超级军网我觉得三厢车应该抛弃，2箱或小SUV或mpv才是王道吧，实 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:57:23
3箱2箱，现在的3箱车造得和2箱样子差不多，车头长，后备箱很短，后备箱几乎就是一个形式，但3箱空间却远小于2箱，不实用，，另外不知道为啥中国人都喜欢大车，现在城市里停车位都只有5.2,5.3米长吧，一个近5米的车要停进去很费劲，并且在公路上掉个头就知道了，轴距越大越不好调头，再说，现在家庭用车，平时基本就坐1,2个人，数一下上下班高峰时间路上堵的车上的人就知道，除了出租车，起码90%的车都只坐了1个人，并且，现在车越来越便宜，以后的趋势是人人都有车，不会再出现几家亲戚出去玩却只有1辆车的情况，每家都能开1,2个车出来，大车不是很有必要，车多着呢，，，
我觉得买车从外形上，3.9-4.3米宽1.75-180米的2箱或小SUV才是家庭首选，当然2胎家庭还是应该选7座3箱2箱，现在的3箱车造得和2箱样子差不多，车头长，后备箱很短，后备箱几乎就是一个形式，但3箱空间却远小于2箱，不实用，，另外不知道为啥中国人都喜欢大车，现在城市里停车位都只有5.2,5.3米长吧，一个近5米的车要停进去很费劲，并且在公路上掉个头就知道了，轴距越大越不好调头，再说，现在家庭用车，平时基本就坐1,2个人，数一下上下班高峰时间路上堵的车上的人就知道，除了出租车，起码90%的车都只坐了1个人，并且，现在车越来越便宜，以后的趋势是人人都有车，不会再出现几家亲戚出去玩却只有1辆车的情况，每家都能开1,2个车出来，大车不是很有必要，车多着呢，，，
我觉得买车从外形上，3.9-4.3米宽1.75-180米的2箱或小SUV才是家庭首选，当然2胎家庭还是应该选7座
我觉得买车从外形上，3.9-4.3米宽1.75-180米的2箱或小SUV才是家庭首选，当然2胎家庭还是应该选7座3箱2箱，现在的3箱车造得和2箱样子差不多，车头长，后备箱很短，后备箱几乎就是一个形式，但3箱空间却远小于2箱，不实用，，另外不知道为啥中国人都喜欢大车，现在城市里停车位都只有5.2,5.3米长吧，一个近5米的车要停进去很费劲，并且在公路上掉个头就知道了，轴距越大越不好调头，再说，现在家庭用车，平时基本就坐1,2个人，数一下上下班高峰时间路上堵的车上的人就知道，除了出租车，起码90%的车都只坐了1个人，并且，现在车越来越便宜，以后的趋势是人人都有车，不会再出现几家亲戚出去玩却只有1辆车的情况，每家都能开1,2个车出来，大车不是很有必要，车多着呢，，，
我觉得买车从外形上，3.9-4.3米宽1.75-180米的2箱或小SUV才是家庭首选，当然2胎家庭还是应该选7座
实用顶个肺，大家喜欢认可的才是主流 不然你小心被周围的人鄙视，好好买个车倒成了人家笑谈
买车不是为了拿来用的，是为了让别人看的？现在的3箱车，那短短的后备箱，几乎都快看不见了，比如福克斯，速腾，轩逸，奥迪A3,4,6,8，宝马3,5啥的，后备箱都很短，，要真喜欢纯正的3品轿子车，普桑老捷达那种后备箱就长
怎么说呢，可能有些人买车不仅仅是为了开
前两天我妹妹买车就这样，看不上现代和起亚，然后嫌飞度是两厢，最后死活买了个新捷达
前两天我妹妹买车就这样，看不上现代和起亚，然后嫌飞度是两厢，最后死活买了个新捷达
买车不是为了拿来用的，是为了让别人看的？现在的3箱车，那短短的后备箱，几乎都快看不见了，比如福克斯， ...
