超级军网若非果敢冲突 中国电信在缅或被日取代
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 01:30:14
日本NGO在缅甸做得最细致入微，也最获缅甸的民心。据美国《芝加哥论坛报》等媒体报道，91岁的日本老兵今泉诚司曾在缅甸英帕尔地区与盟军作战过。1989年，他在缅甸创立“今泉缅甸学者基金会”，先后为超过200名缅甸大学生提供每人每月335美元的学习补助。今泉诚司表示：“我们就是要回报曾在英帕尔战役中向败退日本军人提供帮助的缅甸人，我想帮助缅甸青年成为建设富强国家的生力军。”事实上，受惠于该基金会的缅甸大学生现在有不少人成为缅甸政府各部门或者驻缅甸日本大型企业的精英。
“日本的'草根基金会'多年来一直坚持在缅甸果敢地区向民众提供价值不高但却与民生直接相关的生活用品”，熟悉果敢情况的一名当地人士告诉《环球时报》记者，“多年努力换来了缅甸政府和民众对日本人的信任。如果不是果敢突发战争，那么日本的大型通信公司就会成功进入果敢地区，取代多年来一直使用的中国通信系统，让中国电信完全为缅甸的日资企业所取代。”
http://military.china.com/import ... 50408/19494125.html
日本NGO在缅甸做得最细致入微，也最获缅甸的民心。据美国《芝加哥论坛报》等媒体报道，91岁的日本老兵今泉诚司曾在缅甸英帕尔地区与盟军作战过。1989年，他在缅甸创立“今泉缅甸学者基金会”，先后为超过200名缅甸大学生提供每人每月335美元的学习补助。今泉诚司表示：“我们就是要回报曾在英帕尔战役中向败退日本军人提供帮助的缅甸人，我想帮助缅甸青年成为建设富强国家的生力军。”事实上，受惠于该基金会的缅甸大学生现在有不少人成为缅甸政府各部门或者驻缅甸日本大型企业的精英。
“日本的'草根基金会'多年来一直坚持在缅甸果敢地区向民众提供价值不高但却与民生直接相关的生活用品”，熟悉果敢情况的一名当地人士告诉《环球时报》记者，“多年努力换来了缅甸政府和民众对日本人的信任。如果不是果敢突发战争，那么日本的大型通信公司就会成功进入果敢地区，取代多年来一直使用的中国通信系统，让中国电信完全为缅甸的日资企业所取代。”
http://military.china.com/import ... 50408/19494125.html
“日本的'草根基金会'多年来一直坚持在缅甸果敢地区向民众提供价值不高但却与民生直接相关的生活用品”，熟悉果敢情况的一名当地人士告诉《环球时报》记者，“多年努力换来了缅甸政府和民众对日本人的信任。如果不是果敢突发战争，那么日本的大型通信公司就会成功进入果敢地区，取代多年来一直使用的中国通信系统，让中国电信完全为缅甸的日资企业所取代。”
http://military.china.com/import ... 50408/19494125.html
日本NGO在缅甸做得最细致入微，也最获缅甸的民心。据美国《芝加哥论坛报》等媒体报道，91岁的日本老兵今泉诚司曾在缅甸英帕尔地区与盟军作战过。1989年，他在缅甸创立“今泉缅甸学者基金会”，先后为超过200名缅甸大学生提供每人每月335美元的学习补助。今泉诚司表示：“我们就是要回报曾在英帕尔战役中向败退日本军人提供帮助的缅甸人，我想帮助缅甸青年成为建设富强国家的生力军。”事实上，受惠于该基金会的缅甸大学生现在有不少人成为缅甸政府各部门或者驻缅甸日本大型企业的精英。
“日本的'草根基金会'多年来一直坚持在缅甸果敢地区向民众提供价值不高但却与民生直接相关的生活用品”，熟悉果敢情况的一名当地人士告诉《环球时报》记者，“多年努力换来了缅甸政府和民众对日本人的信任。如果不是果敢突发战争，那么日本的大型通信公司就会成功进入果敢地区，取代多年来一直使用的中国通信系统，让中国电信完全为缅甸的日资企业所取代。”
http://military.china.com/import ... 50408/19494125.html
不可能有人真的会相信吧？
缅甸的电信不是已经被小鬼子包了吗？
欢迎NTT来缅甸赔钱赔到死
中国电信威武
根本取代不了。
果敢地区的经贸对象主要是中国内地，用中国电信设备的网络，可以与中国内地客户无缝链接，资费会便宜许多；
使用日本设备，打中国客户的手机相当于打国际长途，资费那么贵，谁会用？
果敢地区的经贸对象主要是中国内地，用中国电信设备的网络，可以与中国内地客户无缝链接，资费会便宜许多；
使用日本设备，打中国客户的手机相当于打国际长途，资费那么贵，谁会用？
把果敢的移动基站拆了，电信线路断了。果敢老百姓也就只能用缅甸电信了。
缅甸在果敢的行动坚决而果断，没有半点犹豫和顾忌。比这边强多了
缅甸在果敢的行动坚决而果断，没有半点犹豫和顾忌。比这边强多了
这种文章也可以发表。
用第三眼看世界 发表于 2015-4-8 23:31
根本取代不了。
果敢地区的经贸对象主要是中国内地，用中国电信设备的网络，可以与中国内地客户无缝链接， ...
