转贴一些台湾资深退役军官对阿帕契案背后的思考

情理法。偷带家属去军营晒军备，炫耀一番，虽然有违规，人之常情。如果招待者与受招待者识大体，有默契，不生乱子，其实无伤大雅；不幸这年头社群网路发达，大家太习惯摆显，无论艳照或这类违规的基地照都不知好歹地放上去，就不能不办了。这种睁一只眼闭一只眼的事情是种默契，可以说也是一种艺术；只要大家都有信用，我给你一点方便，你不给我生乱子，大家日子都好，偶而要用此联络下感情，也不会刁难。现在有人不知好歹，结果害人害己，那以后就没门了。

以上是其一，但更根本的大问题就在于，出这种事情的轻重，跟之后当事人以及相关人等受牵连影响的程度，是否成比例？如果一件相对不大、并无实质危害的事情，就可以干翻一堆高阶主官（国防部长请辞，参谋总长记过一次，陆军司令记过二次，陆军航空队指挥官与601旅旅长双双下台，一干高阶军官记过的记过丶调职的调职，当事人大过两次丶撤职丶法办，一个飞官就此彻底断送），全军地震。真正的问题就来了，不管什么违规不违规，整个社会与政治压力如此苛求军队，军队高层胆怯懦弱到只会自保、毫不留情地处分部属、卑贱地顺应政治和舆论压力，很快地你就会（已经）得到一支没有荣誉心、责任感、凝聚力、向心力的军队，就算不直接背叛投降，打起来也会先谋己利（更高层的政客必定这么做），最好的也尽一尽人事打到某个停损点就打不下去。

1.前台湾海军舰长黄河

http://www.haodoo.net/?M=hhd&P=496

二○一五年四月十日
《从阿帕契事件谈同理心》黄河

　　当亲友得知我想写这篇文章，以及概略的内容，众口一致劝我：不要。
　　於是我忍了又忍。
　　如今忍了好几天，实在忍不下去了。
　　对不起，以下内容如果不合您意，先说一声抱歉。

　　什麽是同理心？
　　就是站在对方的立场，设身处地去体会当事人感觉的心理历程。
　　很可惜，这个做人的基本道理，在如今这个势利丶冷酷的社会，算得上稀有珍品。
　　为什麽这麽批评？
　　几天前爆发阿帕契事件，在媒体丶名嘴丶政客，以及网军的围剿之下越演越烈，终於在昨天(四月八日)总统震怒，国防部长率七位上将入府「请罪」，参谋总长记过乙次，陆军司令记过两次，陆航指部指挥官与601旅旅长下台，一干高阶军官记过的记过丶调职的调职，当事人劳乃成更是遭到记大过两次丶撤职丶法办的处分。
　　坦白说，事件发生之初，以熟悉军中文化的我来看，心里只有一个感觉：这事情有那麽严重吗？
　　我们应如何论断一件事情是严重或不严重？
　　以下三个例子请读友自行衡量一下：
　　一丶行人穿越马路闯红灯。
　　二丶开车闯红灯撞死路人。
　　三丶抢劫杀人。
　　请注意，上述三件事情都是错事，然而它们有轻重之别，处分自然也有轻重之别。
　　何者为轻丶何者为重？
　　当然是越前面的例子越轻，越後面的例子越重。
　　为什麽？
　　因为越後面的例子「越不近情理」。
　　而所谓不近情理，简单地讲就是很少人会这麽做。
　　也因此，越少人会做的事情如果做了，其後果理应越严重。
　　现在请大家回头看阿帕契事件，它包含两组犯错的群体，其一是前往军营参访的亲友团，其二是安排参访行程的陆军601空骑旅。
　　请大家设身处地地思考两个问题：
　　一丶如果你是亲友团成员，当受到别人的邀请，你可能拒绝吗？
　　二丶如果你在601空骑旅服役，是否会尝试在法定容许的「会客时间」带亲友前往军营参观？
　　当然，如今阿帕契事件闹得满城风雨，大家自然会有不同的认知。可是，假如把时间推到事件发生之前呢？
　　请问哪一个读友，可能拒绝类似的参访安排？
　　我不清楚你心里的答案，然而我敢讲，除非你没兴趣或没有时间，否则会因为这是「不法行为」而拒绝的比例，很可能低於闯红灯的路人。
　　至於在网路公布几张相片就能泄露军事机密，那是不懂军事门外汉的错误认知。
　　别说几张相片，即使匪谍亲自前往军营，坐上直升机，也揭露不了什麽军事机密。
　　别以为坐进阿帕契机舱就能发现什麽机密。试着在网路上找找看，它的装备丶火炮丶飞弹丶头盔等参数，什麽资料找不到？再看看最近频频在电子媒体出现的阿帕契画面(各台节录自You Tube)，哪一个不比李倩容的几张相片显示出更多的资讯？
　　由於外行丶不懂，所以误认为那是军事机密。
　　至於安排亲友参观的种子教官劳乃成，他是犯了错，但有严重到「记两大过丶撤职丶法办」的地步吗？
　　各位或许不了解军中文化，以为那很严重，然而以一个过来人的眼光来看，我无法认同这处分。
　　尤其在这事件发生之前，请问哪一个够资深的职业军人，不曾安排亲友进入营区参观？
　　至於如何进出营区丶有无外籍人士丶进入营区做了什麽……，那些都是细节。
　　细节故然对处分有影响，但决定不了大局。
　　什麽是大局？
　　以前面三个例子来看，大局分别是「行人闯红灯丶开车闯红灯撞死人丶抢劫杀人」。
　　什麽是细节？
　　他们的动机是什麽丶所处环境丶如何做，以及所造成的结果。
　　劳乃成所犯错误的大局又是什麽？
　　整件事只有纪律问题，和军事机密有什麽关连？
　　至於纪律，这又受军中文化的影响。
　　没错，劳乃成过於轻忽军中的纪律，可是他所犯的错误没有达到「记两大过丶撤职丶法办」──彻彻底底毁掉一个军官前途的地步。

