超级军网美媒：中国歼20会“缩小”美军六代战机优势
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:35:31
2015-04-13 09:53:38 来源：参考消息网 责任编辑：黄晋一
核心提示：一位业内高官说：“看看这些下一代战机，俄罗斯的T-50和中国的歼－20以及它们的一些导弹新技术，就会发现我们的优势在变小。”
参考消息网4月13日报道 美国《国家利益》双月刊网站4月12日发表了戴夫·马宗达的题为《美国的第六代战机能统治天空吗？》的文章，编译如下：
美国海军为取代老旧的“超级大黄蜂”F/A-18E/F攻击机而制造的第六代战斗机F/A-XX，应当把执行空对空任务作为首要目的。攻击能力则应该作为次要考虑，至少业内的一些官员是这么想的。
一些对F－35C联合攻击战斗机和“超级大黄蜂”攻击机极为了解的业内知情人士说，这两种飞机都不足以应对中国的歼-20飞机或俄罗斯的T－50战斗机。其中一位有着丰富的战斗机飞行员经验的业内高官说，中国歼-20的威胁尤其大。
一位业内高官说：“看看这些下一代战机，俄罗斯的T-50和中国的歼－20以及它们的一些导弹新技术，就会发现我们的优势在变小。”
这位官员说，在面对歼－20和T－50时，只有F-22“猛禽”战斗机具备真正的优势。
以歼－20为例，该机型完全超过F/A-18和F－35的一个性能是超音速性能。歼－20可以在不开加力的情况下实现长时间超音速巡航，从而可以大幅增加空空导弹的“动力射程”（编者注：导弹从脱离载机开始到仍具有最低限度的攻击目标能力为止所飞过的直线距离）。
上述官员说：“歼－20能够以消耗极少燃料的超音速飞行300多英里（1英里约合1.6公里），然后才需要掉头返航，然而对一架（需要靠加力燃烧室进行超音速飞行的）亚音速战斗机来说，进入那种环境并存活下来着实困难，特别是在敌众我寡的‘客场作战’环境下。”
在有许多架战斗机参与的复杂空战中，有时一方或另一方将必须设法“脱离”——这从根本上讲意味着以高速逃离。
必须利用加力燃烧室进行超音速飞行的战斗机通常只能进行一两分钟的超音速飞行，然后燃料就会成为大问题。上述官员说：“如果对方以极小的能耗进行超音速追击，那你就情况不妙了。”
另一位消息人士也认为，F/A-XX的任务重点或许会更多放在空对空任务上。这位官员提到了两个主要原因：第一，F-35C可以包揽攻击角色；第二，未来航空母舰可能面临的敌机数量众多。
这位官员还说，在他看来，F-35C可以一对一地应付歼－20。但是，如果己方支援力量在数量上处于严重劣势，而且没有足够的导弹来击落所有来袭敌机，那么局面就不同了。
这位官员说：“一架F-35C可以轻而易举地对付一架歼－20，但是在导弹数量少于敌机数量的情况下，很难期待执行航母编队空防任务的飞行编队能够应付（歼－20）。”
他说，如果将来的F/A-XX必须携带更多导弹，那它将必须有很大的体积才能做到隐形。但由于飞翼式设计对全向宽频段隐形而言是必需的，因此沿飞机长度方向没有空间容纳大型武器舱，如果我们假定F/A-XX将是超音速战机的话。高性能超音速战机必然需要修长的身形，以便拥有良好的“长细比”来作出高效表现。
有鉴于此，必须研发新武器。上述第二名官员说：“一种超音速飞翼式战斗机将很可能需要较小的导弹，或是依赖高能激光等定向能武器，以使机内载荷容积最小化。但是，全向宽频段隐形能力对于基于航空母舰的亚音速飞机而言无疑是可能的，因为这种飞机的长细比不成问题。”