我只能说人与人之间是不一样的。。。
我只能说人与人之间是不一样的。。。
萝卜青菜，给有所爱
有人喜欢丰乳肥臀，有人喜欢排骨妹
有人喜欢丰乳肥臀，有人喜欢排骨妹
隔开后备箱的轿车，制冷制热更快，这点舒适上还是有优势的
没错，跟我的看法完全一致。两厢和SUV在市区用优势明显。我的下一辆仍会是这个选择。
apoclord1 发表于 2014-12-20 19:24
隔开后备箱的轿车，制冷制热更快，这点舒适上还是有优势的
就这点好处？浪费了油耗，（同一型号的车，3箱的比2箱的重），
长度更长，更不容易停车 （3箱比2箱长）
空间更小，放大东西更不方便，3箱装货比不上2箱
apoclord1 发表于 2014-12-20 19:24
隔开后备箱的轿车，制冷制热更快，这点舒适上还是有优势的
就这点好处？浪费了油耗，（同一型号的车，3箱的比2箱的重），
长度更长，更不容易停车 （3箱比2箱长）
空间更小，放大东西更不方便，3箱装货比不上2箱
现在市区里suv数量增加太多，最不熟悉车的也能感受到suv的爆炸式增长。同样两厢的增长也极其明显。像日产的祺达，在本市完全盖过轩逸。
就这点好处？浪费了油耗，（同一型号的车，3箱的比2箱的重），
长度更长，更不容易停车 ...
在“以人为本”的天朝，这一个优势就足够掩盖众多缺点了
长度更长，更不容易停车 ...
在“以人为本”的天朝，这一个优势就足够掩盖众多缺点了
车长一点根本不是问题，你开个qq什么的确实方便，如果是一般紧凑，也就比大点的车短三扎，多揉一把轮的事～空间才是王道。
跨级车间的差距都在一两扎内，除非太夸张的，如果有良好的电子系统辅助，根本不是事。开五十铃那种体型的小货不到处跑吗？你再大有人家大？
跨级车间的差距都在一两扎内，除非太夸张的，如果有良好的电子系统辅助，根本不是事。开五十铃那种体型的小货不到处跑吗？你再大有人家大？
最近家里装修，再次感受了两厢的好处，后排放倒后，去物流提各种网上买的建材，装饰和小家具，方便的很，2米4的阳角条也能装下
不过两厢有个缺点就是后排要坐人的时候后备箱空间会小一点，SUV会好点
不过两厢有个缺点就是后排要坐人的时候后备箱空间会小一点，SUV会好点
现实派 发表于 2014-12-20 20:47
车长一点根本不是问题，你开个qq什么的确实方便，如果是一般紧凑，也就比大点的车短三扎，多揉一把轮的事～ ...
问题是3箱并不比2箱空间大呀，只要轴距一样，3箱肯定会更长，同一牌子型号的3箱和2箱乘坐空间一样，但装货3箱远远比不了2箱，比如福克斯3箱和2箱，3箱的朗逸和2箱的郎行
车长一点根本不是问题，你开个qq什么的确实方便，如果是一般紧凑，也就比大点的车短三扎，多揉一把轮的事～ ...
问题是3箱并不比2箱空间大呀，只要轴距一样，3箱肯定会更长，同一牌子型号的3箱和2箱乘坐空间一样，但装货3箱远远比不了2箱，比如福克斯3箱和2箱，3箱的朗逸和2箱的郎行
两厢再短还是要一个车位，只要是标准车位三厢也一定能停进去，调头转弯半径和车长关系不是很大，主要看前轮最大偏转角，要小那得找后驱车，比如锐志，转弯半径5.2米，比你说的那几个两厢车都要小。两厢还有个问题，装鱼或者活的鸡鸭味道肯定比三厢大，我每年都有这样的需要
同样轴距缩短前悬或者加大前轮偏转角才有用，你把屁股削平了转弯半径都不会变小，除非路很窄，跟身长度差不多大家都要倒好几把这样车身短的优势才能发挥出来
同样轴距缩短前悬或者加大前轮偏转角才有用，你把屁股削平了转弯半径都不会变小，除非路很窄，跟身长度差不 ...