　　批评别人容易，我们自己就是圣人吗？
　　为什麽要如此刻薄又缺乏同理心地看待阿帕契事件？
　　如今的台湾社会，一旦有人落水，总有一群自视公理正义的代表者，他们不尝试救人，却只习惯於站於岸上猛朝溺水的人砸石头。

　　最後我还想再讲一件事。
　　许多人以此事件而批评国军「军纪溃散」，并断言这种军队无法作战──每当听到这种批评，我心里只有两个字：放屁！
　　什麽样的军队能作战？
　　外在的纪律当然有影响，可是那影响不了大局。
　　影响军队战力大局的是心中的荣誉感！
　　假如军人的心中充满荣誉感，他们会奋战到最後一兵丶一卒丶一弹。
　　如果怀疑，请回头看二次大战结束时，日本在美国密苏里战舰上的受降画面(相片一)。


相片一：二次大战日本受降画面。
　　请仔细看相片一──如此神圣的场合，密苏里战舰的水兵在干什麽？
　　从水兵们四散的位置丶随性的站姿，以我们中国人的眼光来看，那是何等「没有纪律」的军队啊！
　　我敢保证，即使劳乃成担任当年密苏里战舰的舰长，他也不可能容许这种画面出现在这种场合。
　　可是，你能因此论断美军没有战力？
　　他们不仅有战力，而且拥有全世界第一流的战力。
　　为什麽？
　　没瞧见美国社会是如何尊重军人？
　　有没见过美国职棒大联盟的比赛，赛前开球或赛中唱国歌的代表，可能只是某位美军现役的士官啊！
　　这种事可能发生在台湾？
　　别说尊重，台湾社会根本存在一股「仇军」心态。只要军中出一点毛病，媒体丶名嘴丶政客丶网军是能骂则骂丶能批则批。
　　如今的国军的确缺乏战力。
　　然而其关键不在纪律，而是缺乏荣誉感。
　　没听过「骂人猪狗，三天变猪狗」这句话吗？

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

2.前F16飞行员

http://metalf16.pixnet.net/blog/post/417977965



有好一阵子没有写飞行的故事，因为一连串的事件，让我感觉很迷惑，个人的信念丶价值有些影响。我过去对飞行的热爱丶执着丶坚持有了动摇，失去了热忱。近日更被媒体的疯狂批判，弄得心情沈到谷底。


