超级军网中国第二批8名舰载机飞行员成功着舰！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:29:48
中国第二批8名舰载机飞行员成功着舰！
http://www.CRNTT.com 2015-01-12 08:37:06
资料图：歼15舰载战斗机着舰训练。
中评社北京1月12日电／环球军事报道，最近中国互联网上流传的一张照片显示，4架灰色歼-15战机现身中国首艘航母辽宁舰飞行甲板上。这是否意味着舰载战斗机飞行员培训工作取得重大进展？记者从权威渠道独家获悉，第二批舰载战斗机8名飞行员在航母上成功着舰。
自2012年9月25日辽宁舰服役以来，展开了一系列科研试验和训练工作，取得重大突破，并在2013年底完成航母编队的首次合练。但2014年除了返回大连造船厂进行为期4个月大修，官方未对辽宁舰的最新动向进行披露。不过这并不说明辽宁舰无所作为。近日，权威人士向《环球时报》表示，2014年11月底，又有8名舰载机飞行员在中国航母上成功着舰，这意味着中国航母舰载战斗机飞行员培养工作又向前迈了一步，也意味着离航母形成战斗力又前进了一步。这也是时隔2年后，又一批舰载战斗机飞行员亮相。
2012年11月23日，首批舰载战斗机试飞员之一戴明盟驾驶歼-15战斗机首次在航母上成功实施阻拦着舰和滑跃起飞。能在航母上起降说明飞行员完成了作战任务中最关键的一步。不过，根据首批获得航母资格证书和证章的战斗机飞行员历程分析，目前这8名飞行员应该尚未通过舰载战斗机飞行员航母资格认证考核。
在2013年6月到7月初为期25天的海上训练中，飞行员驾驶歼-15舰载战斗机经过陆基起降、触舰复飞、阻拦着舰、滑跃起飞等数十个架次飞行科目考核。经飞行数据考核和专家组评估，包括戴明盟在内的5名飞行员通过舰载战斗机飞行员航母资格认证考核，获得航母资格证书和证章，1名著舰指挥员也获得航母资格证书和证章。
2013年5月10日，中国海军首支舰载航空兵部队正式组建，其主要任务之一就是培养舰载机飞行员和飞行指挥员。戴明盟担任该舰载航空兵部队副部队长，开始担负培训新飞行员的工作。2014年8月27日，戴明盟获得“航母战斗机英雄试飞员”荣誉称号，这是军方的最高荣誉。
中国海军专家李杰向《环球时报》表示，航母最终形成战斗力的关键是人的训练，尤其是舰载机飞行员的培训。首批5名飞行员并不能形成真正的战斗力，飞机和人员必须都达到相当数量才能形成战斗力。未来舰载机、飞行员齐装满员之后，飞行员数量将比飞机还要多一些。
鉴于中国航母舰载战斗机飞行员的培训是从无到有，对于第二批舰载战斗机飞行员取得的进步，李杰表示，“比较快”。
目前，舰载战斗机飞行员在走一条中国特色的道路。2013年，时任航母试验试航总指挥、海军原副司令员张永义表示，经过前期逐步摸索和严格训练，我们已经完全掌握了舰载战斗机舰上起降技术，探索出一条中国特色的舰载战斗机飞行员培养道路，成功构建了舰载战斗机飞行员训练体系。
对此，李杰解释称，中国舰载战斗机培训是按照“两步走”，首先是在岸上训练，然后到海上。在这种培训过程中，飞行员需要有一个转换过程。
目前选拔的飞行员需要满足“年龄在35岁以下，至少飞过5个机种，不少于1000小时的三代战斗机飞行时间”的条件。李杰认为，虽然飞行员有足够经验，但舰载战斗机着舰与岸基飞机着陆不同，飞行员需要重新学习。此外，还有些飞行员是从其他军种调过来的，需要适应。李杰表示，随着第一批飞行员的成熟，他们会起到“以老带新”的作用，把自己的经验、教训传给下一批。
未来，航母舰载战斗机飞行员培训工作速度会逐步加快。2014年海军首次在招飞中试行选拔舰载战斗机飞行学员，这说明，中国海军开始有计划成规模地培养舰载机飞行员，探索由岸基招飞向舰基招飞转变，旨在缩短培养周期。
谈到首批和第二批飞行员的训练侧重点，李杰向《环球时报》表示，首批飞行员重点进行战斗科目训练，包括和其他舰艇协同配合等训练。而第二批飞行员目前进行的依然是触舰复飞、着舰、起飞等基础科目的训练。
