美国宇航局“机遇号”火星车已经在火星上“摸爬滚打”了 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:37:36
http://www.wokeji.com/explore/twht/201501/t20150123_946605.shtml

[导读] 美国宇航局“机遇号”火星车已经在火星上“摸爬滚打”了十多年仍在在正常运作(神秘的地球报道)据中新网:2004年,美国宇航局就(NASA)将“机遇号”火星车送上火星。



美国宇航局“机遇号”火星车已经在火星上“摸爬滚打”了十多年仍在在正常运作

(神秘的地球报道)据中新网:2004年,美国宇航局就(NASA)将“机遇号”火星车送上火星。根据最初的设计,“机遇号”只在火星上执行90天的任务,但一转眼,它已经在火星上“摸爬滚打”了十多年,而且仍在在正常运作。就连美国宇航局都表示:“机遇号”老了。

目前,已经11岁高龄的“机遇号”仍在向地球传回在火星上拍摄的照片。“机遇号”项目的负责人约翰愠拉斯(John Callas)说:“我们有个老年火星车。”虽然健康状况很好,但是已经有些衰老的症状。

卡拉斯正在想办法应对其中一个“衰老”症状:“机遇号”的记性有点不灵光。他表示,“机遇号”用于存储图像的闪存快用完了。

在NASA位于美国加州帕萨迪纳市的实验室里,科研人员们正在设法拯救“机遇号”愈发模糊的记忆。

参与维修“机遇号”项目的丽贝卡∠斯兰德(Rebekah Sosland)只有25岁。“机遇号”火星任务本应在她上八年级那年结束。索斯兰德甚至感叹,“机遇号”太老了,她都没想过自己还能参加到修理它项目里来。http://www.wokeji.com/explore/twht/201501/t20150123_946605.shtml

[导读] 美国宇航局“机遇号”火星车已经在火星上“摸爬滚打”了十多年仍在在正常运作(神秘的地球报道)据中新网:2004年,美国宇航局就(NASA)将“机遇号”火星车送上火星。



美国宇航局“机遇号”火星车已经在火星上“摸爬滚打”了十多年仍在在正常运作

(神秘的地球报道)据中新网:2004年,美国宇航局就(NASA)将“机遇号”火星车送上火星。根据最初的设计,“机遇号”只在火星上执行90天的任务,但一转眼,它已经在火星上“摸爬滚打”了十多年,而且仍在在正常运作。就连美国宇航局都表示:“机遇号”老了。

目前,已经11岁高龄的“机遇号”仍在向地球传回在火星上拍摄的照片。“机遇号”项目的负责人约翰愠拉斯(John Callas)说:“我们有个老年火星车。”虽然健康状况很好,但是已经有些衰老的症状。

卡拉斯正在想办法应对其中一个“衰老”症状:“机遇号”的记性有点不灵光。他表示,“机遇号”用于存储图像的闪存快用完了。

在NASA位于美国加州帕萨迪纳市的实验室里,科研人员们正在设法拯救“机遇号”愈发模糊的记忆。

参与维修“机遇号”项目的丽贝卡∠斯兰德(Rebekah Sosland)只有25岁。“机遇号”火星任务本应在她上八年级那年结束。索斯兰德甚至感叹,“机遇号”太老了,她都没想过自己还能参加到修理它项目里来。


明天就是 机遇号11岁生日了,2004年1月25日发射的,十一年了,还在火星上工作。

目前在火星上累计行驶了41.7公里

明天就是 机遇号11岁生日了,2004年1月25日发射的,十一年了,还在火星上工作。

目前在火星上累计行驶了41.7公里
因为火星环境更类似地球,有一天24小时,温度零到零下100度对探测器也是比较舒适的。有一年四季,自然探测器可以生存很久。
chaodaibing 发表于 2015-1-24 10:36
因为火星环境更类似地球,有一天24小时,温度零到零下100度对探测器也是比较舒适的。有一年四季,自然探测 ...
火星有大气,灰尘更不易沉降,对太阳能挑战更大


