超级军网认识认识俄罗斯安加拉系列火箭
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:54:15
马上全状态A5就要试射了，所以这里谈谈安加拉
安加拉火箭是俄罗斯新开发的模块化多用途运载火箭，可以采用1，3，5，个核心组成不同运力火箭，分为URM-1(直径2.9米，长27米，携带130吨燃料，1个200吨推力RD-191M发动机，真空比冲337秒，海平面币冲310秒，燃烧时间助推212秒，核心325秒），URM-2（直径3.6米，长6.8米，携带35吨燃料，1台RD-0124A 4室发动机，真空比冲367秒）
1.1 采用一个核心级，整箭长35米，质量150吨，其中一级采用URM-1，微风KM上面级，LEO 2吨
1.2 采用一个核心级，整箭长41米，质量170吨，其中一级采用URM-1,二级URM-2,微风KM上面级，LEO 3.8吨
A3 采用3个核心级，整箭长45米，质量480吨，其中一级采用URM-1,配合2个URM-1助推，二级URM-2，微风M上面级，LEO 14吨 GTO 2.5吨
A5 采用5个核心级，整箭长55米，质量774吨，其中一级采用URM-1，配合4个URM-1助推，二级URM-2，微风M上面级，LEO 24.5吨 GTO 6.5吨
未来俄罗斯还有采用10吨发动机氢氧上面级的计划，开始是KVRB后来取消，现在计划上KVTK但是遥遥无期，所以这里不再多说了，只知道计划采用RD-0146发动机，这时A5 GTO达到8吨级别，不知道为什么俄罗斯始终不玩氢氧上面级，可能是地理位置的问题，发射需要很多机动，所以微风M具备高达8次的启动能力，燃烧时间长达3000秒
多说一句，我认为将来可以給长7HO开发一个短版5米直径整流罩，要不就浪费了其高达将近8吨的GTO 运力（没办法海南地理位置好啊）
马上全状态A5就要试射了，所以这里谈谈安加拉
安加拉火箭是俄罗斯新开发的模块化多用途运载火箭，可以采用1，3，5，个核心组成不同运力火箭，分为URM-1(直径2.9米，长27米，携带130吨燃料，1个200吨推力RD-191M发动机，真空比冲337秒，海平面币冲310秒，燃烧时间助推212秒，核心325秒），URM-2（直径3.6米，长6.8米，携带35吨燃料，1台RD-0124A 4室发动机，真空比冲367秒）
1.1 采用一个核心级，整箭长35米，质量150吨，其中一级采用URM-1，微风KM上面级，LEO 2吨
1.2 采用一个核心级，整箭长41米，质量170吨，其中一级采用URM-1,二级URM-2,微风KM上面级，LEO 3.8吨
A3 采用3个核心级，整箭长45米，质量480吨，其中一级采用URM-1,配合2个URM-1助推，二级URM-2，微风M上面级，LEO 14吨 GTO 2.5吨
A5 采用5个核心级，整箭长55米，质量774吨，其中一级采用URM-1，配合4个URM-1助推，二级URM-2，微风M上面级，LEO 24.5吨 GTO 6.5吨
未来俄罗斯还有采用10吨发动机氢氧上面级的计划，开始是KVRB后来取消，现在计划上KVTK但是遥遥无期，所以这里不再多说了，只知道计划采用RD-0146发动机，这时A5 GTO达到8吨级别，不知道为什么俄罗斯始终不玩氢氧上面级，可能是地理位置的问题，发射需要很多机动，所以微风M具备高达8次的启动能力，燃烧时间长达3000秒
多说一句，我认为将来可以給长7HO开发一个短版5米直径整流罩，要不就浪费了其高达将近8吨的GTO 运力（没办法海南地理位置好啊）
氢氧上面级可以打超GTO轨道，三次点火就够了……
毛子的比冲也太逆天了吧，我国的YF-115真空比冲才341.7秒，YF-100才335.3秒。对比毛子是359和337。
