超级军网重大工程的规划建设需要胆略和战略眼光”——张国宝忆西 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:52:27
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eo：除此之外，我们需要对哪些装备进行国产化攻关？
张国宝：其他重要的设备主要是长输管道的压缩机、燃气轮机以及40英寸的球阀，这些装备我们当时都不会做。所以，西气东输一线的压缩机和燃气轮机几乎100%用国外产的，都是英国罗罗公司中标，这家公司的主业就是飞机发动机和燃气轮机。
一线工程4000公里，距离很长，每隔一段距离就需要有压气站加压，管线沿途要经过若干个加压站，而每个加压站里都有若干台压缩机。有电的地方，就用电来带动压缩机。但在荒山野岭渺无人迹的地方，往往没有电，就只能用燃气机组加压缩机组带动，由它本身的气带动燃气轮机做功，再带动压缩机加压。这个设备国内做不出来，因为压缩机每分钟4000多转，要求的速度非常快。我当时也曾问负责工程的人，能不能改用国产装备。他们一句话就把我噎回去了，他们说：要是用了国产的，一旦出了故障，下游有1亿-2亿人用不上气，谁来负责？所以第一轮全部买的国外的压缩机。
我对此事一直耿耿于怀，一定要把这些设备的国产化攻下来，所以布置了能源局科技装备司去负责此事。压缩机，让沈阳鼓风机厂做；燃气机，最早找的是中航工业沈阳黎明航空发动机厂，但他们要价太高，而且什么都要求以他们为主，所以就选了另外一家中船重工哈尔滨703所，他们的主营是船舶里的燃气机，态度比较好，愿意合作。电驱部分则由哈尔滨电机厂来做电机。为此，这些企业进行了大量的投入，而且还做了试验台。
但设备做好了，企业还是不敢用，你怎么能保证不出问题呢？这要求用户要开明。廖永远当副总经理时分管这块，和我在西气东输工程中一直有很多配合，我觉得他很开明、很有激情，也很支持国产化。当时，下面的人一直不放心，想买国外的设备，廖永远就一直做下面的说服工作。我们商量，选定陕西高陵压气站作为第一个试验站，压气站一般共5台压缩机，4开1备。4台用进口的，备用用国产的，甚至可以用备用的先开起来，如果有问题，还有进口的在备着。因此，压缩机和电驱研发出来以后，就慢慢用上了，这两种设备目前在西气东输已经全部国产化，只有燃压机组还没用上。
另外，40寸的球阀开也始需要进口，攻关之后也做出来了。负责此事的是机械工业联合会原来的总工程师隋永滨和现在能源局科技司的黄鹂。他们一直很支持装备国产化。现在40寸的球阀，基本上是国内做的。
这三样最主要的东西，一个压气机一个燃气机一个球阀，统称“两机一阀”，这样就基本上实现了国产化。西气东输三线中，目前基本都采用国产的设备。
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eo：除此之外，我们需要对哪些装备进行国产化攻关？
张国宝：其他重要的设备主要是长输管道的压缩机、燃气轮机以及40英寸的球阀，这些装备我们当时都不会做。所以，西气东输一线的压缩机和燃气轮机几乎100%用国外产的，都是英国罗罗公司中标，这家公司的主业就是飞机发动机和燃气轮机。
一线工程4000公里，距离很长，每隔一段距离就需要有压气站加压，管线沿途要经过若干个加压站，而每个加压站里都有若干台压缩机。有电的地方，就用电来带动压缩机。但在荒山野岭渺无人迹的地方，往往没有电，就只能用燃气机组加压缩机组带动，由它本身的气带动燃气轮机做功，再带动压缩机加压。这个设备国内做不出来，因为压缩机每分钟4000多转，要求的速度非常快。我当时也曾问负责工程的人，能不能改用国产装备。他们一句话就把我噎回去了，他们说：要是用了国产的，一旦出了故障，下游有1亿-2亿人用不上气，谁来负责？所以第一轮全部买的国外的压缩机。
