超级军网“哈土伊鐵路”土伊路段貫通,首趟列車中國造
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:15:35
▲12月3日,在土庫曼斯坦巴爾幹州土伊邊境的阿基亞伊拉村,絲綢之路號列車載著貨物駛向伊朗。
新華社記者盧敬利攝
新華社土庫曼斯坦巴爾幹州12月3日電(記者盧敬利)哈薩克斯坦—土庫曼斯坦—伊朗國際鐵路的土伊路段接軌儀式3日在位于土庫曼斯坦巴爾幹州土伊邊境的阿基亞伊拉村舉行,標志著絲綢之路哈土伊鐵路土伊路段全面貫通。
當天,一輛中國制造的絲綢之路號列車,在哈、土、伊三國總統、三國代表團以及土庫曼斯坦公眾和外國駐土使節的見證下,從土庫曼斯坦境內越過邊界進入伊朗國土。
土庫曼斯坦總統別爾德穆哈梅多夫、哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫和伊朗總統哈桑·魯哈尼參加了儀式並發表講話。
2007年12月,土庫曼斯坦開始修建通往哈薩克斯坦和伊朗的鐵路線,即南北鐵路。2013年5月,土庫曼斯坦和哈薩克斯坦路段宣告竣工,打通了從中國連雲港,通過新疆到哈薩克斯坦,再到土庫曼斯坦的鐵路線。
如今,隨著土伊路段的接軌,來自中國的貨物和乘客已可以通過鐵路抵達哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和伊朗,將來有望通過伊朗進入波斯灣。同時,伊朗、土庫曼斯坦和哈薩克斯坦的貨物和乘客也可以通過鐵路從新疆進入中國。一條鐵軌上的現代絲綢之路將在連接中國與中亞、中東各國中起到重要運輸作用。\r
http://big5.xinhuanet.com/gate/b ... /05/c_133834595.htm
▲12月3日,在土庫曼斯坦巴爾幹州土伊邊境的阿基亞伊拉村,絲綢之路號列車載著貨物駛向伊朗。
新華社記者盧敬利攝
新華社土庫曼斯坦巴爾幹州12月3日電(記者盧敬利)哈薩克斯坦—土庫曼斯坦—伊朗國際鐵路的土伊路段接軌儀式3日在位于土庫曼斯坦巴爾幹州土伊邊境的阿基亞伊拉村舉行,標志著絲綢之路哈土伊鐵路土伊路段全面貫通。
當天,一輛中國制造的絲綢之路號列車,在哈、土、伊三國總統、三國代表團以及土庫曼斯坦公眾和外國駐土使節的見證下,從土庫曼斯坦境內越過邊界進入伊朗國土。
土庫曼斯坦總統別爾德穆哈梅多夫、哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫和伊朗總統哈桑·魯哈尼參加了儀式並發表講話。
2007年12月,土庫曼斯坦開始修建通往哈薩克斯坦和伊朗的鐵路線,即南北鐵路。2013年5月,土庫曼斯坦和哈薩克斯坦路段宣告竣工,打通了從中國連雲港,通過新疆到哈薩克斯坦,再到土庫曼斯坦的鐵路線。
如今,隨著土伊路段的接軌,來自中國的貨物和乘客已可以通過鐵路抵達哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和伊朗,將來有望通過伊朗進入波斯灣。同時,伊朗、土庫曼斯坦和哈薩克斯坦的貨物和乘客也可以通過鐵路從新疆進入中國。一條鐵軌上的現代絲綢之路將在連接中國與中亞、中東各國中起到重要運輸作用。\r
http://big5.xinhuanet.com/gate/b ... /05/c_133834595.htm
铁轨宽度是多少的？用的设备，除了火车头，也是中国制造吗？土建哪家公司干的？
真没有意思，这条路是给大毛子南下修的。
cet6j 发表于 2014-12-7 09:18