小白，到时候是根本用不了中国三大运营商的。根本不会给果敢人选择机会的。
根本取代不了。
果敢地区的经贸对象主要是中国内地，用中国电信设备的网络，可以与中国内地客户无缝链接， ...
小白，到时候是根本用不了中国三大运营商的。根本不会给果敢人选择机会的。
小丹尼 发表于 2015-4-8 23:24
不可能有人真的会相信吧？
楼主不就相信了吗？
不可能有人真的会相信吧？
楼主不就相信了吗？
真的阿海 发表于 2015-4-8 23:31
把果敢的移动基站拆了，电信线路断了。果敢老百姓也就只能用缅甸电信了。
缅甸在果敢的行动坚决而果断，没 ...
果敢毕竟是缅甸领土。
把果敢的移动基站拆了，电信线路断了。果敢老百姓也就只能用缅甸电信了。
缅甸在果敢的行动坚决而果断，没 ...
果敢毕竟是缅甸领土。
小丹尼 发表于 2015-4-8 23:24
不可能有人真的会相信吧？
有什么不可能？日本别的能力没有，可别小看了他们在东南亚的搅屎棍能力了。更何况缅甸这个国家，日本人一直是几十年如一日的深耕细作，缅甸各地到处都有日本的“民间服务志愿者”在基层为缅甸老百姓提供各种“基本服务”，以他们的努力，再加上目前缅甸政府对中国的反感，就算真的把果敢的电信变成日本公司掌握的，又有什么不可能的?
小丹尼 发表于 2015-4-8 23:24
不可能有人真的会相信吧？
有什么不可能？日本别的能力没有，可别小看了他们在东南亚的搅屎棍能力了。更何况缅甸这个国家，日本人一直是几十年如一日的深耕细作，缅甸各地到处都有日本的“民间服务志愿者”在基层为缅甸老百姓提供各种“基本服务”，以他们的努力，再加上目前缅甸政府对中国的反感，就算真的把果敢的电信变成日本公司掌握的，又有什么不可能的?
楼主不就相信了吗？
他是想让别人信，他自己不一定信.
他是想让别人信，他自己不一定信.
有什么不可能？日本别的能力没有，可别小看了他们在东南亚的搅屎棍能力了。更何况缅甸这个国家，日本人 ...
我真是要笑了，别的也就算了，日本电信公司在中缅边境取代中国电信公司运营？
不如相信日本进口中国煤封存埋海底几十年，有个东西叫做运营成本。
我真是要笑了，别的也就算了，日本电信公司在中缅边境取代中国电信公司运营？
不如相信日本进口中国煤封存埋海底几十年，有个东西叫做运营成本。
小丹尼 发表于 2015-4-9 00:08
我真是要笑了，别的也就算了，日本电信公司在中缅边境取代中国电信公司运营？
不如相信日本进口中国煤封 ...
如此有政治意味的动作，缅甸肯定会给日本公司补贴的
我真是要笑了，别的也就算了，日本电信公司在中缅边境取代中国电信公司运营？
不如相信日本进口中国煤封 ...
如此有政治意味的动作，缅甸肯定会给日本公司补贴的
我真是要笑了，别的也就算了，日本电信公司在中缅边境取代中国电信公司运营？
不如相信日本进口中国煤封 ...
为了给中国填堵，小日本赔钱也会干
不如相信日本进口中国煤封 ...