我对此事一直耿耿于怀，一定要把这些设备的国产化攻下来，所以布置了能源局科技装备司去负责此事。压缩机，让沈阳鼓风机厂做；燃气机，最早找的是中航工业沈阳黎明航空发动机厂，但他们要价太高，而且什么都要求以他们为主，所以就选了另外一家中船重工哈尔滨703所，他们的主营是船舶里的燃气机，态度比较好，愿意合作。电驱部分则由哈尔滨电机厂来做电机。为此，这些企业进行了大量的投入，而且还做了试验台。
但设备做好了，企业还是不敢用，你怎么能保证不出问题呢？这要求用户要开明。廖永远当副总经理时分管这块，和我在西气东输工程中一直有很多配合，我觉得他很开明、很有激情，也很支持国产化。当时，下面的人一直不放心，想买国外的设备，廖永远就一直做下面的说服工作。我们商量，选定陕西高陵压气站作为第一个试验站，压气站一般共5台压缩机，4开1备。4台用进口的，备用用国产的，甚至可以用备用的先开起来，如果有问题，还有进口的在备着。因此，压缩机和电驱研发出来以后，就慢慢用上了，这两种设备目前在西气东输已经全部国产化，只有燃压机组还没用上。
另外，40寸的球阀开也始需要进口，攻关之后也做出来了。负责此事的是机械工业联合会原来的总工程师隋永滨和现在能源局科技司的黄鹂。他们一直很支持装备国产化。现在40寸的球阀，基本上是国内做的。
这三样最主要的东西，一个压气机一个燃气机一个球阀，统称“两机一阀”，这样就基本上实现了国产化。西气东输三线中，目前基本都采用国产的设备。
这两种设备目前在西气东输已经全部国产化，只有燃压机组还没用上。
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最关键,最核心的燃气轮机还没国产化。
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最关键,最核心的燃气轮机还没国产化。
703所生产的天然气管道输送燃驱压机组是西气东输中首个持国产“身份证”的大力士。能拿下这个具有标志性意义的大订单，703研究所有独门秘籍：众所周知，703研究所在国内燃气轮机研究领域是响当当的金字招牌，但是他们有一个瓶颈一直未能突破——涡轮高温叶片的规模化生产。经营开发部部长盛晓东说：要实现燃气轮机效率最大化，必须提高温度。现代燃气轮机的热效率已达到42%以上，要实现这样的热效率，燃气轮机的最高温度需要达到1500℃。涡轮高温叶片就是用特殊的耐高温金属制成的，是燃气轮机的核心部件之一。703研究所已经拥有了生产技术，可是成功率却在30%，成本太高，丧失了市场竞争力。2011年，703研究所成立了哈尔滨广瀚动力技术发展有限公司。这个负责燃气轮机投资、系统集成的“大广瀚”在2012年与浙江的一家民企合作成立了“永瀚高温合金有限公司”主攻高温叶片规模化生产，目前已经成功突破技术瓶颈，将生产成功率提高到了70%以上。
拥有价格竞争优势的703研究所在燃气轮机的民用领域正式起航，2013年销售额达6.6亿元。盛晓东介绍说：“这仅仅是起步，按我们的目标2016年燃气轮机产业园正式达产后，主营业务收入可达46亿元，带动配套及相关产业100亿元以上。产业园力争抢占国内燃气轮机市场六成份额，最终成为中国燃气轮机技术自主创新的领导者、系列燃气轮机产品自主研制的领先者。”群贤汇聚产业链条初现。2011年成立“大广瀚”，成为703所燃气轮机产业投资主体。2012年与民企合作，共同攻关核心技术。同年，成立广瀚燃气轮机研发中心，与黑龙江省、哈尔滨电气集团公司、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学签署五方合作协议联手共建国家级燃气轮机产业基地。2013年，设计年产能80台套中小型燃气轮机的燃气轮机产业园投建。