铁轨宽度是多少的？用的设备，除了火车头，也是中国制造吗？土建哪家公司干的？
2013年9月26日，在霍尔果斯铁路口岸，一些新鲜名词不断涌入记者耳中：这里是进出口货物“换装区”，一边是“标轨”，另一边是“宽轨”，远处是检验检疫铁路专用线……
啥意思？原来，两条铁轨之间的距离称为轨距，国际铁路协会规定，1435毫米的轨距为国际通用的标准，1520毫米以上的轨距为宽轨，1067毫米以下的轨距为窄轨。目前，中国铁路采用的是标准轨距，而哈萨克斯坦仍沿用前苏联使用的1520毫米的宽轨铁路。不同轨制的铁路线路之间要实现货物运输，就需要在专门建设的换装站中将集装箱换装。笔者走近仔细观察两种轨道，发现85毫米的差距用肉眼很难分辨出来。“进出境检验检疫就在换装区实施。”新疆霍尔果斯检验检疫局检验检疫科科长袁世荣介绍。
2012年12月22日，中哈霍尔果斯至阿腾科里铁路口岸通车运营，成为继中国连云港-阿拉山口-哈萨克斯坦阿拉木图-荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥开通运营20年后，中国第二条向中亚、西亚、欧洲开放的国际铁路通道。
这条轨和咱没有啥子关系，你觉得是什么轨距那，想让哈换轨距，除非先让大毛换轨距。
铁轨宽度是多少的？用的设备，除了火车头，也是中国制造吗？土建哪家公司干的？
2013年9月26日，在霍尔果斯铁路口岸，一些新鲜名词不断涌入记者耳中：这里是进出口货物“换装区”，一边是“标轨”，另一边是“宽轨”，远处是检验检疫铁路专用线……
啥意思？原来，两条铁轨之间的距离称为轨距，国际铁路协会规定，1435毫米的轨距为国际通用的标准，1520毫米以上的轨距为宽轨，1067毫米以下的轨距为窄轨。目前，中国铁路采用的是标准轨距，而哈萨克斯坦仍沿用前苏联使用的1520毫米的宽轨铁路。不同轨制的铁路线路之间要实现货物运输，就需要在专门建设的换装站中将集装箱换装。笔者走近仔细观察两种轨道，发现85毫米的差距用肉眼很难分辨出来。“进出境检验检疫就在换装区实施。”新疆霍尔果斯检验检疫局检验检疫科科长袁世荣介绍。
2012年12月22日，中哈霍尔果斯至阿腾科里铁路口岸通车运营，成为继中国连云港-阿拉山口-哈萨克斯坦阿拉木图-荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥开通运营20年后，中国第二条向中亚、西亚、欧洲开放的国际铁路通道。
这条轨和咱没有啥子关系，你觉得是什么轨距那，想让哈换轨距，除非先让大毛换轨距。
俄罗斯可以用 中国就可以用；在伊朗核危机和国际制裁松动的国家大背景下，对中国介入西亚和中东大大有利。
丝绸之路其他几条线，可以回流的货物有限，只有南线进入中东（北上进入东南欧），才是财富之源，能源与矿产、贸易的一条大动脉。
丝绸之路其他几条线，可以回流的货物有限，只有南线进入中东（北上进入东南欧），才是财富之源，能源与矿产、贸易的一条大动脉。
对于中国和那几个国家之间的贸易有好处啊
天降祥瑞 发表于 2014-12-7 15:24
俄罗斯可以用 中国就可以用；在伊朗核危机和国际制裁松动的国家大背景下，对中国介入西亚和中东大大有利。
...
运装货的集装箱过去，运LNG集装箱回来
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俄罗斯可以用 中国就可以用；在伊朗核危机和国际制裁松动的国家大背景下，对中国介入西亚和中东大大有利。
...