http://www.crntt.com/doc/1035/6/ ... mp;mdate=0112083547中国第二批8名舰载机飞行员成功着舰！
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资料图：歼15舰载战斗机着舰训练。
中评社北京1月12日电／环球军事报道，最近中国互联网上流传的一张照片显示，4架灰色歼-15战机现身中国首艘航母辽宁舰飞行甲板上。这是否意味着舰载战斗机飞行员培训工作取得重大进展？记者从权威渠道独家获悉，第二批舰载战斗机8名飞行员在航母上成功着舰。
自2012年9月25日辽宁舰服役以来，展开了一系列科研试验和训练工作，取得重大突破，并在2013年底完成航母编队的首次合练。但2014年除了返回大连造船厂进行为期4个月大修，官方未对辽宁舰的最新动向进行披露。不过这并不说明辽宁舰无所作为。近日，权威人士向《环球时报》表示，2014年11月底，又有8名舰载机飞行员在中国航母上成功着舰，这意味着中国航母舰载战斗机飞行员培养工作又向前迈了一步，也意味着离航母形成战斗力又前进了一步。这也是时隔2年后，又一批舰载战斗机飞行员亮相。
2012年11月23日，首批舰载战斗机试飞员之一戴明盟驾驶歼-15战斗机首次在航母上成功实施阻拦着舰和滑跃起飞。能在航母上起降说明飞行员完成了作战任务中最关键的一步。不过，根据首批获得航母资格证书和证章的战斗机飞行员历程分析，目前这8名飞行员应该尚未通过舰载战斗机飞行员航母资格认证考核。
在2013年6月到7月初为期25天的海上训练中，飞行员驾驶歼-15舰载战斗机经过陆基起降、触舰复飞、阻拦着舰、滑跃起飞等数十个架次飞行科目考核。经飞行数据考核和专家组评估，包括戴明盟在内的5名飞行员通过舰载战斗机飞行员航母资格认证考核，获得航母资格证书和证章，1名著舰指挥员也获得航母资格证书和证章。
2013年5月10日，中国海军首支舰载航空兵部队正式组建，其主要任务之一就是培养舰载机飞行员和飞行指挥员。戴明盟担任该舰载航空兵部队副部队长，开始担负培训新飞行员的工作。2014年8月27日，戴明盟获得“航母战斗机英雄试飞员”荣誉称号，这是军方的最高荣誉。
中国海军专家李杰向《环球时报》表示，航母最终形成战斗力的关键是人的训练，尤其是舰载机飞行员的培训。首批5名飞行员并不能形成真正的战斗力，飞机和人员必须都达到相当数量才能形成战斗力。未来舰载机、飞行员齐装满员之后，飞行员数量将比飞机还要多一些。
鉴于中国航母舰载战斗机飞行员的培训是从无到有，对于第二批舰载战斗机飞行员取得的进步，李杰表示，“比较快”。
目前，舰载战斗机飞行员在走一条中国特色的道路。2013年，时任航母试验试航总指挥、海军原副司令员张永义表示，经过前期逐步摸索和严格训练，我们已经完全掌握了舰载战斗机舰上起降技术，探索出一条中国特色的舰载战斗机飞行员培养道路，成功构建了舰载战斗机飞行员训练体系。
对此，李杰解释称，中国舰载战斗机培训是按照“两步走”，首先是在岸上训练，然后到海上。在这种培训过程中，飞行员需要有一个转换过程。
目前选拔的飞行员需要满足“年龄在35岁以下，至少飞过5个机种，不少于1000小时的三代战斗机飞行时间”的条件。李杰认为，虽然飞行员有足够经验，但舰载战斗机着舰与岸基飞机着陆不同，飞行员需要重新学习。此外，还有些飞行员是从其他军种调过来的，需要适应。李杰表示，随着第一批飞行员的成熟，他们会起到“以老带新”的作用，把自己的经验、教训传给下一批。
未来，航母舰载战斗机飞行员培训工作速度会逐步加快。2014年海军首次在招飞中试行选拔舰载战斗机飞行学员，这说明，中国海军开始有计划成规模地培养舰载机飞行员，探索由岸基招飞向舰基招飞转变，旨在缩短培养周期。
谈到首批和第二批飞行员的训练侧重点，李杰向《环球时报》表示，首批飞行员重点进行战斗科目训练，包括和其他舰艇协同配合等训练。而第二批飞行员目前进行的依然是触舰复飞、着舰、起飞等基础科目的训练。
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资料图：歼15舰载战斗机着舰训练。
