新版绿皮车“重出江湖” 有空调更舒适（图）

新版绿皮车“重出江湖” 有空调更舒适（图）


2015-01-15  来源：南宁晚报 作者： 责任编辑：陈明






　　
　　
　　■本报记者 黎兆齐/文 段柳健/图
　　去年5月31日，随着南宁铁路局最后一趟绿皮车K9323/4柳州至金城江的开行，绿皮车逐渐离我们远去。然而，昨日，在南宁火车站，乘坐Z286南宁至北京西的乘客发现，原本蓝白相间的车体全部“变身”为墨绿色，一度淡出乘客视野的绿皮车“重出江湖”。据悉，未来一段时间内，新版绿皮车将持续增加，现有的红色、蓝色、橙色的火车将被刷成绿色。以后，全国铁路客车颜色将只有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。
　　亮相 新版绿皮车现身南宁
　　昨日近14时，南宁至北京西Z286次停靠在南宁火车站站台，与其他列车相比，该列车车身采用绿黄相间的颜色，客车外部主色为橄榄绿，腰饰带颜色为两道明亮的淡黄色，车顶颜色为中灰色。
　　“不是说宁铁的绿皮车已全部退役了吗，怎么现在又有新的绿皮车？”旅客张先生经常乘坐该趟列车，时隔一段时间再次乘坐时发现该趟列车变“绿”了，他不禁有些疑惑。
　　其实，此绿皮车，非彼绿皮车。
　　记者从铁路部门了解到，去年10月中旬，中国铁路总公司宣布，铁路部门逐步开展普速客车的统型工作。目前，铁路部门使用的普速客车外皮有绿色、红色、蓝色、白色、橙色五种颜色。考虑到绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果，铁路部门确定将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调。统型以后，中国铁路客车颜色将有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。
　　“对客车车体进行粉刷，将分批逐步进行。不仅现有车辆将进行重新涂刷，新造尚未竣工的客车都将按照新颜色方案进行涂刷。”铁路部门一位人士介绍说，之所以要统一为绿色，是出于环保的考虑。
　　感受 速度更快设施更齐全
　　记者进入Z286南宁至北京西新版“绿皮车”车厢，映入眼帘的是干净、整洁的地板和座椅，车厢设有卧铺、硬座和餐车。虽然同样是披着绿色的外衣，但与老绿皮车相比，新型绿皮车显得“高大上”，单从内部的设施来说，比老绿皮车更加有档次。
　　乘坐过老绿皮车的乘客都知道，老绿皮车没有空调，车厢内是冬冷夏热，而且喝开水也不方便，烧开水是用煤做燃料。在新版绿皮车中，不仅有冬暖夏凉的空调系统，还有电茶炉，可以24小时不间断地提供开水。
　　记者看到，车厢还专门设有残障人士专用席位，并且为固定轮椅留出了足够大的空间；配有残疾人专用厕所，有坐便器，还有SOS呼叫功能。在软卧车厢中，人性化的设施，让漫长旅途更加舒适。记者看到，每个卧铺一端配有电视机，还有风速调节器，乘客可根据自身需要，对风速大小进行调节。
　　南宁铁路部门工作人员介绍，新版绿皮车最高时速可达160公里，老绿皮车时速最高只能达到120公里。新版绿皮车“变身”后，其票价保持不变，仍执行新型空调客车对应的特快、普快票价。
　　反映 乘客更在乎服务品质
　　据悉，目前，南宁火车站使用的新版绿皮车，有南宁—北京西Z286和南宁—长春K2388，这两趟新版绿皮车于去年底开始投入使用。它们并非翻新刷绿色，而是列车出厂时就是绿皮的，此外，目前南宁铁路部门也在对一些旧的列车刷新上绿漆，预计在今年春运中，会有更多的绿皮车投入使用。
　　以后，全国铁路运行的客运列车中，除了白色的高铁动车组外，可能你只能看到一抹抹绿色的车体。新版绿皮车根据不同的车型，车身腰饰带图案会有所不同，其中T字头列车的黄色腰饰带在车厢两侧突然变细，两边分别有6道斜杠；Z字头列车的黄色腰饰带是一整条贯穿整个车厢。
　　乘客如何看待新版绿皮车？记者昨日在南宁火车站采访了多名乘客，不少乘车表示对于车体颜色更换并不关注，只是关注车内硬件设施的舒适程度和票价。“只要车里的设施不变就成。”乘客张先生说，其实对于旅客来说，并不介意火车披什么颜色的“皮”，关注的还是服务品质的升级。