把以前写过的一篇再PO出来，让大家看一看美军怎麽做的，不想再多讲了。



AT-38最棒的福利

    前一阵子，有位好友Mark问了一个问题，是有关後座同乘人员的事。有位同好觉得这个问题不好。在留言板上批评了一下，觉得太不专业了。其实，飞行这一行，是没有博士的，没有什麽人是什麽都懂的。我们也只不过是因为机运有一些特别的经验而已。总觉得放久了可惜，搁下了又舍不得，所以想把我的心得丶经验与人分享。我也知道隔行眷属同乘  如隔山，想要写的让大家都看的懂，尤其是没有这方面知识的一般大众，让多一些人除了对飞行充满好奇之外，也能感受飞行的快意丶自在世界，也了解飞行的知识与甘苦，真的进入飞行的世界。所以我希望丶也鼓励大家发问，我常常只是从我的角度来写，对於大家所不知道或是想知道的，以及我写的大家看不看的懂，我需要回馈才知道。

    谢谢Mark常来，上回送我的咖啡包连我不爱喝咖啡的年轻美丽温柔贤淑的老婆都爱喝，再次道谢。也谢谢您热情的参与支持，与我共渡时光，分享我这些快乐。

对於飞行不论是好奇丶有兴趣丶喜欢丶热爱或有好感，我都很愿意分享，一方面，我在写作的过程也重温了过去的美好时光，找到许多的快乐。另一方面，也希望能够善尽一点剩馀价值，发挥一点功用，打发一点时间也贡献回馈一下吧。言归正传，讲一讲後座同乘吧。



以前在官校飞行时，训练很严格，学习很辛苦，有一些同学在学习上会有一些障碍，所以一定会有部分的同学就放弃了，当时总是觉的可惜。为什麽会有人肯放弃飞行呢?

常幻想着，要是能够在放单飞的时候载着女朋友上飞机，这不知道会让多少人想到要投考空军官校?可以让多少人再打拼下去?

或许也可以让多少同学提早交到女朋友，这个年纪的男孩，只要是有个女朋友，这是多麽重要的因素。後来又换装飞了危险性最高，但是也是最高速的F-104。到了结婚後，又幻想带老婆飞一趟不知道她会有多尊敬崇拜我。虽然每次只要第二天要飞行，她都不会继续吵架，不过，其实她也没有真的对飞行有多少的认识。或许，女生可能对飞行也不是这麽有兴趣吧。这些也幻想一直也只是个幻想，也知道不可能，也不把这件事当成什麽期待达成的工作目标。空军算是比较多社交活动的军种，可是眷属们对於飞行这个行业所知还是有限。

民国84年，有幸赴美换装AT-38，美军的观念开放，也非常重视眷属的照顾。因为，把眷属们照顾好，不但可以让先生们专心丶放心的工作丶学习，也能让眷属们关心丶了解丶认同，经过与部队的互动，增进人际关系，对於凝聚部队的向心是非常有作用的。军队对於眷属的照顾好的简直不像话了，眷属就住在营区内像是别墅的官舍，小孩就在营区内的国中小学校或幼稚园上学，什麽设施，想的到的丶应该有的，都有。要是在本国，一定有一大堆的批判，在美国居然可以这麽理直气壮，实在令人羡慕丶感动。

在我们换装AT-38将近完成的阶段，队长在每月的spouse day眷属日，就举办了一个AT-38同乘高速滑行的活动，有意愿参加的飞行员眷属都可以报名。这个活动实在是太不可思议了。眷属还可以同乘飞机，做高速的滑行。

第一次听到这个美国队长宣布这个消息，台湾来的飞行员大家都笑了。大家以为是美国队长开美国玩笑，我们英文没这麽好，只有领队搞的清楚，再三的解释，我们才信，真有这回事。而且美国飞行教官的眷属也要一同参与。

当然，先帮眷属们报名了，眷属们的士气可是高昂的不得了，连续好几个礼拜缠着我们问东问西的，我们一些的聚会，小吃一顿，眷属们也非常涌跃的出席，出席时这一群莺莺燕燕个个是兴高采烈的，讨论飞行比我们都还热烈的多，我们这些劳苦功高的三军将士正牌飞行员反而沦为配角了。