中评社北京1月12日电／环球军事报道，最近中国互联网上流传的一张照片显示，4架灰色歼-15战机现身中国首艘航母辽宁舰飞行甲板上。这是否意味着舰载战斗机飞行员培训工作取得重大进展？记者从权威渠道独家获悉，第二批舰载战斗机8名飞行员在航母上成功着舰。
自2012年9月25日辽宁舰服役以来，展开了一系列科研试验和训练工作，取得重大突破，并在2013年底完成航母编队的首次合练。但2014年除了返回大连造船厂进行为期4个月大修，官方未对辽宁舰的最新动向进行披露。不过这并不说明辽宁舰无所作为。近日，权威人士向《环球时报》表示，2014年11月底，又有8名舰载机飞行员在中国航母上成功着舰，这意味着中国航母舰载战斗机飞行员培养工作又向前迈了一步，也意味着离航母形成战斗力又前进了一步。这也是时隔2年后，又一批舰载战斗机飞行员亮相。
2012年11月23日，首批舰载战斗机试飞员之一戴明盟驾驶歼-15战斗机首次在航母上成功实施阻拦着舰和滑跃起飞。能在航母上起降说明飞行员完成了作战任务中最关键的一步。不过，根据首批获得航母资格证书和证章的战斗机飞行员历程分析，目前这8名飞行员应该尚未通过舰载战斗机飞行员航母资格认证考核。
在2013年6月到7月初为期25天的海上训练中，飞行员驾驶歼-15舰载战斗机经过陆基起降、触舰复飞、阻拦着舰、滑跃起飞等数十个架次飞行科目考核。经飞行数据考核和专家组评估，包括戴明盟在内的5名飞行员通过舰载战斗机飞行员航母资格认证考核，获得航母资格证书和证章，1名著舰指挥员也获得航母资格证书和证章。
2013年5月10日，中国海军首支舰载航空兵部队正式组建，其主要任务之一就是培养舰载机飞行员和飞行指挥员。戴明盟担任该舰载航空兵部队副部队长，开始担负培训新飞行员的工作。2014年8月27日，戴明盟获得“航母战斗机英雄试飞员”荣誉称号，这是军方的最高荣誉。
中国海军专家李杰向《环球时报》表示，航母最终形成战斗力的关键是人的训练，尤其是舰载机飞行员的培训。首批5名飞行员并不能形成真正的战斗力，飞机和人员必须都达到相当数量才能形成战斗力。未来舰载机、飞行员齐装满员之后，飞行员数量将比飞机还要多一些。
鉴于中国航母舰载战斗机飞行员的培训是从无到有，对于第二批舰载战斗机飞行员取得的进步，李杰表示，“比较快”。
目前，舰载战斗机飞行员在走一条中国特色的道路。2013年，时任航母试验试航总指挥、海军原副司令员张永义表示，经过前期逐步摸索和严格训练，我们已经完全掌握了舰载战斗机舰上起降技术，探索出一条中国特色的舰载战斗机飞行员培养道路，成功构建了舰载战斗机飞行员训练体系。
对此，李杰解释称，中国舰载战斗机培训是按照“两步走”，首先是在岸上训练，然后到海上。在这种培训过程中，飞行员需要有一个转换过程。
目前选拔的飞行员需要满足“年龄在35岁以下，至少飞过5个机种，不少于1000小时的三代战斗机飞行时间”的条件。李杰认为，虽然飞行员有足够经验，但舰载战斗机着舰与岸基飞机着陆不同，飞行员需要重新学习。此外，还有些飞行员是从其他军种调过来的，需要适应。李杰表示，随着第一批飞行员的成熟，他们会起到“以老带新”的作用，把自己的经验、教训传给下一批。
未来，航母舰载战斗机飞行员培训工作速度会逐步加快。2014年海军首次在招飞中试行选拔舰载战斗机飞行学员，这说明，中国海军开始有计划成规模地培养舰载机飞行员，探索由岸基招飞向舰基招飞转变，旨在缩短培养周期。
谈到首批和第二批飞行员的训练侧重点，李杰向《环球时报》表示，首批飞行员重点进行战斗科目训练，包括和其他舰艇协同配合等训练。而第二批飞行员目前进行的依然是触舰复飞、着舰、起飞等基础科目的训练。
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资料图：歼15舰载战斗机着舰训练。
中评社北京1月12日电／环球军事报道，最近中国互联网上流传的一张照片显示，4架灰色歼-15战机现身中国首艘航母辽宁舰飞行甲板上。这是否意味着舰载战斗机飞行员培训工作取得重大进展？记者从权威渠道独家获悉，第二批舰载战斗机8名飞行员在航母上成功着舰。