http://finance.chinanews.com/life/2015/01-15/6972547.shtml

新版绿皮车“重出江湖” 有空调更舒适（图）


2015-01-15  来源：南宁晚报 作者： 责任编辑：陈明






　　
乘客搭乘Z286次列车　　
崭新的Z286次列车硬座车厢整洁明亮　　■本报记者 黎兆齐/文 段柳健/图
　　去年5月31日，随着南宁铁路局最后一趟绿皮车K9323/4柳州至金城江的开行，绿皮车逐渐离我们远去。然而，昨日，在南宁火车站，乘坐Z286南宁至北京西的乘客发现，原本蓝白相间的车体全部“变身”为墨绿色，一度淡出乘客视野的绿皮车“重出江湖”。据悉，未来一段时间内，新版绿皮车将持续增加，现有的红色、蓝色、橙色的火车将被刷成绿色。以后，全国铁路客车颜色将只有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。
　　亮相 新版绿皮车现身南宁
　　昨日近14时，南宁至北京西Z286次停靠在南宁火车站站台，与其他列车相比，该列车车身采用绿黄相间的颜色，客车外部主色为橄榄绿，腰饰带颜色为两道明亮的淡黄色，车顶颜色为中灰色。
　　“不是说宁铁的绿皮车已全部退役了吗，怎么现在又有新的绿皮车？”旅客张先生经常乘坐该趟列车，时隔一段时间再次乘坐时发现该趟列车变“绿”了，他不禁有些疑惑。
　　其实，此绿皮车，非彼绿皮车。
　　记者从铁路部门了解到，去年10月中旬，中国铁路总公司宣布，铁路部门逐步开展普速客车的统型工作。目前，铁路部门使用的普速客车外皮有绿色、红色、蓝色、白色、橙色五种颜色。考虑到绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果，铁路部门确定将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调。统型以后，中国铁路客车颜色将有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。
　　“对客车车体进行粉刷，将分批逐步进行。不仅现有车辆将进行重新涂刷，新造尚未竣工的客车都将按照新颜色方案进行涂刷。”铁路部门一位人士介绍说，之所以要统一为绿色，是出于环保的考虑。
　　感受 速度更快设施更齐全
　　记者进入Z286南宁至北京西新版“绿皮车”车厢，映入眼帘的是干净、整洁的地板和座椅，车厢设有卧铺、硬座和餐车。虽然同样是披着绿色的外衣，但与老绿皮车相比，新型绿皮车显得“高大上”，单从内部的设施来说，比老绿皮车更加有档次。
　　乘坐过老绿皮车的乘客都知道，老绿皮车没有空调，车厢内是冬冷夏热，而且喝开水也不方便，烧开水是用煤做燃料。在新版绿皮车中，不仅有冬暖夏凉的空调系统，还有电茶炉，可以24小时不间断地提供开水。
　　记者看到，车厢还专门设有残障人士专用席位，并且为固定轮椅留出了足够大的空间；配有残疾人专用厕所，有坐便器，还有SOS呼叫功能。在软卧车厢中，人性化的设施，让漫长旅途更加舒适。记者看到，每个卧铺一端配有电视机，还有风速调节器，乘客可根据自身需要，对风速大小进行调节。
　　南宁铁路部门工作人员介绍，新版绿皮车最高时速可达160公里，老绿皮车时速最高只能达到120公里。新版绿皮车“变身”后，其票价保持不变，仍执行新型空调客车对应的特快、普快票价。
　　反映 乘客更在乎服务品质
　　据悉，目前，南宁火车站使用的新版绿皮车，有南宁—北京西Z286和南宁—长春K2388，这两趟新版绿皮车于去年底开始投入使用。它们并非翻新刷绿色，而是列车出厂时就是绿皮的，此外，目前南宁铁路部门也在对一些旧的列车刷新上绿漆，预计在今年春运中，会有更多的绿皮车投入使用。
　　以后，全国铁路运行的客运列车中，除了白色的高铁动车组外，可能你只能看到一抹抹绿色的车体。新版绿皮车根据不同的车型，车身腰饰带图案会有所不同，其中T字头列车的黄色腰饰带在车厢两侧突然变细，两边分别有6道斜杠；Z字头列车的黄色腰饰带是一整条贯穿整个车厢。
　　乘客如何看待新版绿皮车？记者昨日在南宁火车站采访了多名乘客，不少乘车表示对于车体颜色更换并不关注，只是关注车内硬件设施的舒适程度和票价。“只要车里的设施不变就成。”乘客张先生说，其实对于旅客来说，并不介意火车披什么颜色的“皮”，关注的还是服务品质的升级。




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