设备的可靠性和工作寿命性能都是非常优秀的。相比之下,“玉兔”才工作了一个多月就趴窝了。

美国火星车上某个分系统的一个设备曾经因为其他相关项目国际合作的原因,到过中国某大学,停留了大概一个月。国内曾想趁机研究一番,结果无功而返。

设备的可靠性和工作寿命性能都是非常优秀的。相比之下,“玉兔”才工作了一个多月就趴窝了。

美国火星车上某个分系统的一个设备曾经因为其他相关项目国际合作的原因,到过中国某大学,停留了大概一个月。国内曾想趁机研究一番,结果无功而返。
liyunqi1987 发表于 2015-1-24 11:05
火星有大气,灰尘更不易沉降,对太阳能挑战更大
火星尘远不如月尘厉害。
虽然火星环境和地球比较接近,不过机遇号也算是一个奇迹了,不知道好奇号能走多久,希望国产探测器早日升空
liyunqi1987 发表于 2015-1-24 11:05
火星有大气,灰尘更不易沉降,对太阳能挑战更大
有段时间太阳能电池板被灰尘覆盖,导致电力生产能力大降,后来火星上刮大风,把灰尘都吹掉了,又原地复活了

这才是土鳖航天要努力的方向
有段时间太阳能电池板被灰尘覆盖,导致电力生产能力大降,后来火星上刮大风,把灰尘都吹掉了,又原地复活 ...
真是不容易
它老人家居然还活着...
9个月寿命的活了11年,真是高寿啊。
裤衩马上就白了,美帝太牛了
隐约记得这东西包在球里弹上弹下时,自己在哪里看电视
只看到贼吃肉,却忘了贼挨打的日子!
1、1992年9月,美国“火星观察者”号探测器发射升空,在1993年8月进入火星大气层前与地面失去联系。
2、1998年12月,美国“火星气候探测者”发射升空,但1999年9月在进入火星大气层时被烧毁。
3、1999年1月,美国发射“火星极地着陆者”探测器,它在预定着陆时间过后下落不明。
美国火星探测器有今天的成绩那是多少失败换来的,而中国月球探测器才是第一个,路还远着呢!
美帝最长寿、最远“航”的航天器,还是“旅行者”系列吧;
太阳系边缘那两个;

那才叫不可思议,1970年代的技术水平,还不到半吨重,跑了百亿公里、干了几十年还能有信号发回;

让今天的土鳖航天产业来干,估计都够呛。
设备的可靠性和工作寿命性能都是非常优秀的。相比之下,“玉兔”才工作了一个多月就趴窝了。

美国火星车 ...
设计理念不同,玉兔是让做“作”之人惹的祸!
玉兔死就死在六轮驱动、六轮转向这个做“作”之举。
玩过车的人都知道,同样的动力水平,四驱比两驱机动性能好,军用的六驱、八驱、十驱…、、更利害,
但驱动轮越多,动力系统越多(这是说各轮都有独立动力,对玉兔而言就是动力分配系统越复杂);而且方向轮越多,方向控制机构越多,控制程序也越复杂;…
俗话说,多个香炉多只鬼!
玉兔即使是新婚之夜就给干残,也是情理之中的事!
行走机构能干完一个白昼算是意料之外的大收获了?
而且能让一代人退休之前完美收官,给下一代人留个纪念品,可以让下一代人不要那么“作“,应该知足了。
H2SamHon 发表于 2015-1-26 08:16
设计理念不同,玉兔是让做“作”之人惹的祸!
玉兔死就死在六轮驱动、六轮转向这个做“作”之举。
玩过 ...
当时死因鉴定(报道出来的)不是行动机构呀。
火星尘远不如月尘厉害。
简单思维造成认识误区,做出自由下落又一“作”!
H2SamHon 发表于 2015-1-26 08:16
设计理念不同,玉兔是让做“作”之人惹的祸!
玉兔死就死在六轮驱动、六轮转向这个做“作”之举。
玩过 ...
机遇号不是六轮驱动、六轮转向?
隐约记得这东西包在球里弹上弹下时,自己在哪里看电视
当时猎兔犬刚刚失联,而且当时普遍认为是猎兔犬掉进了坑里,妨碍了气囊的滚动与弹跳导致气囊减速无效……由于勇气和机遇也采用相同的着陆当时,当时是满天遍野乌鸦嘴……
当然,后来勇气机遇都成功着陆,前几天猎兔犬也被证明成功着陆,只是天线展开失败……
搞不好天朝八院的方案又要翻身了,五院的动力着陆方案当初就是因为可靠性更高才出线,现在看来,更简单有效轻便的气囊明显更优秀啊……
当时猎兔犬刚刚失联,而且当时普遍认为是猎兔犬掉进了坑里,妨碍了气囊的滚动与弹跳导致气囊减速无效…… ...
越简单越好。玉兔是挖坑把轮子挖坏了不。
越简单越好。玉兔是挖坑把轮子挖坏了不。
玉兔和挖坑没关系,从故障情况来看最多也就是和取消午休有关系
简单思维造成认识误区,做出自由下落又一“作”!
呵呵,就和阿波罗和梦神、蚱蜢不是悬停自由下落一样←_←
设计理念不同,玉兔是让做“作”之人惹的祸!
玉兔死就死在六轮驱动、六轮转向这个做“作”之举。
玩过 ...
你确定.机动发射车的控制转向很复杂?
这要是鹅毛的产品早就报废成垃圾了,这就是技术上的差距,不服不行!
楠宫萧vn 发表于 2015-1-26 11:59
当时猎兔犬刚刚失联,而且当时普遍认为是猎兔犬掉进了坑里,妨碍了气囊的滚动与弹跳导致气囊减速无效…… ...
请不要乱说,我们有成功的嫦娥动力着陆 ,火星肯定会继续延续这种方式,反而气囊对我们更陌生,而且我们要送的是大家伙,气囊不行
绿林奸汉 发表于 2015-1-26 08:46
当时死因鉴定(报道出来的)不是行动机构呀。
自查自报,你可以信,也可以不信。
我的选择是不信。
xdz 发表于 2015-1-26 09:44
机遇号不是六轮驱动、六轮转向?
用电机,到力分配只是电力分配的问题,六驱可以减少机械传动,但人家只有一对方向控制轮。
六轮转向只是脱KZ放P!

