新年献礼——国产新型轻坦

中国轻型坦克在高原测试。

中国轻型坦克在高原测试。

中国国产坦克频传喜讯 新型轻坦身板好火力猛善山地战

　东方网3月31日消息：日前，中国坦克研制频传捷报，无论是最新研制的一款轻型坦克的猛图曝光，还是新型主战坦克MBT-3000传出的好消息，都引起不小的波澜。据各家媒体报道，我们发现新公布的轻型坦克有着一副“好身骨”，擅长山地战斗；而新的外贸主战坦克MBT-3000则装上了一个数字化的大脑，晚上看的清楚了，白天打的更精准了。

　　新型轻型坦克4大绝活：

　　最近几个月，中国新一代轻型坦克的图片曝光，这是一款世界上唯一的非水陆两用轻型坦克，可在异常复杂的山地环境作战。文章还判断该型坦克已经在解放军部队大量列装，用于西部山地作战。
　1、巧步伐：为山地战而生，采用液压悬挂
　从外形上看，该坦克采用六负重轮底盘。不过值得注意的是，从底盘的部分细节可以推断，该型坦克应该配备了液压气动悬挂系统。这种悬挂系统有助于提高其在山地条件下的机动性能和在战时的生存率。

　　俄媒《军事观察》曾有报道称，境内多山的韩国和日本目前装备的坦克也采用了液压气动悬挂系统。中国在研制这种新型坦克的过程中可能参考了这两个国家的经验。或许，中国的设计人员和工程师们还仿制了俄罗斯“道尔-M1”防空系统底盘的部分动力组件。中国军方目前装备了大批俄制“道尔-M1”防空系统。同时也不排除，中方在研制该坦克底盘的过程中得到了白俄罗斯明斯克拖拉机重工联合体的援助。

　　2、大拳头：火炮口径大，威力猛
中国坦克目前使用的火炮口径有125毫米滑膛炮、120毫米滑膛炮和105毫米线膛炮三种类型。关于最新轻型坦克所使用的火炮类型，有多种说法。外媒分析称该坦克使用的是125毫米或者120毫米口径的火炮。

　　一种更据合理性的说法是，该轻型坦克所用的是105毫米口径的线膛炮。120滑坦克炮目前还没有做为我军制式装备一直未被选用，而105线坦克炮后座力适中、弹药能够与现有装备通用。
　我国从上世纪70年代开始研制105毫米坦克炮，至今技术已经相当成熟。90年代定型的ZPL94式加长身管105线膛坦克炮以及新近开发的大长径比穿甲弹，已将105坦克炮的潜力挖掘到了极致。有分析称这样的火力配置已经足以轻易对付我国周边二代及二代改进型主战坦克、对部分三代坦克也能构成一定威胁。

　　我军坦克/反坦克炮所使用的具有代表性的三种口径脱壳穿甲弹，射程由远及近依次为125毫米口径炮弹、100毫米口径炮弹和105毫米口径炮弹。目前，105毫米口径的炮弹在解放军装甲兵装备中仍占据重要地位，现役105坦克炮配用弹药库存充裕，弹种齐全，包括穿甲弹、榴弹、攻坚弹和炮射导弹等等。


　　3、锐眼力：瞄导一体猎歼合一
M1A2上装配火控系统，M1A2主炮和车长与炮长的瞄准仪上均安装了稳定器，进一步提高了行进间射击性能。M1A2坦克还采用了CO2激光测距仪，该测距仪工作波长与热像仪相同，测距范围加大，穿透烟幕和尘烟能力更强，对人眼也较安全。
　　有消息称，该轻型坦克装备了我国先进的乘员观瞄系统，车长使用配热像仪的周视观瞄仪，炮手为带热像仪的“瞄导合一”综合观瞄镜组，车组成员具备良好的战场感知能力。火控系统反应迅速，能实现车/炮长“猎—歼”作战能力。

　　车内很可能采用数据总线技术，车长和炮手据配备大屏幕终端显示器，车内所配备的综合电子信息系统可以实现车内、车际间的互联互通和信息共享，具备轻坦与其他军兵种网络化作战的能力。同时还可能安装有“北斗”卫星导航系统。