不过，虽然只是同乘，但是坐战斗机可不像民航机或是坐车上，座舱里有一大堆各式各样的电门丶还有弹射座椅，要是光坐在座舱内也得上课，更何况飞机还要滑行，不认真的规划课程是不行的。语文也要有相当的程度，能够做一些简单的沟通就可以了。体格也不能太弱，也要经航医的核可，其实主要也只是确认没有奇怪的身裁丶座舱装的下丶好手好脚的就行了，没有人在这一关被淘汰的。

接着服装套量，每位眷属找认识的到合适的飞行装，这时身裁在160~170cm左右的小个子飞官可是眷属们好朋友了。再来就是学科了，这可是最重要的一环，就在spouse day，周五的早上开始，所有参与滑行的眷属们穿着飞行衣到任务总提示室集合，由队长主持开训。美军联队长及大队长的夫人也来参加了。不过，关系人也只能坐在旁边看丶偷笑丶议论，不得干扰。

看到这一群娘子军，正襟危坐在总提示室，认真的听讲丶记笔记丶提问题丶讨论…课程主要的内容就是跟滑行有关的「飞机装备丶进入座舱安全规定及着装丶救生装备丶通信器材丶滑行程序以及通话程序」，为了让她们有多一些的参与感，有些通话要由她们来呼叫。例如:长机在滑行前要确认每一架飞机都准备好了，才能呼叫塔台准备滑出。把她们四人分成一个小队，按编队的顺序check in。就这麽一个简单的按无线电，就让她们乱了半天，把我们笑的半死。

好不容易要上飞机了，由中队的排了8位教官，轮流的带着眷属们滑行。高速滑行虽然不是真的起飞，可是所有的程序也都是一样的，只是加速到了起飞速度之前，在可放弃起飞距离之前就将油门收回，停止继续起飞，速度大约加速到140浬/时(约260Km/hr)。Holloman AFB的跑道有15000呎长。高速滑行有很充裕的空间。眷属们滑完了，乐翻了。晚上再来个餐会，这晚，眷属喝的啤酒比我们还多。

情理法。偷带家属去军营晒军备，炫耀一番，虽然有违规，人之常情。如果招待者与受招待者识大体，有默契，不生乱子，其实无伤大雅；不幸这年头社群网路发达，大家太习惯摆显，无论艳照或这类违规的基地照都不知好歹地放上去，就不能不办了。这种睁一只眼闭一只眼的事情是种默契，可以说也是一种艺术；只要大家都有信用，我给你一点方便，你不给我生乱子，大家日子都好，偶而要用此联络下感情，也不会刁难。现在有人不知好歹，结果害人害己，那以后就没门了。

以上是其一，但更根本的大问题就在于，出这种事情的轻重，跟之后当事人以及相关人等受牵连影响的程度，是否成比例？如果一件相对不大、并无实质危害的事情，就可以干翻一堆高阶主官（国防部长请辞，参谋总长记过一次，陆军司令记过二次，陆军航空队指挥官与601旅旅长双双下台，一干高阶军官记过的记过丶调职的调职，当事人大过两次丶撤职丶法办，一个飞官就此彻底断送），全军地震。真正的问题就来了，不管什么违规不违规，整个社会与政治压力如此苛求军队，军队高层胆怯懦弱到只会自保、毫不留情地处分部属、卑贱地顺应政治和舆论压力，很快地你就会（已经）得到一支没有荣誉心、责任感、凝聚力、向心力的军队，就算不直接背叛投降，打起来也会先谋己利（更高层的政客必定这么做），最好的也尽一尽人事打到某个停损点就打不下去。

1.前台湾海军舰长黄河

http://www.haodoo.net/?M=hhd&P=496

二○一五年四月十日
《从阿帕契事件谈同理心》黄河

　　当亲友得知我想写这篇文章，以及概略的内容，众口一致劝我：不要。
　　於是我忍了又忍。
　　如今忍了好几天，实在忍不下去了。
　　对不起，以下内容如果不合您意，先说一声抱歉。