毛子的比冲也太逆天了吧，我国的YF-115真空比冲才341.7秒，YF-100才335.3秒。对比毛子是359和337。
chaodaibing 发表于 2014-12-14 22:04
毛子的比冲也太逆天了吧，我国的YF-115真空比冲才335秒，YF-100才328秒。完全无法理解。
不错了，还想一步登天？
毛子的比冲也太逆天了吧，我国的YF-115真空比冲才335秒，YF-100才328秒。完全无法理解。
不错了，还想一步登天？
预测又要被微风这货坑
毛子赶紧把氢氧机拿出来做第二级吧
三级半入轨也不怕人笑话
毛子赶紧把氢氧机拿出来做第二级吧
三级半入轨也不怕人笑话
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安加拉说实话真不好看，但似乎很牛的样子。
安加拉的GTO运力是按5,500x35,786 km x 25 deg（1500m/s from GEO）标准计算，CZ7的GTO运力（近地点200、倾角19°）不能直接比较。换算下来，A5-KVRB（氢氧上面级）GTO运力略高于CZ-734。
俄国发射场纬度太高，GTO任务太麻烦，很少用氢氧上面级进一步压低了高速任务能力。
俄国发射场纬度太高，GTO任务太麻烦，很少用氢氧上面级进一步压低了高速任务能力。
论坛游侠 发表于 2014-12-15 10:00
安加拉的GTO运力是按5,500x35,786 km x 25 deg（1500m/s from GEO）标准计算，CZ7的GTO运力（近地点200、倾 ...
其实质子就挺好，新开发这个安加拉除了无毒并没有明显进步，都不如开发一个比微风M可靠的上面级来的实惠
安加拉的GTO运力是按5,500x35,786 km x 25 deg（1500m/s from GEO）标准计算，CZ7的GTO运力（近地点200、倾 ...
其实质子就挺好，新开发这个安加拉除了无毒并没有明显进步，都不如开发一个比微风M可靠的上面级来的实惠
base_back 发表于 2014-12-15 10:08
其实质子就挺好，新开发这个安加拉除了无毒并没有明显进步，都不如开发一个比微风M可靠的上面级来的实惠
火箭无毒化是必然趋势，拜科努尔每次事故，俄国都需要安抚哈萨克斯坦很多钱，能不用就不用了。何况安加拉配套的是远东新发射场，俄国没必要也不可能再搞有毒的。
另外，技术进步是明显的。首先是级数上的减少，质子是四级火箭，安加拉是三级半（LEO任务用二级半、甚至还有一级半的载人A5构型）。其次是模块化程度高、运力调节方便，安加拉是一个系列。如果不是为了照顾联盟系列的生存，A1.2、A3、A5已经能够满足绝大多数发射任务需求，只不过是2个模块一款常温上面级而已。
其实质子就挺好，新开发这个安加拉除了无毒并没有明显进步，都不如开发一个比微风M可靠的上面级来的实惠
火箭无毒化是必然趋势，拜科努尔每次事故，俄国都需要安抚哈萨克斯坦很多钱，能不用就不用了。何况安加拉配套的是远东新发射场，俄国没必要也不可能再搞有毒的。
另外，技术进步是明显的。首先是级数上的减少，质子是四级火箭，安加拉是三级半（LEO任务用二级半、甚至还有一级半的载人A5构型）。其次是模块化程度高、运力调节方便，安加拉是一个系列。如果不是为了照顾联盟系列的生存，A1.2、A3、A5已经能够满足绝大多数发射任务需求，只不过是2个模块一款常温上面级而已。
论坛游侠 发表于 2014-12-15 10:20
火箭无毒化是必然趋势，拜科努尔每次事故，俄国都需要安抚哈萨克斯坦很多钱，能不用就不用了。何况安加拉 ...
一级半的A5构型？我是无论如何也不能相信的
火箭无毒化是必然趋势，拜科努尔每次事故，俄国都需要安抚哈萨克斯坦很多钱，能不用就不用了。何况安加拉 ...