停车还要考虑从后车轮到车尾的投影扫过的面积吧。
停车还要考虑从后车轮到车尾的投影扫过的面积吧。
要根据自己的实际需求选择车型才是理智的，过分强调三厢还是二厢都是极端的。
以前买长轴距车是因为一辆车要载全家，老辈人是没有驾照没有车的。
现在年轻人就无所谓了，父母有车，自己喜欢神马买神马。
车在大城市，根本不算个值钱物，没人围观，除非开个法拉利或者宾利大概有喜欢车的人会瞅两眼。
现在年轻人就无所谓了，父母有车，自己喜欢神马买神马。
车在大城市，根本不算个值钱物，没人围观，除非开个法拉利或者宾利大概有喜欢车的人会瞅两眼。
紧凑级SUV才是王道
说句实话，除了SUV之外，我也认为像雷诺风景、雪铁龙毕加索、威武糖果、威武团子这样的紧凑MPV很好……
kikashine 发表于 2014-12-21 00:35
停车还要考虑从后车轮到车尾的投影扫过的面积吧。
停车是要考虑，特别是侧方停车肯定是越短越好，但是掉头肯定是车头起决定性作用
停车还要考虑从后车轮到车尾的投影扫过的面积吧。
停车是要考虑，特别是侧方停车肯定是越短越好，但是掉头肯定是车头起决定性作用
帕里奥心情沉重地路过
帕里奥心情沉重地路过
我刚想说。。楼上的连图都发出来了
看看两厢车。。。遇到事故有多惨知道吗。。。同等撞击下。。三厢车变两厢。。两厢坐后排要死啊。。。
还有。。楼主过年买过鸡鸭海鲜吗？？？？
活鸡活鸭和海鲜。。你两厢车一放进去就是臭一车。。那时候你就知道有个全密封后备箱的好了
看看两厢车。。。遇到事故有多惨知道吗。。。同等撞击下。。三厢车变两厢。。两厢坐后排要死啊。。。
还有。。楼主过年买过鸡鸭海鲜吗？？？？
活鸡活鸭和海鲜。。你两厢车一放进去就是臭一车。。那时候你就知道有个全密封后备箱的好了
kobold 发表于 2014-12-21 20:25
我刚想说。。楼上的连图都发出来了
看看两厢车。。。遇到事故有多惨知道吗。。。同等撞击下。。三厢车变 ...
你们可以去看看现在最新出的3箱车后备箱都有多短，就现在的三厢车那个袖珍后备箱能防楼上那种100公里的时速撞击？想一想，如果拿一个NCAP5星车用100公里时速来撞的话，分数为0，连专门设计的长长的发动机舱都挡不住，指望3箱车那只有发动机舱3分子1长度，里面全是空心的行李舱去挡100公里时速的撞击？后座一样被压缩为0，现在的2箱车一样有后备箱，至于城市里买活鸡活鸭拉回去杀，那是装的技巧，不会是直接把活鸡鸭绑上扔后备箱吧，那鸡粪鸭粪岂不是满后备箱都是？正确的方法是用编织袋剪一个小洞让鸡头或鸭头露出来呼吸，粪便密封在编织袋里
kobold 发表于 2014-12-21 20:25
我刚想说。。楼上的连图都发出来了
看看两厢车。。。遇到事故有多惨知道吗。。。同等撞击下。。三厢车变 ...
你们可以去看看现在最新出的3箱车后备箱都有多短，就现在的三厢车那个袖珍后备箱能防楼上那种100公里的时速撞击？想一想，如果拿一个NCAP5星车用100公里时速来撞的话，分数为0，连专门设计的长长的发动机舱都挡不住，指望3箱车那只有发动机舱3分子1长度，里面全是空心的行李舱去挡100公里时速的撞击？后座一样被压缩为0，现在的2箱车一样有后备箱，至于城市里买活鸡活鸭拉回去杀，那是装的技巧，不会是直接把活鸡鸭绑上扔后备箱吧，那鸡粪鸭粪岂不是满后备箱都是？正确的方法是用编织袋剪一个小洞让鸡头或鸭头露出来呼吸，粪便密封在编织袋里
SXAJN 发表于 2014-12-20 23:11
两厢再短还是要一个车位，只要是标准车位三厢也一定能停进去，调头转弯半径和车长关系不是很大，主要看前轮 ...