703所的步伐逐一列出，不难看出他们步步为营的铿锵节奏，三年时间投资、研发、生产的内部产业链条已经形成。“燃气轮机产业链很长，涉及机械、冶金、材料、化工、能源、电子，产业园建好之后，我们只负责生产核心部件和产品组装、试车，其他部件通过采购来完成。”盛晓东介绍说，按照国际惯例，每台燃气轮机的配套比例高达65%以上。也就是说龙江广瀚每年创造100亿产值，其中65亿将由配套企业来完成。
703所合作伙伴个个都有来头，与703所亲密合作的哈汽轮机，是国内唯一从事过工业、船舶、重型三种燃气轮机研制生产的单位。哈东安公司是国家微型燃气轮机重点课题的牵头企业。哈工大、哈工程的科研攻关能力自不必说，更为燃气轮机产业提供了大量人才。且不说这些知名大腕，一家名不见经传的“哈尔滨城林科技公司”在703所的合作名单中引起了记者注意。当记者来到城林采访后发现，703所的周边真是“往来无白丁”——在703所的产业链里，城林给燃气轮机做“外衣”的好裁缝。“每个燃气轮机都需要有一个金属外罩，这个外罩具有保温、防护、隔声降噪的功能，还要实现智能化电子操控，它的名字就叫燃机箱体及通风系统。”城林科技的销售总监吕金刚是个三十出头的小伙子。他对记者说，燃气轮机运转起来噪声可达130分贝，城林产品的核心在于隔声降噪，安装上城林的产品后，燃气轮机的噪音最低可降至65分贝，这已经达到国内同行业中的极限。凭借过硬的技术水平，城林科技已经和中石油、哈电集团、西门子等央企、外企进行合作，产品销售遍及俄罗斯、加拿大、乌克兰等21个国家。为了产品出口便利，2013年5月，城林在上海的分公司投建，预计2014年产值将达2.6亿元，是去年的一倍。他们的目标是在2016年随着燃气轮机产业园的投产成为全球燃气轮机配套产业的最大供应商。梦想有多大，舞台就有多大。省工信委军民结合处副处长马爱东表示，我省燃气轮机产业起步于上世纪50年代，在“十五”、“十一五”期间得到了较快发展，产学研聚集，产品生产配套相对完备。打造一个全国燃气轮机产业基地是龙江的梦想，燃气轮机产业园就是这个梦想开始的地方。我省的技术加工企业、零部件生产企业、装备制造企业和各大科研院所的多元力量和产业优势将由此汇聚，相信在各企业与科研院所相互合作下，会不断碰撞出火花，产生技术溢出，从而衍生到其他的装备制造业中，让更多的动力能源领域的高端产品都打上龙江印记。
拥有价格竞争优势的703研究所在燃气轮机的民用领域正式起航，2013年销售额达6.6亿元。盛晓东介绍说：“这仅仅是起步，按我们的目标2016年燃气轮机产业园正式达产后，主营业务收入可达46亿元，带动配套及相关产业100亿元以上。产业园力争抢占国内燃气轮机市场六成份额，最终成为中国燃气轮机技术自主创新的领导者、系列燃气轮机产品自主研制的领先者。”群贤汇聚产业链条初现。2011年成立“大广瀚”，成为703所燃气轮机产业投资主体。2012年与民企合作，共同攻关核心技术。同年，成立广瀚燃气轮机研发中心，与黑龙江省、哈尔滨电气集团公司、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学签署五方合作协议联手共建国家级燃气轮机产业基地。2013年，设计年产能80台套中小型燃气轮机的燃气轮机产业园投建。
703所的步伐逐一列出，不难看出他们步步为营的铿锵节奏，三年时间投资、研发、生产的内部产业链条已经形成。“燃气轮机产业链很长，涉及机械、冶金、材料、化工、能源、电子，产业园建好之后，我们只负责生产核心部件和产品组装、试车，其他部件通过采购来完成。”盛晓东介绍说，按照国际惯例，每台燃气轮机的配套比例高达65%以上。也就是说龙江广瀚每年创造100亿产值，其中65亿将由配套企业来完成。