一级半的A5构型？我是无论如何也不能相信的
一级半的A5构型？我是无论如何也不能相信的
安加拉5P啊，一级半，螺丝飞船自主动力入轨。主要是为了统一螺丝飞船构型，不用研发两款服务舱了。
安加拉5P啊，一级半，螺丝飞船自主动力入轨。主要是为了统一螺丝飞船构型，不用研发两款服务舱了。
楠宫萧vn 发表于 2014-12-15 10:28
安加拉5P啊，一级半，螺丝飞船自主动力入轨。主要是为了统一螺丝飞船构型，不用研发两款服务舱了。
那不还是得飞船自主动力入轨吗，火箭只能打个亚轨道
安加拉5P啊，一级半，螺丝飞船自主动力入轨。主要是为了统一螺丝飞船构型，不用研发两款服务舱了。
那不还是得飞船自主动力入轨吗，火箭只能打个亚轨道
毛子的比冲也太逆天了吧，我国的YF-115真空比冲才341.7秒，YF-100才335.3秒。对比毛子是359和337。
YF115是游机改的，比冲本来就低；YF100是起飞级发动机，本来就不追求高比冲
YF115是游机改的，比冲本来就低；YF100是起飞级发动机，本来就不追求高比冲
base_back 发表于 2014-12-15 10:25
一级半的A5构型？我是无论如何也不能相信的
是为了简化飞船构型，早先罗斯飞船分为近地轨道版和深空版，最近统一为一种构型。
A5P，采用5个URM-1模块，中间的芯一级节流工作，最后几百m/s的速度增量由飞船服务舱完成，入轨质量在18吨左右。从这个角度看，一级半的A5P具备直接入轨能力。
一级半的A5构型？我是无论如何也不能相信的
是为了简化飞船构型，早先罗斯飞船分为近地轨道版和深空版，最近统一为一种构型。
A5P，采用5个URM-1模块，中间的芯一级节流工作，最后几百m/s的速度增量由飞船服务舱完成，入轨质量在18吨左右。从这个角度看，一级半的A5P具备直接入轨能力。
论坛游侠 发表于 2014-12-15 10:57
是为了简化飞船构型，早先罗斯飞船分为近地轨道版和深空版，最近统一为一种构型。
A5P，采用5个URM-1模 ...
一级半入轨？这实在是太不可思议，不太现实，即使节流也只能工作320多秒，助推器不截留工作200多秒，这个情况下想达到7.9KM/s也太不现实了吧，连全氢养D4H也没有能力直接入轨啊，只能达到7KM/S，如果仅靠这5个URM就能入轨，达到7.9km/s那加速得多快？这也太不现实了吧
是为了简化飞船构型，早先罗斯飞船分为近地轨道版和深空版，最近统一为一种构型。
A5P，采用5个URM-1模 ...
一级半入轨？这实在是太不可思议，不太现实，即使节流也只能工作320多秒，助推器不截留工作200多秒，这个情况下想达到7.9KM/s也太不现实了吧，连全氢养D4H也没有能力直接入轨啊，只能达到7KM/S，如果仅靠这5个URM就能入轨，达到7.9km/s那加速得多快？这也太不现实了吧
不知道俄国佬不搞大直径的起飞级的意义是啥。不过安加拉代替质子的任务倒是完成的不错。俄国式的一如既往的漂亮的LEO指标和难看到底的GTO倒是跟质子一个模子出来的。
base_back 发表于 2014-12-15 11:05
一级半入轨？这实在是太不可思议，不太现实，即使节流也只能工作320多秒，助推器不截留工作200多秒，这个 ...
具体细节俄国人还没透露。不过考虑到RD191节流能力较强，最低可以节流至40%推力工作，这样130多吨推进剂足够工作500s以上，工作时序是合理的。
至于D4H没法用一级半入轨，主要问题是出在起飞推重比上。D4H是3CBC，如果芯级大幅节流，无法获得合理的起飞推重比。A5P是5CBC所以可以，如果搞3CBC也会面临类似情况。
一级半入轨？这实在是太不可思议，不太现实，即使节流也只能工作320多秒，助推器不截留工作200多秒，这个 ...
