今日悄悄招标, 鬼子想暗渡陈仓！！！

<P>铁路再次提速（总投资80多亿），今日悄悄招标, 鬼子想暗渡陈仓！！！  


[共同社北京28日讯]为实现计划于明年启动的中国国内现有铁路提速项目，中国铁道部于28日就引进新型列车实行招标。同川崎重工业等6家日本企业有合作关系的中国大型铁路车辆制造商“南车四方机车车辆”（山东省）等企业参加了此次竞标，最后竞标成功的企业将在铁道部审查后确定。 </P>
<P>此项项目计划车辆运行时速达到200公里，日本方面决定改良日本JR东日本东北新干线“疾风”号=看图片=的车型参加此次竞标。如果中标，预计将对中国政府在现有轨道线路外建设的京-沪（约长1300公里）的高速铁路中采用新干线技术也非常有利。 </P>
<P>此次高速化的路线有北京―沈阳、济南―青岛等5条现有线路，总延长距离约达2000公里。预计签约金额约为1000亿日元。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ </P>

<P>铁道部今天不公开地举行了京沈，济青等5条铁路提速的招标会。线路全长约2000公里，总投资约80亿RMB。
日本川崎重工等6家企业与中国南方车辆集团公司下属的青岛四方车辆有限公司组成的联合体应标。日方提供的车型是日本新干线“隼”型的派生型，如果中标，将为日本大举进军京沪高速铁路打开大门。尽管西门子等亦参加了投标，但机会不大，或者说基本就是个陪衬。
或许是担心舆论的干扰，这次提速，铁道部一反常态，不再事先大造舆论，而是一声不响，静悄悄地发标和招标。今天的招标会虽有记者参加，但都是选定的，媒体不能自主发稿。所以，等大家看到报道时，已是生米煮成的熟饭，再怎么叫唤恐怕也无济于事。
这次招标的意义在于：本次提速采用的技术，将成为标准技术，其他线路的提速和新建铁路，都将采用，那么，日本极有可能绕这么个（提速的）圈子后，不费吹灰之力获得京沪高速铁路和其他高速铁路的建设权。
中国老百姓被结结实实地玩了一把。
不过，今天刚投标，离开标还有一段时间，知情人还可以叫唤一下。但这次背景太大，怕是没有媒体敢出来叫板。 </P>

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[共同社北京28日讯]为实现计划于明年启动的中国国内现有铁路提速项目，中国铁道部于28日就引进新型列车实行招标。同川崎重工业等6家日本企业有合作关系的中国大型铁路车辆制造商“南车四方机车车辆”（山东省）等企业参加了此次竞标，最后竞标成功的企业将在铁道部审查后确定。 </P>
<P>此项项目计划车辆运行时速达到200公里，日本方面决定改良日本JR东日本东北新干线“疾风”号=看图片=的车型参加此次竞标。如果中标，预计将对中国政府在现有轨道线路外建设的京-沪（约长1300公里）的高速铁路中采用新干线技术也非常有利。 </P>
<P>此次高速化的路线有北京―沈阳、济南―青岛等5条现有线路，总延长距离约达2000公里。预计签约金额约为1000亿日元。
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<P>铁道部今天不公开地举行了京沈，济青等5条铁路提速的招标会。线路全长约2000公里，总投资约80亿RMB。
日本川崎重工等6家企业与中国南方车辆集团公司下属的青岛四方车辆有限公司组成的联合体应标。日方提供的车型是日本新干线“隼”型的派生型，如果中标，将为日本大举进军京沪高速铁路打开大门。尽管西门子等亦参加了投标，但机会不大，或者说基本就是个陪衬。
或许是担心舆论的干扰，这次提速，铁道部一反常态，不再事先大造舆论，而是一声不响，静悄悄地发标和招标。今天的招标会虽有记者参加，但都是选定的，媒体不能自主发稿。所以，等大家看到报道时，已是生米煮成的熟饭，再怎么叫唤恐怕也无济于事。
这次招标的意义在于：本次提速采用的技术，将成为标准技术，其他线路的提速和新建铁路，都将采用，那么，日本极有可能绕这么个（提速的）圈子后，不费吹灰之力获得京沪高速铁路和其他高速铁路的建设权。
中国老百姓被结结实实地玩了一把。
不过，今天刚投标，离开标还有一段时间，知情人还可以叫唤一下。但这次背景太大，怕是没有媒体敢出来叫板。 </P>

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