　　4、好身板：模块化复合装甲多种多样
从最新曝光的车首部分细节来看，该型坦克车体外表有疑似复合装甲的外挂点，在未来很可能会大量采用模块化复合附加装甲提高防护性能的能力。新轻型坦克在未来和可能会采用不同级别的防护方案，如配备轻型复合装甲能在近距离有效防护敌方步兵战车小口径自动火炮的攻击，换装重型符合装甲则可以有效抵御单兵火箭筒或便携式反坦克导弹的攻击。

　　从目前世界轻型坦克的发展来看，总重一般控制在25-35吨左右。由此可以推测我国的这款轻型坦克重量也应当在此行列。考虑到新轻坦必须在复杂地形快速机动的苛刻使用条件，轻型坦克虽然在火力上和防护能力上都不能与重型坦克匹敌，但在我国多山地区和高原地区，仍然是不可或缺的战场“多面手”。

国产轻坦35吨
国产35吨新型坦克，可以看到它车体前部，炮塔前部和顶部安装有绿色的附加装甲块，可能是双防爆炸反应装甲

  昨日，中国互联网上开始流传一张在高原进行测试国产35吨新型坦克的照片，这是此型坦克首次以完整形象公开曝光。从照片中可以看清该坦克的一些细节，如采用了覆盖炮塔顶部的新型附加装甲等。据传，出现在照片中的03号新35吨轻坦样车是经过一轮重新设计和调整后的新样车。据悉，这种重35吨的新型坦克采用了可调节底盘高度的液气悬挂系统，已通过条件极为苛刻的高强度测试，这种测试在日、韩等国采用类似技术的坦克上从未进行过。该坦克安装105毫米主炮，采用4乘员制，装有先进的火控系统和信息化系统。其作战能力可压倒周边各国早期三代坦克（如T-72M）以下所有作战车辆。据悉，目前中国军方尚在研究这型坦克究竟装备哪些部队及装备数量等问题。
  观察者网军事评论员称，据悉这款新轻型坦克的研制工作从2009年左右开始，可能由包头一机厂承担抓总承担研制工作。该型坦克的研制背景是在我军09式轮式步兵战车和安装105毫米炮的轮式坦克定型后，部队提出轮式车辆在复杂山地的通过能力不足，且防护能力仍然不足。针对这两个问题，国内多家厂商提出了新型坦克的设计方案，最终发展成现在的35吨坦克。在观察者网此前报道此型坦克的文章里曾有提到，虽然它普遍被称为轻型坦克，但实际上这种坦克的概念更接近于传统的“中型坦克”，或称“轻量化主战坦克”。以下对这一概念略作说明。
当代世界上，美国XM8“装甲火炮系统”、瑞典CV-90-120轻型坦克、俄罗斯2S25“章鱼”自行反坦克炮实际上都属于轻型坦克范畴，其战斗全重在18吨-26吨之间，安装105毫米线膛炮或专门设计的低后坐力120/125毫米炮，机动性出色。但作为一种“坦克”，它们的防护力只能算聊胜于无，在加挂附加装甲后，重量达到24-26吨的XM8和CV-90-120正面装甲可抵挡30毫米机关炮，但俄2S25“章鱼”仅重18吨，正面装甲只能抵御12.7毫米机枪。中国的09式轮式坦克、05式水陆坦克的防护力可能也在这一范围之内。尤其是05式水陆坦克由于考虑两栖性能，防护水平不会超过俄2S25“章鱼”的水平。
同时，在上述三种轻型坦克上采用的火炮威力较弱。因为车体太轻，无法承受以高初速发射穿甲弹的后坐力，CV-90-120和“章鱼”都采用了降低炮弹发射药量等方法来降低后坐力。
而国产35吨坦克则比这些坦克都要更重一些，增加的重量主要是在防护系统方面。从新图中看，该坦克的附加装甲覆盖了炮塔顶部、车体、炮塔正面，以及炮塔两侧前方位置。据悉，其侧面装甲可以有效防护30毫米机关炮，披挂反应装甲后正面可防105毫米破甲弹，有一定概率防120毫米破甲弹——值得注意的是日本最新型13式“机动战车”（轮式坦克）的105毫米主炮就只能发射破甲弹。据悉，瑞典的40毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹具备击穿200毫米钢装甲的能力，国产35吨坦克的正面装甲或许能达到防御此种弹药的水平。