繁华马路上，没有划线车位，很多车头尾距离都不远停在一起，前面一个两厢车走了空出一个位置，你一个长三厢只能瞪眼看着或者一寸一寸反复打轮挪进去，车身短3，40厘米的话，很多不可能的空位也能停进去，至于城市里买活鸡活鸭拉回去杀，那是装的技巧，不会是直接把活鸡鸭绑上扔后备箱吧，那鸡粪鸭粪岂不是满后备箱都是？正确的方法是用编织袋剪一个小洞让鸡头或鸭头露出来呼吸，粪便密封在编织袋里，就算扔厨房厕所里也不臭
SXAJN 发表于 2014-12-20 23:11
两厢再短还是要一个车位，只要是标准车位三厢也一定能停进去，调头转弯半径和车长关系不是很大，主要看前轮 ...
繁华马路上，没有划线车位，很多车头尾距离都不远停在一起，前面一个两厢车走了空出一个位置，你一个长三厢只能瞪眼看着或者一寸一寸反复打轮挪进去，车身短3，40厘米的话，很多不可能的空位也能停进去，至于城市里买活鸡活鸭拉回去杀，那是装的技巧，不会是直接把活鸡鸭绑上扔后备箱吧，那鸡粪鸭粪岂不是满后备箱都是？正确的方法是用编织袋剪一个小洞让鸡头或鸭头露出来呼吸，粪便密封在编织袋里，就算扔厨房厕所里也不臭
我家买车，我妈一句要有头有尾，秒否两箱
我家买车，我妈一句要有头有尾，秒否两箱
找钱 发表于 2014-12-22 00:53
繁华马路上，没有划线车位，很多车头尾距离都不远停在一起，前面一个两厢车走了空出一个位置，你一个长 ...
侧方停车位确实两厢有优势但是也得同级别比较，比如朗逸三厢两厢就差十五公分多点，差三四十公分那是级别有差距了，还有鱼或者活鸡鸭随便怎么装都会有味道的，后备箱打开的时候就能闻到，三厢两厢应该说各有优势，肯定不会出现一边倒淘汰三厢的局面，我下辆车肯定还是三厢
繁华马路上，没有划线车位，很多车头尾距离都不远停在一起，前面一个两厢车走了空出一个位置，你一个长 ...
侧方停车位确实两厢有优势但是也得同级别比较，比如朗逸三厢两厢就差十五公分多点，差三四十公分那是级别有差距了，还有鱼或者活鸡鸭随便怎么装都会有味道的，后备箱打开的时候就能闻到，三厢两厢应该说各有优势，肯定不会出现一边倒淘汰三厢的局面，我下辆车肯定还是三厢
找钱 发表于 2014-12-22 00:53
繁华马路上，没有划线车位，很多车头尾距离都不远停在一起，前面一个两厢车走了空出一个位置，你一个长 ...
繁华路段没有画停车位的地方百分之九十九都是违停，到这种地方肯定要去停车场
繁华马路上，没有划线车位，很多车头尾距离都不远停在一起，前面一个两厢车走了空出一个位置，你一个长 ...
繁华路段没有画停车位的地方百分之九十九都是违停，到这种地方肯定要去停车场
中国城市里人口密度太大，远远超过欧洲，欧洲和中国国土面积差不多大才7亿人都挤得受不了了，所以欧洲几乎流行的是2箱小车，奔驰斯马特，polo，高尔夫，标致207，MINI，菲亚特500，一大把小车，而人口密度比中国高3倍的日本更是小车遍地，还都是单箱的小车，但中国13亿人却都喜欢3箱大车，越大越好，车体大小几乎和美国比肩，但别忘了美国人口只有我们零头，汽油又便宜，我们国家喜欢大车这种情况不正常，也就是刚刚有钱一时的贪大而已，时间长了我们国家肯定还是流行1，2箱的小车
找钱 发表于 2014-12-22 00:43
你们可以去看看现在最新出的3箱车后备箱都有多短，就现在的三厢车那个袖珍后备箱能防楼上那种100公里的 ...