运装货的集装箱过去，运LNG集装箱回来
@cdxdy 老兄评论一下？
zlaser 发表于 2014-12-7 16:52
运装货的集装箱过去，运LNG集装箱回来
直接运输天然气加工的塑料颗粒性价比更高 铁路运油也不错 总之这条线经济价值极高 远非经过俄罗斯的北线可比；
丝绸之路南线还有一条路径就是通过吉尔吉斯 塔吉克 乌兹别克 土库曼的小南线，但是塔吉克国内有阻力。如果能把这条线修成了，同时和新藏铁路连起来，中亚就彻底拿到中国手中了。
运装货的集装箱过去，运LNG集装箱回来
直接运输天然气加工的塑料颗粒性价比更高 铁路运油也不错 总之这条线经济价值极高 远非经过俄罗斯的北线可比；
丝绸之路南线还有一条路径就是通过吉尔吉斯 塔吉克 乌兹别克 土库曼的小南线，但是塔吉克国内有阻力。如果能把这条线修成了，同时和新藏铁路连起来，中亚就彻底拿到中国手中了。
运装货的集装箱过去，运LNG集装箱回来
然后过一段时间俺们国家lng集装箱堆的没地儿放了
然后过一段时间俺们国家lng集装箱堆的没地儿放了
估计老毛子又冒酸水啦！
天降祥瑞 发表于 2014-12-8 15:21
直接运输天然气加工的塑料颗粒性价比更高 铁路运油也不错 总之这条线经济价值极高 远非经过俄罗斯的北线 ...
这条“小南线”有图吗？
直接运输天然气加工的塑料颗粒性价比更高 铁路运油也不错 总之这条线经济价值极高 远非经过俄罗斯的北线 ...
这条“小南线”有图吗？
cet6j 发表于 2014-12-7 09:18
铁轨宽度是多少的？用的设备，除了火车头，也是中国制造吗？土建哪家公司干的？
哈萨克是宽轨的
铁轨宽度是多少的？用的设备，除了火车头，也是中国制造吗？土建哪家公司干的？
哈萨克是宽轨的
xmyyc 发表于 2014-12-8 19:07
然后过一段时间俺们国家lng集装箱堆的没地儿放了
这不是问题，两边对开空箱返程列车就是了
然后过一段时间俺们国家lng集装箱堆的没地儿放了
这不是问题，两边对开空箱返程列车就是了
天降祥瑞 发表于 2014-12-8 15:21
直接运输天然气加工的塑料颗粒性价比更高 铁路运油也不错 总之这条线经济价值极高 远非经过俄罗斯的北线 ...
中俄之间现在就是在用火车运原油：
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直接运输天然气加工的塑料颗粒性价比更高 铁路运油也不错 总之这条线经济价值极高 远非经过俄罗斯的北线 ...
中俄之间现在就是在用火车运原油：
zlaser 发表于 2014-12-8 19:52
这条“小南线”有图吗？
唐僧的线路 吉尔吉斯 塔吉克 乌兹别克 土库曼 伊朗；唐朝的时候就是这条线路使长安成为国际大都市的，唐朝贵族妇女的首饰用黄金宝石及相应的工艺都是从波斯引进的。
其实历史一直在我们身边，从来没有离开。
这条“小南线”有图吗？
唐僧的线路 吉尔吉斯 塔吉克 乌兹别克 土库曼 伊朗；唐朝的时候就是这条线路使长安成为国际大都市的，唐朝贵族妇女的首饰用黄金宝石及相应的工艺都是从波斯引进的。
其实历史一直在我们身边，从来没有离开。
天降祥瑞 发表于 2014-12-10 21:20
唐僧的线路 吉尔吉斯 塔吉克 乌兹别克 土库曼 伊朗；唐朝的时候就是这条线路使长安成为国际大都市的，唐 ...
经过吉尔吉斯斯坦的话，恐怕有点玄
唐僧的线路 吉尔吉斯 塔吉克 乌兹别克 土库曼 伊朗；唐朝的时候就是这条线路使长安成为国际大都市的，唐 ...
经过吉尔吉斯斯坦的话，恐怕有点玄
天降祥瑞 发表于 2014-12-8 15:21
直接运输天然气加工的塑料颗粒性价比更高 铁路运油也不错 总之这条线经济价值极高 远非经过俄罗斯的北线 ...