可见，国产35吨坦克在增加10吨左右重量的前提下将防护力提高到相当的水平，生存力要比一般的轻型车辆高很多，甚至超过德国豹1、法国AMX-30之类第二代主战坦克的水平，与披挂附加装甲的国产59式改型主战坦克相似，在防御破甲弹攻击方面，甚至可与俄制T-72M坦克媲美。
正是由于35吨新坦克的防护力已经超出轻型坦克的防护力标准，因此称之为轻型坦克并不合适，或许“轻量化主战坦克”是更合适的名称。它不仅能执行一般轻型坦克经常执行的火力侦察、反坦克、支援步兵、穿插等任务，在对方没有先进主战坦克时，它完全可以执行冲击敌阵地、突破防线等一般由主战坦克执行的作战任务。
此外，国产35吨新坦克的行动系统也是其设计亮点，该坦克采用的是可调节底盘高度的液气悬挂装置。韩国、日本等国也在本国的坦克上采用了类似的系统。但国产坦克的液气悬挂远比日、韩的要可靠。据悉，国产35吨新坦克不久前在青藏高原进行了条件极为严酷的跑车测试，平均每天行驶距离达到300公里，悬挂系统经受住了这一苛刻的考验。据悉，与国产坦克相比，日、韩等国坦克的拉动频率非常低，解放军代表团赴日交流时甚至发现日精锐部队第七装甲师的90式坦克（采用液气悬挂）10年间仅行驶了400公里，几乎崭新。在这种条件下，日、韩等国坦克液气悬挂系统可靠性恐怕难以得到真正的检验。
国产35吨新坦克可在山地条件下通过高度可靠的液气悬挂装置取得一些特殊的优势，例如将车体隐蔽在山头棱线后，射击时升起车体将炮塔露出，开炮后再降低车体利用棱线掩护自己。日本74式坦克也经常演示这一“绝技”，而重50吨的90式坦克上这一动作就不常见。目前也只有瑞典的S坦克液气悬挂系统可靠性让该国放心的采用这一装置取代火炮高低机（该坦克火炮固定安装在车体上，水平瞄准靠微调车体方向，火炮仰角靠液气悬挂系统改变车体姿势）
  在火力方面，35吨新坦克采用的是105毫米火炮，采用新型穿甲弹，其穿透力不弱于德国Rh.120 L44型120毫米炮发射DM33穿甲弹，即2000米击穿560毫米垂直钢装甲的水平。这一威力足以对付各种早期第三代坦克。此外还可发射炮射导弹，攻击远距离上的敌人。据悉，在该车设计初期曾有使用125毫米炮的方案，不过由于新坦克的炮塔座圈直径较小，无法安装类似96式坦克的自动装填机，所以当时专门设计了一种减短药筒长度的125毫米口径整装式弹药；另一种方案则是采用普通125毫米弹药，安装自动推弹机。最后由于种种原因，设计方还是选择了105毫米主炮，手动装填。新坦克的炮塔为3人制，即车长、炮长分列火炮左右两侧，装填手位于炮塔右侧的布局方式，与59式坦克相似。加上位于车体前部中间座位上的驾驶员，即仍采用传统4乘员布局。
国产35吨新型坦克的火控系统水平推测不亚于99A式坦克，反应速度、精度等达到相当水平。信息化水平也不低于99A式，装我军通用的数据链系统和信息化作战系统。这使新坦克能够融入现代信息化战场。值得注意的是，在新型坦克的火炮根部上方安装有一个方形装置，其外形与99A式主战坦克同一位置的毫米波雷达天线几乎一样，可以推测是同样的系统。目前尚不清楚这一毫米波雷达用途何在，有推测称这是中国新一代制导炮弹的制导装置，新制导炮弹概念可能类似瑞士“阿海德”炮弹，主要用于打击空中目标；另一种说法则认为它是坦克探测、火控系统的一部分，可以用于搜索定位各种战场目标，乃至穿透烟幕瞄准敌方装甲车辆。
  据悉，目前解放军尚未对新坦克的采购数量、装备定位等作出最终决定，相关的研究和探讨仍在进行中，可能在2015年作出决定。这种新型坦克可能未来装备数量相当大。
至于这种坦克是否可能外销的问题，由于新坦克是为国内市场量身定做，可能近期还不会有外销的版本出现。