看你那编织袋挖洞就知道你根本没运过活鸡鸭。。编织袋没挖孔能憋死那些禽类？？？
当年老婆怀孕我经常带个塑料桶和箱子，纸箱还垫了一层报纸
鸡鸭都是装编织袋再放进桶里或箱子里，最多一次运过十几只，，就这样，后备箱还是臭烘烘
前几年春节还运过一箱鲜鱿鱼。。那个味道。。。。
还有。。不提时速100的追尾。。
就同样能撞到三厢变两厢的程度。。。你觉得放在两厢车上。。后排乘客是什么感觉？
找钱 发表于 2014-12-22 00:43
你们可以去看看现在最新出的3箱车后备箱都有多短，就现在的三厢车那个袖珍后备箱能防楼上那种100公里的 ...
看你那编织袋挖洞就知道你根本没运过活鸡鸭。。编织袋没挖孔能憋死那些禽类？？？
当年老婆怀孕我经常带个塑料桶和箱子，纸箱还垫了一层报纸
鸡鸭都是装编织袋再放进桶里或箱子里，最多一次运过十几只，，就这样，后备箱还是臭烘烘
前几年春节还运过一箱鲜鱿鱼。。那个味道。。。。
还有。。不提时速100的追尾。。
就同样能撞到三厢变两厢的程度。。。你觉得放在两厢车上。。后排乘客是什么感觉？
找钱 发表于 2014-12-20 20:09
就这点好处？浪费了油耗，（同一型号的车，3箱的比2箱的重），
长度更长，更不容易停车 ...
俺两头都有地下车位，开车10多年一直如此，原来公司也有专属车位的，所以侧方停车水平一贯不行。500多的大后背箱，还可以放平后排，怕啥？大平板和大童车都运过。宽大扎实是美版车的优点，油耗？在魔都市区天天堵车15-17的百公里油耗怕啥啊？
就这点好处？浪费了油耗，（同一型号的车，3箱的比2箱的重），
长度更长，更不容易停车 ...
俺两头都有地下车位，开车10多年一直如此，原来公司也有专属车位的，所以侧方停车水平一贯不行。500多的大后背箱，还可以放平后排，怕啥？大平板和大童车都运过。宽大扎实是美版车的优点，油耗？在魔都市区天天堵车15-17的百公里油耗怕啥啊？
帕里奥心情沉重地路过
派力奥路过。。
派力奥路过。。
还有旅行车
我也喜欢这样的，但是多数人不认啊，搞不懂他们为什么那样想
赞同
三厢可能比较适合政商，家庭用车两厢或SUV比较好
三厢可能比较适合政商，家庭用车两厢或SUV比较好
难道三厢车的好处仅限于运个活鸡活鸭吗？实际上说到底还是神车的错，是神车最先在中国建立的三厢审美，要适当年引进的是高尔夫，绝对没人说两厢这那的。其实两厢在中国绝对比三厢方便，买过两厢的很少还会回头选三厢。
中国很多人买车实际上还是个面子，几万十几万的车也要考虑面子因素。
楼主的意思是空间无所谓喽？有些东西，平常不用你也没感觉，真用着的时候，有和没有就是两码事了
sb19881125 发表于 2014-12-20 16:11
实用顶个肺，大家喜欢认可的才是主流 不然你小心被周围的人鄙视，好好买个车倒成了人家笑谈
买个suv就成了笑谈？你身边都是点啥人啊
实用顶个肺，大家喜欢认可的才是主流 不然你小心被周围的人鄙视，好好买个车倒成了人家笑谈
买个suv就成了笑谈？你身边都是点啥人啊