http://mil.cankaoxiaoxi.com/2015/0413/739404.shtml2015-04-13 09:53:38 来源：参考消息网 责任编辑：黄晋一
核心提示：一位业内高官说：“看看这些下一代战机，俄罗斯的T-50和中国的歼－20以及它们的一些导弹新技术，就会发现我们的优势在变小。”
参考消息网4月13日报道 美国《国家利益》双月刊网站4月12日发表了戴夫·马宗达的题为《美国的第六代战机能统治天空吗？》的文章，编译如下：
美国海军为取代老旧的“超级大黄蜂”F/A-18E/F攻击机而制造的第六代战斗机F/A-XX，应当把执行空对空任务作为首要目的。攻击能力则应该作为次要考虑，至少业内的一些官员是这么想的。
一些对F－35C联合攻击战斗机和“超级大黄蜂”攻击机极为了解的业内知情人士说，这两种飞机都不足以应对中国的歼-20飞机或俄罗斯的T－50战斗机。其中一位有着丰富的战斗机飞行员经验的业内高官说，中国歼-20的威胁尤其大。
一位业内高官说：“看看这些下一代战机，俄罗斯的T-50和中国的歼－20以及它们的一些导弹新技术，就会发现我们的优势在变小。”
这位官员说，在面对歼－20和T－50时，只有F-22“猛禽”战斗机具备真正的优势。
以歼－20为例，该机型完全超过F/A-18和F－35的一个性能是超音速性能。歼－20可以在不开加力的情况下实现长时间超音速巡航，从而可以大幅增加空空导弹的“动力射程”（编者注：导弹从脱离载机开始到仍具有最低限度的攻击目标能力为止所飞过的直线距离）。
上述官员说：“歼－20能够以消耗极少燃料的超音速飞行300多英里（1英里约合1.6公里），然后才需要掉头返航，然而对一架（需要靠加力燃烧室进行超音速飞行的）亚音速战斗机来说，进入那种环境并存活下来着实困难，特别是在敌众我寡的‘客场作战’环境下。”
在有许多架战斗机参与的复杂空战中，有时一方或另一方将必须设法“脱离”——这从根本上讲意味着以高速逃离。
必须利用加力燃烧室进行超音速飞行的战斗机通常只能进行一两分钟的超音速飞行，然后燃料就会成为大问题。上述官员说：“如果对方以极小的能耗进行超音速追击，那你就情况不妙了。”
另一位消息人士也认为，F/A-XX的任务重点或许会更多放在空对空任务上。这位官员提到了两个主要原因：第一，F-35C可以包揽攻击角色；第二，未来航空母舰可能面临的敌机数量众多。
这位官员还说，在他看来，F-35C可以一对一地应付歼－20。但是，如果己方支援力量在数量上处于严重劣势，而且没有足够的导弹来击落所有来袭敌机，那么局面就不同了。
这位官员说：“一架F-35C可以轻而易举地对付一架歼－20，但是在导弹数量少于敌机数量的情况下，很难期待执行航母编队空防任务的飞行编队能够应付（歼－20）。”
他说，如果将来的F/A-XX必须携带更多导弹，那它将必须有很大的体积才能做到隐形。但由于飞翼式设计对全向宽频段隐形而言是必需的，因此沿飞机长度方向没有空间容纳大型武器舱，如果我们假定F/A-XX将是超音速战机的话。高性能超音速战机必然需要修长的身形，以便拥有良好的“长细比”来作出高效表现。
有鉴于此，必须研发新武器。上述第二名官员说：“一种超音速飞翼式战斗机将很可能需要较小的导弹，或是依赖高能激光等定向能武器，以使机内载荷容积最小化。但是，全向宽频段隐形能力对于基于航空母舰的亚音速飞机而言无疑是可能的，因为这种飞机的长细比不成问题。”
http://mil.cankaoxiaoxi.com/2015/0413/739404.shtml