楠宫萧vn 发表于 2015-1-26 12:23
呵呵,就和阿波罗和梦神、蚱蜢不是悬停自由下落一样←_←
那个定点清除的视频很好看。


楠宫萧vn 发表于 2015-1-26 12:23
呵呵,就和阿波罗和梦神、蚱蜢不是悬停自由下落一样←_←
那个定点清除的视频很好看。


H2SamHon 发表于 2015-1-27 09:20
用电机,到力分配只是电力分配的问题,六驱可以减少机械传动,但人家只有一对方向控制轮。
六轮转向只是 ...
不对吧,上次在CCTV9有关机遇号的电视片,ms每个轮子都可以独立转向的
2015-1-27 09:28 上传


请不要乱说,我们有成功的嫦娥动力着陆 ,火星肯定会继续延续这种方式,反而气囊对我们更陌生,而且我们 ...
八院又不是没有气囊着陆方案,就和通信卫星的桁架承力结构一样,五院不熟而已……
H2SamHon 发表于 2015-1-27 09:33
恕我无知,
前面那对蟹钳一样的,我觉得只是一对越障轮,不起转向作用;
中间的一对我看不到有转向结构 ...
没有找到有关机遇号的轮子资料,但在国家航天局网站上有关好奇号文章,

“每个轮子都拥有独立的驱动马达,两个前轮和两个后轮还配有独立的转向马达。这一系统可以使“好奇号”在火星表面实现原地360度转圈。”

http://www.cnsa.gov.cn/n1081/n7529/n7950/466097.html
H2SamHon 发表于 2015-1-26 09:42
简单思维造成认识误区,做出自由下落又一“作”!
正因为有你这种思维的人存在,中国发展才会这么迟滞。



H2SamHon 发表于 2015-1-27 09:33
恕我无知,
前面那对蟹钳一样的,我觉得只是一对越障轮,不起转向作用;
中间的一对我看不到有转向结构 ...


另一个视频 http://v.ifeng.com/news/opinion/201312/01525c56-ab08-47f7-a68d-a7b06b478ffc.shtml


H2SamHon 发表于 2015-1-27 09:33
恕我无知,
前面那对蟹钳一样的,我觉得只是一对越障轮,不起转向作用;
中间的一对我看不到有转向结构 ...


另一个视频 http://v.ifeng.com/news/opinion/201312/01525c56-ab08-47f7-a68d-a7b06b478ffc.shtml

两个前轮和两个后轮还配有独立的转向马达
我的看图分析基本正确!

前面那对轮子的转向马达不是方向控制用的!
在崎岖的路面,即使后面四个轮子有一个悬空,前面那对轮子的摇臂上下摆动(可差动,不用电机控制,弹性支承即可,属车辆悬挂系统),可确保全车有五轮触地,最大化地提供前进动力。
这对轮子的转向马达只能沿前臂的轴向转动,遇到巨型障碍时直接提供横向回旋动力,不是一般车量意义上的方向控制轮!

最后面那对才是方向控制轮!

火星车最好的方案当然是好奇号
核电池
空中起重机