为了给中国填堵，小日本赔钱也会干
真的阿海 发表于 2015-4-8 23:39
小白，到时候是根本用不了中国三大运营商的。根本不会给果敢人选择机会的。
呵呵，我快笑死了。缅北果敢那些高山，只要在边境这些高山上架设基站，缅甸人拿什么去屏蔽这些电信信号？
除非缅甸政府强制果敢人选择，否则，缅甸电信没任何机会。
小白，到时候是根本用不了中国三大运营商的。根本不会给果敢人选择机会的。
呵呵，我快笑死了。缅北果敢那些高山，只要在边境这些高山上架设基站，缅甸人拿什么去屏蔽这些电信信号？
除非缅甸政府强制果敢人选择，否则，缅甸电信没任何机会。
日本势力在东南亚经略几十年 不是tg可以轻易撼动的
我兔腹黑 发表于 2015-4-9 00:30
日本势力在东南亚经略几十年 不是tg可以轻易撼动的
可惜的是日本苦心经营几十年的亚洲雁型模式已经彻底破产，以中国为核心的东亚经济圈雏形已现，并将最终取代由美国主导的亚太安全框架。
日本势力在东南亚经略几十年 不是tg可以轻易撼动的
可惜的是日本苦心经营几十年的亚洲雁型模式已经彻底破产，以中国为核心的东亚经济圈雏形已现，并将最终取代由美国主导的亚太安全框架。
如此有政治意味的动作，缅甸肯定会给日本公司补贴的
撑死减税，泥轰还是亏死，倒贴？我真是要呵呵了。。。
撑死减税，泥轰还是亏死，倒贴？我真是要呵呵了。。。
如果有人说泥轰要在缅甸其它地方取代中国公司运营电信，这倒是有可能，但中缅边境么？
但我更不能理解的是居然有不少人宁愿去相信。。。
但我更不能理解的是居然有不少人宁愿去相信。。。
如此有政治意味的动作，缅甸肯定会给日本公司补贴的
缅甸政府超级穷B 还给日本人补贴 这是哪个位面的缅甸
缅甸政府超级穷B 还给日本人补贴 这是哪个位面的缅甸
若是果敢闹大了 日本二鬼子素鸡就会趁机取代亲华军政府。然后果敢和素鸡联手坑中国！可惜老共没进圈套，气的果粉们牙痒痒在超大刷屏泄粪
反正我知道缅甸本国电信运营商用中兴华为设备
日本有什么有点名气的通信公司？
用第三眼看世界 发表于 2015-4-8 23:31
根本取代不了。
果敢地区的经贸对象主要是中国内地，用中国电信设备的网络，可以与中国内地客户无缝链接， ...
你傻啊?人家的意思是中国利益全靠老彭保护 嘿嘿
根本取代不了。
果敢地区的经贸对象主要是中国内地，用中国电信设备的网络，可以与中国内地客户无缝链接， ...
你傻啊?人家的意思是中国利益全靠老彭保护 嘿嘿
开始宣扬洋奴理论？
小丹尼 发表于 2015-4-9 00:08
我真是要笑了，别的也就算了，日本电信公司在中缅边境取代中国电信公司运营？
不如相信日本进口中国煤封 ...
按运营成本来说，日本就不该参合泰国高铁，结果为了破坏中国的高铁成网计划，日本不也照样咬紧牙关在泰国修高铁？“
反正一句话，别真把日本人看成是一个理智的正常国家
我真是要笑了，别的也就算了，日本电信公司在中缅边境取代中国电信公司运营？
不如相信日本进口中国煤封 ...
按运营成本来说，日本就不该参合泰国高铁，结果为了破坏中国的高铁成网计划，日本不也照样咬紧牙关在泰国修高铁？“
反正一句话，别真把日本人看成是一个理智的正常国家
小丹尼 发表于 2015-4-9 00:53
如果有人说泥轰要在缅甸其它地方取代中国公司运营电信，这倒是有可能，但中缅边境么？
但我更不能理解的是 ...
日本在泰国修高铁更令人难以想象。要知道小日本一旦要在那修高铁，那是注定要跟中国的高铁修筑网相冲突的，两者因为技术标准不一样注定无法连接成网，因此一旦修筑就不可能有任何盈利的空间，结果小日本照样接盘，这是为了啥？
政治利益的衡量有时是无法用经济利益来计算的，特别是对于日本这种脑袋有问题的国家来说更是这样
如果有人说泥轰要在缅甸其它地方取代中国公司运营电信，这倒是有可能，但中缅边境么？
但我更不能理解的是 ...
日本在泰国修高铁更令人难以想象。要知道小日本一旦要在那修高铁，那是注定要跟中国的高铁修筑网相冲突的，两者因为技术标准不一样注定无法连接成网，因此一旦修筑就不可能有任何盈利的空间，结果小日本照样接盘，这是为了啥？
政治利益的衡量有时是无法用经济利益来计算的，特别是对于日本这种脑袋有问题的国家来说更是这样
我兔腹黑 发表于 2015-4-9 00:30
日本势力在东南亚经略几十年 不是tg可以轻易撼动的
经略是要靠经费砸的，现在鬼子一年不如一年。。。。
日本势力在东南亚经略几十年 不是tg可以轻易撼动的
经略是要靠经费砸的，现在鬼子一年不如一年。。。。
按运营成本来说，日本就不该参合泰国高铁，结果为了破坏中国的高铁成网计划，日本不也照样咬紧牙关在泰国 ...
