是号称极大的降低了使用成本
没事，莱特兄弟之前号称发明了能让人飞翔的机械疯子也出了不少。连纽约时报在莱特兄弟飞行之前一周都讽刺这些浪费国家资金的疯子。
当年航天飞机也是号称极大的降低了使用成本
没事，莱特兄弟之前号称发明了能让人飞翔的机械疯子也出了不少。连纽约时报在莱特兄弟飞行之前一周都讽刺这些浪费国家资金的疯子。
细精灵 发表于 2015-4-15 20:14
当年航天飞机也是号称极大的降低了使用成本
航天飞机属于太超前了，有点大跃进的意思，在人类刚刚把人送上太空后十几年，美帝就造这种相当于空天飞机的航天飞机，不管是材料上还是技术上的考验都是史无前例的，失败难免，而现在已经过去几十年了，现在的新材料和电子技术都是远远超过7，80年代的水平，加上现在的回收火箭的大小规模远小于航天飞机，我觉得回收火箭降低成本有戏，人类的科技都是螺旋向前发展的
当年航天飞机也是号称极大的降低了使用成本
航天飞机属于太超前了，有点大跃进的意思，在人类刚刚把人送上太空后十几年，美帝就造这种相当于空天飞机的航天飞机，不管是材料上还是技术上的考验都是史无前例的，失败难免，而现在已经过去几十年了，现在的新材料和电子技术都是远远超过7，80年代的水平，加上现在的回收火箭的大小规模远小于航天飞机，我觉得回收火箭降低成本有戏，人类的科技都是螺旋向前发展的
我想看中国的航天飞机
大林8888 发表于 2015-4-15 20:38
一是把原来按一次性使用的标准制造的东西变成能够多次反复使用，会增加多少成本，二是这种回收的成功率能达 ...
反复使用不是问题，飞机轮船都是反复使用的，成本最低，回收成功率，当年飞机刚刚发明出来的时候，和火箭刚刚研制出来的时候，失事率都是很高的，到现在技术进步后，现在飞机是最安全的一种交通工具，而火箭发射的成功率都在90%以上
一是把原来按一次性使用的标准制造的东西变成能够多次反复使用，会增加多少成本，二是这种回收的成功率能达 ...
反复使用不是问题，飞机轮船都是反复使用的，成本最低，回收成功率，当年飞机刚刚发明出来的时候，和火箭刚刚研制出来的时候，失事率都是很高的，到现在技术进步后，现在飞机是最安全的一种交通工具，而火箭发射的成功率都在90%以上
wetoo12345 发表于 2015-4-15 18:43
但是这个起码是可以很简单的实现，而spacex那种，即便成功了一两次，以后的成功率也很难保证在高水平上， ...
可是只要成功一次，立马有巨额风投了
但是这个起码是可以很简单的实现，而spacex那种，即便成功了一两次，以后的成功率也很难保证在高水平上， ...
可是只要成功一次，立马有巨额风投了
其实有降落伞就够了，直升机那个挺不靠谱。
一级推进器要做成可重复使用的，在材料学上是个麻烦吧。
一级推进器要做成可重复使用的，在材料学上是个麻烦吧。
来自:关于超级大本营
设计可以重复使用的火箭，发射成本会低得多的。
我很想知道，降落伞绳子和直升机旋翼碰到一起的时候会发生什么。
直升机下吊回收挂架，在降落伞上飞行，挂架随飞行向前，等效于扫过去，挂住降落伞伞绳就回收了，不会与上面的旋翼冲突的。
这已经是成熟技术，之前老美回收卫星的胶片返回舱就用这种方法。
唯一的问题是重量，发动机的重量比胶片返回舱重得多，这对空中回收是一大挑战。
直升机下吊回收挂架，在降落伞上飞行，挂架随飞行向前，等效于扫过去，挂住降落伞伞绳就回收了，不会与上面的旋翼冲突的。
这已经是成熟技术，之前老美回收卫星的胶片返回舱就用这种方法。
唯一的问题是重量，发动机的重量比胶片返回舱重得多，这对空中回收是一大挑战。