　　什麽是同理心？
　　就是站在对方的立场，设身处地去体会当事人感觉的心理历程。
　　很可惜，这个做人的基本道理，在如今这个势利丶冷酷的社会，算得上稀有珍品。
　　为什麽这麽批评？
　　几天前爆发阿帕契事件，在媒体丶名嘴丶政客，以及网军的围剿之下越演越烈，终於在昨天(四月八日)总统震怒，国防部长率七位上将入府「请罪」，参谋总长记过乙次，陆军司令记过两次，陆航指部指挥官与601旅旅长下台，一干高阶军官记过的记过丶调职的调职，当事人劳乃成更是遭到记大过两次丶撤职丶法办的处分。
　　坦白说，事件发生之初，以熟悉军中文化的我来看，心里只有一个感觉：这事情有那麽严重吗？
　　我们应如何论断一件事情是严重或不严重？
　　以下三个例子请读友自行衡量一下：
　　一丶行人穿越马路闯红灯。
　　二丶开车闯红灯撞死路人。
　　三丶抢劫杀人。
　　请注意，上述三件事情都是错事，然而它们有轻重之别，处分自然也有轻重之别。
　　何者为轻丶何者为重？
　　当然是越前面的例子越轻，越後面的例子越重。
　　为什麽？
　　因为越後面的例子「越不近情理」。
　　而所谓不近情理，简单地讲就是很少人会这麽做。
　　也因此，越少人会做的事情如果做了，其後果理应越严重。
　　现在请大家回头看阿帕契事件，它包含两组犯错的群体，其一是前往军营参访的亲友团，其二是安排参访行程的陆军601空骑旅。
　　请大家设身处地地思考两个问题：
　　一丶如果你是亲友团成员，当受到别人的邀请，你可能拒绝吗？
　　二丶如果你在601空骑旅服役，是否会尝试在法定容许的「会客时间」带亲友前往军营参观？
　　当然，如今阿帕契事件闹得满城风雨，大家自然会有不同的认知。可是，假如把时间推到事件发生之前呢？
　　请问哪一个读友，可能拒绝类似的参访安排？
　　我不清楚你心里的答案，然而我敢讲，除非你没兴趣或没有时间，否则会因为这是「不法行为」而拒绝的比例，很可能低於闯红灯的路人。
　　至於在网路公布几张相片就能泄露军事机密，那是不懂军事门外汉的错误认知。
　　别说几张相片，即使匪谍亲自前往军营，坐上直升机，也揭露不了什麽军事机密。
　　别以为坐进阿帕契机舱就能发现什麽机密。试着在网路上找找看，它的装备丶火炮丶飞弹丶头盔等参数，什麽资料找不到？再看看最近频频在电子媒体出现的阿帕契画面(各台节录自You Tube)，哪一个不比李倩容的几张相片显示出更多的资讯？
　　由於外行丶不懂，所以误认为那是军事机密。
　　至於安排亲友参观的种子教官劳乃成，他是犯了错，但有严重到「记两大过丶撤职丶法办」的地步吗？
　　各位或许不了解军中文化，以为那很严重，然而以一个过来人的眼光来看，我无法认同这处分。
　　尤其在这事件发生之前，请问哪一个够资深的职业军人，不曾安排亲友进入营区参观？
　　至於如何进出营区丶有无外籍人士丶进入营区做了什麽……，那些都是细节。
　　细节故然对处分有影响，但决定不了大局。
　　什麽是大局？
　　以前面三个例子来看，大局分别是「行人闯红灯丶开车闯红灯撞死人丶抢劫杀人」。
　　什麽是细节？
　　他们的动机是什麽丶所处环境丶如何做，以及所造成的结果。
　　劳乃成所犯错误的大局又是什麽？
　　整件事只有纪律问题，和军事机密有什麽关连？
　　至於纪律，这又受军中文化的影响。
　　没错，劳乃成过於轻忽军中的纪律，可是他所犯的错误没有达到「记两大过丶撤职丶法办」──彻彻底底毁掉一个军官前途的地步。

　　批评别人容易，我们自己就是圣人吗？
　　为什麽要如此刻薄又缺乏同理心地看待阿帕契事件？
　　如今的台湾社会，一旦有人落水，总有一群自视公理正义的代表者，他们不尝试救人，却只习惯於站於岸上猛朝溺水的人砸石头。