703所合作伙伴个个都有来头，与703所亲密合作的哈汽轮机，是国内唯一从事过工业、船舶、重型三种燃气轮机研制生产的单位。哈东安公司是国家微型燃气轮机重点课题的牵头企业。哈工大、哈工程的科研攻关能力自不必说，更为燃气轮机产业提供了大量人才。且不说这些知名大腕，一家名不见经传的“哈尔滨城林科技公司”在703所的合作名单中引起了记者注意。当记者来到城林采访后发现，703所的周边真是“往来无白丁”——在703所的产业链里，城林给燃气轮机做“外衣”的好裁缝。“每个燃气轮机都需要有一个金属外罩，这个外罩具有保温、防护、隔声降噪的功能，还要实现智能化电子操控，它的名字就叫燃机箱体及通风系统。”城林科技的销售总监吕金刚是个三十出头的小伙子。他对记者说，燃气轮机运转起来噪声可达130分贝，城林产品的核心在于隔声降噪，安装上城林的产品后，燃气轮机的噪音最低可降至65分贝，这已经达到国内同行业中的极限。凭借过硬的技术水平，城林科技已经和中石油、哈电集团、西门子等央企、外企进行合作，产品销售遍及俄罗斯、加拿大、乌克兰等21个国家。为了产品出口便利，2013年5月，城林在上海的分公司投建，预计2014年产值将达2.6亿元，是去年的一倍。他们的目标是在2016年随着燃气轮机产业园的投产成为全球燃气轮机配套产业的最大供应商。梦想有多大，舞台就有多大。省工信委军民结合处副处长马爱东表示，我省燃气轮机产业起步于上世纪50年代，在“十五”、“十一五”期间得到了较快发展，产学研聚集，产品生产配套相对完备。打造一个全国燃气轮机产业基地是龙江的梦想，燃气轮机产业园就是这个梦想开始的地方。我省的技术加工企业、零部件生产企业、装备制造企业和各大科研院所的多元力量和产业优势将由此汇聚，相信在各企业与科研院所相互合作下，会不断碰撞出火花，产生技术溢出，从而衍生到其他的装备制造业中，让更多的动力能源领域的高端产品都打上龙江印记。
沈鼓和陕鼓 杭氧是TG的三大压缩机 连续式轴流压缩机 8万到12万空分压缩轴流+离心机组的 前三强 世界百万千瓦乙烯 心脏三机 世界炼钢高炉最大达6万千瓦的连续式轴流压缩机 能全套供货的有通用电气 沈鼓 三井 西门子 三菱这五家。
而大型航空发动机例如大运 战轰 大客 高推比发动机高空舱实验装置 大型超声速连续式风洞的世界最大压比 最大级数的连续式轴流压缩机就是陕鼓造的 指标比较变态。
而TG下一代的世界最大的4.8米跨声速连续式风洞和2.4米跨声速连续式风洞的技改工程 现在沈鼓 陕鼓 等国内企业已经开始第二轮连续式轴流压缩机的竞标了。
想想07年前 TG连5万空分 高炉压缩风机都得进口 短短7年时间 TG重工业完成了一次整体升级。
沈鼓和陕鼓 杭氧是TG的三大压缩机 连续式轴流压缩机 8万到12万空分压缩轴流+离心机组的 前三强 世界百万千瓦乙烯 心脏三机 世界炼钢高炉最大达6万千瓦的连续式轴流压缩机 能全套供货的有通用电气 沈鼓 三井 西门子 三菱这五家。
而大型航空发动机例如大运 战轰 大客 高推比发动机高空舱实验装置 大型超声速连续式风洞的世界最大压比 最大级数的连续式轴流压缩机就是陕鼓造的 指标比较变态。
而TG下一代的世界最大的4.8米跨声速连续式风洞和2.4米跨声速连续式风洞的技改工程 现在沈鼓 陕鼓 等国内企业已经开始第二轮连续式轴流压缩机的竞标了。
想想07年前 TG连5万空分 高炉压缩风机都得进口 短短7年时间 TG重工业完成了一次整体升级。
西气东输，南水北调，只有兔子才有这种气魄和胆识付诸实际。
不仅现在能够国产化，而且希望以后能够可持续地不断发展！
慢慢来，别着急，当然差距不小