核心提示：一位业内高官说：“看看这些下一代战机，俄罗斯的T-50和中国的歼－20以及它们的一些导弹新技术，就会发现我们的优势在变小。”
参考消息网4月13日报道 美国《国家利益》双月刊网站4月12日发表了戴夫·马宗达的题为《美国的第六代战机能统治天空吗？》的文章，编译如下：
美国海军为取代老旧的“超级大黄蜂”F/A-18E/F攻击机而制造的第六代战斗机F/A-XX，应当把执行空对空任务作为首要目的。攻击能力则应该作为次要考虑，至少业内的一些官员是这么想的。
一些对F－35C联合攻击战斗机和“超级大黄蜂”攻击机极为了解的业内知情人士说，这两种飞机都不足以应对中国的歼-20飞机或俄罗斯的T－50战斗机。其中一位有着丰富的战斗机飞行员经验的业内高官说，中国歼-20的威胁尤其大。
一位业内高官说：“看看这些下一代战机，俄罗斯的T-50和中国的歼－20以及它们的一些导弹新技术，就会发现我们的优势在变小。”
这位官员说，在面对歼－20和T－50时，只有F-22“猛禽”战斗机具备真正的优势。
以歼－20为例，该机型完全超过F/A-18和F－35的一个性能是超音速性能。歼－20可以在不开加力的情况下实现长时间超音速巡航，从而可以大幅增加空空导弹的“动力射程”（编者注：导弹从脱离载机开始到仍具有最低限度的攻击目标能力为止所飞过的直线距离）。
上述官员说：“歼－20能够以消耗极少燃料的超音速飞行300多英里（1英里约合1.6公里），然后才需要掉头返航，然而对一架（需要靠加力燃烧室进行超音速飞行的）亚音速战斗机来说，进入那种环境并存活下来着实困难，特别是在敌众我寡的‘客场作战’环境下。”
在有许多架战斗机参与的复杂空战中，有时一方或另一方将必须设法“脱离”——这从根本上讲意味着以高速逃离。
必须利用加力燃烧室进行超音速飞行的战斗机通常只能进行一两分钟的超音速飞行，然后燃料就会成为大问题。上述官员说：“如果对方以极小的能耗进行超音速追击，那你就情况不妙了。”
另一位消息人士也认为，F/A-XX的任务重点或许会更多放在空对空任务上。这位官员提到了两个主要原因：第一，F-35C可以包揽攻击角色；第二，未来航空母舰可能面临的敌机数量众多。
这位官员还说，在他看来，F-35C可以一对一地应付歼－20。但是，如果己方支援力量在数量上处于严重劣势，而且没有足够的导弹来击落所有来袭敌机，那么局面就不同了。
这位官员说：“一架F-35C可以轻而易举地对付一架歼－20，但是在导弹数量少于敌机数量的情况下，很难期待执行航母编队空防任务的飞行编队能够应付（歼－20）。”
他说，如果将来的F/A-XX必须携带更多导弹，那它将必须有很大的体积才能做到隐形。但由于飞翼式设计对全向宽频段隐形而言是必需的，因此沿飞机长度方向没有空间容纳大型武器舱，如果我们假定F/A-XX将是超音速战机的话。高性能超音速战机必然需要修长的身形，以便拥有良好的“长细比”来作出高效表现。
有鉴于此，必须研发新武器。上述第二名官员说：“一种超音速飞翼式战斗机将很可能需要较小的导弹，或是依赖高能激光等定向能武器，以使机内载荷容积最小化。但是，全向宽频段隐形能力对于基于航空母舰的亚音速飞机而言无疑是可能的，因为这种飞机的长细比不成问题。”
http://mil.cankaoxiaoxi.com/2015/0413/739404.shtml2015-04-13 09:53:38 来源：参考消息网 责任编辑：黄晋一
核心提示：一位业内高官说：“看看这些下一代战机，俄罗斯的T-50和中国的歼－20以及它们的一些导弹新技术，就会发现我们的优势在变小。”