自2012年9月25日辽宁舰服役以来，展开了一系列科研试验和训练工作，取得重大突破，并在2013年底完成航母编队的首次合练。但2014年除了返回大连造船厂进行为期4个月大修，官方未对辽宁舰的最新动向进行披露。不过这并不说明辽宁舰无所作为。近日，权威人士向《环球时报》表示，2014年11月底，又有8名舰载机飞行员在中国航母上成功着舰，这意味着中国航母舰载战斗机飞行员培养工作又向前迈了一步，也意味着离航母形成战斗力又前进了一步。这也是时隔2年后，又一批舰载战斗机飞行员亮相。
2012年11月23日，首批舰载战斗机试飞员之一戴明盟驾驶歼-15战斗机首次在航母上成功实施阻拦着舰和滑跃起飞。能在航母上起降说明飞行员完成了作战任务中最关键的一步。不过，根据首批获得航母资格证书和证章的战斗机飞行员历程分析，目前这8名飞行员应该尚未通过舰载战斗机飞行员航母资格认证考核。
在2013年6月到7月初为期25天的海上训练中，飞行员驾驶歼-15舰载战斗机经过陆基起降、触舰复飞、阻拦着舰、滑跃起飞等数十个架次飞行科目考核。经飞行数据考核和专家组评估，包括戴明盟在内的5名飞行员通过舰载战斗机飞行员航母资格认证考核，获得航母资格证书和证章，1名著舰指挥员也获得航母资格证书和证章。
2013年5月10日，中国海军首支舰载航空兵部队正式组建，其主要任务之一就是培养舰载机飞行员和飞行指挥员。戴明盟担任该舰载航空兵部队副部队长，开始担负培训新飞行员的工作。2014年8月27日，戴明盟获得“航母战斗机英雄试飞员”荣誉称号，这是军方的最高荣誉。
中国海军专家李杰向《环球时报》表示，航母最终形成战斗力的关键是人的训练，尤其是舰载机飞行员的培训。首批5名飞行员并不能形成真正的战斗力，飞机和人员必须都达到相当数量才能形成战斗力。未来舰载机、飞行员齐装满员之后，飞行员数量将比飞机还要多一些。
鉴于中国航母舰载战斗机飞行员的培训是从无到有，对于第二批舰载战斗机飞行员取得的进步，李杰表示，“比较快”。
目前，舰载战斗机飞行员在走一条中国特色的道路。2013年，时任航母试验试航总指挥、海军原副司令员张永义表示，经过前期逐步摸索和严格训练，我们已经完全掌握了舰载战斗机舰上起降技术，探索出一条中国特色的舰载战斗机飞行员培养道路，成功构建了舰载战斗机飞行员训练体系。
对此，李杰解释称，中国舰载战斗机培训是按照“两步走”，首先是在岸上训练，然后到海上。在这种培训过程中，飞行员需要有一个转换过程。
目前选拔的飞行员需要满足“年龄在35岁以下，至少飞过5个机种，不少于1000小时的三代战斗机飞行时间”的条件。李杰认为，虽然飞行员有足够经验，但舰载战斗机着舰与岸基飞机着陆不同，飞行员需要重新学习。此外，还有些飞行员是从其他军种调过来的，需要适应。李杰表示，随着第一批飞行员的成熟，他们会起到“以老带新”的作用，把自己的经验、教训传给下一批。
未来，航母舰载战斗机飞行员培训工作速度会逐步加快。2014年海军首次在招飞中试行选拔舰载战斗机飞行学员，这说明，中国海军开始有计划成规模地培养舰载机飞行员，探索由岸基招飞向舰基招飞转变，旨在缩短培养周期。
谈到首批和第二批飞行员的训练侧重点，李杰向《环球时报》表示，首批飞行员重点进行战斗科目训练，包括和其他舰艇协同配合等训练。而第二批飞行员目前进行的依然是触舰复飞、着舰、起飞等基础科目的训练。
http://www.crntt.com/doc/1035/6/ ... mp;mdate=0112083547
这两天好事连连啊 贺喜
新人留名，上次损失了一位的创伤总算弥补点了
严重可喜可贺啊。。。
资料图：中国可能正在现役歼-15舰载机的基础上研发一款舰载电子战飞机。
老卢在天之灵可以瞑目了······
新年新气象，兔子牛起来！ 
至少飞过5个机种 - 教练机算不？
海军还从空军挖来了人，这墙角挖的狠。
xp123567 发表于 2015-1-12 10:51
海军还从空军挖来了人，这墙角挖的狠。
