其实像枭龙,歼十使用整体座舱盖不难做到吧?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 05:36:43
像F16的座舱盖是很不错的,飞行界面也很干净,像枭龙,歼10,甚至歼11和歼31也能这么改吧?歼31还是隐身飞机,使用这个技术也理所当然的事情吧?



像F16的座舱盖是很不错的,飞行界面也很干净,像枭龙,歼10,甚至歼11和歼31也能这么改吧?歼31还是隐身飞机,使用这个技术也理所当然的事情吧?



我觉得方向还是F-35的内框式。
有必要吗?
F16也不是整体座舱盖啊
过去歼7和歼8用的是三片式风挡,标志形状是玻璃罩前面有个圆环,后来的歼7和歼8采用了两片式风挡,也就是后来歼7和外国米格21最明显的标志之一,歼20的整体式玻璃罩技术,应该也可以应用到新出的三代机上了
专门再搞意义不大。美军的F-15是空优机也没换,海军的超级大黄蜂也没换。增加的成本比换来的效益不值。
当然可以给老解放换成自动挡,不过已经不划算了。
百臂巨人 发表于 2014-12-16 22:53
我觉得方向还是F-35的内框式。
F35也是一体的啊,和J20一样,和F22也没啥本质不同,但是和其他差别就大了。
楼主莫非你以为一体座舱盖很便宜?FC31的模型上已经是一体式了,而且其他的三代机有那个必要装么?本来RCS和四代机就不是一个量级的,在四代机的RCS量级上减少点RCS有啥作用呢?就好比四代机是10的RCS,三代机是100,一体座舱盖能减1。对四代机能减10%,对三代完全不值
锦上添花的事情……不是好锦就别添花了。来自: Android客户端
又想起了20年啊20年
无论哪种整体舱盖,重量基本都要大于分体的,如果隐身没到那一步,还是用分体吧。

鹰王2号 发表于 2014-12-17 01:53
过去歼7和歼8用的是三片式风挡,标志形状是玻璃罩前面有个圆环,后来的歼7和歼8采用了两片式风挡,也就是后 ...


头次听说歼7和歼8是两片式风挡...
鹰王2号 发表于 2014-12-17 01:53
过去歼7和歼8用的是三片式风挡,标志形状是玻璃罩前面有个圆环,后来的歼7和歼8采用了两片式风挡,也就是后 ...


头次听说歼7和歼8是两片式风挡...
seannav146 发表于 2014-12-17 05:26
又想起了20年啊20年
IDF 同样也是整体座舱盖,也20年啊?
重量问题,透明件如果是一体的,前面与后面都要一样厚。如果前后分开,后面那部分可以作的薄一些,厚度只是前分挡的三分之一。f22的透明件约100公斤。如果做成分体的,可以减重一半左右。f35用内框,就是因为f35B对重量敏感。歼20的透明件做了改动,很明显是因减重的压力比较大。
IDF 同样也是整体座舱盖,也20年啊?
这样也算是的话,歼七当年那也算了……还是两块拼的嘛只不过一起打开了。
一直以为小龙比棍子小一号的。。。

ssfssaz 发表于 2014-12-17 09:34
重量问题,透明件如果是一体的,前面与后面都要一样厚。如果前后分开,后面那部分可以作的薄一些,厚度只是 ...


35其实就是你说的那个厚度问题,它的结构就是前后一体但不一样厚,更像是传统舱盖的变种,简单说的话它的结构有自己厚实的前风挡,然后把后边较薄的座舱盖从后向前延伸又将前风挡和边框全覆盖了进去,这样既保证了前风挡的强度,又保证了整个座舱在外表面是一体无缝,还实现了主舱盖轻薄减重可穿盖弹射。我觉得比娘娘讨巧得多。不知20是不是这个思路。
不过他们和娘娘的一体舱盖同样的弊端就是,在易损伤的外表面它是一体的,一旦损伤或老化,还是需要整体更换,而不能只换前风挡。
ssfssaz 发表于 2014-12-17 09:34
重量问题,透明件如果是一体的,前面与后面都要一样厚。如果前后分开,后面那部分可以作的薄一些,厚度只是 ...