  昨日，中国互联网上开始流传一张在高原进行测试国产35吨新型坦克的照片，这是此型坦克首次以完整形象公开曝光。从照片中可以看清该坦克的一些细节，如采用了覆盖炮塔顶部的新型附加装甲等。据传，出现在照片中的03号新35吨轻坦样车是经过一轮重新设计和调整后的新样车。据悉，这种重35吨的新型坦克采用了可调节底盘高度的液气悬挂系统，已通过条件极为苛刻的高强度测试，这种测试在日、韩等国采用类似技术的坦克上从未进行过。该坦克安装105毫米主炮，采用4乘员制，装有先进的火控系统和信息化系统。其作战能力可压倒周边各国早期三代坦克（如T-72M）以下所有作战车辆。据悉，目前中国军方尚在研究这型坦克究竟装备哪些部队及装备数量等问题。
  观察者网军事评论员称，据悉这款新轻型坦克的研制工作从2009年左右开始，可能由包头一机厂承担抓总承担研制工作。该型坦克的研制背景是在我军09式轮式步兵战车和安装105毫米炮的轮式坦克定型后，部队提出轮式车辆在复杂山地的通过能力不足，且防护能力仍然不足。针对这两个问题，国内多家厂商提出了新型坦克的设计方案，最终发展成现在的35吨坦克。在观察者网此前报道此型坦克的文章里曾有提到，虽然它普遍被称为轻型坦克，但实际上这种坦克的概念更接近于传统的“中型坦克”，或称“轻量化主战坦克”。以下对这一概念略作说明。
当代世界上，美国XM8“装甲火炮系统”、瑞典CV-90-120轻型坦克、俄罗斯2S25“章鱼”自行反坦克炮实际上都属于轻型坦克范畴，其战斗全重在18吨-26吨之间，安装105毫米线膛炮或专门设计的低后坐力120/125毫米炮，机动性出色。但作为一种“坦克”，它们的防护力只能算聊胜于无，在加挂附加装甲后，重量达到24-26吨的XM8和CV-90-120正面装甲可抵挡30毫米机关炮，但俄2S25“章鱼”仅重18吨，正面装甲只能抵御12.7毫米机枪。中国的09式轮式坦克、05式水陆坦克的防护力可能也在这一范围之内。尤其是05式水陆坦克由于考虑两栖性能，防护水平不会超过俄2S25“章鱼”的水平。
同时，在上述三种轻型坦克上采用的火炮威力较弱。因为车体太轻，无法承受以高初速发射穿甲弹的后坐力，CV-90-120和“章鱼”都采用了降低炮弹发射药量等方法来降低后坐力。
而国产35吨坦克则比这些坦克都要更重一些，增加的重量主要是在防护系统方面。从新图中看，该坦克的附加装甲覆盖了炮塔顶部、车体、炮塔正面，以及炮塔两侧前方位置。据悉，其侧面装甲可以有效防护30毫米机关炮，披挂反应装甲后正面可防105毫米破甲弹，有一定概率防120毫米破甲弹——值得注意的是日本最新型13式“机动战车”（轮式坦克）的105毫米主炮就只能发射破甲弹。据悉，瑞典的40毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹具备击穿200毫米钢装甲的能力，国产35吨坦克的正面装甲或许能达到防御此种弹药的水平。
可见，国产35吨坦克在增加10吨左右重量的前提下将防护力提高到相当的水平，生存力要比一般的轻型车辆高很多，甚至超过德国豹1、法国AMX-30之类第二代主战坦克的水平，与披挂附加装甲的国产59式改型主战坦克相似，在防御破甲弹攻击方面，甚至可与俄制T-72M坦克媲美。