给俺们多大的好处?帮他们建设这样的重石化产业!
直接运输天然气加工的塑料颗粒性价比更高 铁路运油也不错 总之这条线经济价值极高 远非经过俄罗斯的北线 ...
给俺们多大的好处?帮他们建设这样的重石化产业!
leekkeek 发表于 2014-12-11 11:08
给俺们多大的好处?帮他们建设这样的重石化产业!
伊朗本来就有的 伊朗石油化工产业可并不落后 就指望这个吃饭了
天然气化工的技术还没有石油化工复杂 当然从美国进口页岩气化工的颗粒 也不错 可惜美国人限制
给俺们多大的好处?帮他们建设这样的重石化产业!
伊朗本来就有的 伊朗石油化工产业可并不落后 就指望这个吃饭了
天然气化工的技术还没有石油化工复杂 当然从美国进口页岩气化工的颗粒 也不错 可惜美国人限制
真没有意思，这条路是给大毛子南下修的。
毛子没东西南下
毛子没东西南下
颜射 发表于 2014-12-14 08:05
毛子没东西南下
这倒是，，，，，，，，
毛子没东西南下
这倒是，，，，，，，，
机车像 DF8B 的某个外销版。
自由狼-台风 发表于 2014-12-16 11:54
机车像 DF8B 的某个外销版。
这是南车资阳厂生产的CKD9A型柴油机车，是在东风8B型货运机车基础上，根据土库曼斯坦铁路的运用要求改进而成的
http://zh.wikipedia.org/wiki/CKD ... 9%E6%9C%BA%E8%BD%A6
自由狼-台风 发表于 2014-12-16 11:54
机车像 DF8B 的某个外销版。
这是南车资阳厂生产的CKD9A型柴油机车，是在东风8B型货运机车基础上，根据土库曼斯坦铁路的运用要求改进而成的
Turkmen_Diesel_locomotive2.jpg (69.42 KB, 下载次数: 1)
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Turkmen_Diesel_locomotive1.jpg (369.63 KB, 下载次数: 1)
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http://zh.wikipedia.org/wiki/CKD ... 9%E6%9C%BA%E8%BD%A6
zlaser 发表于 2014-12-16 12:33
这是南车资阳厂生产的CKD9A型柴油机车，是在东风8B型货运机车基础上，根据土库曼斯坦铁路的运用要求改进 ...
看错了
zlaser 发表于 2014-12-16 12:33
这是南车资阳厂生产的CKD9A型柴油机车，是在东风8B型货运机车基础上，根据土库曼斯坦铁路的运用要求改进 ...
看错了
这个是不是撞过，咋皱得跟纸一样？
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机车调度 发表于 2014-12-16 14:55
看错了
东风8B可以牵引5000吨列车，2010年以前，俄罗斯运输原油到中国的列车就是5000吨。伊朗今年和中国签署了协议，每天出口40万桶原油给中国。按7桶折合1吨计算，就是6万吨，用12列5000吨列车就可以拉完。每天从伊朗发出12列5000吨原油列车，按现在的X新欧列车的模式经哈土伊铁路到中国，从技术上来说，实际上现在随时都可以开始。
看错了
东风8B可以牵引5000吨列车，2010年以前，俄罗斯运输原油到中国的列车就是5000吨。伊朗今年和中国签署了协议，每天出口40万桶原油给中国。按7桶折合1吨计算，就是6万吨，用12列5000吨列车就可以拉完。每天从伊朗发出12列5000吨原油列车，按现在的X新欧列车的模式经哈土伊铁路到中国，从技术上来说，实际上现在随时都可以开始。
zlaser 发表于 2014-12-16 22:07
东风8B可以牵引5000吨列车，2010年以前，俄罗斯运输原油到中国的列车就是5000吨。伊朗今年和中国签署了协 ...