　　最後我还想再讲一件事。
　　许多人以此事件而批评国军「军纪溃散」，并断言这种军队无法作战──每当听到这种批评，我心里只有两个字：放屁！
　　什麽样的军队能作战？
　　外在的纪律当然有影响，可是那影响不了大局。
　　影响军队战力大局的是心中的荣誉感！
　　假如军人的心中充满荣誉感，他们会奋战到最後一兵丶一卒丶一弹。
　　如果怀疑，请回头看二次大战结束时，日本在美国密苏里战舰上的受降画面(相片一)。


相片一：二次大战日本受降画面。
　　请仔细看相片一──如此神圣的场合，密苏里战舰的水兵在干什麽？
　　从水兵们四散的位置丶随性的站姿，以我们中国人的眼光来看，那是何等「没有纪律」的军队啊！
　　我敢保证，即使劳乃成担任当年密苏里战舰的舰长，他也不可能容许这种画面出现在这种场合。
　　可是，你能因此论断美军没有战力？
　　他们不仅有战力，而且拥有全世界第一流的战力。
　　为什麽？
　　没瞧见美国社会是如何尊重军人？
　　有没见过美国职棒大联盟的比赛，赛前开球或赛中唱国歌的代表，可能只是某位美军现役的士官啊！
　　这种事可能发生在台湾？
　　别说尊重，台湾社会根本存在一股「仇军」心态。只要军中出一点毛病，媒体丶名嘴丶政客丶网军是能骂则骂丶能批则批。
　　如今的国军的确缺乏战力。
　　然而其关键不在纪律，而是缺乏荣誉感。
　　没听过「骂人猪狗，三天变猪狗」这句话吗？

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2.前F16飞行员

http://metalf16.pixnet.net/blog/post/417977965



有好一阵子没有写飞行的故事，因为一连串的事件，让我感觉很迷惑，个人的信念丶价值有些影响。我过去对飞行的热爱丶执着丶坚持有了动摇，失去了热忱。近日更被媒体的疯狂批判，弄得心情沈到谷底。


把以前写过的一篇再PO出来，让大家看一看美军怎麽做的，不想再多讲了。



AT-38最棒的福利

    前一阵子，有位好友Mark问了一个问题，是有关後座同乘人员的事。有位同好觉得这个问题不好。在留言板上批评了一下，觉得太不专业了。其实，飞行这一行，是没有博士的，没有什麽人是什麽都懂的。我们也只不过是因为机运有一些特别的经验而已。总觉得放久了可惜，搁下了又舍不得，所以想把我的心得丶经验与人分享。我也知道隔行眷属同乘  如隔山，想要写的让大家都看的懂，尤其是没有这方面知识的一般大众，让多一些人除了对飞行充满好奇之外，也能感受飞行的快意丶自在世界，也了解飞行的知识与甘苦，真的进入飞行的世界。所以我希望丶也鼓励大家发问，我常常只是从我的角度来写，对於大家所不知道或是想知道的，以及我写的大家看不看的懂，我需要回馈才知道。

    谢谢Mark常来，上回送我的咖啡包连我不爱喝咖啡的年轻美丽温柔贤淑的老婆都爱喝，再次道谢。也谢谢您热情的参与支持，与我共渡时光，分享我这些快乐。

对於飞行不论是好奇丶有兴趣丶喜欢丶热爱或有好感，我都很愿意分享，一方面，我在写作的过程也重温了过去的美好时光，找到许多的快乐。另一方面，也希望能够善尽一点剩馀价值，发挥一点功用，打发一点时间也贡献回馈一下吧。言归正传，讲一讲後座同乘吧。



以前在官校飞行时，训练很严格，学习很辛苦，有一些同学在学习上会有一些障碍，所以一定会有部分的同学就放弃了，当时总是觉的可惜。为什麽会有人肯放弃飞行呢?

常幻想着，要是能够在放单飞的时候载着女朋友上飞机，这不知道会让多少人想到要投考空军官校?可以让多少人再打拼下去?