正是由于35吨新坦克的防护力已经超出轻型坦克的防护力标准，因此称之为轻型坦克并不合适，或许“轻量化主战坦克”是更合适的名称。它不仅能执行一般轻型坦克经常执行的火力侦察、反坦克、支援步兵、穿插等任务，在对方没有先进主战坦克时，它完全可以执行冲击敌阵地、突破防线等一般由主战坦克执行的作战任务。
此外，国产35吨新坦克的行动系统也是其设计亮点，该坦克采用的是可调节底盘高度的液气悬挂装置。韩国、日本等国也在本国的坦克上采用了类似的系统。但国产坦克的液气悬挂远比日、韩的要可靠。据悉，国产35吨新坦克不久前在青藏高原进行了条件极为严酷的跑车测试，平均每天行驶距离达到300公里，悬挂系统经受住了这一苛刻的考验。据悉，与国产坦克相比，日、韩等国坦克的拉动频率非常低，解放军代表团赴日交流时甚至发现日精锐部队第七装甲师的90式坦克（采用液气悬挂）10年间仅行驶了400公里，几乎崭新。在这种条件下，日、韩等国坦克液气悬挂系统可靠性恐怕难以得到真正的检验。
国产35吨新坦克可在山地条件下通过高度可靠的液气悬挂装置取得一些特殊的优势，例如将车体隐蔽在山头棱线后，射击时升起车体将炮塔露出，开炮后再降低车体利用棱线掩护自己。日本74式坦克也经常演示这一“绝技”，而重50吨的90式坦克上这一动作就不常见。目前也只有瑞典的S坦克液气悬挂系统可靠性让该国放心的采用这一装置取代火炮高低机（该坦克火炮固定安装在车体上，水平瞄准靠微调车体方向，火炮仰角靠液气悬挂系统改变车体姿势）
  在火力方面，35吨新坦克采用的是105毫米火炮，采用新型穿甲弹，其穿透力不弱于德国Rh.120 L44型120毫米炮发射DM33穿甲弹，即2000米击穿560毫米垂直钢装甲的水平。这一威力足以对付各种早期第三代坦克。此外还可发射炮射导弹，攻击远距离上的敌人。据悉，在该车设计初期曾有使用125毫米炮的方案，不过由于新坦克的炮塔座圈直径较小，无法安装类似96式坦克的自动装填机，所以当时专门设计了一种减短药筒长度的125毫米口径整装式弹药；另一种方案则是采用普通125毫米弹药，安装自动推弹机。最后由于种种原因，设计方还是选择了105毫米主炮，手动装填。新坦克的炮塔为3人制，即车长、炮长分列火炮左右两侧，装填手位于炮塔右侧的布局方式，与59式坦克相似。加上位于车体前部中间座位上的驾驶员，即仍采用传统4乘员布局。
国产35吨新型坦克的火控系统水平推测不亚于99A式坦克，反应速度、精度等达到相当水平。信息化水平也不低于99A式，装我军通用的数据链系统和信息化作战系统。这使新坦克能够融入现代信息化战场。值得注意的是，在新型坦克的火炮根部上方安装有一个方形装置，其外形与99A式主战坦克同一位置的毫米波雷达天线几乎一样，可以推测是同样的系统。目前尚不清楚这一毫米波雷达用途何在，有推测称这是中国新一代制导炮弹的制导装置，新制导炮弹概念可能类似瑞士“阿海德”炮弹，主要用于打击空中目标；另一种说法则认为它是坦克探测、火控系统的一部分，可以用于搜索定位各种战场目标，乃至穿透烟幕瞄准敌方装甲车辆。
  据悉，目前解放军尚未对新坦克的采购数量、装备定位等作出最终决定，相关的研究和探讨仍在进行中，可能在2015年作出决定。这种新型坦克可能未来装备数量相当大。
至于这种坦克是否可能外销的问题，由于新坦克是为国内市场量身定做，可能近期还不会有外销的版本出现。