具体细节俄国人还没透露。不过考虑到RD191节流能力较强，最低可以节流至40%推力工作，这样130多吨推进剂足够工作500s以上，工作时序是合理的。
至于D4H没法用一级半入轨，主要问题是出在起飞推重比上。D4H是3CBC，如果芯级大幅节流，无法获得合理的起飞推重比。A5P是5CBC所以可以，如果搞3CBC也会面临类似情况。
俄国人发射GTO严重依赖高性能的上面级可惜，俄国人虽然研发了一堆上面级给力倒是不多，甚至夸张点这方面还不如TG，微风M上面级八次启动倒是闪瞎狗眼，就是可靠性不足，搞的中国人都有点同情了。
俄国人不行了问日本人去要一个LE-5B三次重启能力的氢氧机多好。
俄国人不行了问日本人去要一个LE-5B三次重启能力的氢氧机多好。
论坛游侠 发表于 2014-12-15 11:14
具体细节俄国人还没透露。不过考虑到RD191节流能力较强，最低可以节流至40%推力工作，这样130多吨推进 ...
得不偿失，即使可以实现，相信入轨载荷也不会有多高
具体细节俄国人还没透露。不过考虑到RD191节流能力较强，最低可以节流至40%推力工作，这样130多吨推进 ...
得不偿失，即使可以实现，相信入轨载荷也不会有多高
base_back 发表于 2014-12-15 11:19
得不偿失，即使可以实现，相信入轨载荷也不会有多高
A5P直接入轨运力14~15吨是有的，这个就是用来替代A3。
工程上的最优肯定不是单一环节最优。虽然运载系数下降，但是飞船只有一个构型、也取消了安加拉3的研制，降低了研制费用、简化生产。而且一级半构型固有可靠性要高一些，对于载人也更有利。
得不偿失，即使可以实现，相信入轨载荷也不会有多高
A5P直接入轨运力14~15吨是有的，这个就是用来替代A3。
工程上的最优肯定不是单一环节最优。虽然运载系数下降，但是飞船只有一个构型、也取消了安加拉3的研制，降低了研制费用、简化生产。而且一级半构型固有可靠性要高一些，对于载人也更有利。
论坛游侠 发表于 2014-12-15 13:37
A5P直接入轨运力14~15吨是有的，这个就是用来替代A3。
工程上的最优肯定不是单一环节最优。虽然运载系数 ...
载人还是老老实实用联盟吧，中国也不敢拿长五去载人。
A5P直接入轨运力14~15吨是有的，这个就是用来替代A3。
工程上的最优肯定不是单一环节最优。虽然运载系数 ...
载人还是老老实实用联盟吧，中国也不敢拿长五去载人。
chaodaibing 发表于 2014-12-15 15:56
载人还是老老实实用联盟吧，中国也不敢拿长五去载人。
新一代罗斯载人飞船重量超过20吨，联盟无法发射。
载人还是老老实实用联盟吧，中国也不敢拿长五去载人。
新一代罗斯载人飞船重量超过20吨，联盟无法发射。
论坛游侠 发表于 2014-12-15 16:01
新一代罗斯载人飞船重量超过20吨，联盟无法发射。
俄罗斯财力不可能那么支持庞大的飞船，发来干嘛？去登月？毛子有那个财力吗？
新一代罗斯载人飞船重量超过20吨，联盟无法发射。
俄罗斯财力不可能那么支持庞大的飞船，发来干嘛？去登月？毛子有那个财力吗？
看着这细杆就麻烦，他不如用RD180做个粗一点的芯级，不过把180的标签换成810也就是了。
chaodaibing 发表于 2014-12-15 16:06
俄罗斯财力不可能那么支持庞大的飞船，发来干嘛？去登月？毛子有那个财力吗？
这个重量不是跟猎户座差不多么。。。
难不成又在和美帝对肛菊花。。。
俄罗斯财力不可能那么支持庞大的飞船，发来干嘛？去登月？毛子有那个财力吗？
这个重量不是跟猎户座差不多么。。。
难不成又在和美帝对肛菊花。。。
chaodaibing 发表于 2014-12-15 16:06
俄罗斯财力不可能那么支持庞大的飞船，发来干嘛？去登月？毛子有那个财力吗？