那是你不知道，第一批只有一个是海航的，其余都是空军的。
海军还从空军挖来了人，这墙角挖的狠。
那是你不知道，第一批只有一个是海航的，其余都是空军的。
一百多名飞行员，什么时间才能全练好？
事隔两年，时间长了点
真是大快人心的好消息啊
cybbs 发表于 2015-1-12 12:49
事隔两年，时间长了点
不着急，就算现在有100名舰载机飞行员也没这么多JJ啊
事隔两年，时间长了点
不着急，就算现在有100名舰载机飞行员也没这么多JJ啊
这些都是种子飞飞啊，只要有足够的舰载机何愁队伍不壮大
看来下面这几年国产老妈出来的速度明显要加快了。飞行员这几年再练练，人一多肯定不够飞机不够船啊。所以国妈明显要加快速度
haiou 发表于 2015-1-12 09:58
机身进气道侧面居然没有写“中国海军”？
机身进气道侧面居然没有写“中国海军”？
haiou 发表于 2015-1-12 10:01
资料图：中国可能正在现役歼-15舰载机的基础上研发一款舰载电子战飞机。
咆哮鲨不是空穴来风，而且可以通过咆哮鲨在一定程度上提高J15的产量
资料图：中国可能正在现役歼-15舰载机的基础上研发一款舰载电子战飞机。
咆哮鲨不是空穴来风，而且可以通过咆哮鲨在一定程度上提高J15的产量
xp123567 发表于 2015-1-12 10:51
海军还从空军挖来了人，这墙角挖的狠。
这应该是国家要求的
海军还从空军挖来了人，这墙角挖的狠。
这应该是国家要求的
godsbless 发表于 2015-1-12 12:47
一百多名飞行员，什么时间才能全练好？
刚开始连训练技巧都不全肯定会很慢，到了后来就会越来越快的
一百多名飞行员，什么时间才能全练好？
刚开始连训练技巧都不全肯定会很慢，到了后来就会越来越快的
不知夜间起降科目完成了没有？ 
稳步推进。不积跬步无以至千里
这飞滑跃的能飞弹射吗
祝贺。慢慢来，急不得“还有些飞行员是从其他军种调过来的”全军选拔啊
兔子现在是稳扎稳打，一步一个脚印！
hankerx 发表于 2015-1-12 15:24
这飞滑跃的能飞弹射吗
弹射比滑跃更简单吧，我记得F18起飞的时候，飞飞好像规定双手放空的。
这飞滑跃的能飞弹射吗
弹射比滑跃更简单吧，我记得F18起飞的时候，飞飞好像规定双手放空的。
加油啊！
yudeshen 发表于 2015-1-12 10:01
老卢在天之灵可以瞑目了······
前科累累的飞豹还会继续
老卢在天之灵可以瞑目了······
前科累累的飞豹还会继续
第一批首次着舰半年多通过考核颁证，第二批会加速吗？
貌似用的还是那几架灰机呀？
yudeshen 发表于 2015-1-12 10:01
老卢在天之灵可以瞑目了······
这个消息。。。太不可思议了。。。
首批5个人都是颁了证的，合着是过家家啊。。。
老卢在天之灵可以瞑目了······
这个消息。。。太不可思议了。。。
首批5个人都是颁了证的，合着是过家家啊。。。
向偉大的飛行員致敬
飞飞是国宝，要重点保护好。
aruaawai 发表于 2015-1-12 17:33
弹射比滑跃更简单吧，我记得F18起飞的时候，飞飞好像规定双手放空的。
双手放空
弹射比滑跃更简单吧，我记得F18起飞的时候，飞飞好像规定双手放空的。
双手放空
专心做五边 发表于 2015-1-12 10:56
那是你不知道，第一批只有一个是海航的，其余都是空军的。
主要是空军的？为什么？
那是你不知道，第一批只有一个是海航的，其余都是空军的。
主要是空军的？为什么？
eaglerafe 发表于 2015-1-12 21:53
主要是空军的？为什么？
没有为什么。
主要是空军的？为什么？
没有为什么。
老卢在天之灵可以瞑目了······
一直不明白老卢作为宝贵的首批舰载飞行员为什么要调去飞飞豹，还是这种正在摸索经验的时候
一直不明白老卢作为宝贵的首批舰载飞行员为什么要调去飞飞豹，还是这种正在摸索经验的时候
至少飞过5个机种 - 教练机算不？
算（后面这几个字是为了凑够发言最小字数限制）
算（后面这几个字是为了凑够发言最小字数限制）