参考消息网4月13日报道 美国《国家利益》双月刊网站4月12日发表了戴夫·马宗达的题为《美国的第六代战机能统治天空吗？》的文章，编译如下：
美国海军为取代老旧的“超级大黄蜂”F/A-18E/F攻击机而制造的第六代战斗机F/A-XX，应当把执行空对空任务作为首要目的。攻击能力则应该作为次要考虑，至少业内的一些官员是这么想的。
一些对F－35C联合攻击战斗机和“超级大黄蜂”攻击机极为了解的业内知情人士说，这两种飞机都不足以应对中国的歼-20飞机或俄罗斯的T－50战斗机。其中一位有着丰富的战斗机飞行员经验的业内高官说，中国歼-20的威胁尤其大。
一位业内高官说：“看看这些下一代战机，俄罗斯的T-50和中国的歼－20以及它们的一些导弹新技术，就会发现我们的优势在变小。”
这位官员说，在面对歼－20和T－50时，只有F-22“猛禽”战斗机具备真正的优势。
以歼－20为例，该机型完全超过F/A-18和F－35的一个性能是超音速性能。歼－20可以在不开加力的情况下实现长时间超音速巡航，从而可以大幅增加空空导弹的“动力射程”（编者注：导弹从脱离载机开始到仍具有最低限度的攻击目标能力为止所飞过的直线距离）。
上述官员说：“歼－20能够以消耗极少燃料的超音速飞行300多英里（1英里约合1.6公里），然后才需要掉头返航，然而对一架（需要靠加力燃烧室进行超音速飞行的）亚音速战斗机来说，进入那种环境并存活下来着实困难，特别是在敌众我寡的‘客场作战’环境下。”
在有许多架战斗机参与的复杂空战中，有时一方或另一方将必须设法“脱离”——这从根本上讲意味着以高速逃离。
必须利用加力燃烧室进行超音速飞行的战斗机通常只能进行一两分钟的超音速飞行，然后燃料就会成为大问题。上述官员说：“如果对方以极小的能耗进行超音速追击，那你就情况不妙了。”
另一位消息人士也认为，F/A-XX的任务重点或许会更多放在空对空任务上。这位官员提到了两个主要原因：第一，F-35C可以包揽攻击角色；第二，未来航空母舰可能面临的敌机数量众多。
这位官员还说，在他看来，F-35C可以一对一地应付歼－20。但是，如果己方支援力量在数量上处于严重劣势，而且没有足够的导弹来击落所有来袭敌机，那么局面就不同了。
这位官员说：“一架F-35C可以轻而易举地对付一架歼－20，但是在导弹数量少于敌机数量的情况下，很难期待执行航母编队空防任务的飞行编队能够应付（歼－20）。”
他说，如果将来的F/A-XX必须携带更多导弹，那它将必须有很大的体积才能做到隐形。但由于飞翼式设计对全向宽频段隐形而言是必需的，因此沿飞机长度方向没有空间容纳大型武器舱，如果我们假定F/A-XX将是超音速战机的话。高性能超音速战机必然需要修长的身形，以便拥有良好的“长细比”来作出高效表现。
有鉴于此，必须研发新武器。上述第二名官员说：“一种超音速飞翼式战斗机将很可能需要较小的导弹，或是依赖高能激光等定向能武器，以使机内载荷容积最小化。但是，全向宽频段隐形能力对于基于航空母舰的亚音速飞机而言无疑是可能的，因为这种飞机的长细比不成问题。”
http://mil.cankaoxiaoxi.com/2015/0413/739404.shtml
这么看来下一代美帝舰载机甚至陆基战机将是超音速飞翼战斗机+亚音速飞翼无人攻击机组合（前者隐身比后者差）了？
又缺钱了吧？
超音速飞翼+激光武器？
“一架F-35C可以轻而易举地对付一架歼－20”
牛叉！看来MD信心满满。
牛叉！看来MD信心满满。