兼顾近地任务和深空任务的多功能飞船，目前已经经过了很多轮的修改，技术状态接近冻结。普京都亲自过问，如无意外不至于下马。
俄罗斯财力不可能那么支持庞大的飞船，发来干嘛？去登月？毛子有那个财力吗？
兼顾近地任务和深空任务的多功能飞船，目前已经经过了很多轮的修改，技术状态接近冻结。普京都亲自过问，如无意外不至于下马。
miaomiaomiao 发表于 2014-12-15 16:08
看着这细杆就麻烦，他不如用RD180做个粗一点的芯级，不过把180的标签换成810也就是了。
这是个复杂的问题，主要是技术以外的因素
看着这细杆就麻烦，他不如用RD180做个粗一点的芯级，不过把180的标签换成810也就是了。
这是个复杂的问题，主要是技术以外的因素
安加拉的氢氧上面级还得继续拖延
能源搞了个新版DM上面级，煤油发动机比冲372-380，综合性能很接近RD-0146的上面级了
估计氢氧上面级得重新修改提高性能，否则竞争不过这个新版DM
能源搞了个新版DM上面级，煤油发动机比冲372-380，综合性能很接近RD-0146的上面级了
估计氢氧上面级得重新修改提高性能，否则竞争不过这个新版DM
纸飞机 发表于 2014-12-15 20:13
安加拉的氢氧上面级还得继续拖延
能源搞了个新版DM上面级，煤油发动机比冲372-380，综合性能很接近RD-0146 ...
煤油发动机给我玩到380的比冲？
还有这事？
安加拉的氢氧上面级还得继续拖延
能源搞了个新版DM上面级，煤油发动机比冲372-380，综合性能很接近RD-0146 ...
煤油发动机给我玩到380的比冲？
还有这事？
2014-12-15 21:02 上传
纸飞机 发表于 2014-12-15 21:02
你懂俄文？
你懂俄文？
前程无忧 发表于 2014-12-15 21:47
你懂俄文？
不懂，但这图之前有人翻译成英文了……
你懂俄文？
不懂，但这图之前有人翻译成英文了……
红色俱乐部 发表于 2014-12-15 11:13
不知道俄国佬不搞大直径的起飞级的意义是啥。不过安加拉代替质子的任务倒是完成的不错。俄国式的一如既往的 ...
这种反差是纬度决定的，
那个漂亮的LEO才是技术的反映
不知道俄国佬不搞大直径的起飞级的意义是啥。不过安加拉代替质子的任务倒是完成的不错。俄国式的一如既往的 ...
这种反差是纬度决定的，
那个漂亮的LEO才是技术的反映
YmzgB 发表于 2014-12-15 22:52
这种反差是纬度决定的，
那个漂亮的LEO才是技术的反映
也不是全部，上面级更能影响GTO水平，你设计一个稀烂的上面级，一样会导致GTO能力的下降。
而俄国人在这么方面的体现则是双重的，稀烂的上面级和高纬度。
这种反差是纬度决定的，
那个漂亮的LEO才是技术的反映
也不是全部，上面级更能影响GTO水平，你设计一个稀烂的上面级，一样会导致GTO能力的下降。
而俄国人在这么方面的体现则是双重的，稀烂的上面级和高纬度。
红色俱乐部 发表于 2014-12-15 23:01
也不是全部，上面级更能影响GTO水平，你设计一个稀烂的上面级，一样会导致GTO能力的下降。
而俄国人在这 ...
俄罗斯的那个上面级好象是因为轨道比较复杂，
所以技术上比较麻烦
也不是全部，上面级更能影响GTO水平，你设计一个稀烂的上面级，一样会导致GTO能力的下降。
而俄国人在这 ...
俄罗斯的那个上面级好象是因为轨道比较复杂，
所以技术上比较麻烦
YmzgB 发表于 2014-12-15 23:12
俄罗斯的那个上面级好象是因为轨道比较复杂，
所以技术上比较麻烦
当然麻烦，微风又不是吃饱撑的搞八次重启能力。
俄罗斯的那个上面级好象是因为轨道比较复杂，
所以技术上比较麻烦
当然麻烦，微风又不是吃饱撑的搞八次重启能力。