超级军网借模型图对比新老鹘鹰！变化真的很大！比肩F18CD到F18EF ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 02:25:28
不多说了，直接上图！从T社的店里直接转过来的！
不多说了，直接上图！从T社的店里直接转过来的！
不多说了，直接上图！从T社的店里直接转过来的！爪机无力，图片看不了
你还是多说点啥吧……
爪机，谁帮忙量一下机翼后掠角和机头到翼尖的角度，也就是马赫锥角
还是模型啊！
靠，2.0不是正视图啊，两不准，哪位手上有模型可以量一下～
隐形F18E需要比F414更强大的发动机
好像新款改成侧杆了，也意味着可能用上了航展上那个大屏航电。
这么久了，难道鹘鹰就这么一架？
骨头鹰2.0如能成真那真的是兔子这些年设计的最漂亮的鸡鸡了！
爪机，谁帮忙量一下机翼后掠角和机头到翼尖的角度，也就是马赫锥角
我以前在模型上量后掠角是40°，马赫锥没量。
我以前在模型上量后掠角是40°，马赫锥没量。
TSQ 发表于 2014-12-12 17:44
我以前在模型上量后掠角是40°，马赫锥没量。
有正视图没，有的话发我一张
我以前在模型上量后掠角是40°，马赫锥没量。
有正视图没，有的话发我一张
有正视图没，有的话发我一张
没有正视图。
没有正视图。
爪机，谁帮忙量一下机翼后掠角和机头到翼尖的角度，也就是马赫锥角
目测新款的马赫锥角要小点！
目测新款的马赫锥角要小点！
风不悲 发表于 2014-12-12 17:14
爪机，谁帮忙量一下机翼后掠角和机头到翼尖的角度，也就是马赫锥角
四十
六十
爪机，谁帮忙量一下机翼后掠角和机头到翼尖的角度，也就是马赫锥角
四十
六十
2.0是目前我国最漂亮的战斗机，没有之一，外观党如是说。
，放眼世界也当仁不让。
，放眼世界也当仁不让。60的话马赫才2.0，你确定你的数据没问题，起码得精确到个位吧
yes413a 发表于 2014-12-12 19:12
四十
六十
60的话马赫才2.0，你确定你的数据没问题，起码得精确到个位吧
你果然乱报数字，按图长宽比和翼尖位置算出来马赫锥后掠62.5°，换算成马赫M2.16
yes413a 发表于 2014-12-12 19:12
四十
六十
你果然乱报数字，按图长宽比和翼尖位置算出来马赫锥后掠62.5°，换算成马赫M2.16
别被模型大小差异骗了
以发动机大小不变缩放，粽子2.0和粽子的机身变化不大（因为照相角度有点差异，不能完全重合，并不是机身明显变宽），机翼略有加大，最显著差别是水平和垂直尾翼
yes413a 发表于 2014-12-12 19:12
四十
六十
同样的方法算出来机翼后掠角40.7度
说明我的方法误差不大，完全是你瞎报。严重鄙视
四十
六十
同样的方法算出来机翼后掠角40.7度
说明我的方法误差不大，完全是你瞎报。严重鄙视
画美不看！！！
2.0是目前我国最漂亮的战斗机，没有之一，外观党如是说。，放眼世界也当仁不让。
我已经对601黑转粉了。。。
我已经对601黑转粉了。。。
同样的方法算出来机翼后掠角40.7度
说明我的方法误差不大，完全是你瞎报。严重鄙视
http://lt.cjdby.net/thread-1931613-1-1.html
这个帖子的图更接近俯视图。
说明我的方法误差不大，完全是你瞎报。严重鄙视
http://lt.cjdby.net/thread-1931613-1-1.html
这个帖子的图更接近俯视图。
http://lt.cjdby.net/thread-1931613-1-1.html
这个帖子的图更接近俯视图。
这个不抱啥希望，第一手机拍的带广角，是标准点投影图，第二这里的上投影图明显偏了，估计连个位都精确不到了……
这个帖子的图更接近俯视图。
这个不抱啥希望，第一手机拍的带广角，是标准点投影图，第二这里的上投影图明显偏了，估计连个位都精确不到了……
这不是改用DSI进气道的F22吗？
你这个图，图上作业，左翼39.99右翼39.83
机头到两翼角度，54度，也就是后掠63度，换算成马赫2.2
zgykk 发表于 2014-12-12 19:49
http://lt.cjdby.net/thread-1931613-1-1.html
这个帖子的图更接近俯视图。
你这个图，图上作业，左翼39.99右翼39.83
机头到两翼角度，54度，也就是后掠63度，换算成马赫2.2
按上面的数据基本估算，最大马赫数应该在M2.2以上，而不是原来网上流传的M1.8
按上面的数据基本估算，最大马赫数应该在M2.2以上，而不是原来网上流传的M1.8
你这个图，图上作业，左翼39.99右翼39.83
机头到两翼角度，54度，也就是后掠63度，换算成马赫1.96
恩，基本上差不多吧。
机头到两翼角度，54度，也就是后掠63度，换算成马赫1.96
恩，基本上差不多吧。
SayUSayMe 发表于 2014-12-12 19:38
别被模型大小差异骗了
以发动机大小不变缩放，粽子2.0和粽子的机身变化不大（因为照相角度有点差异 ...