此前出现的新35吨坦克在高原山地测试的照片

好帖。        

就是图不够大。

就是图不够大。

应该换125mm炮

看来兔子对高原山地作战的准备工作开展得很积极啊。

炮是105滑吗？不是之前已经出现的105线？

35t完全可以上125了。。。。。

兔子对坦克可真是下功夫，一口气研制了好几个型号了。
我觉得兔子应该是受刺激

这个车重的话，感觉火力偏弱了点

不上120不幸福

这个105曾经科普过，相当猛

这个车重有T-64水平了

看样子山地作战好像很牛。

好车对付阿三猴子神马的绰绰有余了
PS：数过负重轮的自己出来举个手

不知道丛林作战能力怎么样？

这个，运20可以运2辆了吧！

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10辆足以平欧洲

还是不明白为啥高原要用轻坦？高原的地不也是坚硬的土地吗？

还是不明白为啥高原要用轻坦？高原的地不也是坚硬的土地吗？
气压低含氧量低发动机跑不动
多山地多起伏需要大俯仰角
冰川地形和遍布碎石的地形也对履带的通过能力提出很大的挑战
以前国家地理有一期杂志讲过高原的地形，你有兴趣可以去找找

leo788 发表于 2015-1-1 20:37
还是不明白为啥高原要用轻坦？高原的地不也是坚硬的土地吗？
喜马拉雅山边境用啊

张起灵 发表于 2015-1-1 17:30
看样子山地作战好像很牛。

哈哈，哥们你别对着墙忙呀。

我给你们发点福利。

真是液气悬挂

老猫成贼 发表于 2015-1-1 21:40
我给你们发点福利。
没露点不幸福！

yummism_china 发表于 2015-1-1 13:41
炮是105滑吗？不是之前已经出现的105线？
105线无疑。

“辽宁号”航母 发表于 2015-1-1 14:38
不上120不幸福
呵呵，从感情上讲是这样。不但轻坦要上120，连突击炮都要上120。但从实用性上讲，还是105线简单实用。
对共军来讲搞个120滑上轻坦不算个事。

cccp3710 发表于 2015-1-1 18:23
不知道丛林作战能力怎么样？
当然没问题，这货就是给越猴准备的。说是山地战，那只是众多战场选择之一。

IVAN1977 发表于 2015-1-1 18:09
好车对付阿三猴子神马的绰绰有余了
PS：数过负重轮的自己出来举个手
呵呵，恐怕这货还要对付本子，棒子呐。

老猫成贼 发表于 2015-1-1 21:57
当然没问题，这货就是给越猴准备的。说是山地战，那只是众多战场选择之一。
谢谢指点。
我更看重东南亚战场。

撩人兼惹火。

　近日，一辆国产新型坦克在山地地形测试的照片在网络上曝光。从外形上看，这辆坦克与一年前曝光的一款中国新式轻型坦克基本一致。目前关于这款新型坦克的研制和装备情况还尚未公开。但据外媒报道，这应是一种稍轻型坦克或是专门用于在山地条件下执行作战任务的战车。该坦克采用六负重轮底盘，从照片上看，应该配备了液压气动悬挂系统。这种悬挂系统有助于提高其在山地条件下的机动性能和在战时的生存率。

中国早期轻型坦克发展历程
我国幅员辽阔地形多样，大部分南方地形并不适合重型装甲车辆作战，而新中国成立初期台海，东南局势也不稳定，台湾装备了美援的M24霞飞和M41轻型坦克。而当时我军的59式坦克并不适合在南方展开，而轻量的日制坦克早就淘汰了。在经过59式的仿制之后国内坦克工业已经有了一定发展，于是决定自行研制一款适合南方地区使用的轻型坦克。
59-16在这种背景下诞生了，并打算作为国庆十周年献礼工程。59-16初一看很像是59的缩小版本，这款轻型坦克相当小，重量还不到20吨。轻型坦克的设计目标是要能压制霞飞和M41，国内的苏联专家认为要达到完全压制此二型坦克的性能，重量需要达到20多吨。事实证明专家的判断是正确的。59-16的防护和火力（76炮）都不能满足需要，而且5916上也有一些技术（例如悬挂）并不成熟。5916方案虽然被终止，但是它却是我国坦克发展史上重要的一环。