或许也可以让多少同学提早交到女朋友，这个年纪的男孩，只要是有个女朋友，这是多麽重要的因素。後来又换装飞了危险性最高，但是也是最高速的F-104。到了结婚後，又幻想带老婆飞一趟不知道她会有多尊敬崇拜我。虽然每次只要第二天要飞行，她都不会继续吵架，不过，其实她也没有真的对飞行有多少的认识。或许，女生可能对飞行也不是这麽有兴趣吧。这些也幻想一直也只是个幻想，也知道不可能，也不把这件事当成什麽期待达成的工作目标。空军算是比较多社交活动的军种，可是眷属们对於飞行这个行业所知还是有限。

民国84年，有幸赴美换装AT-38，美军的观念开放，也非常重视眷属的照顾。因为，把眷属们照顾好，不但可以让先生们专心丶放心的工作丶学习，也能让眷属们关心丶了解丶认同，经过与部队的互动，增进人际关系，对於凝聚部队的向心是非常有作用的。军队对於眷属的照顾好的简直不像话了，眷属就住在营区内像是别墅的官舍，小孩就在营区内的国中小学校或幼稚园上学，什麽设施，想的到的丶应该有的，都有。要是在本国，一定有一大堆的批判，在美国居然可以这麽理直气壮，实在令人羡慕丶感动。

在我们换装AT-38将近完成的阶段，队长在每月的spouse day眷属日，就举办了一个AT-38同乘高速滑行的活动，有意愿参加的飞行员眷属都可以报名。这个活动实在是太不可思议了。眷属还可以同乘飞机，做高速的滑行。

第一次听到这个美国队长宣布这个消息，台湾来的飞行员大家都笑了。大家以为是美国队长开美国玩笑，我们英文没这麽好，只有领队搞的清楚，再三的解释，我们才信，真有这回事。而且美国飞行教官的眷属也要一同参与。

当然，先帮眷属们报名了，眷属们的士气可是高昂的不得了，连续好几个礼拜缠着我们问东问西的，我们一些的聚会，小吃一顿，眷属们也非常涌跃的出席，出席时这一群莺莺燕燕个个是兴高采烈的，讨论飞行比我们都还热烈的多，我们这些劳苦功高的三军将士正牌飞行员反而沦为配角了。

不过，虽然只是同乘，但是坐战斗机可不像民航机或是坐车上，座舱里有一大堆各式各样的电门丶还有弹射座椅，要是光坐在座舱内也得上课，更何况飞机还要滑行，不认真的规划课程是不行的。语文也要有相当的程度，能够做一些简单的沟通就可以了。体格也不能太弱，也要经航医的核可，其实主要也只是确认没有奇怪的身裁丶座舱装的下丶好手好脚的就行了，没有人在这一关被淘汰的。

接着服装套量，每位眷属找认识的到合适的飞行装，这时身裁在160~170cm左右的小个子飞官可是眷属们好朋友了。再来就是学科了，这可是最重要的一环，就在spouse day，周五的早上开始，所有参与滑行的眷属们穿着飞行衣到任务总提示室集合，由队长主持开训。美军联队长及大队长的夫人也来参加了。不过，关系人也只能坐在旁边看丶偷笑丶议论，不得干扰。

看到这一群娘子军，正襟危坐在总提示室，认真的听讲丶记笔记丶提问题丶讨论…课程主要的内容就是跟滑行有关的「飞机装备丶进入座舱安全规定及着装丶救生装备丶通信器材丶滑行程序以及通话程序」，为了让她们有多一些的参与感，有些通话要由她们来呼叫。例如:长机在滑行前要确认每一架飞机都准备好了，才能呼叫塔台准备滑出。把她们四人分成一个小队，按编队的顺序check in。就这麽一个简单的按无线电，就让她们乱了半天，把我们笑的半死。

好不容易要上飞机了，由中队的排了8位教官，轮流的带着眷属们滑行。高速滑行虽然不是真的起飞，可是所有的程序也都是一样的，只是加速到了起飞速度之前，在可放弃起飞距离之前就将油门收回，停止继续起飞，速度大约加速到140浬/时(约260Km/hr)。Holloman AFB的跑道有15000呎长。高速滑行有很充裕的空间。眷属们滑完了，乐翻了。晚上再来个餐会，这晚，眷属喝的啤酒比我们还多。