DF8B我用过一年多，最多一次拉了5300多吨
东风8B可以牵引5000吨列车，2010年以前，俄罗斯运输原油到中国的列车就是5000吨。伊朗今年和中国签署了协 ...
DF8B我用过一年多，最多一次拉了5300多吨
机车调度 发表于 2014-12-16 22:09
DF8B我用过一年多，最多一次拉了5300多吨
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这个是CKD9C型固定重联内燃机车，是南车资阳厂为土库曼斯坦铁路设计的干线货运机车，最大起动牵引力435kN (44400kgf)，持续牵引力324kN(33000kgf)（详见http://www.csrgc.com.cn/g1926/s7785/t105254.aspx）。老兄看这个机车能牵引多重的列车？
DF8B我用过一年多，最多一次拉了5300多吨
这个是CKD9C型固定重联内燃机车，是南车资阳厂为土库曼斯坦铁路设计的干线货运机车，最大起动牵引力435kN (44400kgf)，持续牵引力324kN(33000kgf)（详见http://www.csrgc.com.cn/g1926/s7785/t105254.aspx）。老兄看这个机车能牵引多重的列车？
zlaser 发表于 2014-12-16 22:37
这个是CKD9C型固定重联内燃机车，是南车资阳厂为土库曼斯坦铁路设计的干线货运机车，最大起动牵引力435 ...
这个是东风四改的？
7000吨最多
这个是CKD9C型固定重联内燃机车，是南车资阳厂为土库曼斯坦铁路设计的干线货运机车，最大起动牵引力435 ...
这个是东风四改的？
7000吨最多机车调度 发表于 2014-12-16 22:52
这个是东风四改的？7000吨最多
是在东风4B型货运机车基础上改进而成的双节重联货运柴油机车，类似当年的东风4E
机车调度 发表于 2014-12-16 22:52
这个是东风四改的？7000吨最多
是在东风4B型货运机车基础上改进而成的双节重联货运柴油机车，类似当年的东风4E
@机车调度 老大，如果以CKD9A为基础搞一款固定重联机车，能不能牵引万吨列车？
zlaser 发表于 2014-12-17 16:01
@机车调度 老大，如果以CKD9A为基础搞一款固定重联机车，能不能牵引万吨列车？
平道上问题不大，有点坡道准完
@机车调度 老大，如果以CKD9A为基础搞一款固定重联机车，能不能牵引万吨列车？
平道上问题不大，有点坡道准完
zlaser 发表于 2014-12-16 22:07
东风8B可以牵引5000吨列车，2010年以前，俄罗斯运输原油到中国的列车就是5000吨。伊朗今年和中国签署了协 ...
5000吨是车厢总重，载重量没这么多，打7折吧。
东风8B可以牵引5000吨列车，2010年以前，俄罗斯运输原油到中国的列车就是5000吨。伊朗今年和中国签署了协 ...
5000吨是车厢总重，载重量没这么多，打7折吧。
zlaser 发表于 2014-12-16 22:37
这个是CKD9C型固定重联内燃机车，是南车资阳厂为土库曼斯坦铁路设计的干线货运机车，最大起动牵引力435 ...
这不就是DF4B的参数嘛，拉多少得看线路坡度情况以及领导的胆量。沈局拿这老破车能干到5000多吨，局长名叫王占柱。
zlaser 发表于 2014-12-16 22:37
这个是CKD9C型固定重联内燃机车，是南车资阳厂为土库曼斯坦铁路设计的干线货运机车，最大起动牵引力435 ...
这不就是DF4B的参数嘛，拉多少得看线路坡度情况以及领导的胆量。沈局拿这老破车能干到5000多吨，局长名叫王占柱。
机车调度 发表于 2014-12-17 16:15
平道上问题不大，有点坡道准完
那就够了。从土库曼斯坦到哈萨克斯坦都是平地，用这种机车专门负责运油够用了。
平道上问题不大，有点坡道准完
那就够了。从土库曼斯坦到哈萨克斯坦都是平地，用这种机车专门负责运油够用了。
是不是说可以坐这车去旅游了。