　　与此同时的1958年，131型方案也被提出。131预计采用国产的12V135型柴油机（520马力）。但是发动机技术不过关，到了1959年，该方案被暂时放弃。
　在131方案的基础上，1959年6月又推出了“132型”轻型坦克设计方案。新方案改用了12150L型柴油机（430马力），解决了发动机问题。到9月底132制造出第一辆样车并开始测试。11月该样车受到了解放军的好评并作为国庆参阅装备。1960年工厂按照图纸制造出了28辆该型坦克。到此为止还算比较顺利，但是该车的火力却拖了后腿，计划配备自动装弹机的76炮火力系统。其自动装弹机没有完成研制，射击实验无法进行。该型坦克成了半成品。之后在132的基础上，为了尽快服役，又推出了132A方案，作为132的简化版本132A去掉了一些设备（例如自动测距仪），乘员从3人增加到了4人。后来因为火炮不过关，观瞄镜没有落实，内部空间较小。132A方案也不理想。1961年4月，专家组召开了定案会议，决定不再安装那些无法落实的装备，使用成熟的85坦克炮，适当扩大车体。这就是132B方案。1961年8月完成设计工作，次年3月制造出3辆样车，样车在测试中表现良好。1962年12月，132B正式定型为62式轻型坦克（WZ131）。开始其服役生涯。并且对外出口装备多个国家。62式还参加了后来的对越自卫反击战。从62式的诞生可以看出一款方案变成实际服役型号是多么的不易。

中国早期轻型坦克发展历程
在60年代我国国际形势迅速恶化，而62式和59式存在同样的性能差距问题。1967年，代号WZ132的轻型坦克开始研制，整个研制过程历时约10年，期间经历多次变故。在一开始的研制中，该项目只是打算装备改进型85炮更新动力和行走系统。但是在1969年珍宝岛事件后，T62坦克给我军带来了极大的冲击。该项目也开始犯了放卫星的毛病，导致后来研制过程相当不顺利。WZ132准备采用大量先进技术，火力系列从自动装弹的76炮，到100炮（在62式上装100炮已经成功），100滑膛炮几经变更。还计划装4枚反坦克导弹，采用双向稳定器，昼间可见光瞄准，夜间微光夜瞄（或热像仪）和激光测距三合一式瞄准镜，车长昼夜合一式微光指挥仪，装弹道计算机。很显然已经完全脱离了当时国内的实际情况。

　　在“放卫星”的思想指导下，工厂全面展开新坦克的高指标会战。1970年9月WZ132试制出第一辆样车。样车安装了8V150型纵置发动机，操纵装置液压助力系统，可实现坦克前后俯仰、战车整体上升下降和整车左右倾斜的可调式液气悬挂装置，100毫米短管滑膛炮等。样车试制不久便参加了同年9月21日在北京的射击表演。表演中样车实弹射击表现不凡，给参观者留下了深刻的印象。但是该车其他系统问题成堆，配套技术绝大部分没有研制出来，这个样车实际上是徒有其表的。

　　为此，有关部门否定了新坦克不切实际的高指标，要求该坦克的总体设计推倒重来。在放弃大量不切实际的技术后，WZ132开始具备可行性，研制工作持续了数年。虽然WZ132因为过于激进最后没有获得成功。但是在研制新型轻型坦克中一批项目如液气悬挂装置、挂胶履带板、平板挂胶负重轮以及弹道计算机等的研究都取得了一定的成果，自动装弹机也进行了设计，取得了初步成果。

　　到了1974年，100毫米短管滑膛炮仍然存在一些问题，特别是苏联相继装备了更加先进的T-72坦克，100毫米短管滑膛炮的威力更显不足，已失去了继续研制的意义。同时，由于双向稳定器等问题一时难以解决，因此，WZl32轻型坦克的研制和设计定型问题被逐渐搁置。1975年，更现实的62式轻型坦克的改进问题被重新提了出来，新一代轻型坦克由于指标与62坦克改进型相近，故后来有关部门将注意力逐渐转到对62轻的改进上。

呵呵，恐怕这货还要对付本子，棒子呐。
到时候105穿透力恐怕会不够啊