缅甸方向的出海通道比如铁路,水运之类的弄怎么样?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 07:15:58
缅甸方向的出海通道,铁路从昆明到港口只有1400公里,,从昆明到伊洛瓦底江港口密支那只有600公里,而东部地区要去印度洋得要走6000公里以上,从物流成本来说,云南地区的走缅甸的物流成本低于东部

如果打开了,就像汉武帝时代一样,西域和西南夷都臣服而开通贸易了。这是张骞的功业

目前缅甸局势不稳,但是油气管道还是稳定的供气了,我们目前的铁路物流做得怎么样?缅甸方向的出海通道,铁路从昆明到港口只有1400公里,,从昆明到伊洛瓦底江港口密支那只有600公里,而东部地区要去印度洋得要走6000公里以上,从物流成本来说,云南地区的走缅甸的物流成本低于东部

如果打开了,就像汉武帝时代一样,西域和西南夷都臣服而开通贸易了。这是张骞的功业

目前缅甸局势不稳,但是油气管道还是稳定的供气了,我们目前的铁路物流做得怎么样?
不可能东部的货由铁路运到云南再到缅甸装船吧,倒是部分中西部的货可以走这条路线。
中国是希望争取建设尽量多的国际贸易通道。
中国现在就是要多打通道路,直走马六甲肯定不行,中俄已经建好,中巴正在实施,困难比较大,以后最好能陆地连接中,巴,伊,让伊朗的石油直接通到中国
如果缅甸是中国一个省份就好了,但可惜中国错过开疆扩土的好时候了
铁路暂停了,中缅关系现在挺微妙的
策动阿萨姆独立,走克钦-阿萨姆-东孟加拉,这个通道是最理想的。
和缅甸人之间早已经是势如水火,顺河而下基本上是不可能的事情。不过多花些钱给那些个位居高位的吴,说不定也能成。
团练乡勇民兵 发表于 2015-2-28 17:47
如果缅甸是中国一个省份就好了,但可惜中国错过开疆扩土的好时候了
不需要。美国的强大不是通过开疆拓土。看看 头发苍白的老普京 大可汗的现状,你就知道。如何管理亚细亚了
做东南亚的生意,可以直接走海路,陆路也在推进中线老挝泰国。

做非洲欧洲的生意,估计还是走巴基斯坦更直接。如果美国撤出阿富汗,局势稳定,中亚就更容易走了。
炎运宏开世界同 发表于 2015-2-28 18:05
做东南亚的生意,可以直接走海路,陆路也在推进中线老挝泰国。

做非洲欧洲的生意,估计还是走巴基斯坦更 ...
非洲欧洲应该直接走哈萨克斯坦过黑海去欧洲

那样最省力
superthree 发表于 2015-2-28 18:25
非洲欧洲应该直接走哈萨克斯坦过黑海去欧洲

那样最省力
哈萨克斯坦只能到里海的东北沿岸。如果里海到黑海能挖一条不受俄罗斯控制的运河就好了。不然这条路始终是要看俄罗斯的态度。
修毛的铁路,穷山恶水刁民
楼主计算成本就是偷换概念
油气管道就行了,缅甸政府有分成,当然会好好做

炎运宏开世界同 发表于 2015-2-28 18:36
哈萨克斯坦只能到里海的东北沿岸。如果里海到黑海能挖一条不受俄罗斯控制的运河就好了。不然这条路始终是 ...
里海和黑海之间有伏尔加河和顿河通航,完全可以通

我大概计算下,走这条路,从兰州到哈萨克的阿克套铁路距离是4800公里,阿克套从里海,伏尔加河顿河到克里米亚深水港是1500公里,从克里米亚深水港到鹿特丹是6300公里

而从上海到鹿特丹是19300公里,节省了几千公里的路程
不需要。美国的强大不是通过开疆拓土。看看 头发苍白的老普京 大可汗的现状,你就知道。如何管理亚细亚了
我当然知道加州西海岸对美利坚的意义