谁告诉你发动机喷口直径一样的……2.0大一圈呢
别被模型大小差异骗了
以发动机大小不变缩放，粽子2.0和粽子的机身变化不大（因为照相角度有点差异 ...
谁告诉你发动机喷口直径一样的……2.0大一圈呢
风不悲 发表于 2014-12-12 19:35
你果然乱报数字，按图长宽比和翼尖位置算出来马赫锥后掠62.5°，换算成马赫M1.92
63°，马赫2.2，大概是不可调DSI的极限速度
你果然乱报数字，按图长宽比和翼尖位置算出来马赫锥后掠62.5°，换算成马赫M1.92
63°，马赫2.2，大概是不可调DSI的极限速度
风不悲 发表于 2014-12-12 20:10
谁告诉你发动机喷口直径一样的……2.0大一圈呢
换发动机了？
谁告诉你发动机喷口直径一样的……2.0大一圈呢
换发动机了？
风不悲 发表于 2014-12-12 20:10
谁告诉你发动机喷口直径一样的……2.0大一圈呢
啥情况，风兄弟有料啊？
谁告诉你发动机喷口直径一样的……2.0大一圈呢
啥情况，风兄弟有料啊？风不悲 发表于 2014-12-12 20:03
你这个图，图上作业，左翼39.99右翼39.83
机头到两翼角度，54度，也就是后掠63度，换算成马赫1.96
嘿嘿，马赫角μ=arcsin(1/M)，你按tanθ算是错的，应该是1/sinθ
你这个图，图上作业，左翼39.99右翼39.83
机头到两翼角度，54度，也就是后掠63度，换算成马赫1.96
嘿嘿，马赫角μ=arcsin(1/M)，你按tanθ算是错的，应该是1/sinθ
二十年前是条好汉
LantianYY 发表于 2014-12-12 20:22
嘿嘿，马赫角μ=arcsin(1/M)，你按tanθ算是错的，应该是1/sinθ
好像是错了，我改改
嘿嘿，马赫角μ=arcsin(1/M)，你按tanθ算是错的，应该是1/sinθ
好像是错了，我改改
LantianYY 发表于 2014-12-12 20:17
63°，马赫2.2，大概是不可调DSI的极限速度
DSI没有急速一说，原则上无论几马赫都可以用DSI，就看你怎么优化了
没记错的话F-15马赫角换算出来也是2.2
还有一般马赫锥不是急速，只是设计使用最高速度。因为一般发动机和结构强度还有一点富余，翼尖可以露出马赫锥一点，所以一般最高速可以高出0.1~0.2马赫
顺便说个问题是F-22急速2.2按马赫锥来算是可信的，按某些人说的发动机推力急速可以到M2.5的话，那么后果就是飞完翼尖没了
LantianYY 发表于 2014-12-12 20:17
63°，马赫2.2，大概是不可调DSI的极限速度
DSI没有急速一说，原则上无论几马赫都可以用DSI，就看你怎么优化了
没记错的话F-15马赫角换算出来也是2.2
还有一般马赫锥不是急速，只是设计使用最高速度。因为一般发动机和结构强度还有一点富余，翼尖可以露出马赫锥一点，所以一般最高速可以高出0.1~0.2马赫
顺便说个问题是F-22急速2.2按马赫锥来算是可信的，按某些人说的发动机推力急速可以到M2.5的话，那么后果就是飞完翼尖没了
风不悲 发表于 2014-12-12 20:31
DSI没有急速一说，原则上无论几马赫都可以用DSI，就看你怎么优化了
没记错的话F-15马赫角换算出来也是 ...
我看洛马申请的专利里，三马赫的DSI已经采用了不同的后掠唇口了。FC-31的进气道如果要求较好的亚音速性能（实际上跨音速区域是重点要保障的），能优化的范围最高速度估计就1.8.
另外如果按你的说法，F-15马赫角算出来是2.2，F-22也是极速2.2，但F-15实际上能飞2.5
DSI没有急速一说，原则上无论几马赫都可以用DSI，就看你怎么优化了
没记错的话F-15马赫角换算出来也是 ...
我看洛马申请的专利里，三马赫的DSI已经采用了不同的后掠唇口了。FC-31的进气道如果要求较好的亚音速性能（实际上跨音速区域是重点要保障的），能优化的范围最高速度估计就1.8.
另外如果按你的说法，F-15马赫角算出来是2.2，F-22也是极速2.2，但F-15实际上能飞2.5
LantianYY 发表于 2014-12-12 20:42
我看洛马申请的专利里，三马赫的DSI已经采用了不同的后掠唇口了。FC-31的进气道如果要求较好的亚音速性能 ...
量一个就可以了，等一下
我看洛马申请的专利里，三马赫的DSI已经采用了不同的后掠唇口了。FC-31的进气道如果要求较好的亚音速性能 ...
量一个就可以了，等一下
LantianYY 发表于 2014-12-12 20:42
我看洛马申请的专利里，三马赫的DSI已经采用了不同的后掠唇口了。FC-31的进气道如果要求较好的亚音速性能 ...
看来记错了，F-15是M2.4，F-22是2.1
我看洛马申请的专利里，三马赫的DSI已经采用了不同的后掠唇口了。FC-31的进气道如果要求较好的亚音速性能 ...
看来记错了，F-15是M2.4，F-22是2.1
鹘鹰2的垂尾变化较大，前移了，而且整体后掠角变大了一点。所以它身上已经有不少战斗机的相似点了