35其实就是你说的那个厚度问题,它的结构就是前后一体但不一样厚,更像是传统舱盖的变种,简单说的话它的结构有自己厚实的前风挡,然后把后边较薄的座舱盖从后向前延伸又将前风挡和边框全覆盖了进去,这样既保证了前风挡的强度,又保证了整个座舱在外表面是一体无缝,还实现了主舱盖轻薄减重可穿盖弹射。我觉得比娘娘讨巧得多。不知20是不是这个思路。
不过他们和娘娘的一体舱盖同样的弊端就是,在易损伤的外表面它是一体的,一旦损伤或老化,还是需要整体更换,而不能只换前风挡。
ssfssaz 发表于 2014-12-17 09:34
重量问题,透明件如果是一体的,前面与后面都要一样厚。如果前后分开,后面那部分可以作的薄一些,厚度只是 ...
35的那个是为了方便穿盖弹射吧
减少节约型社会,多考虑考虑成本吧!
seannav146 发表于 2014-12-17 05:26
又想起了20年啊20年
那位20年的老兄还在吗?
147670 发表于 2014-12-17 09:19
IDF 同样也是整体座舱盖,也20年啊?
两片式,镶在同一个框了。
J8白天型是一体式的
楼主所说的整体风挡应该指的是那种全个大玻璃罩的,像F22和J20前期型一样。
现在用这种方式的已经不多了,包括J20后期型也改成类似F35的内框加强型整体玻璃罩。
这种大玻璃罩,虽然视野爽爆,但造价昂贵,而且比容易穿盖弹射,估计以后就F22一家了。
其实可以做成F16那种,在飞行员背后加个内框的就很棒,前方视野一览无余,玩过飞行模拟的就知道有多爽,好像整个人坐在空中环视。
把J10和枭龙做成那样,现在没有难度,就是看消费比了。美国也就F16那样做,到鬼子那改成F2就变成常规的了。
完全没必要,有必要的话F15、FA18什么的怎么不换?!
第一张图感觉31的机头上部比较像y23那样,但是f31的机头又改成了娘娘的那样的了
现在投资三代机非关键项目不划算,五代机更需要钱。
因为我觉得算玻璃灯泡式座舱盖一来比较好看,而来也提升卖相,三是我觉得整体式玻璃罩对飞行阻力减少会更好一点
因为我觉得算玻璃灯泡式座舱盖一来比较好看,而来也提升卖相,三是我觉得整体式玻璃罩对飞行阻力减少会更好 ...
连专门外卖的沉默鹰都没改动舱盖和风挡,这几个理由恐怕也只有你觉得好看这一条能站住脚吧。
IDF 同样也是整体座舱盖,也20年啊?
舱盖和风挡整体开闭就叫整体式舱盖?你搞错概念了吧?!
歼7I和歼8白就是整体开闭的舱盖了。
JFMaverick 发表于 2014-12-17 13:40
舱盖和风挡整体开闭就叫整体式舱盖?你搞错概念了吧?!
歼7I和歼8白就是整体开闭的舱盖了。
两段式不完整吧

你看看IDF的舱盖后端也是一体的
两段式不完整吧

你看看IDF的舱盖后端也是一体的

完整的呀。。开闭是作为一个整体,但是制造上不是一个整体,而是分开造的,前后两块玻璃件,用金属框连接起来。这种不叫一般意义上的整体式舱盖。。

F35和歼20的则是一块玻璃整体制造,跟F22一样,只不过在内层多加个框支撑加强而已。
IDF 同样也是整体座舱盖,也20年啊?
歼7表示,原来爷也是整体舱盖了
psyfly 发表于 2014-12-16 22:55
有必要吗?
真没必要,要是有外国客户要求我们可以改,但我们自己真没必要。一台老式桑塔那非要搞全景天窗?
整体座舱盖成本高,不利于穿盖弹射
不难,如果楼主愿意出钱赞助,连j8都换上我都同意
干脆去掉舱盖,整个人埋到机身里,依靠摄像头观察
JFMaverick 发表于 2014-12-17 14:18
完整的呀。。开闭是作为一个整体,但是制造上不是一个整体,而是分开造的,前后两块玻璃件,用金属框连 ...
这个拿小红本的黑白照片太经典啦
当然不难,只要你给够钱,别说枭龙歼10,就是八爷也马上给你换成整体的。问题是你能给够钱吗?