高铁是未来重大产业，拿下后直接间接关系到几十万人就业，战略价值高出电信运营几个层面。
高铁是未来重大产业，拿下后直接间接关系到几十万人就业，战略价值高出电信运营几个层面。
小丹尼 发表于 2015-4-9 15:41
高铁是未来重大产业，拿下后直接间接关系到几十万人就业，战略价值高出电信运营几个层面。
就业关小日本鬼事。小日本的铁路工程建设能力坑爹至极，而且就算建设了也是跟中国的高铁网络技术不兼容，根本无法与周边泛亚铁路联结成网。无法成网，也就意味着这条高铁只能孤立运行，在可预见的将来都是坑爹的出血工程，完全没有经济价值前景
小丹尼 发表于 2015-4-9 15:41
高铁是未来重大产业，拿下后直接间接关系到几十万人就业，战略价值高出电信运营几个层面。
就业关小日本鬼事。小日本的铁路工程建设能力坑爹至极，而且就算建设了也是跟中国的高铁网络技术不兼容，根本无法与周边泛亚铁路联结成网。无法成网，也就意味着这条高铁只能孤立运行，在可预见的将来都是坑爹的出血工程，完全没有经济价值前景
就业关小日本鬼事。小日本的铁路工程建设能力坑爹至极，而且就算建设了也是跟中国的高铁网络技术不兼容 ...
车头车体建造及其上下游就是几万，还有信号系统和人员培训，再加上间接拉动的服务业，几十万人一点不夸张，而且是长期拉动，不能单从独立企业角度看待，但电信运营的直接间接长期收益，至少是低一个数量级，就算国家之间，损人必须利己也是铁律。
车头车体建造及其上下游就是几万，还有信号系统和人员培训，再加上间接拉动的服务业，几十万人一点不夸张，而且是长期拉动，不能单从独立企业角度看待，但电信运营的直接间接长期收益，至少是低一个数量级，就算国家之间，损人必须利己也是铁律。
小丹尼 发表于 2015-4-9 16:42
车头车体建造及其上下游就是几万，还有信号系统和人员培训，再加上间接拉动的服务业，几十万人一点不夸张 ...
问题在于维持这条铁路的成本过高，收益过低，足以抵消这一铁路建造对日本的经济效益了
别忘了，高铁的核心价值在于铁路运营。运营过程中的配套建设和人员培训都需要以实际的铁路运营利益作为经济支撑，没有实际运营的收益，这些都是注定不能长久的
特别是日本人那坑爹的铁路建设能力，注定这样的高铁工程绝对是成本极高的工程，更需要实际运营带来的利益来支持，如果实际运营的利益达不到要求，这样的工程就是大白象
小丹尼 发表于 2015-4-9 16:42
车头车体建造及其上下游就是几万，还有信号系统和人员培训，再加上间接拉动的服务业，几十万人一点不夸张 ...
问题在于维持这条铁路的成本过高，收益过低，足以抵消这一铁路建造对日本的经济效益了
别忘了，高铁的核心价值在于铁路运营。运营过程中的配套建设和人员培训都需要以实际的铁路运营利益作为经济支撑，没有实际运营的收益，这些都是注定不能长久的
特别是日本人那坑爹的铁路建设能力，注定这样的高铁工程绝对是成本极高的工程，更需要实际运营带来的利益来支持，如果实际运营的利益达不到要求，这样的工程就是大白象
小丹尼 发表于 2015-4-9 16:42
车头车体建造及其上下游就是几万，还有信号系统和人员培训，再加上间接拉动的服务业，几十万人一点不夸张 ...
关键的问题是，车头车体建造这些都是次要的东西，日本大可以去选择其他国家的线路建设成网，同样可以达到你所说的产业带动效应，并且还能因为成网效应带来足够的运营收益。问题在于在泰国这个地方建设高铁，那建设出来的铁路，肯定会因为中国在周边实施的泛亚高铁计划造成的技术障碍而失去成网价值，失去运营价值，这绝对是得不偿失的
小丹尼 发表于 2015-4-9 16:42
车头车体建造及其上下游就是几万，还有信号系统和人员培训，再加上间接拉动的服务业，几十万人一点不夸张 ...
关键的问题是，车头车体建造这些都是次要的东西，日本大可以去选择其他国家的线路建设成网，同样可以达到你所说的产业带动效应，并且还能因为成网效应带来足够的运营收益。问题在于在泰国这个地方建设高铁，那建设出来的铁路，肯定会因为中国在周边实施的泛亚高铁计划造成的技术障碍而失去成网价值，失去运营价值，这绝对是得不偿失的